本實(shí)用新型涉及一種耐壓測(cè)試裝置，具體涉及一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)油壓減震控制閥，是汽車(chē)的重要零部件，根據(jù)汽車(chē)行駛速度和化油器節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的油壓，保證液壓的穩(wěn)定，使各信號(hào)閥工作平穩(wěn)。減震控制閥必須保證具有良好的抗壓性和密封性，在生產(chǎn)制備過(guò)程中，需要進(jìn)行耐壓測(cè)試。一般為了檢測(cè)物體完整和密封性，通常將物體浸入液體中，在物體內(nèi)輸入一定氣壓，通過(guò)觀察物體表面有無(wú)氣泡評(píng)定物體密封性能。對(duì)于汽車(chē)油壓減震控制閥，目前主要采用水沒(méi)測(cè)試，即通過(guò)將產(chǎn)品置入水中，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行灌氣加壓并保持一定時(shí)間，完成產(chǎn)品的耐壓測(cè)試。

現(xiàn)有測(cè)試裝置目前存在很多不足，在油壓減震控制閥耐壓測(cè)試時(shí)需要通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行鎖緊，這樣操作速度慢，效率低；測(cè)試時(shí)保壓時(shí)間無(wú)法定量控制，測(cè)試不方便；裝置夾持部件將產(chǎn)品夾緊后需要移動(dòng)夾持部件浸沒(méi)水中，反復(fù)進(jìn)行這樣的操作容易導(dǎo)致夾具松動(dòng)，降低裝置使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置，包括檢測(cè)平臺(tái)和儲(chǔ)液槽，所述的檢測(cè)平臺(tái)設(shè)于儲(chǔ)液槽內(nèi)，檢測(cè)平臺(tái)通過(guò)管路連接外部的通氣設(shè)備，所述的檢測(cè)平臺(tái)設(shè)有夾具組件，所述的儲(chǔ)液槽底部連通進(jìn)水囊腔，所述的進(jìn)水囊腔外部設(shè)有擠壓進(jìn)水囊腔的推壓機(jī)構(gòu)，推壓機(jī)構(gòu)連接控制器，所述的夾具組件將待測(cè)產(chǎn)品夾持固定，所述的通氣設(shè)備對(duì)待測(cè)產(chǎn)品通氣保壓，所述的推壓機(jī)構(gòu)在控制器的作用下推擠進(jìn)水囊腔，進(jìn)水囊腔內(nèi)的水進(jìn)入儲(chǔ)液槽，儲(chǔ)液槽內(nèi)部水位上升，浸沒(méi)待測(cè)產(chǎn)品。

所述的管路上設(shè)有壓力表和電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥，所述的電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥連接控制器，壓力表可直觀讀出測(cè)試時(shí)通氣的壓力，測(cè)試過(guò)程更準(zhǔn)確；電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥通過(guò)與控制器連接，可精確設(shè)定氣體通入時(shí)壓力的大小、保壓的時(shí)間，測(cè)試定量化。

所述的夾具組件是由氣缸組組成的氣動(dòng)夾具，包括多個(gè)氣缸以及安裝在氣缸推桿上的夾頭，氣動(dòng)夾具快速將待測(cè)產(chǎn)品夾持固定，與手動(dòng)鎖緊對(duì)比，極大提高檢測(cè)過(guò)程的工作效率。

所述的進(jìn)水囊腔是采用彈性好的橡膠或乳膠制得的腔體結(jié)構(gòu)，進(jìn)水囊腔放置在儲(chǔ)存室內(nèi)，儲(chǔ)存室起到支撐、保護(hù)進(jìn)水囊腔的作用，避免破損。

所述的推壓機(jī)構(gòu)包括推板以及驅(qū)動(dòng)推板的氣缸，通過(guò)與控制器連接，測(cè)試時(shí)控制器控制氣缸進(jìn)行動(dòng)作，氣缸驅(qū)動(dòng)推板推擠進(jìn)水囊腔，儲(chǔ)液槽內(nèi)水位上升，測(cè)試完成后，氣缸推桿縮回，在水的重力作用下，水回歸至進(jìn)水囊腔內(nèi)。

所述的檢測(cè)平臺(tái)設(shè)有與待測(cè)產(chǎn)品進(jìn)氣口連接的對(duì)接頭，測(cè)試時(shí)可快速完成對(duì)接、灌氣。

