本技術(shù)涉及一種剎車片，具體是一種剎車片摩擦性能檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快，剎車片所選用的摩擦材料在使用前需要進(jìn)行耐久度和受力多大時能夠制動等性能。

2、目前，現(xiàn)有的剎車片摩擦性能檢測裝置通常是通過讓電機(jī)帶動剎車片轉(zhuǎn)動并通過金屬與剎車片之間進(jìn)行摩擦，但檢測的結(jié)果需要根據(jù)工作人員的經(jīng)驗來進(jìn)行判斷，不夠直觀，因此本申請?zhí)岢隽艘环N剎車片摩擦性能檢測裝置來解決此問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種剎車片摩擦性能檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的剎車片摩擦性能檢測裝置通常是通過讓電機(jī)帶動剎車片轉(zhuǎn)動并通過金屬與剎車片之間進(jìn)行摩擦，但檢測的結(jié)果需要根據(jù)工作人員的經(jīng)驗來進(jìn)行判斷，不夠直觀的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種剎車片摩擦性能檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定安裝有第二轉(zhuǎn)動桿，所述第二轉(zhuǎn)動桿的一端固定安裝有第二錐齒輪，所述底板的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述第一轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部開設(shè)有若干個放置槽，所述底板的頂部一側(cè)固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝桿，所述安裝桿的外側(cè)固定安裝有彈簧，所述彈簧的一端且位于安裝桿的外側(cè)固定安裝有觀測板，所述安裝桿的頂端且位于觀測板的上方螺紋連接有螺帽，所述安裝桿的表面設(shè)置有刻度，所述底板的頂部固定安裝有第二防護(hù)罩，所述第二防護(hù)罩的頂部嵌入固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的推桿端固定安裝有金屬板。

4、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述安裝座的頂部且位于每個放置槽的底部均開設(shè)有卡槽，所述安裝座的底部且位于卡槽相通的位置開設(shè)有穿孔。

5、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二防護(hù)罩的兩側(cè)對稱固定安裝有滑塊，所述底板的頂部且與兩個滑塊對應(yīng)的位置均開設(shè)有滑槽，所述滑塊與滑槽滑動連接。

6、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二防護(hù)罩的一側(cè)為開口設(shè)計，開口處鉸接設(shè)置有閉合門。

7、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二防護(hù)罩的一側(cè)固定安裝有套環(huán)，套環(huán)上活動連接有限位插銷，所述底板的頂部且與限位插銷對應(yīng)的位置開設(shè)有插孔。

8、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二防護(hù)罩的內(nèi)部頂側(cè)且位于電動推桿的外側(cè)固定安裝有第一防護(hù)罩，所述電動推桿的推桿端穿出第一防護(hù)罩。

9、作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二防護(hù)罩上固定安裝有開關(guān)，所述電機(jī)和電動推桿均通過導(dǎo)線與開關(guān)電連接，開關(guān)通過導(dǎo)線與外接電源電連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1.本實用新型通過在檢測前和檢測后均通過帶有刻度的安裝桿以及觀測板對當(dāng)前剎車片的高度進(jìn)行讀數(shù)，從而根據(jù)檢測前后的差值得出具體的檢測結(jié)果，更加直觀明了。

12、2.本實用新型通過第一防護(hù)罩對電動推桿進(jìn)行防護(hù)，通過第二防護(hù)罩罩設(shè)在檢測組件的外側(cè)保護(hù)了工作人員，通過限位插銷對第二防護(hù)罩的位置進(jìn)行限定，進(jìn)而保證了檢測的順利進(jìn)行。

技術(shù)特征：

1.一種剎車片摩擦性能檢測裝置，包括底板（8），其特征在于：所述底板（8）的頂部固定安裝有電機(jī)（7），所述電機(jī)（7）的輸出軸固定安裝有第二轉(zhuǎn)動桿（6），所述第二轉(zhuǎn)動桿（6）的一端固定安裝有第二錐齒輪（5），所述底板（8）的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿（4），所述第一轉(zhuǎn)動桿（4）的外側(cè)固定安裝有第一錐齒輪（3），所述第一錐齒輪（3）與第二錐齒輪（5）嚙合，所述第一轉(zhuǎn)動桿（4）的外側(cè)固定安裝有安裝座（13），所述安裝座（13）的頂部開設(shè)有若干個放置槽（21），所述底板（8）的頂部一側(cè)固定安裝有固定桿（2），所述固定桿（2）的頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝桿（1），所述安裝桿（1）的外側(cè)固定安裝有彈簧（17），所述彈簧（17）的一端且位于安裝桿（1）的外側(cè)固定安裝有觀測板（15），所述安裝桿（1）的頂端且位于觀測板（15）的上方螺紋連接有螺帽（18），所述安裝桿（1）的表面設(shè)置有刻度（16），所述底板（8）的頂部固定安裝有第二防護(hù)罩（12），所述第二防護(hù)罩（12）的頂部嵌入固定安裝有電動推桿（11），所述電動推桿（11）的推桿端固定安裝有金屬板（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片摩擦性能檢測裝置，其特征在于：所述安裝座（13）的頂部且位于每個放置槽（21）的底部均開設(shè)有卡槽（22），所述安裝座（13）的底部且位于卡槽（22）相通的位置開設(shè)有穿孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片摩擦性能檢測裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)罩（12）的兩側(cè)對稱固定安裝有滑塊（20），所述底板（8）的頂部且與兩個滑塊（20）對應(yīng)的位置均開設(shè)有滑槽（19），所述滑塊（20）與滑槽（19）滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片摩擦性能檢測裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)罩（12）的一側(cè)為開口設(shè)計，開口處鉸接設(shè)置有閉合門（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片摩擦性能檢測裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)罩（12）的一側(cè)固定安裝有套環(huán)，套環(huán)上活動連接有限位插銷（23），所述底板（8）的頂部且與限位插銷（23）對應(yīng)的位置開設(shè)有插孔（24）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片摩擦性能檢測裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)罩（12）的內(nèi)部頂側(cè)且位于電動推桿（11）的外側(cè)固定安裝有第一防護(hù)罩（10），所述電動推桿（11）的推桿端穿出第一防護(hù)罩（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車片摩擦性能檢測裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)罩（12）上固定安裝有開關(guān)，所述電機(jī)（7）和電動推桿（11）均通過導(dǎo)線與開關(guān)電連接，開關(guān)通過導(dǎo)線與外接電源電連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種剎車片摩擦性能檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定安裝有第二轉(zhuǎn)動桿，所述第二轉(zhuǎn)動桿的一端固定安裝有第二錐齒輪，所述底板的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述第一轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部開設(shè)有若干個放置槽，所述底板的頂部一側(cè)固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝桿；本技術(shù)通過在檢測前和檢測后均通過帶有刻度的安裝桿以及觀測板對當(dāng)前剎車片的高度進(jìn)行讀數(shù)，從而根據(jù)檢測前后的差值得出具體的檢測結(jié)果，更加直觀明了。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭文武,康君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽圣潔五金制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2025/1/9