本技術(shù)屬于座椅測(cè)試,具體的說(shuō)是一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置。
背景技術(shù):
1、在汽車(chē)座椅的生產(chǎn)過(guò)程中,汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)是一種通過(guò)模擬汽車(chē)在行駛過(guò)程中的震動(dòng),檢驗(yàn)座椅的舒適性和穩(wěn)定性的測(cè)試,通過(guò)座椅振動(dòng)測(cè)試,汽車(chē)制造商可以了解座椅在不同路面條件下的反應(yīng),并針對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),從而提高座椅的舒適性。
2、現(xiàn)有的汽車(chē)座椅振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備通常是使用檢測(cè)臺(tái)或者是檢測(cè)傳感器,通過(guò)檢測(cè)座椅在振動(dòng)時(shí)的振動(dòng)參數(shù),再與合格的數(shù)值進(jìn)行比對(duì),在長(zhǎng)時(shí)間使用觀(guān)察中,檢測(cè)傳感器通常是安裝在座椅上,并與座椅的表面接觸來(lái)測(cè)試座椅的振動(dòng),而現(xiàn)有的檢測(cè)傳感器通常是通過(guò)粘貼膠帶等方式固定在座椅上,這種固定方式不牢靠,在振動(dòng)測(cè)試的過(guò)程中容易導(dǎo)致檢測(cè)傳感器脫落,致使測(cè)試過(guò)程失敗。
3、為此,本實(shí)用新型提供一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,解決背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,提出的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置。
2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,包括固定板;所述固定板側(cè)壁固接有框體;所述框體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿;所述雙向螺桿上螺紋連接有一對(duì)滑塊;所述滑塊側(cè)壁固接有夾板;所述雙向螺桿端部固接有轉(zhuǎn)桿;所述固定板側(cè)壁設(shè)有連接組件;所述連接組件上安裝有支撐座;所述支撐座上安裝有振動(dòng)傳感器本體。
3、優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)桿上固接有第一轉(zhuǎn)盤(pán);所述第一轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一固定孔;所述固定板朝向第一轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二固定孔。
4、優(yōu)選的,所述連接組件包括一對(duì)固定座;一對(duì)所述固定座均固接在支撐座側(cè)壁且呈對(duì)稱(chēng)分布;所述固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿;所述支撐桿兩側(cè)壁均固接有第二轉(zhuǎn)盤(pán);其中一個(gè)所述第二轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第三固定孔;所述固定座靠近第三固定孔的位置滑動(dòng)連接有彈簧銷(xiāo);所述彈簧銷(xiāo)能夠插入第三固定孔內(nèi)。
5、優(yōu)選的,所述夾板上開(kāi)設(shè)有滑槽;所述滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡板;所述卡板呈l形結(jié)構(gòu);所述卡板與夾板的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有扭簧。
6、優(yōu)選的,一對(duì)所述夾板相互靠近的一側(cè)面均固接有橡膠墊。
7、優(yōu)選的,所述固定板的側(cè)壁固接有拉繩;所述拉繩連接有插銷(xiāo);插銷(xiāo)能夠插入至第一固定孔以及第二固定孔內(nèi)。
8、本實(shí)用新型的有益效果如下:
9、本實(shí)用新型所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,通過(guò)設(shè)置固定板與雙向螺桿和夾板,便于將支撐座與振動(dòng)傳感器本體固定在汽車(chē)座椅的骨架上,且采用這種方式固定得更為牢靠,同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)雙向螺桿能夠帶動(dòng)夾板移動(dòng)不同的距離,可以適應(yīng)不同尺寸的座椅,以提高本振動(dòng)檢測(cè)裝置的通用性。
10、本實(shí)用新型所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,通過(guò)設(shè)置第一轉(zhuǎn)盤(pán)、第一固定孔和第二固定孔,配合使用插銷(xiāo),可在夾板固定在座椅骨架上之后,通過(guò)插銷(xiāo)將第一轉(zhuǎn)盤(pán)與雙向螺桿的位置固定,以減少在檢測(cè)時(shí)因振動(dòng)導(dǎo)致雙向螺桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),而引起夾板松動(dòng),從而影響振動(dòng)傳感器的固定效果的情況。
1.一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于:包括固定板(1);所述固定板(1)側(cè)壁固接有框體(11);所述框體(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺桿(12);所述雙向螺桿(12)上螺紋連接有一對(duì)滑塊(13);所述滑塊(13)側(cè)壁固接有夾板(14);所述雙向螺桿(12)端部固接有轉(zhuǎn)桿(15);所述固定板(1)側(cè)壁設(shè)有連接組件;所述連接組件上安裝有支撐座(16);所述支撐座(16)上安裝有振動(dòng)傳感器本體(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)桿(15)上固接有第一轉(zhuǎn)盤(pán)(2);所述第一轉(zhuǎn)盤(pán)(2)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一固定孔(21);所述固定板(1)朝向第一轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二固定孔(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于:所述連接組件包括一對(duì)固定座(3);一對(duì)所述固定座(3)均固接在支撐座(16)側(cè)壁且呈對(duì)稱(chēng)分布;所述固定座(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿(31);所述支撐桿(31)兩側(cè)壁均固接有第二轉(zhuǎn)盤(pán)(32);其中一個(gè)所述第二轉(zhuǎn)盤(pán)(32)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第三固定孔(33);所述固定座(3)靠近第三固定孔(33)的位置滑動(dòng)連接有彈簧銷(xiāo)(34);所述彈簧銷(xiāo)(34)能夠插入第三固定孔(33)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于:所述夾板(14)上開(kāi)設(shè)有滑槽(4);所述滑槽(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡板(41);所述卡板(41)呈l形結(jié)構(gòu);所述卡板(41)與夾板(14)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有扭簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于:一對(duì)所述夾板(14)相互靠近的一側(cè)面均固接有橡膠墊(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種座椅測(cè)試用振動(dòng)檢測(cè)裝置,其特征在于:所述固定板(1)的側(cè)壁固接有拉繩(7);所述拉繩(7)連接有插銷(xiāo)(22);插銷(xiāo)(22)能夠插入至第一固定孔(21)以及第二固定孔(23)內(nèi)。