本技術涉及剎車片檢測，具體為一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備。

背景技術：

1、剎車片鋼背片是汽車關鍵零部件之一，是汽車剎車系統中極為重要的安全零件。

2、例如專利號為cn106767565a的一種用于剎車片鋼背片平面度自動檢測裝置和檢測方法，機架上安裝有導軌和輸送模組，輸送模組上安裝有基準載物臺，由電機帶動輸送模組上的基準載物臺水平移動；相機和激光器安裝在導軌的滑塊上，相機鏡頭豎直向下并位于基準載物臺水平移動區(qū)域的中間正上方，上述文件仍存在不足，在使用時，由電機帶動輸送模組的基準載物臺上的被測剎車片鋼背片水平勻速移動，激光器發(fā)射出條紋激光，條紋激光跟隨工件移動在?表面從一端移動到另一端，由相機間隔采集獲得移動過程中的多幀圖像，對多幀圖像處理獲得剎車片鋼背片平面度的檢測結果，然而在對剎車片鋼背進行檢測時需要將剎車片鋼背逐一放入進行檢測，賤婢完畢后需要取下在放入未檢測的剎車片鋼背，等待時間較長，在對剎車片鋼背進行檢測時的檢測效率較低，同時在對剎車片鋼背進行檢測過程中剎車片鋼背的位置容易發(fā)生移動，在進行檢測時將會影響剎車片鋼背的檢測效果，在進行檢測時，不便于對剎車片鋼背進行定位。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決在對剎車片鋼背進行檢測時的檢測效率較低的問題，而提出的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、設計一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，包括底座和頂板，所述底座通過支柱與頂板固定相連，所述頂板的下方固接有支架，所述支架的內部設置有轉動機構，所述頂板的上方通過軸承轉動相連有圓盤，所述圓盤的上方設置有定位機構，所述圓盤的上表面固接有兩個放置座，所述放置座的上方放置有剎車片鋼背。

4、優(yōu)選的，所述轉動機構包括電機，所述電機固接在支架的上表面，所述電機的輸出軸固接有絲杠，所述絲杠兩端的外壁均通過軸承與支架轉動相連，所述絲杠的外壁螺紋連接有絲杠螺母，所述絲杠螺母與圓筒的外壁固定相連，所述圓筒的內壁固接有驅動塊，所述驅動塊的外壁與圓柱內設置的滑槽滑動相連，所述圓柱的上端與圓盤固定相連，所述圓筒的外壁固接有導向塊，所述導向塊與導向桿的外壁滑動相連，所述導向桿的上端與頂板固定相連。

5、優(yōu)選的，所述定位機構包括電動推桿，所述電動推桿通過銷軸與圓盤轉動相連，所述電動推桿的輸出端通過銷軸轉動相連有滑塊，所述滑塊與支桿的外壁滑動相連，所述支桿的下端通過銷軸與圓盤轉動相連，所述支桿的外壁套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與支桿和滑塊固定相連，所述滑塊的表面通過銷軸轉動相連有連桿，所述連桿的端部通過銷軸轉動相連有壓桿，所述壓桿與支桿的上端通過銷軸轉動相連。

6、優(yōu)選的，所述頂板的上表面固接有框架，所述框架與螺桿兩端的外壁均通過軸承轉動相連。

7、優(yōu)選的，所述螺桿的端部固接有把手，所述螺桿的外壁螺紋連接有螺紋塊。

8、優(yōu)選的，所述螺紋塊的下方固接有檢測機構。

9、本實用新型提出的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，有益效果在于：通過電機、絲杠、絲杠螺母、圓筒、驅動塊、圓柱、導向塊和導向桿之間的配合，電機帶動絲杠轉動，絲杠驅動絲杠螺母運動，絲杠螺母帶動圓筒運動，導向塊和導向桿對圓筒的運動起到導向作用，圓筒帶動驅動塊運動，驅動塊驅動圓柱轉動，圓柱帶動圓盤轉動，進而帶動剎車片鋼背轉動，將完成檢測的剎車片鋼背轉動到一側，將未檢測的剎車片鋼背轉動到檢測機構的下方，等待時間較短，在對剎車片鋼背進行檢測時的檢測效率較高。

