一種用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種同步器生產(chǎn)線，特別涉及同步器裝配檢測(cè)線上的齒轂槽寬及環(huán)槽大徑檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，同步器的齒轂、齒套在合套裝配前，需要進(jìn)行齒轂內(nèi)花鍵大徑檢測(cè)，齒轂槽寬、環(huán)槽大徑檢測(cè)，齒套撥叉槽位置檢測(cè)等等一系列的檢測(cè)，所有的檢測(cè)操作以及檢測(cè)后的裝配操作都由人工進(jìn)行，這樣每個(gè)班需要20人，不僅人力成本高，檢測(cè)及裝配的效率低下，而且檢測(cè)、裝配的準(zhǔn)確性難以保障，不能滿足一致性生產(chǎn)的要求。
[0003]如果設(shè)計(jì)一條全自動(dòng)生產(chǎn)線，將齒轂、齒套的檢測(cè)及裝配全部放在生產(chǎn)線上自動(dòng)進(jìn)行，將極大地提高同步器的生產(chǎn)效率，并確保產(chǎn)品質(zhì)量。但怎樣構(gòu)建滿足功能要求的同步器全自動(dòng)生產(chǎn)線，是行業(yè)內(nèi)正亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架(I)頂板(Ia)的前部安裝第一氣缸(2)，該第一氣缸(2)的活塞桿豎直向下，并與定位板(3)的中部連接，定位板(3)位于頂板(Ia)的下方，在定位板(3)的底部安裝旋轉(zhuǎn)氣缸(4)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(4)的活塞桿豎直向下，并與旋轉(zhuǎn)模(5)的上端連接，在旋轉(zhuǎn)模(5)的底部安裝檢測(cè)模(6);所述檢測(cè)模(6)的正下方設(shè)有待料墊板(7)，待料墊板(7)底部的中央由第二氣缸(8)的活塞桿支撐，第二氣缸(8)和第一氣缸(2)位于同一豎直線上。
[0006]采用以上技術(shù)方案，待檢測(cè)的齒轂工件在生產(chǎn)線上傳送至待料墊板，并位于檢測(cè)模的正下方，此時(shí)第二氣缸動(dòng)作，第二氣缸的活塞桿向上伸出，使待料墊板及齒轂工件向上快速運(yùn)動(dòng)，直至齒轂工件靠近檢測(cè)模；第一氣缸的活塞桿向下伸出，使定位板、旋轉(zhuǎn)氣缸、旋轉(zhuǎn)模及檢測(cè)模向下運(yùn)動(dòng)，直至檢測(cè)模套入齒轂工件內(nèi)，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸，使旋轉(zhuǎn)模及檢測(cè)模相對(duì)齒轂工件轉(zhuǎn)動(dòng)。若齒轂槽寬及環(huán)槽大徑符合要求，上述操作能順利進(jìn)行；反之，即可判斷所檢測(cè)的齒轂工件不符合要求。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，占用空間小，而且整個(gè)檢測(cè)過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)，自動(dòng)化程度高，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。
[0007]作為優(yōu)選，所述定位板(3)為矩形平板結(jié)構(gòu)。
[0008]所述第二氣缸(8)的缸體固定在安裝板(11)上，在第二氣缸(8)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置第二導(dǎo)柱(12)，第二導(dǎo)柱(12)與第二氣缸(8)的活塞桿相平行，第二導(dǎo)柱(12)的上端與安裝板(11)的底部相固定，第二導(dǎo)柱(12)的下端從安裝板(11)中嵌裝的第二導(dǎo)套(13)中穿過(guò)，第二導(dǎo)柱(12)與第二導(dǎo)套(13)滑動(dòng)配合。以上結(jié)構(gòu)第二導(dǎo)柱隨待料墊板一起上下運(yùn)動(dòng)，起導(dǎo)向的作用，以確保待料墊板及齒轂工件只在豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。第二導(dǎo)套起耐磨的作用，以防止第二導(dǎo)柱發(fā)生磨損，并能確保第二導(dǎo)柱運(yùn)動(dòng)順暢。
