本實用新型涉及公路建設(shè)管理的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公路建設(shè)項目信息管理裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。在建筑行業(yè)中，公路建設(shè)是其中項目之一。在公路建設(shè)的過程中，混凝土通常為公路建設(shè)的主要原料，混凝土的抗壓強(qiáng)度將直接影響公路的使用壽命。在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，通常監(jiān)理人員會采用回彈法、鉆芯法、超生回彈綜合法、后錨固法、減壓法等對混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測，這些檢測方法通常存在測試點(diǎn)少、對混凝土構(gòu)造會造成破壞大、操作比較繁瑣、檢測精度較低等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：針對上述技術(shù)問題提出的一種公路建設(shè)項目信息管理裝置，結(jié)構(gòu)簡單，減小對混凝土構(gòu)造的破壞，多點(diǎn)檢測，提高檢測精度，方便監(jiān)理人員的操作，提高整體監(jiān)理效率。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種公路建設(shè)項目信息管理裝置，包括基座、頂梁、控制氣缸、上壓座、滑桿、滑套、立柱、下壓座、壓塊、壓力傳感器、控制器和控制電柜；所述基座和頂梁之間通過垂直設(shè)置的立柱連接，所述基座上端面上位于立柱之間設(shè)置下壓座，所述下壓座上端面上設(shè)置多個壓塊，所述下壓座下端位于基座內(nèi)設(shè)置壓力傳感器，所述壓力傳感器電性連接控制器，所述控制器一端電性連接所述立柱一側(cè)的控制電柜；所述下壓座上部設(shè)置滑桿，所述滑桿兩端通過滑套滑動連接在立柱上，所述滑桿下端中部固定設(shè)置上壓座，所述上壓座下端面上設(shè)置多個壓塊，所述滑桿上端通過活塞連接控制氣缸，所述控制氣缸垂直固定在頂梁上端。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述基座上端面位于下壓座與立柱之間還設(shè)置輔助組件，所述輔助組件包括固定桿和弧狀固定架，所述固定桿下端固定在基座上，所述固定桿上端連接弧狀固定架中部，可以通過輔助組件來保證混凝土試壓件再檢測過程中的穩(wěn)定性，提高其整體的檢測精度。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述控制電柜外表面還設(shè)置控制鍵和顯示屏，可以通過控制電柜來控制驅(qū)動氣缸的運(yùn)動，實現(xiàn)混凝土強(qiáng)度檢測；通過顯示屏可以清楚的知道混凝土強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述控制器一側(cè)還電性連接小型基站，這樣可以使得監(jiān)理人員將檢測到的數(shù)據(jù)及時的通過小型基站發(fā)送會后臺終端。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述控制器包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，控制器通過數(shù)據(jù)接收模塊接收壓力傳感器穿出的數(shù)據(jù)信號，通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適合顯示屏顯示的數(shù)據(jù)，再通過數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊發(fā)送給控制電柜。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，減小對混凝土構(gòu)造的破壞，多點(diǎn)檢測，提高檢測精度，方便監(jiān)理人員的操作，提高整體監(jiān)理效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中輔助組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中控制器的內(nèi)部連接示意圖。

附圖中的標(biāo)號為：1、基座，2、頂梁，3、控制氣缸，4、上壓座，5、滑桿，6、滑套，7、立柱，8、下壓座，9、壓塊，10、壓力傳感器，11、控制器，11-1數(shù)據(jù)接收模塊；11-2數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊；11-3數(shù)據(jù)發(fā)送模塊；12、控制電柜，13、活塞，14、固定桿，15、弧狀固定架，16、控制鍵，17、顯示屏，18、小型基站。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“一端”、“另一端”、“中部”、“上端”、“下端”、“一側(cè)”、“另一側(cè)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

傳統(tǒng)的混凝土抗壓強(qiáng)度檢測裝置，在壓座上通常只設(shè)置單獨(dú)的一個壓塊，實現(xiàn)單點(diǎn)檢測，這樣也會對其混凝土抗壓強(qiáng)度的檢測精度存在很大的影響，而本實用新型中采用設(shè)置多個壓塊9，針對不同位置進(jìn)行試壓，可以提高其整體測量精度。

壓力傳感器10的設(shè)置是對下壓座8上承受的壓力進(jìn)行檢測，將檢測的數(shù)據(jù)信號傳遞給控制器11，控制器11將檢測的數(shù)據(jù)信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理后傳送給控制電柜12，控制電柜12顯示屏17上會顯示檢測到的抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)；小型基站18的作用是將輔助控制器11將檢測到的混凝土抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)傳到后臺終端。

在本實用新型中，小型基站18可以選用型號為ZXSDR BS8802的小型基站，實現(xiàn)混凝土抗壓強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳輸。輔助組件中的固定桿14下端可以采用焊接方式固定在基座1上端面上。

如圖1～3所示的是一種公路建設(shè)項目信息管理裝置，包括基座1、頂梁2、控制氣缸3、上壓座4、滑桿5、滑套6、立柱7、下壓座8、壓塊9、壓力傳感器10、控制器11和控制電柜12；基座1和頂梁2之間通過垂直設(shè)置的立柱7連接，基座1上端面上位于立柱7之間設(shè)置下壓座8，下壓座8上端面上設(shè)置多個壓塊9，下壓座8下端位于基座1內(nèi)設(shè)置壓力傳感器10，壓力傳感器10電性連接控制器11，控制器11一端電性連接立柱7一側(cè)的控制電柜12；下壓座8上部設(shè)置滑桿5，滑桿5兩端通過滑套6滑動連接在立柱7上，滑桿5下端中部固定設(shè)置上壓座4，上壓座4下端面上設(shè)置多個壓塊9，滑桿5上端通過活塞13連接控制氣缸3，控制氣缸3垂直固定在頂梁2上端。

其中，基座1上端面位于下壓座8與立柱7之間還設(shè)置輔助組件，輔助組件包括固定桿14和弧狀固定架15，固定桿14下端固定在基座1上，固定桿14上端連接弧狀固定架15中部?？刂齐姽?2外表面還設(shè)置控制鍵16和顯示屏17。控制器11一側(cè)還電性連接小型基站18。控制器11包括數(shù)據(jù)接收模塊11-1、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊11-2和數(shù)據(jù)發(fā)送模塊11-3。

該公路建設(shè)項目信息管理裝置的操作原理如下：

首先監(jiān)理人員可以提取多個路面的混凝土試壓件進(jìn)行抗壓強(qiáng)度的檢測試驗；監(jiān)理人員只需要將混凝土試壓件放置在下壓座8上，通過兩側(cè)的輔助組件進(jìn)行簡單的固定限位，然后通過控制氣缸3帶動活塞13往下運(yùn)動，活塞13會下移帶動整體滑桿5向下滑動直至上壓座4上的壓塊9與混凝土試壓件接觸后，進(jìn)行緩慢試壓，此時位于下壓座8下端的壓力傳感器10會隨時記錄其壓力數(shù)據(jù)，并將其數(shù)據(jù)信號傳送給控制器11，控制器11將檢測的數(shù)據(jù)信號進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理后傳送給控制電柜12；控制器11也可以通過小型基站將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺終端。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。