10、通過電動推桿、滑塊、支桿、彈簧、連桿和壓桿之間的配合，電動推桿驅動滑塊滑動，滑塊驅動連桿運動，連桿驅動壓桿運動，支桿對壓桿起到支撐作用，兩個壓桿與剎車片鋼背接觸，對剎車片鋼背進行定位，在進行檢測時，便于對剎車片鋼背進行定位。

技術特征：

1.一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，包括底座（1）和頂板（2），所述底座（1）通過支柱與頂板（2）固定相連，其特征在于：所述頂板（2）的下方固接有支架（5），所述支架（5）的內部設置有轉動機構（3），所述頂板（2）的上方通過軸承轉動相連有圓盤（6），所述圓盤（6）的上方設置有定位機構（4），所述圓盤（6）的上表面固接有兩個放置座（7），所述放置座（7）的上方放置有剎車片鋼背（8）。

2.根據權利要求1所述的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，其特征在于：所述轉動機構（3）包括電機（301），所述電機（301）固接在支架（5）的上表面，所述電機（301）的輸出軸固接有絲杠（302），所述絲杠（302）兩端的外壁均通過軸承與支架（5）轉動相連，所述絲杠（302）的外壁螺紋連接有絲杠螺母（303），所述絲杠螺母（303）與圓筒（304）的外壁固定相連，所述圓筒（304）的內壁固接有驅動塊（305），所述驅動塊（305）的外壁與圓柱（306）內設置的滑槽滑動相連，所述圓柱（306）的上端與圓盤（6）固定相連，所述圓筒（304）的外壁固接有導向塊（307），所述導向塊（307）與導向桿（308）的外壁滑動相連，所述導向桿（308）的上端與頂板（2）固定相連。

3.根據權利要求1所述的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，其特征在于：所述定位機構（4）包括電動推桿（401），所述電動推桿（401）通過銷軸與圓盤（6）轉動相連，所述電動推桿（401）的輸出端通過銷軸轉動相連有滑塊（402），所述滑塊（402）與支桿（403）的外壁滑動相連，所述支桿（403）的下端通過銷軸與圓盤（6）轉動相連，所述支桿（403）的外壁套接有彈簧（404），所述彈簧（404）的兩端分別與支桿（403）和滑塊（402）固定相連，所述滑塊（402）的表面通過銷軸轉動相連有連桿（405），所述連桿（405）的端部通過銷軸轉動相連有壓桿（406），所述壓桿（406）與支桿（403）的上端通過銷軸轉動相連。

4.根據權利要求1所述的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，其特征在于：所述頂板（2）的上表面固接有框架（9），所述框架（9）與螺桿（10）兩端的外壁均通過軸承轉動相連。

5.根據權利要求4所述的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，其特征在于：所述螺桿（10）的端部固接有把手（11），所述螺桿（10）的外壁螺紋連接有螺紋塊（12）。

6.根據權利要求5所述的一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，其特征在于：所述螺紋塊（12）的下方固接有檢測機構（13）。

技術總結
本技術涉及剎車片檢測技術領域，尤其是一種剎車片鋼背平面度自動檢測設備，包括底座和頂板，所述底座通過支柱與頂板固定相連，所述頂板的下方固接有支架，所述支架的內部設置有轉動機構，所述頂板的上方通過軸承轉動相連有圓盤，所述圓盤的上方設置有定位機構。電機帶動絲杠轉動，絲杠驅動絲杠螺母運動，絲杠螺母帶動圓筒運動，導向塊和導向桿對圓筒的運動起到導向作用，圓筒帶動驅動塊運動，驅動塊驅動圓柱轉動，圓柱帶動圓盤轉動，進而帶動剎車片鋼背轉動，將完成檢測的剎車片鋼背轉動到一側，將未檢測的剎車片鋼背轉動到檢測機構的下方，等待時間較短，在對剎車片鋼背進行檢測時的檢測效率較高。

技術研發(fā)人員：余秋林,王政,汪學友,鄭杰
受保護的技術使用者：瑞安市銘航汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240520
技術公布日：2024/12/23