本發(fā)明涉及民用飛機技術(shù)領域，尤其涉及一種飛機線束溫度監(jiān)測設備。

背景技術(shù)：

隨著電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(ewis)越來越受到重視，民用飛機線束監(jiān)測和預警裝置也亟待進一步發(fā)展。當前對飛機中的各類線束的監(jiān)測和預警比較匱乏。即便考慮到其他的一些領域，比如汽車和電網(wǎng)領域，其中涉及對線束進行監(jiān)測的技術(shù)，也較集中在對線束進行設計以使得線束本身具備溫度監(jiān)測的功能，并沒有能夠靈活選用的用于線束溫度檢測的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中缺乏可靈活選用的用于飛機線束溫度監(jiān)測的設備的缺陷，提出一種飛機線束溫度監(jiān)測設備。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本發(fā)明提供了一種飛機線束溫度監(jiān)測設備，其特點在于，其包括數(shù)據(jù)采集處理裝置和至少一個溫度傳感裝置，所述溫度傳感裝置包括溫度傳感器、信號傳輸線和連接端子，所述溫度傳感器和所述連接端子之間經(jīng)由所述信號傳輸線連接，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置包括至少一個連接端口，所述連接端口與所述連接端子相適配，當所述連接端子插入所述連接端口時，所述溫度傳感器用于由所述數(shù)據(jù)采集處理裝置供電以進行溫度測量，所述溫度傳感器測得的溫度經(jīng)由所述信號傳輸線、所述連接端子和所述連接端口傳輸至所述數(shù)據(jù)采集處理裝置并由其記錄。

較佳地，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置還包括環(huán)境溫度傳感器和報警單元，當所述溫度傳感器測得的溫度較所述環(huán)境溫度傳感器測得的環(huán)境溫度高出的幅度達到預設的溫差閾值時，所述報警單元發(fā)出報警信號。

較佳地，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置還包括環(huán)境濕度傳感器，所述報警單元預存有多個濕度范圍各自對應的溫差閾值，并用于基于所述環(huán)境濕度傳感器測得的環(huán)境濕度所對應的溫差閾值決定是否發(fā)出報警信號。

較佳地，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置還包括報警單元，當所述溫度傳感器測得的溫度超出預設的溫度上限值時，所述報警單元發(fā)出報警信號。

較佳地，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置還包括環(huán)境濕度傳感器，所述報警單元預存有多個濕度范圍各自對應的溫度上限值，并用于基于所述環(huán)境濕度傳感器測得的環(huán)境濕度所對應的溫度上限值決定是否發(fā)出報警信號。

較佳地，所述報警信號為聲音信號或光信號或二者的組合。

較佳地，所述溫度傳感裝置還包括變送器，所述變送器經(jīng)由所述信號傳輸線連接于所述連接端子和所述溫度傳感器之間，并用于將所述溫度傳感器測得的信號轉(zhuǎn)換為適于所述數(shù)據(jù)采集處理裝置的數(shù)據(jù)采集卡采集的信號。

較佳地，所述溫度傳感器為貼片式溫度傳感器。

較佳地，所述溫度傳感裝置的數(shù)量為至少三個，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置包括至少三個連接端口。

較佳地，所述數(shù)據(jù)采集處理裝置還包括顯示裝置，所述顯示裝置用于顯示所述溫度傳感器測得的溫度。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實例。

本發(fā)明的積極進步效果在于：

本發(fā)明的飛機線束溫度監(jiān)測設備能提高飛機線束溫度監(jiān)測和預警的全面性和準確度，可根據(jù)實際線束監(jiān)測的需要選用并設置，操作方便、安全可靠，并且易于適用于現(xiàn)有民用飛機的線束布置，具備廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明較佳實施例的飛機線束溫度監(jiān)測設備的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖，進一步對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細描述，以下的描述為示例性的，并非對本發(fā)明的限制，任何的其他類似情形也都落入本發(fā)明的保護范圍之中。

在以下的具體描述中，方向性的術(shù)語，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、等，參考附圖中描述的方向使用。本發(fā)明的實施例的部件可被置于多種不同的方向，方向性的術(shù)語是用于示例的目的而非限制性的。

