本公開涉及無框車門玻璃位置檢測，具體地，涉及一種無框車門玻璃位置檢測裝置。

背景技術：

1、當前，為了滿足消費者對車輛外觀的需求，越來越多的車企開始使用無框車門。由于缺少車門門框，原來車門與車身的密封變成了車門玻璃與車身密封，因此玻璃的安裝位置變的非常重要。當玻璃上升到最高位置時，玻璃相對密封條的入槽位置會對車輛質(zhì)量(特別是nvh)產(chǎn)生重大影響。由于入槽位置受尺寸鏈約束，且不便于檢查，無框車門玻璃的入槽位置檢測成為行業(yè)內(nèi)的難點。

2、相關技術中，針對無框車玻璃相對密封條的入槽位置的檢查，主要采用的是畫線目視檢查的方式，該畫線目視檢查的方式需要額外增加車間的工位和工時，且只能定性定量檢查無框車門玻璃的位置。

技術實現(xiàn)思路

1、本公開的目的是提供一種無框車門玻璃位置檢查裝置，可以快速定性定量的檢查出車門玻璃入槽的位置，用以至少部分解決相關技術問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種無框車門玻璃位置檢查裝置，包括：

3、本體，包括沿第一方向延伸的刻度尺和用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的定位部；和

4、滑動組件，包括沿所述第一方向滑動連接于所述本體的滑塊，以及連接于所述滑塊的指針和掛接件，所述指針滑動對應于所述刻度尺，所述掛接件能夠掛接于車門玻璃；以使得所述車門玻璃能夠帶動所述無框車門玻璃位置檢查裝置移動，并在所述定位部與所述車身結(jié)構(gòu)抵接后，所述掛接件能夠在所述車門玻璃的帶動下進入所述車身結(jié)構(gòu)的密封件的密封槽內(nèi)。

5、可選地，所述本體包括在第二方向上相對的第一側(cè)面和第二側(cè)面；其中，所述第二方向垂直于所述第一方向；

6、所述刻度尺位于所述第一側(cè)面，所述第二側(cè)面設有沿所述第一方向延伸的滑槽，所述滑塊滑動連接于所述滑槽，所述指針遠離所述滑塊的一端穿過所述第一側(cè)面的通孔后對應于所述刻度尺。

7、可選地，所述滑動組件還包括設于所述滑槽內(nèi)并沿所述第一方向延伸的導向軸，所述滑塊滑動連接于所述導向軸。

8、可選地，所述滑動組件還包括分別連接于所述滑槽的側(cè)壁和所述滑塊的彈性支撐結(jié)構(gòu)，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)配置為能夠在第一方向上活動支撐所述滑塊，使得連接于所述滑塊的指針對應于所述刻度尺的零位。

9、可選地，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)包括套設于所述導向軸的第一彈性件和第二彈性件；

10、所述第一彈性件的一端連接于所述滑塊的一側(cè)，另一端連接于所述滑槽的第一方向的一側(cè)側(cè)壁；

11、所述第二彈性件的一端連接于所述滑塊的相對的另一側(cè)，另一端連接于所述滑槽的第一方向的另一側(cè)側(cè)壁；

12、所述第一彈性件和所述第二彈性件用于在所述第一方向上活動支撐所述滑塊。

13、可選地，所述滑動組件還包括滑動套設于所述導向軸的軸套，所述軸套的外側(cè)壁固定連接于所述滑塊，所述第一彈性件通過一圓墊片抵接于所述軸套的一端，所述第二彈性件通過一圓墊片抵接于所述軸套的另一端。

14、可選地，所述滑塊和所述滑槽的側(cè)壁之間設有第一滾珠；和/或

15、所述本體的用于與所述車門玻璃抵接的側(cè)面設有第二滾珠。

16、可選地，所述無框車門玻璃位置檢查裝置還包括校準件，所述校準件分別與所述定位部和所述掛接件連接，用于校準所述指針的零位。

17、可選地，所述本體包括殼體和端蓋，所述殼體的第二方向的一側(cè)具有開口，所述端蓋可拆卸的連接于所述開口，并與所述殼體圍成所述滑槽，所述滑塊滑動連接于所述滑槽；

