一種發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)及試驗方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機測試技術領域，尤其是涉及一種發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)及試驗方法。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機的合格性檢測，主要是檢測發(fā)動機的轉速、功率和油耗參數(shù)是否符合設計要求。發(fā)動機的檢測涉及很多試驗參數(shù)，而且各種試驗參數(shù)又與一定的試驗條件相關聯(lián)，因此，針對發(fā)動機的性能測試非常復雜。
[0003]現(xiàn)有的針對發(fā)動機的合格性檢測通常是獨立進行，自動化程度低，操作繁雜，因此，測試中的各種試驗參數(shù)的采集、試驗條件的監(jiān)控，很不容易統(tǒng)一控制，由此導致發(fā)動機測試所需的人力、物力付出很多，測試成本高，而且，發(fā)動機測試的穩(wěn)定性、精確性不能保證，因此，發(fā)動機測試結果的可靠性無法保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是:針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)及試驗方法，提高發(fā)動機測試結果的可靠性，降低發(fā)動機的測試成本。
[0005]本發(fā)明要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):一種發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)，包括試驗臺冷卻水管路、試驗臺機油管路、試驗臺燃油管路、工業(yè)控制計算機以及測功機和電流信號發(fā)生器，所述試驗臺冷卻水管路、試驗臺機油管路上分別設置恒溫控制單元，所述試驗臺燃油管路上設置油耗儀和恒溫控制單元，所述的測功機、電流信號發(fā)生器、油耗儀分別與工業(yè)控制計算機電連接。
[0006]優(yōu)選地，還包括試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC，在試驗臺冷卻水管路上設置冷卻水溫度變送器、壓力變送器和流量計，所述冷卻水溫度變送器、壓力變送器和流量計分別與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接。
[0007]優(yōu)選地，還包括試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC，在試驗臺機油管路上設置機油溫度變送器、壓力變送器和流量計，所述機油溫度變送器、壓力變送器和流量計分別與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接。
[0008]優(yōu)選地，還包括試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC，在試驗臺燃油管路上設置燃油溫度變送器、壓力變送器和流量計，所述燃油溫度變送器、壓力變送器和流量計分別與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接。
[0009]優(yōu)選地，還包括人機交互界面HMI，所述人機交互界面HMI與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接。
[0010]優(yōu)選地，所述的恒溫控制單元包括溫控閥，所述溫控閥上設置熱敏電阻和溫度傳感器，所述溫度傳感器與工業(yè)控制計算機電連接。
[0011]—種發(fā)動機試驗方法，采用如上所述的發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)進行，包括如下步驟:
[0012]第I步，將待試驗的發(fā)動機系統(tǒng)與發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)連接完好;發(fā)動機燃油管路、發(fā)動機機油管路、發(fā)動機冷卻水管路分別與試驗臺燃油管路、試驗臺機油管路、試驗臺冷卻水管路對應連接相通，發(fā)動機調(diào)速器與電流信號發(fā)生器連接，發(fā)動機功率輸出端與測功機連接；
[0013]第2步，發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)上電，系統(tǒng)初始化后開始試驗；
[0014]第3步，發(fā)動機轉速、功率輸出設定后，發(fā)動機啟動，并對發(fā)動機的轉速、功率進行監(jiān)測；
[0015]第4步，發(fā)動機的轉速、功率達到設定值后，進行發(fā)動機的油耗監(jiān)測；
[0016]第5步，發(fā)動機的油耗小于等于設定值后，試驗完成；
[0017]第6步，比對發(fā)動機的轉速、功率、油耗水平是否在發(fā)動機設計要求范圍之內(nèi)。
[0018]優(yōu)選地，發(fā)動機開始試驗后，通過試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC對試驗臺冷卻水管路、試驗臺機油管路和試驗臺燃油管路進行監(jiān)測，如果發(fā)生異常，先發(fā)出普通報警，當異常達到停機條件時，再發(fā)出停機報警。
[0019]優(yōu)選地，發(fā)動機開始試驗后，通過發(fā)動機系統(tǒng)監(jiān)控PLC對發(fā)動機冷卻水管路、發(fā)動機機油管路和發(fā)動機燃油管路進行監(jiān)測，如果發(fā)生異常，先發(fā)出普通報警，當異常達到停機條件時，再發(fā)出停機報警。
[0020]優(yōu)選地，發(fā)動機開始試驗后，如果發(fā)生停機報警，將發(fā)動機轉速設定為怠速狀態(tài)，試驗臺停機。
[0021]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:通過測功機、電流信號發(fā)生器、油耗儀分別對發(fā)動機的功率參數(shù)、轉速參數(shù)、油耗水平進行實時監(jiān)測，并通過工業(yè)控制計算機進行統(tǒng)一控制、管理，試驗臺系統(tǒng)的運行可靠性、穩(wěn)定性和精確性高，發(fā)動機檢測的自動化程度大大提高，而且，整套系統(tǒng)構建容易、操作簡單，發(fā)動機試驗結果的可靠性高，從而極大地節(jié)省了發(fā)動機試驗的人力、物力成本。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明一種發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)的總體構造圖。
[0023]圖2為本發(fā)明一種發(fā)動機試驗方法的實現(xiàn)原理圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]如圖1所示的一種發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)，包括試驗臺冷卻水管路、試驗臺機油管路、試驗臺燃油管路、工業(yè)控制計算機、測功機以及電流信號發(fā)生器和試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC，所述試驗臺冷卻水管路、試驗臺機油管路上分別設置恒溫控制單元，所述試驗臺燃油管路上設置油耗儀和恒溫控制單元，所述的測功機、電流信號發(fā)生器、油耗儀分別與工業(yè)控制計算機電連接;在試驗臺冷卻水管路上設置冷卻水溫度變送器、壓力變送器和流量計，所述冷卻水溫度變送器、壓力變送器和流量計分別與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接;在試驗臺機油管路上設置機油溫度變送器、壓力變送器和流量計，所述機油溫度變送器、壓力變送器和流量計分別與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接;在試驗臺燃油管路上設置燃油溫度變送器、壓力變送器和流量計，所述燃油溫度變送器、壓力變送器和流量計分別與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接。其中，所述的恒溫控制單元采用溫控閥，在溫控閥上設置熱敏電阻和溫度傳感器，所述溫度傳感器與工業(yè)控制計算機電連接。為了方便發(fā)動機試驗人員的監(jiān)控、操作，在發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)上設置了人機交互界面HMI，所述的人機交互界面HMI與試驗臺油水系統(tǒng)監(jiān)控PLC電連接。
[0026]下面以自帶監(jiān)控PLC系統(tǒng)的待試驗的發(fā)動機組為例，詳細說明利用上述的發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)進行發(fā)動機轉速、功率、油耗檢測的試驗方法。如圖2所示，具體包括如下步驟:
[0027]首先，將待試驗的發(fā)動機系統(tǒng)與發(fā)動機試驗臺系統(tǒng)連接完好。其中，發(fā)動機燃油管路、發(fā)動機機油管路、發(fā)動機冷卻水管路分別與試驗臺燃油管路、試驗臺機油管路、試驗臺冷卻水管路一一對應連接相通，發(fā)動機調(diào)速器與電流信號發(fā)生器連接，發(fā)動機功率輸出端通過壓力傳感器與測功機連接，發(fā)動機自帶監(jiān)控PLC系統(tǒng)與工業(yè)控制計算機之間電連接。
[0028]然后，確認上述的試驗管路系統(tǒng)均連接完好、無誤之后，發(fā)動機試驗臺