一種攔阻鉤落艦模擬試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，可用于測得飛機攔阻鉤沖擊模擬跑道的力學性能參數(shù)，并能夠模擬跑道涂層受沖擊時的受損情況。
【背景技術(shù)】
[0002]當今世界，艦載飛機是各國海軍舉足輕重的海上作戰(zhàn)力量。艦載機跑道肩負著艦載飛機起飛和降落的任務，由于艦載飛機自重一般較大，降落速度也很大，在降落時會與甲板涂層產(chǎn)生很大的沖擊。涂層一旦破壞會產(chǎn)生碎片和粉末，而碎片很容易嵌進飛機引擎，構(gòu)成巨大的安全隱患。因此，艦載機跑道涂層性能的好壞直接影響著艦載飛機和人員安全，而涂層性能的檢測就顯得尤為重要。
[0003]現(xiàn)有的模擬攔阻鉤沖擊艦載機跑道裝置空間占用一般較大，試驗費用很高。
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，實有必要進行開發(fā)研究，提供一種方便試驗操作，且試驗費用低的能夠模擬艦載飛機降落時攔阻鉤對跑道的沖擊作用的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本創(chuàng)作實施例的目的在于提供一種攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，可用于模擬跑道涂層受沖擊時的受損情況和力學性能參數(shù)的測量，能夠模擬艦載飛機降落時攔阻鉤對跑道的沖擊作用并解決各項力學特性測試問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0007]一種攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，包括有多面體滾輪裝置、攔阻鉤以及攔阻鉤固定裝置；其中，多面體滾輪裝置包括有底板、電機、軸承座以及多面體滾輪；所述底板緊固于地基之上，電機和軸承座用螺栓連接在所述底板上；多面體滾輪配合安裝在所述軸承座上，通過帶傳動由電機驅(qū)動；所述多面體滾輪的每一個面都安裝有相應尺寸的涂層測試板。
[0008]進一步地，所述攔阻鉤包括鉤頭、鉤臂、配重塊、棘輪軸承座以及推桿；所述攔阻鉤通過棘輪軸承座安裝在落錘試驗機錘體的一側(cè)，且位于多面體滾輪的正上方，攔阻鉤鉤頭與多面體滾輪的中心在豎直方向?qū)R，鉤頭內(nèi)部裝有傳感器，傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器與計算機連接。
[0009]進一步地，所述電機為變頻電機，通過控制變頻電機轉(zhuǎn)速使多面體滾輪按照預定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，當攔阻鉤隨落錘下落沖擊到涂層測試板時同時具有豎直方向上的沖擊力和水平方向上的摩擦力作用，真實地模擬了艦載飛機攔阻鉤著陸時沖擊跑道的情況。
[0010]進一步地，控制推桿并在棘輪的作用下可以實現(xiàn)攔阻鉤臂角度的調(diào)節(jié)，以模擬攔阻鉤對跑道不同角度的沖擊。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明攔阻鉤落艦模擬試驗裝置通過控制高度實現(xiàn)不同的沖擊速率，通過配重砝碼控制沖擊能量，通過調(diào)整攔阻鉤的角度模擬艦載飛機降落時不同的俯仰角，通過控制多面體滾輪的轉(zhuǎn)速模擬攔阻鉤沖擊跑道時水平方向上的相對運動，在占用空間較小、試驗費用較低的情況下較真實的模擬了艦載飛機降落時攔阻鉤沖擊跑道的情況，為艦載機跑道涂層性能的研究提供參考。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本發(fā)明安裝在落錘試驗機的立體示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明攔阻鉤落艦模擬試驗裝置的攔阻鉤的立體圖示。
[0015]圖3是本發(fā)明攔阻鉤落艦模擬試驗裝置的多面體滾輪裝置的立體圖示。
[0016]圖4是本發(fā)明攔阻鉤落艦模擬試驗裝置的攔阻鉤的剖切示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使得本發(fā)明的發(fā)明目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而非全部實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是兩個元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0020]請參照圖1-圖4所示，本發(fā)明攔阻鉤落艦模擬試驗裝置包括有多面體滾輪裝置1、攔阻鉤2以及攔阻鉤2固定裝置(未標號);其中，所述多面體滾輪裝置1包括有底板1-1，底板1-1上安裝有電機1-4和軸承座1-2，軸承座1-2上安裝有多面體滾輪1-3。其中，底板1-1緊固于地基之上，電機1-4和軸承座1-2用螺栓連接在所述底板1-1上，當然也可采用其他固定方式將電機1-4和軸承座1-2固定在底板1-1上；多面體滾輪1-3配合安裝在所述軸承座1-2上，通過帶傳動由電機1-4驅(qū)動，本發(fā)明實施例中，所述電機為變頻電機；所述多面體滾輪1-3的每一個面都安裝有相應尺寸的涂層測試板。