；再逐步開大高調門GV1的開度，再 逐步開大高調門GV6的開度；最終，實現高調門GV1至GV8完全開啟，本組試驗結束；
[0150] 步驟4. 2、與上述類似，本方法實現第十三組至第二十四組測試目的的優(yōu)化試驗過 程如圖13所示；本方法實現第十三組至第二十四組測試目的的優(yōu)化試驗過程如下：在八 個高調門全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV5,逐步關閉GV4,逐步關閉GV1，逐步關閉GV6;逐步開 啟GV1，逐步開啟GV6 ;逐步關閉GV3,逐步關閉GV7 ;逐步開啟GV3,逐步開啟GV7 ;逐步關閉 GV2,逐步關閉GV8 ;逐步開啟GV2,逐步開啟GV8 ;逐步開啟GV5,逐步開啟GV4 ;最終，實現高 調門GV1至GV8完全開啟，本組試驗結束；
[0151] 步驟4. 3、本方法實現第二十五組至第三十六組測試目的的優(yōu)化試驗過程如圖14 所示；本方法實現第二十五組至第三十六組測試目的的優(yōu)化試驗過程如下：在八個高調門 全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV3,逐步關閉GV7,逐步關閉GV1，逐步關閉GV6 ;逐步開啟GV1，逐 步開啟GV6 ;逐步關閉GV5,逐步關閉GV4 ;逐步開啟GV5,逐步開啟GV4 ;逐步關閉GV2,逐步 關閉GV8 ;逐步開啟GV2,逐步開啟GV8 ;逐步開啟GV3,逐步開啟GV7 ;最終，實現高調門GV1 至GV8完全開啟，本組試驗結束；
[0152] 步驟4. 4、本方法實現第三十七組至第四十八組測試目的的優(yōu)化試驗過程如圖15 所示；本方法實現第三十七組至第四十八組測試目的的優(yōu)化試驗過程如下：在八個高調門 全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV2,逐步關閉GV8,逐步關閉GV1，逐步關閉GV6 ;逐步開啟GV1，逐 步開啟GV6 ;逐步關閉GV5,逐步關閉GV4 ;逐步開啟GV5,逐步開啟GV4 ;逐步關閉GV3,逐步 關閉GV7 ;逐步開啟GV3,逐步開啟GV7 ;逐步開啟GV2,逐步開啟GV8 ;最終，實現高調門GV1 至GV8完全開啟，本組試驗結束。
[0153] 假設一個高調門從0%開到100%或者從100%關到0%的時間為T，則正常進行 每組測試試驗的時間總量為8T;如圖11所示，前12組順序測試試驗的總量為96T，而如圖 12所示的優(yōu)化后的試驗所需時間為16T;因此，本方法可以將八高調門的機組對角進汽順 序測試試驗時間減少為原來的六分之一。
[0154] 其他步驟與參數與【具體實施方式】一至三之一相同。
[0155] 實施方式五：本實施方式步驟二中高調門關閉的順序是讓高調門的開度從100% 變?yōu)椹?，且每次的關閉量為2%。
[0156] 其他步驟與參數與【具體實施方式】一至四之一相同。
[0157] 實施方式六：本實施方式步驟二中高調門開啟的順序是讓高調門的開度從0 %變 為100%，且每次的開啟量為2%。
[0158] 其他步驟與參數與【具體實施方式】一至五之一相同。
[0159] 實施方式七：本實施方式步驟四中數據采樣間隔為1S。
[0160] 其他步驟與參數與【具體實施方式】一至六之一相同。
[0161] 在所有試驗結束后，按表1采集試驗過程數據。
[0162]表 1
【主權項】
1. 一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其特征在于它包括下述步驟： 步驟一：獲取機組高調門對應噴嘴組布置信息，包括每個高調門對應噴嘴組的位置和 轉子旋轉方向以及每個預啟閥的開度； 步驟二：根據不同數量高調門的噴嘴組布置信息設計優(yōu)化的試驗方案，將傳統(tǒng)試驗過 程中具有重復性的步驟進行優(yōu)化組合，舍去多組試驗中存在一些不必要的重復開起或者重 復關閉的過程； 步驟三：調節(jié)機組運行參數和控制方式滿足試驗條件，進行調門開關試驗； 步驟四：所有試驗結束，恢復機組正常運行參數和控制方式，采集試驗數據。
