一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶電能質(zhì)量即船舶電力系統(tǒng)中電能的質(zhì)量，理想的電能應(yīng)該是完美對稱的正弦波，一些因素會使波形偏離對稱正弦，由此產(chǎn)生了電能質(zhì)量問題，其將導(dǎo)致船舶用電設(shè)備故障或誤動(dòng)作，表現(xiàn)為電壓、電流或頻率的偏差，對于船舶來說，近幾年來，電能質(zhì)量不斷下降，如動(dòng)態(tài)條件下電壓平均值的偏差可達(dá)20%，頻率的偏差科可達(dá)10%，船舶電能質(zhì)量的好壞直接影響著船舶運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性，值得關(guān)注。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研制一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)手段如下:
[0005]一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，包括如下步驟:
[0006]①監(jiān)測中心通過存儲模塊儲存電能質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，執(zhí)行步驟②；
[0007]②將采集端安裝在船舶電力網(wǎng)中，所述采集端具有一船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊和一無線發(fā)射模塊，執(zhí)行步驟③；
[0008]③采集端通過船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊采集船舶電能質(zhì)量參數(shù)，執(zhí)行步驟④；
[0009]④采集端通過無線發(fā)射模塊將采集到的船舶電能質(zhì)量參數(shù)發(fā)送給監(jiān)測中心，執(zhí)行步驟⑤；
[0010]⑤監(jiān)測中心通過無線接收模塊接收采集端發(fā)送過來的船舶電能質(zhì)量參數(shù)，執(zhí)行步驟⑥；
[0011]⑥監(jiān)測中心通過處理模塊匯總所接收的船舶電能質(zhì)量參數(shù)結(jié)合時(shí)鐘模塊提供的系統(tǒng)時(shí)間生成以接收時(shí)間為橫軸、以船舶電能質(zhì)量參數(shù)變化為縱軸的曲線，并控制第一顯示區(qū)域?qū)ι傻亩鄠€(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)分別對應(yīng)曲線進(jìn)行顯示，同時(shí)控制第二顯示區(qū)域?qū)Υ鎯Φ碾娔苜|(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行顯示；
[0012]進(jìn)一步地，所述船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊至少包括電壓傳感器、電流傳感器、頻率計(jì)和電力諧波測量儀；
[0013]進(jìn)一步地，在步驟②和步驟③之間還具有如下步驟:
[0014]采集端設(shè)定數(shù)據(jù)采集頻率。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，實(shí)現(xiàn)了對船舶電能質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測，同時(shí)監(jiān)測中心匯總船舶電能質(zhì)量參數(shù)結(jié)合時(shí)鐘模塊提供的系統(tǒng)時(shí)間生成以接收時(shí)間為橫軸、以船舶電能質(zhì)量參數(shù)變化為縱軸的曲線，并控制顯示模塊同時(shí)對生成的曲線和電能質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行顯示，便于直觀的了解船舶電力網(wǎng)當(dāng)前的電能質(zhì)量狀態(tài)，能夠避免不佳的電能質(zhì)量對船舶電力設(shè)備的使用壽命和性能參數(shù)所產(chǎn)生的不利影響。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明所述方法的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，包括如下步驟:
[0018]①監(jiān)測中心通過存儲模塊儲存電能質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，執(zhí)行步驟②；
[0019]②將采集端安裝在船舶電力網(wǎng)中，所述采集端具有一船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊和一無線發(fā)射模塊，執(zhí)行步驟③；
[0020]③采集端通過船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊采集船舶電能質(zhì)量參數(shù)，執(zhí)行步驟④；
[0021]④采集端通過無線發(fā)射模塊將采集到的船舶電能質(zhì)量參數(shù)發(fā)送給監(jiān)測中心，執(zhí)行步驟⑤；
[0022]⑤監(jiān)測中心通過無線接收模塊接收采集端發(fā)送過來的船舶電能質(zhì)量參數(shù)，執(zhí)行步驟⑥；
[0023]⑥監(jiān)測中心通過處理模塊匯總所接收的船舶電能質(zhì)量參數(shù)結(jié)合時(shí)鐘模塊提供的系統(tǒng)時(shí)間生成以接收時(shí)間為橫軸、以船舶電能質(zhì)量參數(shù)變化為縱軸的曲線，并控制第一顯示區(qū)域?qū)ι傻亩鄠€(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)分別對應(yīng)曲線進(jìn)行顯示，同時(shí)控制第二顯示區(qū)域?qū)Υ鎯Φ碾娔苜|(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行顯示；
