本發(fā)明涉及一種襯套扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，屬于試驗(yàn)機(jī)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
橡膠襯套是汽車(chē)常用的減震結(jié)構(gòu)，其疲勞性能對(duì)整車(chē)的性能起到很大作用。隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)、半掛車(chē)的減震性能的要求也越來(lái)越高。因此，相應(yīng)地對(duì)汽車(chē)零配件的質(zhì)量要求也逐步升高。橡膠襯套在出廠檢驗(yàn)或進(jìn)貨檢驗(yàn)時(shí)，都需要進(jìn)行性能測(cè)試。原來(lái)，橡膠的進(jìn)貨檢測(cè)只局限于拉壓測(cè)試，現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備只能施加進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測(cè)試所需要的徑向和軸向載荷，但施加的載荷大小均沒(méi)有方法準(zhǔn)確的測(cè)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種操作方便、測(cè)試準(zhǔn)確的襯套扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。
為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括有電機(jī)（2），所述電機(jī)（2）通過(guò)擺桿機(jī)構(gòu)（1）帶動(dòng)襯套（7）扭轉(zhuǎn)，所述擺桿機(jī)構(gòu)（1）和襯套（7）之間設(shè)置有檢測(cè)襯套（7）扭轉(zhuǎn)時(shí)扭矩的扭矩傳感器（5）；
所述襯套（7）上還設(shè)置有正壓力傳感器（8），所述正壓力傳感器（8）上設(shè)置有正壓力加載裝置。
所述擺桿機(jī)構(gòu)（1）上連接支撐主軸的主軸座（3），所述主軸座（3）和扭矩傳感器（5）之間設(shè)置有彈性聯(lián)軸器一（4）。
所述扭矩傳感器（5）和襯套（7）之間設(shè)置聯(lián)軸器二（6）。
所述正壓力加載裝置為杠桿式結(jié)構(gòu)，包括和所述正壓力傳感器（8）接觸的杠桿（14），所述杠桿（14）的一端連接微調(diào)塊（9），所述杠桿（14）的另一端連接配重塊（13），在所述杠桿（14）的路徑上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)杠桿（14）運(yùn)動(dòng)的氣缸（12）。
所述氣缸（12）由氣動(dòng)系統(tǒng)（11）控制運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明用于模擬汽車(chē)彈性襯套（7）在受到扭轉(zhuǎn)和徑向壓力時(shí)的耐久疲勞試驗(yàn)，是一種新型彈性襯套（7）扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。設(shè)置的扭矩傳感器（5）和正壓力傳感器（8）可實(shí)時(shí)檢測(cè)襯套（7）所受的軸向和徑向載荷；通過(guò)正壓力傳感器（8）、配重塊（13）以及微調(diào)塊（9）的配合使用，可簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)試驗(yàn)所需的徑向正壓力。設(shè)置的氣動(dòng)系統(tǒng)（11）可緩沖杠桿（14）在施加配重塊（13）時(shí)對(duì)襯套（7）所產(chǎn)生的沖擊。自動(dòng)計(jì)數(shù)，扭轉(zhuǎn)頻率可調(diào)并顯示。扭矩和徑向正壓力每秒記錄一次，并在記錄儀上顯示。所記錄的數(shù)據(jù)可由usb導(dǎo)出。適用于橡膠、汽車(chē)行業(yè)及科研單位檢驗(yàn)各種汽車(chē)襯套的疲勞耐久性能。外形美觀，操作方便，可靠性高。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的裝配示意圖。
圖中1為擺桿機(jī)構(gòu)、2為電機(jī)、3為主軸座、4為彈性聯(lián)軸器一、5為扭矩傳感器、6為彈性聯(lián)軸器二、7為襯套、8為正壓力傳感器、9為微調(diào)塊、10為杠桿支點(diǎn)、11為氣動(dòng)系統(tǒng)、12為氣缸、13為配重塊、14為杠桿。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明包括有電機(jī)2，所述電機(jī)2通過(guò)擺桿機(jī)構(gòu)1帶動(dòng)襯套7扭轉(zhuǎn)，所述擺桿機(jī)構(gòu)1和襯套7之間設(shè)置有檢測(cè)襯套7扭轉(zhuǎn)時(shí)扭矩的扭矩傳感器5；
所述襯套7上還設(shè)置有正壓力傳感器8，所述正壓力傳感器8上設(shè)置有正壓力加載裝置。
所述擺桿機(jī)構(gòu)1上連接支撐主軸的主軸座3，所述主軸座3和扭矩傳感器5之間設(shè)置有彈性聯(lián)軸器一4。
所述扭矩傳感器5和襯套7之間設(shè)置聯(lián)軸器二6。
所述正壓力加載裝置為杠桿式結(jié)構(gòu)，包括和所述正壓力傳感器8接觸的杠桿14，所述杠桿14的一端連接微調(diào)塊9，所述杠桿14的另一端連接配重塊13，在所述杠桿14的路徑上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)杠桿14運(yùn)動(dòng)的氣缸12。
所述氣缸12由氣動(dòng)系統(tǒng)11控制運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明設(shè)置的各技術(shù)參數(shù)可為：1）最大正壓力：5000n；2）最大扭轉(zhuǎn)角度：±15o；3）扭轉(zhuǎn)頻率：0～90次/分鐘；4）電機(jī)功率：0.4kw（根據(jù)材料強(qiáng)度可有變動(dòng)）；5）計(jì)數(shù)范圍：0～9999,9999；6）電源電壓：ac220v±10%50hz；7）外形尺寸：1385mm×820mm×1660mm。
本發(fā)明機(jī)體的內(nèi)部安裝正壓力加載裝置，利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)襯套7施加正壓力。扭力加載裝置中裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)式扭矩傳感器5，可實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車(chē)襯套7在扭轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩。夾持裝置由直線導(dǎo)軌做底座，方便試樣的裝夾。數(shù)顯操作面板的高度約1.6米，方便觀察與操作。