18、所述刻度尺設于所述殼體的第二方向的另一側(cè)，所述指針穿過所述殼體后沿所述第一方向滑動對應于所述刻度尺的零位。

19、可選地，所述本體還包括安裝于所述殼體的用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的基準件，所述基準件形成所述定位部。

20、通過上述技術方案，即本公開的無框車門玻璃位置檢查裝置，將掛接件掛在待檢查的無框車門玻璃的相應檢查位置，當車門玻璃(沿第一方向)上升時，該無框車門玻璃位置檢查裝置隨車門玻璃一起上升，當本體的定位部與車身結(jié)構(gòu)抵接時，本體停止移動，而滑動組件的掛接件能夠在車門玻璃的帶動下上升并進入密封件的密封槽內(nèi)，這時連接于掛接件的滑塊也一起向上移動，當車門玻璃上升停止時，通過連接于滑塊的指針對應于刻度尺的實際位置與標準位置的差值，從而確認車門玻璃是否入槽合格。該無框車門玻璃位置檢查裝置，可以快速定位定量的檢查出車門玻璃的入槽位置(即不僅可以檢測是否合格，還能夠得到通過實際位置與標準位置的差值大小)，且無需要額外增加檢查工位。

21、本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

技術特征：

1.一種無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述本體包括在第二方向上相對的第一側(cè)面和第二側(cè)面；其中，所述第二方向垂直于所述第一方向；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑動組件還包括設于所述滑槽內(nèi)并沿所述第一方向延伸的導向軸，所述滑塊滑動連接于所述導向軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑動組件還包括分別連接于所述滑槽的側(cè)壁和所述滑塊的彈性支撐結(jié)構(gòu)，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)配置為能夠在第一方向上活動支撐所述滑塊，使得連接于所述滑塊的指針對應于所述刻度尺的零位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)包括套設于所述導向軸的第一彈性件和第二彈性件；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑動組件還包括滑動套設于所述導向軸的軸套，所述軸套的外側(cè)壁固定連接于所述滑塊，所述第一彈性件通過一圓墊片抵接于所述軸套的一端，所述第二彈性件通過一圓墊片抵接于所述軸套的另一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述滑塊和所述滑槽的側(cè)壁之間設有第一滾珠；和/或

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述無框車門玻璃位置檢查裝置還包括校準件，所述校準件分別與所述定位部和所述掛接件連接，用于校準所述指針的零位。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述本體包括殼體和端蓋，所述殼體的第二方向的一側(cè)具有開口，所述端蓋可拆卸的連接于所述開口，并與所述殼體圍成所述滑槽，所述滑塊滑動連接于所述滑槽；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的無框車門玻璃位置檢查裝置，其特征在于，所述本體還包括安裝于所述殼體的用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的基準件，所述基準件形成所述定位部。

技術總結(jié)
本公開涉及一種無框車門玻璃位置檢查裝置，該無框車門玻璃位置檢查裝置包括本體和滑動組件。本體包括沿第一方向延伸的刻度尺和用于與車身結(jié)構(gòu)抵接配合的定位部；滑動組件包括沿第一方向滑動連接于本體的滑塊，以及連接于滑塊的指針和掛接件，指針滑動對應于刻度尺，掛接件能夠掛接于車門玻璃；以使得車門玻璃能夠帶動無框車門玻璃位置檢查裝置移動，并在定位部與車身結(jié)構(gòu)抵接后，掛接件能夠在車門玻璃的帶動下進入車身結(jié)構(gòu)的密封件的密封槽內(nèi)。該無框車門玻璃位置檢查裝置，可以快速定位定量的檢查出車門玻璃的入槽位置，且無需要額外增加檢查工位。

技術研發(fā)人員：黃文浩,黃平,唐亮
受保護的技術使用者：小米汽車科技有限公司
技術研發(fā)日：20240529
技術公布日：2025/1/9