專利名稱：車速監(jiān)控器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于判斷、顯示汽車運行速度變化的車速監(jiān)控器。它也適用于高速行駛的摩托車等機動車。
隨著高速公路網的擴展和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車行駛的速度越來越高。但是，車速越高，越容易發(fā)生汽車追尾事故?，F在為防止高速行駛汽車發(fā)生追尾事故，已引起各國科技人員的關注?？墒悄壳皠x車報警是依靠汽車尾燈閃亮發(fā)出信號．發(fā)現情況減速行駛時．無報警信號顯示，只有司機剎車時尾燈才亮。高速行駛的汽車相隔距離近時．汽車不能顯示減速信號，后面的汽車尾燈閃亮時，來不及操作，短時間內無法停車．因而追尾事故僅僅依靠剎車時尾燈發(fā)出的信號，是無法避免高速行駛汽車相撞的。
本實用新型的目的是提供一種車速監(jiān)控器，它安裝、使用方便，可根據車速變化預先報警，有效地防止汽車追尾事故發(fā)生，確保行車安全。
本實用新型的目的是這樣實現的該裝置包括安裝在汽車里程表軟軸與變速箱接口之間的傳感器及其控制系統，其中傳感器是由組裝在連接體內的帶有多極磁環(huán)的連接軸和霍爾元件構成的，其霍爾元件通過集成電路元件組成的比較器與執(zhí)行機構的控制電路相接。
由于本實用新型采用帶有霍爾元件的傳感器在里程表與變速箱之間取樣，然后輸入集成電路元件構成的比較器中進行判斷，再將判斷指令輸給執(zhí)行機構，由執(zhí)行機構的繼電器控制汽車尾燈的通斷，及時發(fā)出減速和剎車報警信號，提醒在后行駛汽車隨時注意在前行駛汽車的車速變化信號，所以可有效避免發(fā)生追尾事故，確保行車安全。該裝置結構緊湊，故安裝、使用方便，易于推廣應用。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的一種具體結構示意圖。
圖2是本實用新型電氣原理圖。
根據圖1—2詳細說明本實用新型的具體結構。該裝置是由傳感器7及其控制系統、比較器8和執(zhí)行機構9三部分構成的。其中傳感器7包括連接體2、組裝在連接體2中的帶有多極磁環(huán)3的連接抽4和霍爾元件6。連接體2固裝在汽車里程表與變速箱之間，其內的連接軸4一端與里程表軟軸1相接，另一端與變速箱接口5相接。比較器8包括集成塊IC2(8031)、IC3(373)、IC4(2732)等元件。執(zhí)行機構9控制電路主要由兩個三極管組成的兩級放大電路和繼電器J組成。傳感器7中的霍爾元件通過比較器8與執(zhí)行機構9控制電路的繼電器J相接。執(zhí)行機構中的繼電器J與汽車尾燈電路相接通。
使用時，汽車行走帶動傳感器7中的連接軸4旋轉，軸上磁環(huán)3的N極經過霍爾元件6時，傳感器7發(fā)出脈沖信號。該脈沖信號輸入比較器8中，按預先設定的程序對信號進行比較判斷，然后根據信號變化快速而準確地對汽車運行狀態(tài)(加速、勻速或減速)的判斷結果輸出指令，再經執(zhí)行機構9的繼電器J對汽車尾燈電路進行控制。若汽車速度下降，則繼電器J接通，實現尾燈的閃亮，對后面行駛的汽車預先發(fā)出已減速的報警信號。待踏剎車閘時，汽車在逐漸減速過程中已對后面行駛的汽車發(fā)出減速信號，提醒其注意預先也減速，這樣就可避免高速行駛時急剎車而造成的追尾事故發(fā)生。
權利要求1.一種車速監(jiān)控器，包括安裝在汽車里程表軟軸與變速箱接口之間的傳感器及其控制系統，其特征是傳感器是由組裝在連接體內的帶有多極磁環(huán)的連接軸和霍爾元件構成的，其霍爾元件通過集成電路元件組成的比較器與執(zhí)行機構的控制電路相接。
2.根據權利要求1所述的監(jiān)控器，其特征是執(zhí)行機構中的繼電器與汽車尾燈電路相接通。
3.根據權利要求1所述的監(jiān)控器，其特征是控制系統中的比較器是由集成塊IC2、IC3、IC4組成的。
4.根據權利要求1所述的監(jiān)控器，其特征是執(zhí)行機構中的控制電路主要由兩個三極管組成的兩級放大電路和繼電器J組成。
專利摘要一種車速監(jiān)控器，包括安裝在汽車里程表軟軸與變速箱接口之間的傳感器及其控制系統，其中傳感器是由組裝在連接體內的帶有多極磁環(huán)的連接軸和霍爾元件構成的，其霍爾元件通過集成電路元件組成的比較器與執(zhí)行機構的控制電路相接。它安裝、使用方便，可根據車速變化預先報警，有效地防止汽車追尾事故發(fā)生，確保行車安全。
文檔編號G01P3/42GK2216680SQ9422941
公開日1996年1月3日 申請日期1994年8月24日 優(yōu)先權日1994年8月24日
發(fā)明者侯長銘 申請人:侯長銘