本發(fā)明涉及貨車(chē)淋雨測(cè)試，具體涉及一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、貨車(chē)車(chē)廂在加工完成后，則需要將車(chē)廂與車(chē)頭進(jìn)行組裝，待組裝后，形成一個(gè)完整的貨車(chē)，這時(shí)，駕駛?cè)藛T需要將該貨車(chē)行駛到檢測(cè)區(qū)域，需要對(duì)進(jìn)行淋雨檢測(cè)，以判斷該車(chē)廂是否存在滲漏的情況，若存在滲漏則需要進(jìn)行返廠維修，若無(wú)存在泄漏則可以直接售賣(mài)；

2、目前，傳統(tǒng)的貨車(chē)車(chē)廂在淋雨檢測(cè)時(shí)，是利用多個(gè)固定式的噴頭對(duì)車(chē)子的兩側(cè)、頂部、車(chē)尾和車(chē)頭進(jìn)行全面的噴水，待車(chē)子經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的噴淋后，工作人員在將車(chē)子從檢測(cè)區(qū)域內(nèi)行駛出來(lái)，然后進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)觀看，車(chē)廂內(nèi)是否存在漏水的情況；

3、由于，上述在對(duì)車(chē)子整體進(jìn)行淋雨測(cè)試時(shí)，是利用多個(gè)固定式噴頭對(duì)車(chē)子的四周和頂部進(jìn)行噴灑，而該種的噴灑使得噴灑出來(lái)的水呈直線狀與車(chē)子進(jìn)行接觸，將無(wú)法使得噴灑出水與側(cè)邊縫隙進(jìn)行接觸，導(dǎo)致檢測(cè)時(shí)無(wú)法判斷連接處的縫隙是否存在滲漏，同時(shí)，因噴頭與噴頭之間存在間隙，導(dǎo)致在對(duì)車(chē)子進(jìn)行噴淋的過(guò)程中，噴頭噴灑的區(qū)域有限，無(wú)法對(duì)車(chē)子進(jìn)行全面覆蓋，容易導(dǎo)致檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)檢測(cè)誤差的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，包括水池和噴淋機(jī)構(gòu)；所述水池安裝在廠房的內(nèi)部，所述水池頂面的兩側(cè)分別安裝有第一側(cè)噴組件和第二側(cè)噴組件，所述水池頂面的一端安裝有抽水組件，所述抽水組件的輸出端分別與第一側(cè)噴組件、第二側(cè)噴組件和噴淋機(jī)構(gòu)連接，所述水池內(nèi)腔的一端固定連接有濾板，所述水池的內(nèi)腔通過(guò)濾板分隔有涉水腔和走液腔，所述涉水腔的上部安裝有輔助涉水組件，所述抽水組件的輸出端與走液腔內(nèi)腔連通，所述噴淋機(jī)構(gòu)安裝在廠房的頂部；所述噴淋機(jī)構(gòu)包括平移軌道，所述平移軌道的底面中部設(shè)置有燕尾槽，所述燕尾槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平移螺紋桿，所述平移軌道頂面的一端固定連接有平移電機(jī)，所述平移電機(jī)的輸出軸端通過(guò)鏈輪組配合鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平移螺紋桿，所述平移螺紋桿的外表面螺紋連接有平轉(zhuǎn)組件，所述平轉(zhuǎn)組件的底面安裝有橫移組件，所述橫移組件底面的兩端分別安裝有噴灑組件，所述噴灑組件共設(shè)置有兩組，所述平移軌道的頂面等間距固定連接有吊桿；所述噴灑組件包括高度氣動(dòng)桿，所述橫移組件底面的兩端分別連接有高度氣動(dòng)桿，所述高度氣動(dòng)桿的輸出端連接有擺動(dòng)部件，所述擺動(dòng)部件的一側(cè)連接有噴灑部件。

4、進(jìn)一步的，所述平轉(zhuǎn)組件包括工字板，所述平移螺紋桿的外表面螺紋連接有工字板，所述工字板的底面固定連接有平轉(zhuǎn)電機(jī)，所述平轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平轉(zhuǎn)盤(pán)，所述工字板的底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平轉(zhuǎn)盤(pán)。

