本實(shí)用新型涉及車輛檢測(cè)設(shè)備，具體涉及一種利用活動(dòng)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)和固定制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)之間的距離調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)同時(shí)檢測(cè)車輛的一軸和二軸的制動(dòng)力、軸荷等項(xiàng)目的伸縮式的反力式滾筒機(jī)動(dòng)車檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

汽車的制動(dòng)性能是汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件的重要指標(biāo)和必檢項(xiàng)目，直接關(guān)系到道路交通安全和人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全。GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)項(xiàng)目和方法》、GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明確對(duì)汽車制動(dòng)性能的強(qiáng)制檢測(cè)。

目前，我國(guó)使用的檢測(cè)設(shè)備主要有平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)和滾筒式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，其中又以后者中的反力式滾筒制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)為普遍采用的主流設(shè)備，主要用于檢測(cè)汽車左右輪的阻滯力、制動(dòng)力及駐車制動(dòng)力、汽車的軸荷，是機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)的核心部分。它由左右各一對(duì)滾筒、電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)鏈、測(cè)力傳感器和指示、控制裝置等組成。檢測(cè)時(shí)，受檢汽車駛上制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，車輪停駐在滾筒上，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，待車輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后駕駛員按照指示急踩制動(dòng)踏板，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，向車輪施加一個(gè)與制動(dòng)力矩相反的力矩，直至控制系統(tǒng)采完數(shù)據(jù)為止，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

然而現(xiàn)有的這種技術(shù)每次只能檢測(cè)單軸的制動(dòng)力，即對(duì)于二軸的四輪汽車來(lái)說(shuō)就需要重復(fù)兩次才能完成檢測(cè)。面對(duì)日益增加的汽車檢測(cè)數(shù)量，設(shè)計(jì)一種檢測(cè)效率更高的制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種能夠同時(shí)檢測(cè)一、二軸的制動(dòng)力、軸荷等項(xiàng)目且廣泛適用于不同類型二軸汽車的反力式滾筒制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

伸縮式的反力式滾筒機(jī)動(dòng)車檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)、設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)上的若干滾筒以及支架，檢測(cè)臺(tái)包括活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)和固定檢測(cè)臺(tái)，其中活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)的底部設(shè)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)可以沿著滾筒軸線的垂線方向運(yùn)動(dòng)；活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)和固定檢測(cè)臺(tái)通過(guò)表面積可變的活動(dòng)臺(tái)面連接。

采用該技術(shù)方案，活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)能根據(jù)不同檢測(cè)車輛的軸距自動(dòng)發(fā)生移動(dòng)調(diào)整，當(dāng)車輛行駛到檢測(cè)位置時(shí)，前軸和后軸均能夠正好落在檢測(cè)臺(tái)的滾筒上，從而一次性完成檢測(cè)，節(jié)省檢測(cè)時(shí)間，方便車輛檢測(cè)。

進(jìn)一步的，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、固定在活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)底部的螺母以及通過(guò)固定座連接在電機(jī)上的螺桿；螺母穿套在螺桿上且該螺母的內(nèi)螺紋與螺桿的外螺紋相配合。當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)后套在其上的螺母就會(huì)沿著螺桿的軸線方向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)相對(duì)固定檢測(cè)臺(tái)靠近或遠(yuǎn)離。

進(jìn)一步的，固定座的兩端還設(shè)有止推軸承，防止螺桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生位移。

進(jìn)一步的，活動(dòng)臺(tái)面包括與活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)相連且隨活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)運(yùn)動(dòng)的下面板以及與固定檢測(cè)臺(tái)相連的上面板，下面板與上面板交錯(cuò)重疊，使整個(gè)活動(dòng)面板隨活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中呈現(xiàn)伸縮狀態(tài)。