2. 根據權利要求1所述的一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其特征在 于所述步驟二的實現過程為： 如果機組是四個高調門，包括以下步驟： 步驟2. 1、在GVl至GV4四個高調門全部開啟的狀態(tài)下，逐步關小高調門GV2的開度至 完全關閉；然后，進一步逐步關小尚調門GV4的開度至完全關閉，最終實現尚調門GV2、GV4 全關而GVl、GV3全開；在此基礎上，逐步開大高調門GV2的開度至全開，再逐步開大高調門 GV4的開度；最終，實現高調門GVl至GV4完全開啟，本組試驗結束； 步驟2. 2、在GVl至GV4四個高調門全部開啟的狀態(tài)下，逐步關小高調門GVl的開度至 完全關閉；然后，進一步逐步關小尚調門GV3的開度至完全關閉，最終實現尚調門GV1、GV3 全關而GV2、GV4全開；在此基礎上，逐步開大高調門GVl的開度至全開，再逐步開大高調門 GV3的開度；最終，實現高調門GVl至GV4完全開啟，本組試驗結束。
3. 根據權利要求1所述的一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其特征在 于所述步驟二的實現過程為： 如果機組是六個高調門，包括以下步驟： 步驟3. 1、在GVl至GV6六個高調門全部開啟的狀態(tài)下，逐步關小高調門GV6的開度至 完全關閉；逐步關小尚調門GVl的開度至完全關閉；逐步關小尚調門GV4的開度至完全關 閉；逐步開大高調門GV4的開度至全開；逐步關小高調門GV5的開度至完全關閉；逐步開大 高調門GV5的開度至全開；逐步關小高調門GV2的開度至完全關閉；逐步開大高調門GV2的 開度至全開；逐步關小高調門GV3的開度至完全關閉；逐步開大高調門GV3的開度至全開； 再逐步開大高調門GV6的開度，再逐步開大高調門GVl的開度；最終，實現高調門GVl至GV6 完全開啟，本組試驗結束； 步驟3. 2、在六個高調門全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV5,逐步關閉GV4,逐步關閉GV6 ;逐 步開啟GV6 ;逐步關閉GVl ;逐步開啟GVl ;逐步關閉GV2 ;逐步開啟GV2 ;逐步關閉GV3 ;逐步 開啟GV3 ;再逐步開啟GV5,再逐步開啟GV4 ;最終，實現高調門GVl至GV6完全開啟，本組試 驗結束； 步驟3. 3、在六個高調門全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV2,逐步關閉GV3,逐步關閉GV6 ;逐 步開啟GV6 ;逐步關閉GVl ;逐步開啟GVl ;逐步關閉GV5 ;逐步開啟GV5 ;逐步關閉GV4 ;逐步 開啟GV4 ;再逐步開啟GV2,再逐步開啟GV3 ;最終，實現高調門GVl至GV6完全開啟，本組試 驗結束。
4. 根據權利要求1所述的一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其特征在 于所述步驟二的實現過程為： 如果機組是八個高調門，包括以下步驟： 步驟4. 1、在GVl至GV8八個高調門全部開啟的狀態(tài)下，逐步關小高調門GVl的開度至 完全關閉；進一步，逐步關小尚調門GV6的開度至完全關閉，逐步關小尚調門GV5的開度至 完全關閉，逐步關小高調門GV4的開度至完全關閉；逐步開大高調門GV5的開度至全開；進 一步，逐步開大高調門GV4的開度至全開；逐步關小高調門GV3的開度至完全關閉，逐步關 小高調門GV7的開度至完全關閉；逐步開大高調門GV3的開度至全開；進一步，逐步開大高 調門GV7的開度至全開；逐步關小高調門GV2的開度至完全關閉，逐步關小高調門GV8的開 度至完全關閉；逐步開大高調門GV2的開度至全開；進一步，逐步開大高調門GV8的開度至 全開；再逐步開大高調門GVl的開度，再逐步開大高調門GV6的開度；最終，實現高調門GVl 至GV8完全開啟，本組試驗結束； 步驟4. 