5、進(jìn)一步的，所述橫移組件包括橫移軌道，所述平轉(zhuǎn)盤(pán)的底面固定連接有橫移軌道，所述橫移軌道的底面設(shè)置有橫移槽，所述橫移槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外表面分別螺紋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的底面固定連接有高度氣動(dòng)桿，所述橫移軌道頂面的一端固定連接有橫移電機(jī)，所述橫移電機(jī)的輸出軸端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿。

6、進(jìn)一步的，所述擺動(dòng)部件包括彎塊，所述高度氣動(dòng)桿的輸出端固定連接有彎塊，所述彎塊的一側(cè)固定連接有擺動(dòng)電機(jī)，所述擺動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)軸，所述彎塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)軸，所述擺動(dòng)軸的一端連接有噴灑部件。

7、進(jìn)一步的，所述噴灑部件包括u型塊，所述擺動(dòng)軸的一端固定連接有u型塊，所述u型塊的一側(cè)固定連接有俯仰電機(jī)，所述俯仰電機(jī)的輸出軸端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿噴頭。

8、進(jìn)一步的，所述第一側(cè)噴組件包括矩形塊、第一擺噴部件和第二擺噴部件，所述水池頂面一側(cè)的中部固定連接有矩形塊，所述矩形塊的一側(cè)固定連接有往復(fù)氣動(dòng)桿，所述往復(fù)氣動(dòng)桿的輸出端固定連接有往復(fù)齒條，所述往復(fù)齒條的兩端分別與第一擺噴部件和第二擺噴部件連接，所述第一擺噴部件和第二擺噴部件之間通過(guò)過(guò)水管連接。

9、進(jìn)一步的，所述第一擺噴部件包括t型轉(zhuǎn)盤(pán)，所述水池的頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有t型轉(zhuǎn)盤(pán)，所述t型轉(zhuǎn)盤(pán)的外表面固定連接有往復(fù)齒輪，所述往復(fù)齒輪與往復(fù)齒條嚙合連接，所述t型轉(zhuǎn)盤(pán)的頂面固定連接有柱體，所述柱體的頂面固定連接有伸縮套，所述伸縮套內(nèi)腔的一端滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述伸縮套的頂面固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的輸出端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有豎桿噴頭，所述第二擺噴部件采用與第一擺噴部件相同的結(jié)構(gòu)且對(duì)稱(chēng)安裝。

10、進(jìn)一步的，所述第二側(cè)噴組件采用與第一側(cè)噴組件相同的結(jié)構(gòu)，且對(duì)稱(chēng)安裝。

11、進(jìn)一步的，所述抽水組件包括抽水泵，所述水池頂面的一端固定連接有抽水泵，所述水池的頂面固定連接有抽水泵，所述抽水泵的輸入端通過(guò)抽水管與走液腔內(nèi)腔連通，所述抽水泵的輸出端通過(guò)主管連接有三通管，所述三通管的其中一個(gè)輸出端通過(guò)第一分管與豎桿噴頭內(nèi)腔連通，所述三通管的另一個(gè)輸出端通過(guò)第二分管與長(zhǎng)桿噴頭內(nèi)腔連通。

12、進(jìn)一步的，所述輔助涉水組件包括l型彎板，所述水池頂面的四周分別固定連接有l(wèi)型彎板，所述l型彎板的底面固定連接有升降液壓桿，所述升降液壓桿的輸出端固定連接有格柵板，所述格柵板位于涉水腔內(nèi)滑動(dòng)，所述格柵板頂面的一端固定連接有弧形擋車(chē)塊。

13、本發(fā)明提供了一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具備以下有益效果：

14、1、通過(guò)噴淋機(jī)構(gòu)中的平移軌道、平移電機(jī)、平移螺紋桿、平轉(zhuǎn)組件、橫移組件和噴灑組件的相互配合下，即可實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)頂、車(chē)側(cè)面(除了車(chē)底以外的地方)進(jìn)行噴淋清洗，同時(shí)還模仿下雨的場(chǎng)景；