[0009]所述第二導(dǎo)套(13)的頂部一體形成有頭部圓盤(pán)，該頭部圓盤(pán)由安裝板(11)的頂面支撐，頭部圓盤(pán)通過(guò)螺釘與安裝板(11)相固定，第二導(dǎo)套(13)的底端超出安裝板(11)的底面。以上結(jié)構(gòu)第二導(dǎo)套造型簡(jiǎn)單，在安裝板上安裝便捷，連接牢固。
[0010]有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小巧，通過(guò)兩個(gè)氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并結(jié)合檢測(cè)模即可檢測(cè)齒轂槽寬及環(huán)槽大徑是否符合要求，不僅檢測(cè)速度快，而且檢測(cè)過(guò)程穩(wěn)定，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，機(jī)架I由頂板la、底板Ib和支柱Ic構(gòu)成，頂板Ia和底板Ib均優(yōu)選為矩形平板。頂板Ia位于底板Ib的上方，兩者相互平行。在頂板Ia的后部與底板Ib之間設(shè)置三根按等腰三角形分布的支柱lc，各支柱Ic均與頂板Ia相垂直。支柱Ic的上端與頂板Ia固定，支柱Ic的下端與底板Ib固定。
[0014]如圖1所示，在機(jī)架I頂板Ia的前部安裝氣缸2，該氣缸2的活塞桿豎直向下，并與定位板3的中部連接。定位板3為矩形平板結(jié)構(gòu)，該定位板3位于頂板Ia的下方，定位板3與頂板Ia相平行。在定位板3頂面的四個(gè)角處設(shè)置第一導(dǎo)柱9，第一導(dǎo)柱9垂直于定位板3，第一導(dǎo)柱9的下端與定位板3固定，第一導(dǎo)柱9的上端從頂板Ia中嵌裝的第一導(dǎo)套10中穿過(guò)，第一導(dǎo)柱9與第一導(dǎo)套10滑動(dòng)配合，且第一導(dǎo)柱9的上端超出第一導(dǎo)套10的頂面。在第一導(dǎo)套10的頂部一體形成有方形凸臺(tái)，該方形凸臺(tái)由頂板Ia支撐，兩者之間通過(guò)螺釘固定，第一導(dǎo)套10的底端超出頂板Ia的底面。
[0015]如圖1所示，在定位板3的底部安裝旋轉(zhuǎn)氣缸4，旋轉(zhuǎn)氣缸4位于第一氣缸2的正下方。旋轉(zhuǎn)氣缸4的活塞桿豎直向下，并與旋轉(zhuǎn)模5的上端連接，在旋轉(zhuǎn)模5的底部安裝檢測(cè)模6。檢測(cè)模6的正下方設(shè)有待料墊板7，待料墊板7優(yōu)選為矩形平板結(jié)構(gòu)，待料墊板7與定位板3相平行。在待料墊板7的正下方設(shè)置第二氣缸8，第二氣缸8和第一氣缸2位于同一豎直線上。第二氣缸8的缸體固定在安裝板11上，安裝板11平行于待料墊板7，第二氣缸8的活塞桿豎直向上伸出，并與待料墊板7底部的中央固定連接。
[0016]如圖1所示，在第二氣缸8的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置第二導(dǎo)柱12，第二導(dǎo)柱12與第二氣缸8的活塞桿相平行。第二導(dǎo)柱12的上端與安裝板11的底部相固定，第二導(dǎo)柱12的下端從安裝板11中嵌裝的第二導(dǎo)套13中穿過(guò)，第二導(dǎo)柱12與第二導(dǎo)套13滑動(dòng)配合。在第二導(dǎo)套13的頂部一體形成有頭部圓盤(pán)，該頭部圓盤(pán)由安裝板11的頂面支撐，頭部圓盤(pán)通過(guò)螺釘與安裝板11相固定，第二導(dǎo)套13的底端超出安裝板11的底面。
[0017]本發(fā)明的工作原理如下:
[0018]待檢測(cè)的齒轂工件14在生產(chǎn)線上傳送至待料墊板7，并位于檢測(cè)模6的正下方，此時(shí)第二氣缸8動(dòng)作，第二氣缸8的活塞桿向上伸出，使待料墊板7及齒轂工件14向上快速運(yùn)動(dòng)，直至齒轂工件14靠近檢測(cè)模6 ;第一氣缸2的活塞桿向下伸出，使定位板3、旋轉(zhuǎn)氣缸