[0024]進(jìn)一步地，所述船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊至少包括電壓傳感器、電流傳感器、頻率計(jì)和電力諧波測量儀；
[0025]進(jìn)一步地，在步驟②和步驟③之間還具有如下步驟:
[0026]采集端設(shè)定數(shù)據(jù)采集頻率。
[0027]圖1示出了本發(fā)明所述方法的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，本發(fā)明提供的一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，實(shí)現(xiàn)了對船舶電能質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測，同時(shí)監(jiān)測中心匯總船舶電能質(zhì)量參數(shù)結(jié)合時(shí)鐘模塊提供的系統(tǒng)時(shí)間生成以接收時(shí)間為橫軸、以船舶電能質(zhì)量參數(shù)變化為縱軸的曲線，并控制顯示模塊同時(shí)對生成的曲線和電能質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行顯示，便于直觀的了解船舶電力網(wǎng)當(dāng)前的電能質(zhì)量狀態(tài)，能夠避免不佳的電能質(zhì)量對船舶電力設(shè)備的使用壽命和性能參數(shù)所產(chǎn)生的不利影響。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于包括如下步驟: ①監(jiān)測中心通過存儲模塊儲存電能質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，執(zhí)行步驟②； ②將采集端安裝在船舶電力網(wǎng)中，所述采集端具有一船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊和一無線發(fā)射模塊，執(zhí)行步驟③； ③采集端通過船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊采集船舶電能質(zhì)量參數(shù)，執(zhí)行步驟④； ④采集端通過無線發(fā)射模塊將采集到的船舶電能質(zhì)量參數(shù)發(fā)送給監(jiān)測中心，執(zhí)行步驟⑤； ⑤監(jiān)測中心通過無線接收模塊接收采集端發(fā)送過來的船舶電能質(zhì)量參數(shù)，執(zhí)行步驟⑥； ⑥監(jiān)測中心通過處理模塊匯總所接收的船舶電能質(zhì)量參數(shù)結(jié)合時(shí)鐘模塊提供的系統(tǒng)時(shí)間生成以接收時(shí)間為橫軸、以船舶電能質(zhì)量參數(shù)變化為縱軸的曲線，并控制第一顯示區(qū)域?qū)ι傻亩鄠€(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)分別對應(yīng)曲線進(jìn)行顯示，同時(shí)控制第二顯示區(qū)域?qū)Υ鎯Φ碾娔苜|(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于所述船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊至少包括電壓傳感器、電流傳感器、頻率計(jì)和電力諧波測量儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，其特征在于在步驟②和步驟③之間還具有如下步驟: 采集端設(shè)定數(shù)據(jù)采集頻率。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船舶電能質(zhì)量監(jiān)測方法，包括如下步驟：采集端通過船舶電能質(zhì)量參數(shù)采集模塊采集船舶電能質(zhì)量參數(shù)；采集端通過無線發(fā)射模塊將采集到的船舶電能質(zhì)量參數(shù)發(fā)送給監(jiān)測中心；監(jiān)測中心通過無線接收模塊接收采集端發(fā)送過來的船舶電能質(zhì)量參數(shù)；監(jiān)測中心通過處理模塊匯總所接收的船舶電能質(zhì)量參數(shù)結(jié)合時(shí)鐘模塊提供的系統(tǒng)時(shí)間生成以接收時(shí)間為橫軸、以船舶電能質(zhì)量參數(shù)變化為縱軸的曲線，并控制第一顯示區(qū)域?qū)ι傻亩鄠€(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)分別對應(yīng)曲線進(jìn)行顯示，同時(shí)控制第二顯示區(qū)域?qū)Υ鎯Φ碾娔苜|(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)進(jìn)行顯示；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對船舶電能質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測，便于直觀的了解船舶電力網(wǎng)當(dāng)前的電能質(zhì)量狀態(tài)。
【IPC分類】G01R31-00
【公開號】CN104678205
【申請?zhí)枴緾N201310635224
【發(fā)明人】趙小勇
【申請人】大連君方科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月28日