本技術屬于鉛酸蓄電池耐沖擊檢測領域,具體涉及一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置。
背景技術:
1、鉛酸電池為滿足市場使用要求的不同,蓄電池除具備滿足整車電源系統(tǒng)供電外,對蓄電池物理性能要求也越來越多。因蓄電池在整車上使用是通過螺栓固定在電池托盤上,電池托盤一般使用螺栓與車體進行緊固。電池固定在電池托盤上后,使用過程中如出現(xiàn)螺栓松動,在車輛行駛過程中螺栓與電池底部可能會存在接觸沖擊,如果電池底部的耐沖擊能力較差,長期沖擊下會造成電池底部漏液,造成客戶抱怨。
2、為更貼合整車應用,部分客戶對沖擊測試提出更高要求,現(xiàn)有的耐沖擊測試是:在試驗臺上放置直徑m8普通螺母,然后操作員將蓄電池抬高至一定高度,然后讓電池自由下落與試驗臺上放置的直徑m8普通螺母進行撞擊,此試驗在蓄電池底部的不同部位重復做5次,要求槽體底部不應穿透采用ph試紙檢測,不應有任何電解液泄露與滲漏。目前的測試方式存在的主要問題是:電池從高處下落過程中,主要是人為將電池提至一定高度,然后電池經(jīng)過自由下落沖擊螺母,由于人工操作,無法保證電池可以完全豎直自由下落,經(jīng)常會出現(xiàn)傾斜,造成電池自由下落過程中存在電池槽邊角等部位優(yōu)先接觸試驗臺,造成電池外槽變形或者電池槽底部沒有完全承受螺母沖擊,使測試結(jié)果準確性較差,不能準確反應電池耐沖擊能力。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的上述不足而提供一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,滿足蓄電池耐沖擊能力檢測需求,具有使用過程操作方便,可提高測試準確性。
2、一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,包括:
3、底座,底座上放置有螺母;
4、垂直導向柱,所述垂直導向柱為兩個且并排分設在底座兩端中部上;
5、支撐架,所述支撐架為兩個、且并排對稱承托在蓄電池兩對邊下;
6、及導向連接裝置,所述導向連接裝置為兩個、且對稱分設在蓄電池另外兩側(cè)邊外;
7、每個所述導向連接裝置包括縱板,縱板兩端部與同側(cè)的兩個支撐架連接,縱板中部豎直安裝有固定連接環(huán),兩個導向連接裝置上的固定連接環(huán)之間連接有提繩;
8、所述縱板向外延伸有與垂直導向柱配合導向的套環(huán)。
9、所述縱板兩端部有腰型長孔。滿足不同電池尺寸調(diào)整。
10、支撐架包括支撐板及連接在支撐板兩端部的連接板,連接板上開設有與腰型長孔配合裝配的安裝孔。
11、所述支撐板為由橫板及連接在橫板一側(cè)的立板組成的l型支撐結(jié)構。
12、所述連接板為連接在同側(cè)的橫板與立板之間的三角型結(jié)構。
13、所述套環(huán)的內(nèi)徑略大于垂直導向柱外徑。
14、所述垂直導向柱上設有刻度尺。滿足不同測量高度的需求,便于高度數(shù)值讀取。
15、所述固定連接環(huán)包括豎桿,豎杠頂端連接有圓環(huán),豎桿底部設有外螺紋。
16、縱板中部有與豎桿底部外螺紋配合的螺紋孔。
17、本實用新型具有使用過程中能夠保證蓄電池完全豎直下落,確保蓄電池槽體底部與螺母表面接觸形成沖擊,能夠?qū)崿F(xiàn)耐沖擊測試快速準確檢測,提高測試準確度,確保產(chǎn)品性能符合要求。
1.一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:包括:
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:所述縱板(10)兩端部有腰型長孔(12)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:支撐架(8)包括支撐板及連接在支撐板兩端部的連接板(14),連接板(14)上開設有與腰型長孔(12)配合裝配的安裝孔(15)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:所述支撐板為由橫板及連接在橫板一側(cè)的立板組成的l型支撐結(jié)構。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:所述連接板(14)為連接在同側(cè)的橫板與立板之間的三角型結(jié)構。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:所述套環(huán)(11)的內(nèi)徑略大于垂直導向柱(2)外徑。
7.根據(jù)權利要求1或6所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:所述垂直導向柱(2)上設有刻度尺。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:所述固定連接環(huán)(5)包括豎桿,豎杠頂端連接有圓環(huán),豎桿底部設有外螺紋。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種鉛酸蓄電池耐沖擊試驗裝置,其特征在于:縱板(10)中部有與豎桿底部外螺紋配合的螺紋孔(13)。