4、旋轉(zhuǎn)模5及檢測(cè)模6向下運(yùn)動(dòng)，直至檢測(cè)模6套入齒轂工件14內(nèi)，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸4，使旋轉(zhuǎn)模5及檢測(cè)模6相對(duì)齒轂工件14轉(zhuǎn)動(dòng)。若齒轂槽寬及環(huán)槽大徑符合要求，上述操作能順利進(jìn)行；反之，即可判斷所檢測(cè)的齒轂工件不符合要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:在機(jī)架(I)頂板(Ia)的前部安裝第一氣缸(2)，該第一氣缸(2)的活塞桿豎直向下，并與定位板(3)的中部連接，定位板(3)位于頂板(Ia)的下方，在定位板(3)的底部安裝旋轉(zhuǎn)氣缸(4)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(4)的活塞桿豎直向下，并與旋轉(zhuǎn)模(5)的上端連接，在旋轉(zhuǎn)模(5)的底部安裝檢測(cè)?！?;所述檢測(cè)?！?的正下方設(shè)有待料墊板(7)，待料墊板(7)底部的中央由第二氣缸(8)的活塞桿支撐，第二氣缸(8)和第一氣缸(2)位于同一豎直線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位板(3)為矩形平板結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二氣缸(8)的缸體固定在安裝板(11)上，在第二氣缸(8)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置第二導(dǎo)柱(12)，第二導(dǎo)柱(12)與第二氣缸(8)的活塞桿相平行，第二導(dǎo)柱(12)的上端與安裝板(11)的底部相固定，第二導(dǎo)柱(12)的下端從安裝板(11)中嵌裝的第二導(dǎo)套(13)中穿過(guò)，第二導(dǎo)柱(12)與第二導(dǎo)套(13)滑動(dòng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二導(dǎo)套(13)的頂部一體形成有頭部圓盤(pán)，該頭部圓盤(pán)由安裝板(11)的頂面支撐，頭部圓盤(pán)通過(guò)螺釘與安裝板(11)相固定，第二導(dǎo)套(13)的底端超出安裝板(11)的/? dn。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于檢測(cè)同步器齒轂槽寬及環(huán)槽大徑的氣缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)架(1)頂板(1a)的前部安裝第一氣缸(2)，該第一氣缸(2)的活塞桿豎直向下，并與定位板(3)的中部連接，在定位板(3)的底部安裝旋轉(zhuǎn)氣缸(4)，旋轉(zhuǎn)氣缸(4)的活塞桿豎直向下，并與旋轉(zhuǎn)模(5)的上端連接，在旋轉(zhuǎn)模(5)的底部安裝檢測(cè)模(6)；檢測(cè)模(6)的正下方設(shè)有待料墊板(7)，待料墊板(7)底部的中央由第二氣缸(8)的活塞桿支撐。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小巧，通過(guò)兩個(gè)氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并結(jié)合檢測(cè)模即可檢測(cè)齒轂槽寬及環(huán)槽大徑是否符合要求，不僅檢測(cè)速度快，而且檢測(cè)過(guò)程穩(wěn)定，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。
【IPC分類】G01B5/02, G01B5/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105180756
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510549585
【發(fā)明人】劉波浪, 吳勇, 胡利華, 劉建軍
【申請(qǐng)人】重慶豪能興富同步器有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日