所述的控制器采用PLC控制器，根據(jù)測(cè)試需要隨時(shí)設(shè)定參數(shù)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、通過(guò)設(shè)置進(jìn)水囊腔結(jié)構(gòu)，使檢測(cè)過(guò)程根據(jù)測(cè)試需要實(shí)現(xiàn)水位的上升與下降，這樣就可以保證夾具以及產(chǎn)品保持固定不動(dòng)，避免夾具產(chǎn)生松動(dòng)，提高裝置的使用壽命，這樣在保持夾具和產(chǎn)品固定不動(dòng)，使測(cè)試安裝后的產(chǎn)品位置保持精準(zhǔn)固定，使測(cè)試誤差降低；

2、通過(guò)氣動(dòng)夾具實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的夾持與固定，與手動(dòng)鎖緊對(duì)比，提高工作效率；可根據(jù)需要設(shè)置多組夾具，同時(shí)可對(duì)多個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)；

3、管路上設(shè)置壓力表和電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥，使測(cè)試過(guò)程定量可控，可根據(jù)需要通過(guò)控制器設(shè)定參數(shù)，測(cè)試方便準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-儲(chǔ)液槽；2-儲(chǔ)存室；3-進(jìn)水囊腔；4-推板；5-氣缸；6-控制器；7-通氣設(shè)備；8-電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥；9-壓力表；10-管路；11-對(duì)接頭；12-待測(cè)產(chǎn)品；13-夾具組件；14-檢測(cè)平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置，如圖1所示，包括檢測(cè)平臺(tái)14和儲(chǔ)液槽1，檢測(cè)平臺(tái)14設(shè)于儲(chǔ)液槽1內(nèi)，檢測(cè)平臺(tái)14通過(guò)管路10連接外部的通氣設(shè)備7，檢測(cè)平臺(tái)14設(shè)有夾具組件13，夾具組件13為氣動(dòng)夾具，將待測(cè)產(chǎn)品夾持固定后，通氣設(shè)備7對(duì)待測(cè)產(chǎn)品12通氣保壓，儲(chǔ)液槽1底部連通進(jìn)水囊腔3，進(jìn)水囊腔3外部設(shè)有擠壓進(jìn)水囊腔的推壓機(jī)構(gòu)，推壓機(jī)構(gòu)連接控制器6，控制器6采用PLC控制器，根據(jù)測(cè)試需要隨時(shí)設(shè)定參數(shù)。管路10上設(shè)有壓力表9和電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥8，電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥8連接控制器6，壓力表9可直觀讀出測(cè)試時(shí)通氣的壓力，測(cè)試過(guò)程更準(zhǔn)確；電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥8通過(guò)與控制器7連接，可精確設(shè)定氣體通入時(shí)壓力的大小、保壓的時(shí)間，測(cè)試定量化；氣動(dòng)夾具是由氣缸組組成的夾具設(shè)備，包括多個(gè)氣缸以及安裝在氣缸推桿上的夾頭，氣動(dòng)夾具快速將待測(cè)產(chǎn)品12夾持固定，與手動(dòng)鎖緊對(duì)比，提高檢測(cè)過(guò)程的工作效率。進(jìn)水囊腔3是采用彈性好的橡膠或乳膠制得的腔體結(jié)構(gòu)，進(jìn)水囊腔3放置在儲(chǔ)存室2內(nèi)，儲(chǔ)存室2起到支撐、保護(hù)進(jìn)水囊腔3的作用，避免破損。推壓機(jī)構(gòu)包括推板4以及驅(qū)動(dòng)推板4的氣缸5，通過(guò)與控制器6連接，測(cè)試時(shí)控制器6控制氣缸5進(jìn)行動(dòng)作，氣缸5驅(qū)動(dòng)推板4推擠進(jìn)水囊腔3，進(jìn)水囊腔3中的水進(jìn)入儲(chǔ)液槽1，水位上升，浸沒(méi)待測(cè)產(chǎn)品12，測(cè)試完成后，氣缸推桿縮回，在水的重力作用下，水回歸至進(jìn)水囊腔內(nèi)2，檢測(cè)平臺(tái)14設(shè)有與待測(cè)產(chǎn)品進(jìn)氣口連接的對(duì)接頭11，測(cè)試時(shí)可快速完成對(duì)接、灌氣。