15、2、通過(guò)平轉(zhuǎn)組件中的平轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)工字板的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得噴灑部件平面旋轉(zhuǎn)90度，從而可以使得長(zhǎng)桿噴頭面朝車(chē)頭或車(chē)尾，即可實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)頭或車(chē)尾的噴淋和清洗；

16、3、通過(guò)擺動(dòng)部件中的擺動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)噴灑部件進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)，使得水在貨車(chē)的車(chē)頂進(jìn)行大面積的噴灑，以模擬雨水與風(fēng)的狀態(tài)，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)子大面積的噴灑；

17、4、通過(guò)噴灑部件中的俯仰電機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)桿噴頭進(jìn)行俯仰角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩組長(zhǎng)桿噴頭能夠變成7字型、11型和一字型等結(jié)構(gòu)狀態(tài)，以便后期貨箱頂部和側(cè)面、貨箱頂面，貨箱的兩側(cè)，以及高欄的兩側(cè)進(jìn)行噴淋，以實(shí)現(xiàn)淋雨和清洗；

18、5、首先，根據(jù)車(chē)底在寬度，然后進(jìn)行調(diào)整豎桿噴頭位于車(chē)之間的間距，調(diào)節(jié)時(shí)，首先，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)豎桿噴頭進(jìn)行移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)了對(duì)豎桿噴頭之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后，這時(shí)，通過(guò)抽水泵將水池內(nèi)的水抽入到豎桿噴頭內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨車(chē)側(cè)面進(jìn)行噴水，以模擬淋雨時(shí)的場(chǎng)景，在淋雨水，在通過(guò)往復(fù)氣動(dòng)桿帶動(dòng)往復(fù)齒輪進(jìn)行移動(dòng)，從而在往復(fù)齒輪的作用下，帶動(dòng)豎桿噴頭進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，以模擬風(fēng)中的擺動(dòng)，更好體現(xiàn)車(chē)子淋雨的狀態(tài)；