攔阻鉤包括鉤頭2-5、鉤臂2-1、配重塊2-3、棘輪軸承座2-2和推桿2-4 ;所述攔阻鉤2通過棘輪軸承座2_2安裝在落錘試驗機錘體的一側(cè)，位于多面體滾輪1-3的正上方，攔阻鉤鉤頭2-5與多面體滾輪1-3的中心在豎直方向?qū)R，鉤頭2-5內(nèi)部裝有傳感器，傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器與計算機連接。如圖1所示，所述攔阻鉤2固定裝置為落錘試驗機，將本發(fā)明攔阻鉤落艦模擬試驗裝置安裝在落錘試驗機一側(cè)，通過控制電機1-4轉(zhuǎn)速使多面體滾輪1-3按照預定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，當攔阻鉤2隨落錘下落沖擊到涂層測試板時同時具有豎直方向上的沖擊力和水平方向上的摩擦力作用，更加真實的模擬了艦載飛機攔阻鉤著陸時沖擊跑道的情況；如圖3所示，通過控制推桿2-4并在棘輪2-2的作用下可以實現(xiàn)攔阻鉤臂角度的調(diào)節(jié)，從而模擬攔阻鉤2對跑道不同角度的沖擊；整個試驗過程由電氣控制柜通過控制電機和氣缸的動作實現(xiàn)對整個試驗過程的控制。
[0021 ] 本發(fā)明的試驗過程如下:
[0022]1、按照試驗要求安裝并調(diào)試好落錘沖擊試驗機和相應設(shè)備；
[0023]2、通過電氣控制柜人機交互界面設(shè)定好參數(shù)；
[0024]3、使多面體滾輪按2中設(shè)定的速度運轉(zhuǎn)，并將落錘提升到相應高度；
[0025]4、開啟數(shù)據(jù)采集器系統(tǒng)；
[0026]5、釋放落錘組件，使攔阻鉤沖擊涂層測試板，并保存采集到的數(shù)據(jù)；
[0027]6、重設(shè)參數(shù)或增減配重塊、改變攔阻鉤角度，進行重復試驗；
[0028]7、回調(diào)數(shù)據(jù)并進行分析。
[0029]本發(fā)明通過控制高度實現(xiàn)不同的沖擊速率，通過配重砝碼控制沖擊能量，通過調(diào)整攔阻鉤的角度模擬艦載飛機降落時不同的俯仰角，通過控制多面體滾輪的轉(zhuǎn)速模擬攔阻鉤沖擊跑道時水平方向上的相對運動，在占用空間較小、試驗費用較低的情況下較真實的模擬了艦載飛機降落時攔阻鉤沖擊跑道的情況，為艦載機跑道涂層性能的研究提供參考。
[0030]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，其特征在于:包括有多面體滾輪裝置、攔阻鉤以及攔阻鉤固定裝置；其中，多面體滾輪裝置包括有底板、電機、軸承座以及多面體滾輪；所述底板緊固于地基之上，電機和軸承座用螺栓連接在所述底板上；多面體滾輪配合安裝在所述軸承座上，通過帶傳動由電機驅(qū)動；所述多面體滾輪的每一個面都安裝有相應尺寸的涂層測試板。2.如權(quán)利要求書1所述的攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，其特征在于:所述攔阻鉤包括鉤頭、鉤臂、配重塊、棘輪軸承座以及推桿；所述攔阻鉤通過棘輪軸承座安裝在落錘試驗機錘體的一側(cè)，且位于多面體滾輪的正上方，攔阻鉤鉤頭與多面體滾輪的中心在豎直方向?qū)R，鉤頭內(nèi)部裝有傳感器，傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器與計算機連接。3.如權(quán)利要求書2所述的攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，其特征在于:所述電機為變頻電機，通過控制變頻電機轉(zhuǎn)速使多面體滾輪按照預定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，當攔阻鉤隨落錘下落沖擊到涂層測試板時同時具有豎直方向上的沖擊力和水平方向上的摩擦力作用，真實地模擬了艦載飛機攔阻鉤著陸時沖擊跑道的情況。4.如權(quán)利要求書3所述的攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，其特征在于:控制推桿并在棘輪的作用下可以實現(xiàn)攔阻鉤臂角度的調(diào)節(jié)，以模擬攔阻鉤對跑道不同角度的沖擊。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種攔阻鉤落艦模擬試驗裝置，包括有多面體滾輪裝置、攔阻鉤以及攔阻鉤固定裝置；其中，多面體滾輪裝置包括有底板、電機、軸承座以及多面體滾輪；所述底板緊固于地基之上，電機和軸承座用螺栓連接在所述底板上；多面體滾輪配合安裝在所述軸承座上，通過帶傳動由電機驅(qū)動；所述多面體滾輪的每一個面都安裝有相應尺寸的涂層測試板。本發(fā)明通過控制高度實現(xiàn)不同的沖擊速率，配重砝碼控制沖擊能量，調(diào)整攔阻鉤的角度模擬艦載飛機降落時不同的俯仰角，通過控制多面體滾輪的轉(zhuǎn)速模擬攔阻鉤沖擊跑道時水平方向上的相對運動，在占用空間較小、試驗費用較低的情況下較真實的模擬了艦載飛機降落時攔阻鉤沖擊跑道的情況。
【IPC分類】G01M13/00, G01M7/08
【公開號】CN105300679
【申請?zhí)枴緾N201510779306
【發(fā)明人】李成偉, 房家鳴, 戰(zhàn)利偉, 胡瑞強, 申利群
【申請人】哈爾濱工業(yè)大學
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月13日