本發(fā)明屬于災害識別，尤其涉及一種高速公路災害識別方法和裝置、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)。

背景技術：

1、高速公路具有高效、快速通達等優(yōu)點，節(jié)約運輸?shù)某杀?，促進了高速公路沿線商品經(jīng)濟的發(fā)展。但是，隨著高速公路投入運營，路面不可避免地會出現(xiàn)不同程度的沉降，例如公路結構物與路面出現(xiàn)明顯的豎向位移差，從而引起橋梁橋頭跳車等病害問題，這是由于路基路面出現(xiàn)持續(xù)不均勻沉降導致，不僅影響高速行車的安全、舒適和公路的正常運營，也嚴重威脅到了人們的生命和財產(chǎn)安全。高速公路的養(yǎng)護面臨著重大挑戰(zhàn)，如路基路面沉降監(jiān)測等。因此，預防因地面沉降導致的災害問題，對高速公路進行變形監(jiān)測，研究其形變特征及原因，預測其沉降趨勢有著十分重要的意義。

2、精密水準觀測和gps觀測是高速公路沉降監(jiān)測的常規(guī)方法，但其存在覆蓋空白區(qū)，作業(yè)周期長，且需要耗費大量人力、物力和財力的缺點，很難保證高頻率的連續(xù)監(jiān)測，就不能為公路的養(yǎng)護和沿線災害的防治提供及時有效信息，且只能針對稀疏的離散點進行測量，難以對所有的公路進行監(jiān)測獲得大范圍的沉降信息。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種高速公路災害識別方法和裝置、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)，可以實現(xiàn)高速公路災害的快速、精確和精準識別。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術方案：

3、一種高速公路災害識別方法，包括：

4、步驟s1、根據(jù)時序insar獲取監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息；

5、步驟s2、根據(jù)監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息，通過場景知識和高速公路gis數(shù)據(jù)庫進行高速公路ps點提?。?/p>

6、步驟s3、根據(jù)高速公路ps點進行高速公路災害識別；

7、其中，步驟s2包括：

8、步驟s21、根據(jù)監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息的ps點要素和高速公路gis數(shù)據(jù)庫面要素之間的包含關系，生成新的高速公路ps點要素數(shù)據(jù)；

9、步驟s22、對新的高速公路ps點要素數(shù)據(jù)的高速公路兩側及中間存在擾動因素進行去噪處理；

10、步驟s23、根據(jù)去噪處理后的新的高速公路ps點要素數(shù)據(jù)，得到高速公路平坦路段的ps點云和高速公路起伏路段的ps點云；

11、步驟s24、高速公路平坦路段的ps點云和高速公路起伏路段的ps點云進行去噪處理；

12、步驟s3包括：

13、計算高速公路ps點的地表沉降量和路面平整度；

14、根據(jù)地表沉降量和路面平整度進行高速公路災害識別。

15、本發(fā)明還提供一種高速公路災害識別裝置，包括：

16、獲取模塊，用于根據(jù)時序insar獲取監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息；

17、提取模塊，用于根據(jù)監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息，通過場景知識和高速公路gis數(shù)據(jù)庫進行高速公路ps點提取；

18、識別模塊，用于根據(jù)高速公路ps點進行高速公路災害識別；

19、提取模塊包括：

20、第一處理單元，用于根據(jù)監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息的ps點要素和高速公路gis數(shù)據(jù)庫面要素之間的包含關系，生成新的高速公路ps點要素數(shù)據(jù)；

21、第二處理單元，用于對新的高速公路ps點要素數(shù)據(jù)的高速公路兩側及中間存在擾動因素進行去噪處理；

22、第三處理單元，用于根據(jù)去噪處理后的新的高速公路ps點要素數(shù)據(jù)，得到高速公路平坦路段的ps點云和高速公路起伏路段的ps點云；

23、第四處理單元，用于高速公路平坦路段的ps點云和高速公路起伏路段的ps點云進行去噪處理；

24、識別模塊包括：

25、計算單元，用于計算高速公路ps點的地表沉降量和路面平整度；

26、識別單元，用于根據(jù)地表沉降量和路面平整度進行高速公路災害識別。

27、本發(fā)明還提供一種高速公路災害識別系統(tǒng)，包括：存儲器和處理器，所述存儲器上存儲有由所述處理器運行的計算機程序，所述計算機程序在被所述處理器運行時執(zhí)行高速公路災害識別方法。

28、本發(fā)明還提供一種存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序，所述計算機程序在運行時執(zhí)行高速公路災害識別方法。

29、本發(fā)明利用ps點精細分類方法實現(xiàn)高速公路形變信息的精準提取，綜合利用路基沉降量、路面平整度指標來開展高速公路災害的識別分析工作，可以實現(xiàn)高速公路災害的快速、精確和精準識別。

技術特征：

1.一種高速公路災害識別方法，其特征在于，包括：

2.一種高速公路災害識別裝置，其特征在于，包括：

3.一種高速公路災害識別系統(tǒng)，其特征在于，包括：存儲器和處理器，所述存儲器上存儲有由所述處理器運行的計算機程序，所述計算機程序在被所述處理器運行時執(zhí)行如權利要求1所述的高速公路災害識別方法。

4.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序，所述計算機程序在運行時執(zhí)行如權利要求1所述的高速公路災害識別方法。

技術總結
本發(fā)明公開一種高速公路災害識別方法和裝置、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)，包括：步驟S1、根據(jù)時序InSAR獲取監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息；步驟S2、根據(jù)監(jiān)測區(qū)域地面沉降信息，得到高速公路PS點；步驟S3、根據(jù)高速公路PS點進行高速公路災害識別。采用本發(fā)明的技術方案，可以實現(xiàn)高速公路災害的快速、精確和精準識別。

技術研發(fā)人員：楊魁,梁軍,陳向平,王曉燁,李文斌,畢春楊,張曉,張龍升
受保護的技術使用者：天津華北地質(zhì)勘查總院有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6