19、6、通過(guò)弧形擋車(chē)板實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)輪子的阻擋，使得貨車(chē)停穩(wěn)在格柵板上，這時(shí)，利用升降液壓桿帶動(dòng)格柵板向下移動(dòng)，使得貨車(chē)的底部進(jìn)入到水池內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)不同深度水液的涉水檢測(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：包括水池和噴淋機(jī)構(gòu)；所述水池安裝在廠房的內(nèi)部，所述水池頂面的兩側(cè)分別安裝有第一側(cè)噴組件和第二側(cè)噴組件，所述水池頂面的一端安裝有抽水組件，所述抽水組件的輸出端分別與第一側(cè)噴組件、第二側(cè)噴組件和噴淋機(jī)構(gòu)連接，所述水池內(nèi)腔的一端固定連接有濾板，所述水池的內(nèi)腔通過(guò)濾板分隔有涉水腔和走液腔，所述涉水腔的上部安裝有輔助涉水組件，所述抽水組件的輸出端與走液腔內(nèi)腔連通，所述噴淋機(jī)構(gòu)安裝在廠房的頂部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述平轉(zhuǎn)組件包括工字板，所述平移螺紋桿的外表面螺紋連接有工字板，所述工字板的底面固定連接有平轉(zhuǎn)電機(jī)，所述平轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平轉(zhuǎn)盤(pán)，所述工字板的底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平轉(zhuǎn)盤(pán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述橫移組件包括橫移軌道，所述平轉(zhuǎn)盤(pán)的底面固定連接有橫移軌道，所述橫移軌道的底面設(shè)置有橫移槽，所述橫移槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外表面分別螺紋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的底面固定連接有高度氣動(dòng)桿，所述橫移軌道頂面的一端固定連接有橫移電機(jī)，所述橫移電機(jī)的輸出軸端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述擺動(dòng)部件包括彎塊，所述高度氣動(dòng)桿的輸出端固定連接有彎塊，所述彎塊的一側(cè)固定連接有擺動(dòng)電機(jī)，所述擺動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)軸，所述彎塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺動(dòng)軸，所述擺動(dòng)軸的一端連接有噴灑部件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述噴灑部件包括u型塊，所述擺動(dòng)軸的一端固定連接有u型塊，所述u型塊的一側(cè)固定連接有俯仰電機(jī)，所述俯仰電機(jī)的輸出軸端通過(guò)蝸桿配合蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有長(zhǎng)桿噴頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述第一側(cè)噴組件包括矩形塊、第一擺噴部件和第二擺噴部件，所述水池頂面一側(cè)的中部固定連接有矩形塊，所述矩形塊的一側(cè)固定連接有往復(fù)氣動(dòng)桿，所述往復(fù)氣動(dòng)桿的輸出端固定連接有往復(fù)齒條，所述往復(fù)齒條的兩端分別與第一擺噴部件和第二擺噴部件連接，所述第一擺噴部件和第二擺噴部件之間通過(guò)過(guò)水管連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述第一擺噴部件包括t型轉(zhuǎn)盤(pán)，所述水池的頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有t型轉(zhuǎn)盤(pán)，所述t型轉(zhuǎn)盤(pán)的外表面固定連接有往復(fù)齒輪，所述往復(fù)齒輪與往復(fù)齒條嚙合連接，所述t型轉(zhuǎn)盤(pán)的頂面固定連接有柱體，所述柱體的頂面固定連接有伸縮套，所述伸縮套內(nèi)腔的一端滑動(dòng)連接有伸縮桿，所述伸縮套的頂面固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的輸出端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有豎桿噴頭，所述第二擺噴部件采用與第一擺噴部件相同的結(jié)構(gòu)且對(duì)稱(chēng)安裝。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述第二側(cè)噴組件采用與第一側(cè)噴組件相同的結(jié)構(gòu)，且對(duì)稱(chēng)安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述抽水組件包括抽水泵，所述水池頂面的一端固定連接有抽水泵，所述水池的頂面固定連接有抽水泵，所述抽水泵的輸入端通過(guò)抽水管與走液腔內(nèi)腔連通，所述抽水泵的輸出端通過(guò)主管連接有三通管，所述三通管的其中一個(gè)輸出端通過(guò)第一分管與豎桿噴頭內(nèi)腔連通，所述三通管的另一個(gè)輸出端通過(guò)第二分管與長(zhǎng)桿噴頭內(nèi)腔連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述輔助涉水組件包括l型彎板，所述水池頂面的四周分別固定連接有l(wèi)型彎板，所述l型彎板的底面固定連接有升降液壓桿，所述升降液壓桿的輸出端固定連接有格柵板，所述格柵板位于涉水腔內(nèi)滑動(dòng)，所述格柵板頂面的一端固定連接有弧形擋車(chē)塊。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種貨車(chē)車(chē)廂出廠淋雨測(cè)試設(shè)備，包括水池和噴淋機(jī)構(gòu)；所述水池安裝在廠房的內(nèi)部，所述水池頂面的兩側(cè)分別安裝有第一側(cè)噴組件和第二側(cè)噴組件，所述水池頂面的一端安裝有抽水組件，所述抽水組件的輸出端分別與第一側(cè)噴組件、第二側(cè)噴組件和噴淋機(jī)構(gòu)連接；所述噴淋機(jī)構(gòu)包括平移軌道，所述平移軌道的底面中部設(shè)置有燕尾槽，所述燕尾槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平移螺紋桿；所述噴灑組件包括高度氣動(dòng)桿，所述橫移組件底面的兩端分別連接有高度氣動(dòng)桿。本發(fā)明通過(guò)水池、噴淋機(jī)構(gòu)、第一側(cè)噴組件、第二側(cè)噴組件、抽水組件、濾板和輔助涉水組件的相互配合，即可實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨車(chē)的淋雨檢測(cè)和涉水檢測(cè)，同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)的清洗。

技術(shù)研發(fā)人員：周勇,葉輝輝,陳偉,葉純友
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥同大江淮汽車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6