2、在八個高調門全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV5,逐步關閉GV4,逐步關閉GV1，逐 步關閉GV6 ;逐步開啟GV1，逐步開啟GV6 ;逐步關閉GV3,逐步關閉GV7 ;逐步開啟GV3,逐步 開啟GV7 ;逐步關閉GV2,逐步關閉GV8 ;逐步開啟GV2,逐步開啟GV8 ;逐步開啟GV5,逐步開 啟GV4 ;最終，實現高調門GVl至GV8完全開啟，本組試驗結束； 步驟4. 3、在八個高調門全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV3,逐步關閉GV7,逐步關閉GV1，逐 步關閉GV6 ;逐步開啟GV1，逐步開啟GV6 ;逐步關閉GV5,逐步關閉GV4 ;逐步開啟GV5,逐步 開啟GV4 ;逐步關閉GV2,逐步關閉GV8 ;逐步開啟GV2,逐步開啟GV8 ;逐步開啟GV3,逐步開 啟GV7 ;最終，實現高調門GVl至GV8完全開啟，本組試驗結束； 步驟4. 4、在八個高調門全開的狀態(tài)下，逐步關閉GV2,逐步關閉GV8,逐步關閉GV1，逐 步關閉GV6 ;逐步開啟GV1，逐步開啟GV6 ;逐步關閉GV5,逐步關閉GV4 ;逐步開啟GV5,逐步 開啟GV4 ;逐步關閉GV3,逐步關閉GV7 ;逐步開啟GV3,逐步開啟GV7 ;逐步開啟GV2,逐步開 啟GV8 ;最終，實現高調門GVl至GV8完全開啟，本組試驗結束。
5. 根據權利要求2、3或4所述的一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其 特征在于所述步驟二中高調門關閉的順序是讓高調門的開度從100%變?yōu)椹?，且每次的 關閉量為2%。
6. 根據權利要求2、3或4所述的一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其 特征在于所述步驟二中高調門開啟的順序是讓高調門的開度從0%變?yōu)?00%，且每次的 開啟量為2%。
7. 根據權利要求2、3或4所述的一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，其 特征在于所述步驟四中數據采樣間隔為1S。
【專利摘要】一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法，本發(fā)明涉及一種高調門進汽順序測試的方法，特別涉及一種汽輪機高調門進汽順序測試試驗的優(yōu)化方法。本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)的高調門進汽順序測試試驗方法的測試時間過長的問題。本發(fā)明根據不同數量高調門的噴嘴組布置信息設計優(yōu)化的試驗方案，將傳統(tǒng)試驗過程中具有重復性的步驟進行優(yōu)化組合，舍去多組試驗中存在一些不必要的重復開起或者重復關閉的過程；然后調節(jié)機組運行參數和控制方式滿足試驗條件，進行調門開關試驗。本發(fā)明有效縮短試驗時間，解決了傳統(tǒng)的測試方法針對機組試驗時所需時間很長的問題。本發(fā)明適用于汽輪機調門進汽順序優(yōu)化測試領域。
【IPC分類】G01M15-00
【公開號】CN104849055
【申請?zhí)枴緾N201510267316
【發(fā)明人】萬杰, 馬國林, 孫建國, 劉金福, 馬驍, 李東平, 鄒學明, 張立民, 江飛, 沈濤, 張成杰, 張大峰, 趙利軍, 鄒鐵軍, 劉金龍, 于達仁
【申請人】哈爾濱工業(yè)大學
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月21日