小型商務(wù)車操縱器蓋總成氣密性檢測夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對汽車操縱器蓋總成進行氣密性檢測的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速器內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，汽車行駛過程進行換檔，也就是通過操縱機構(gòu)使變速器內(nèi)不同的齒輪副互相嚙合工作，這些不斷嚙合的齒輪在高速旋轉(zhuǎn)中需要潤滑油進行潤滑和冷卻；因此，為了使變速器能正常工作，必須保證變速器內(nèi)的潤滑油不泄漏，這就要求整個變速器殼體具有很好的密封性能；操縱器總成作為變速器總成的一部分，也需要具備良好的密封性能；而操縱器蓋總成作為操縱器總成的一部分，同樣也需具備良好的密封性。目前所用的氣密檢測夾具是通過氣缸的活塞桿連接一個壓桿直接壓在操縱器蓋殼體的中心，由于氣缸壓力直接作用在零件的一個點，會造成部分零件被氣缸壓桿壓至變形或破裂，導致零件報廢；此外，氣密性檢測夾具的底板與操縱器蓋殼體的貼合面之間是用一塊膠墊密封的，膠墊與操縱器蓋表面接觸面積大，容易夾雜顆粒、雜質(zhì)，導致檢測時漏氣，影響檢測結(jié)果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，以解決現(xiàn)有氣密檢測夾具的單根壓桿對操縱器蓋殼體進行壓緊造成零件變形，使操縱器蓋殼體密封面與密封件的接觸面容易漏氣的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具設(shè)有進氣孔的檢測臺，在所述檢測臺的上方架裝有檢測支架，在所述檢測支架上裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿連接有伸至所述檢測臺上方的壓桿，所述壓桿連接有壓板，在所述壓板上至少設(shè)置有三根壓桿。
[0005]以上技術(shù)方案中，進一步的方案是:所述檢測支架具有底板和通過立柱固定在所述底板上的頂板。
[0006]進一步的:在所述檢測臺的上端面分別設(shè)有定位塊和定位銷，所述進氣孔位于所述檢測臺的側(cè)面，與所述進氣孔相通的所述出氣孔位于檢測臺的上端面。
[0007]進一步的:所述檢測臺的上端面設(shè)有與待檢測的操縱器蓋密封面相對應的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、本發(fā)明通過氣缸活塞桿上安裝一塊壓板，并在壓板上設(shè)置四根壓桿，使這四根壓桿直接壓在操縱器蓋零件本身的四個帶孔凸臺上，使氣缸壓力平均分布在操縱器蓋上，確保壓力足夠進行氣密性檢測的同時，壓桿不會壓壞操縱器蓋而使零件報廢；2、本發(fā)明在檢測臺上按操縱器蓋殼體的密封面形狀開槽，在槽內(nèi)放置O型密封圈，保證了操縱器蓋殼體密封面與檢測臺之間通過O型圈密封，其密封面為線性，大大減少了加壓后，密封面由于存在雜質(zhì)造成漏氣的現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明主視圖。
[0010]圖2是圖1在A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:
如圖1~圖2所示的小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，包括一個長方體框架式結(jié)構(gòu)的檢測支架1，檢測支架I具有底板，在底板上裝有二塊側(cè)板，側(cè)板上端連接有檢測臺5，檢測臺5設(shè)有進氣孔7和出氣孔；帶錐螺紋的進氣孔7位于檢測臺5的側(cè)面，與進氣孔7相通的出氣孔位于檢測臺5的上端面，檢測臺5的上端面為零件的檢測平面；在檢測平面上分別安裝有定位塊6和定位塊11，定位銷8和定位銷9，其中定位銷8和定位銷9的位置分別與待檢測的操縱器蓋10上的通孔相對應，定位塊6和定位塊11分別安裝在待檢測的操縱器蓋的外殼邊緣；檢測臺5的檢測平面上還開有與待檢測的操縱器蓋的密封面形狀相對應的凹槽，凹槽內(nèi)裝有O型密封圈。在檢測支架I的頂板上安裝有氣缸3，氣缸3的活塞桿連接有伸至檢測臺5上方的壓桿，該壓桿連接有一塊壓板2，本實施例在壓板2上設(shè)置有四根豎直的壓桿4，四根壓桿4的位置與待檢測的操縱器蓋的四個帶孔凸臺相對應，以確保壓板2下壓時，四根壓桿4的端頭剛好能壓在操縱器蓋的四個帶孔凸臺的端面，將操縱器蓋10固定在檢測臺5的檢測平面上。
[0012]工作時，將將操縱器蓋10放置在檢測臺5的檢測平面上，操縱器蓋10外殼邊緣分別與定位塊6和定位塊11相抵接，使定位銷8和定位銷9分別插入操縱器蓋10的兩個定位孔，操縱器蓋10的密封面壓在裝有O型密封圈的凹槽上；啟動氣缸3，使氣缸I的活塞桿通過壓板2帶動四根壓桿4壓在操縱器蓋的四個帶孔凸臺的端面將其固定在檢測臺5的檢測平面上，即可開始對本操縱器蓋進行氣密性檢測的操作。
【主權(quán)項】
1.一種小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，包括設(shè)有進氣孔(7)和出氣孔的檢測臺(5 )，在所述檢測臺(5 )的上方架裝有檢測支架(I)，在所述檢測支架(I)上裝有氣缸(3 )，所述氣缸(3)的活塞桿連接有伸至所述檢測臺(5)上方的壓桿，其特征在于:所述壓桿連接有壓板(2 )，在所述壓板(2 )上至少設(shè)置有三根壓桿(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，其特征在于:所述檢測支架(I)具有底板和通過立柱固定在所述底板上的頂板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，其特征在于:在所述檢測臺(5)的上端面分別設(shè)有定位塊和定位銷，所述進氣孔(7)位于所述檢測臺(5)的側(cè)面，與所述進氣孔(7)相通的所述出氣孔位于檢測臺(5)的上端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，其特征在于:所述檢測臺(5)的上端面設(shè)有與待檢測的操縱器蓋(10)密封面相對應的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種小型商用車操縱器蓋氣密性檢測夾具，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域；包括設(shè)有進氣孔和出氣孔的檢測臺，在所述檢測臺的上方架裝有檢測支架，在所述檢測支架上裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿連接有伸至所述檢測臺上方的壓桿，所述壓桿連接有壓板，在所述壓板上至少設(shè)置有三根壓桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有氣密檢測夾具的單根壓桿對操縱器蓋殼體進行壓緊造成零件變形，使操縱器蓋殼體密封面與密封件的接觸面容易漏氣的問題。
【IPC分類】G01M3-00
【公開號】CN104568319
【申請?zhí)枴緾N201510003214
【發(fā)明人】陳思廣, 何富彬, 吳慶
【申請人】柳州博昌汽車部件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月6日