進(jìn)一步的，活動(dòng)臺(tái)面下方設(shè)有支撐架，支撐架頂端安裝有承托下面板的輥輪。

進(jìn)一步的，支架的兩側(cè)安裝有穿過(guò)活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)的平行導(dǎo)柱，保證活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)始終沿著滾筒軸線的垂線方向移動(dòng)，即活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)始終與固定檢測(cè)臺(tái)保持平行并與車道中心保持垂直，在防止運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)偏移，造成檢測(cè)數(shù)據(jù)的偏差。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，能夠同時(shí)檢測(cè)車輛的前軸和后軸的制動(dòng)力、軸荷等各種項(xiàng)目，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)免去了先檢測(cè)前軸再檢測(cè)后軸的重復(fù)操作，提高檢測(cè)效率的同時(shí)還充分地讓駕駛者保持了更好的用戶體驗(yàn)；并且，本實(shí)用新型能夠應(yīng)對(duì)各種不同軸距的車輛做出調(diào)整，具有廣泛的適應(yīng)性、良好的操作性以及真正的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

參照附圖。本實(shí)用新型設(shè)有支架14、活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1、固定檢測(cè)臺(tái)2以及移動(dòng)機(jī)構(gòu)。每個(gè)檢測(cè)臺(tái)均設(shè)有用于檢測(cè)制動(dòng)力等項(xiàng)目的左右各一對(duì)滾筒3。活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1與固定檢測(cè)臺(tái)2相互平行，兩者通過(guò)可伸縮的活動(dòng)臺(tái)面連接。

在活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1的底部固定有一個(gè)套在螺桿10上的螺母8，該螺桿10通過(guò)固定座9直接連接在伺服電機(jī)13上且軸線方向與與滾筒3的軸線垂直。螺母8的內(nèi)螺紋與螺桿10的外螺紋相配合，當(dāng)伺服電機(jī)13啟動(dòng)后螺桿10旋轉(zhuǎn)可以使螺母8帶動(dòng)活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1沿螺桿10軸線方向移動(dòng)，使活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1與固定檢測(cè)臺(tái)2之間距離同檢測(cè)車輛的軸距相吻合。特別的，支架14的兩側(cè)還設(shè)有穿過(guò)活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1的彼此平行并垂直于滾筒3軸線的導(dǎo)柱14，進(jìn)一步確保了活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1始終與固定檢測(cè)臺(tái)2保持平行并與車道中心保持垂直，使車輛檢測(cè)時(shí)四個(gè)輪子均能同時(shí)垂直于滾筒3軸線擱置，保證了檢測(cè)結(jié)果的可靠性。

特別的，在固定座9的兩端還設(shè)有止推軸承11，有效防止螺桿10在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生位移。

活動(dòng)臺(tái)面包括下面板4和上面板5，其中下面板4與活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1相連且能隨活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1運(yùn)動(dòng)；上面板5則與固定檢測(cè)臺(tái)2相連。每個(gè)面板與對(duì)應(yīng)的檢測(cè)臺(tái)的上表面高度相同，從而使下面板4與上面板5呈交錯(cuò)重疊的狀態(tài)，即下面板4的上表面與上面板5的下表面貼合。當(dāng)活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1遠(yuǎn)離固定檢測(cè)臺(tái)2時(shí)，下面板4從上面板5底部抽出；活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1靠近固定檢測(cè)臺(tái)2時(shí)，下面板4從上面板5底部縮進(jìn)。

在活動(dòng)臺(tái)面下方，具體來(lái)說(shuō)在上面板5正對(duì)固定檢測(cè)臺(tái)2一側(cè)的邊緣下方還設(shè)有支撐架7，支撐架7頂端安裝有承托下面板4的輥輪6。當(dāng)下面板4和上面板5的重合面積的寬度為輥輪6的直徑時(shí)，為活動(dòng)檢測(cè)臺(tái)1相離固定檢測(cè)臺(tái)2的最大距離。

應(yīng)當(dāng)指出，上述描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例。然而，本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員應(yīng)該理解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有多種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。