專利名稱：便攜式車輛衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種既能隨車攜帶、亦可固定安裝使用的車輛衡。
經(jīng)檢索與本實(shí)用新型有關(guān)的技術(shù)文件，如CN2246287Y，有兩個(gè)液壓油缸和兩個(gè)活塞，加上皮膜等部件，結(jié)構(gòu)仍較復(fù)雜，體積偏大，不能折迭后隨車攜帶；同時(shí)，在實(shí)際計(jì)量過(guò)程中，受力裝置的滾針在墊板上易晃動(dòng)，增加了計(jì)量和維護(hù)的難度。又如CN2157504Y等固定安裝在汽車上的載重計(jì)量器，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，尤其是需要改變?cè)嚨恼w組成結(jié)構(gòu)，必須有關(guān)部門重新批頒整車標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)，實(shí)施困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種與被計(jì)量車輛自身無(wú)關(guān)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，既能折迭后隨車攜帶、又能固定安裝使用的車輛衡。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案為；車輛衡由附圖
一(表示整體構(gòu)成)中的重量轉(zhuǎn)換器(1)壓力傳遞管路(2)計(jì)量顯示器(3)和活動(dòng)連接板(4)組成。其中，重量轉(zhuǎn)換器(1)為三節(jié)式液壓油缸，將車輛的重量轉(zhuǎn)換為封閉液體的壓力。根據(jù)帕斯卡定律，壓力大小不變地經(jīng)壓力傳遞管路(2)傳遞到顯示器(3)顯示。又據(jù)力的合成原理，一輛車的所有車輪對(duì)轉(zhuǎn)換器(1)的壓力之和，等于這一車輛對(duì)轉(zhuǎn)換器的總壓力。顯示器除了單獨(dú)顯示車輛的部分車輪計(jì)量(重量)外，還可累計(jì)顯示整車所有車輪的總計(jì)量(重量)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖二是重量轉(zhuǎn)換器示意圖其中塞桿(5)、套缸(6)、座缸(7)、密封件(8)構(gòu)成三節(jié)式液壓油缸，缸內(nèi)充液體(9)。翼板(10)上緣與塞桿(5)頂端鉸鏈相聯(lián)，不使用時(shí)，因其自重而與地平面成一定角度的斜面。在車輪沿此斜面上行(或下行)過(guò)程中，塞桿(5)、套缸(6)、座缸(7)和支架(11)勻受翼板(10)的壓力，而翼板(10)仍是斜面。同時(shí)，在沿斜面上行(或下行)過(guò)程中，塞桿(5)、套缸(6)、座缸(7)、支架(11)各自受的壓力大小隨車輪在斜面上的位置變化而改變。當(dāng)車輪在塞桿(5)正上方時(shí)，因受力變化缸內(nèi)液體(9)重新分布，塞桿(5)下降到最低位置，套缸(6)上升到最高位置，帶動(dòng)翼板(10)脫離支架(11)和座缸(7)而翹起，來(lái)自車輪的壓力全部由塞桿(5)、套缸(6)承受而傳遞給液體。
顯示器(3)可單次顯示計(jì)量數(shù)，也可顯示累計(jì)計(jì)量數(shù)。
權(quán)利要求1.一種便攜式車輛衡，其特征是由重量轉(zhuǎn)換器(1)，壓力傳遞管路(2)，顯示器(3)，活動(dòng)連接板(4)組成，其中，重量轉(zhuǎn)換器(1)通過(guò)活動(dòng)連接板(4)活動(dòng)聯(lián)接，顯示器(3)和重量轉(zhuǎn)換器(1)由壓力傳遞管路(2)聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛衡，所述的重量轉(zhuǎn)換器(1)其特征是由塞桿(5)、套缸(6)、底缸(7)和密封件(8)等構(gòu)成的三節(jié)式液壓油缸和翼板(10)、支架(11)等組成，翼板(10)上緣與塞桿(5)上端活動(dòng)聯(lián)結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種便攜式車輛衡,由重量轉(zhuǎn)換器,壓力傳遞回路,顯示器和活動(dòng)連接板組成。其特征在于:重量轉(zhuǎn)換器是由翼板和三節(jié)式液壓油缸將車重轉(zhuǎn)換為液體壓力;顯示器可單次顯示計(jì)量,亦可累計(jì)顯示計(jì)量。整個(gè)車輛衡可折迭后隨車攜帶、又可固定安裝使用,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低,體積小,易于操作。
文檔編號(hào)G01G19/02GK2357316SQ9823560
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1998年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月17日
發(fā)明者江時(shí)銀 申請(qǐng)人:江時(shí)銀