參考圖1所示，根據(jù)本發(fā)明較佳實施例的飛機線束溫度監(jiān)測設備，包括數(shù)據(jù)采集處理裝置102和多個溫度傳感裝置，溫度傳感裝置包括溫度傳感器101、變送器、信號傳輸線和連接端子。溫度傳感器101和連接端子經(jīng)由信號傳輸線連接，變送器則連接于連接端子和溫度傳感器101之間，變送器可將溫度傳感器101測得的信號轉(zhuǎn)換為適于數(shù)據(jù)采集處理裝置102的數(shù)據(jù)采集卡采集的信號。數(shù)據(jù)采集處理裝置102包括至少一個連接端口，連接端口與連接端子相適配。優(yōu)選地，數(shù)據(jù)采集處理裝置102包括至少三個連接端口，以供多個溫度傳感裝置的連接端子同時連接，從而能以單個設備同時并行監(jiān)測多根飛機線束的狀態(tài)。

當連接端子插入連接端口時，溫度傳感器101用于由數(shù)據(jù)采集處理裝置102供電以進行溫度測量，溫度傳感器101測得的溫度經(jīng)由信號傳輸線、連接端子和連接端口傳輸至數(shù)據(jù)采集處理裝置102并由其記錄。也就是說，僅當連接端子插入連接端口時，溫度傳感器才為通路狀態(tài)，當連接端子被拔出連接端口時，溫度傳感器為斷路狀態(tài)。因而在不進行監(jiān)測的情況下不耗費任何能源。這種可插拔的溫度傳感裝置使用非常方便。

優(yōu)選地，連接端口還可具有相配合的口蓋。在沒有連接端子插入連接的情況下，連接端口可由口蓋密封，以避免灰塵水霧進入而影響數(shù)據(jù)傳輸。在連接端子插入的情況下，閑置的口蓋可以被固定在數(shù)據(jù)采集處理裝置102的側(cè)面或頂面的面板上。一種優(yōu)選的固定方式可以是，通過擠壓空氣貼合相應面板后而被固定。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，溫度傳感器101可以選用貼片式溫度傳感器，其可更容易地貼設于待測的飛機線束上的待測位置。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，數(shù)據(jù)采集處理裝置102還包括環(huán)境溫度傳感器103和報警單元106，當溫度傳感器101測得的溫度較環(huán)境溫度傳感器103測得的環(huán)境溫度高出的幅度達到預設的溫差閾值時，報警單元106發(fā)出報警信號。

在此基礎上進一步優(yōu)選地，數(shù)據(jù)采集處理裝置102還可包括環(huán)境濕度傳感器104，報警單元106預存有多個濕度范圍各自對應的溫差閾值，并用于基于環(huán)境濕度傳感器104測得的環(huán)境濕度所對應的溫差閾值決定是否發(fā)出報警信號。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式，報警單元106也可配置為，當溫度傳感器101測得的溫度超出預設的溫度上限值時，報警單元106發(fā)出報警信號。

在此基礎上進一步優(yōu)選地，報警單元106預存有多個濕度范圍各自對應的溫度上限值，并用于基于數(shù)據(jù)采集處理裝置102上的環(huán)境濕度傳感器104所測得的環(huán)境濕度所對應的溫度上限值決定是否發(fā)出報警信號。

上述兩種報警單元中涉及溫度、環(huán)境濕度的報警條件的設置，根據(jù)實際監(jiān)測需要可以共存，也可以選擇其中一種。

根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式，報警單元106為可以按需開關的聲光報警裝置，報警時同時發(fā)出聲音信號及光信號。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實施方式，數(shù)據(jù)采集處理裝置102還包括顯示裝置105，用于顯示溫度傳感器101測得的溫度。例如，可以在對多根飛機線束進行并行監(jiān)控時，在顯示裝置105上以不同顏色的線條顯示多根飛機線束的溫度的實時波動，并顯示出不同飛機線束各自的編號。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式，但是本領域的技術(shù)人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。