本發(fā)明涉及核輻射監(jiān)測技術領域，尤其涉及一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法及其系統(tǒng)。

背景技術：

目前，人類生存的環(huán)境中，在空氣、食物、建材、核電站等地方都有輻射。環(huán)境輻射包括宇宙輻射，大氣、地殼及水體中天然核素的輻射和由人類活動產(chǎn)生并釋入環(huán)境中的放射性核素的輻射。過量的射線照射會使人體遭受暫時性或永久性的傷害。核輻射檢測就是用檢測儀器將其的放射性含量檢測出來，確定其對人體或環(huán)境是否有害。

如今世界各國都開始重視對核能相關領域的監(jiān)管，在發(fā)生核污染和核泄漏事故后，當人在這樣的環(huán)境中或使用這樣的物體時，如果不借助儀器，一般很難發(fā)現(xiàn)在自己的周圍具有放射性核污染的危險，現(xiàn)在市場上大部分的核輻射檢測儀，主要是帶有輻射強度和劑量顯示等功能的，價格昂貴，體積大，攜帶不方便，普及率低，而且無法做到對核輻射區(qū)域發(fā)生核污染和核泄漏事故的預警。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，具有可靠性高、覆蓋區(qū)域廣、成本低等特點。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法，包括：

車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量；

數(shù)據(jù)服務中心將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域；

根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集；

獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

本發(fā)明還涉及一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測系統(tǒng)，包括：

采集模塊，用于車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量；

劃分模塊，用于數(shù)據(jù)服務中心將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域；

匹配模塊，用于根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集；

分析模塊，用于獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

本發(fā)明的有益效果在于：通過在浮動車上安裝核輻射監(jiān)測模塊，在獲取位置、時間等信息時，也同時獲取所監(jiān)測到的核輻射劑量，將核輻射劑量作為行車數(shù)據(jù)的一部分，與其他行車數(shù)據(jù)一起發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，數(shù)據(jù)服務中心可根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，將行車數(shù)據(jù)劃分到對應的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中，通過對區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)進行分析，即可得到不同子區(qū)域不同時間段的核輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)；本發(fā)明將浮動車技術應用于核輻射監(jiān)測，具有可靠性高、覆蓋區(qū)域廣、成本低等特點，大大提高了監(jiān)測效率，非常適合在可能發(fā)生核泄漏和核污染區(qū)域內應用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例一的方法流程圖；

圖3為本發(fā)明一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測系統(tǒng)的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例二的系統(tǒng)結構示意圖。

標號說明：

1、采集模塊；2、劃分模塊；3、匹配模塊；4、分析模塊；5、警報模塊；

11、采集單元；12、發(fā)送單元；

31、匹配單元；32、存儲單元；

41、獲取單元；42、計算單元；43、查詢單元；44、得到單元。

具體實施方式

為詳細說明本發(fā)明的技術內容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

本發(fā)明最關鍵的構思在于：將浮動車技術應用于核輻射監(jiān)測。

名詞解釋：

浮動車：floatingcardata；浮動車一般是指安裝了車載gps定位裝置并行駛在城市主干道上的公交汽車和出租車，本專利里的浮動車并不限定只是公交車或者出租車，同時包括路上行駛的安裝有gps的車輛。

請參閱圖1，一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法，包括：

車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量；

數(shù)據(jù)服務中心將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域；

根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集；

獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于：將浮動車技術應用于核輻射監(jiān)測，具有可靠性高、覆蓋區(qū)域廣、成本低等特點，大大提高了監(jiān)測效率。

進一步地，所述“車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量”具體為：

車載終端依據(jù)預設的第一時間周期采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括車輛編號、位置信息、時間信息和核輻射劑量，所述位置信息包括浮動車當前的經(jīng)度信息和緯度信息；

車載終端將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心。

進一步地，所述“根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集”具體為：

將行車數(shù)據(jù)中的位置信息與各子區(qū)域進行坐標匹配，確定所述行車數(shù)據(jù)所屬的子區(qū)域；

將所述行車數(shù)據(jù)存儲到其所屬的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集。

由上述描述可知，根據(jù)位置信息，可將行車數(shù)據(jù)加入到其所屬的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集。

進一步地，所述“獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)”具體為：

依據(jù)預設的第二時間周期，獲取一時間段內一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的核輻射劑量，計算得到所述核輻射劑量的平均值；

根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的時間信息，查詢得到所述時間信息對應的天氣信息；

將所述平均值與所述天氣信息進行關聯(lián)，得到所述一子區(qū)域對應所述一時間段的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

由上述描述可知，通過獲取對應時間段的天氣信息，后續(xù)可分析天氣與核輻射之間的關系。

進一步地，所述“獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)”之后，進一步包括：

若所述區(qū)域檢測數(shù)據(jù)超過預設的報警閾值，則進行警報。

由上述描述可知，相關部分可根據(jù)區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)及時作出核輻射預警。

請參照圖3，本發(fā)明還提出一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測系統(tǒng)，包括：

采集模塊，用于車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量；

劃分模塊，用于數(shù)據(jù)服務中心將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域；

匹配模塊，用于根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集；

分析模塊，用于獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

進一步地，所述采集模塊包括：

采集單元，用于車載終端依據(jù)預設的第一時間周期采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括車輛編號、位置信息、時間信息和核輻射劑量，所述位置信息包括浮動車當前的經(jīng)度信息和緯度信息；

發(fā)送單元，用于車載終端將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心。

進一步地，所述匹配模塊包括：

匹配單元，用于將行車數(shù)據(jù)中的位置信息與各子區(qū)域進行坐標匹配，確定所述行車數(shù)據(jù)所屬的子區(qū)域；

存儲單元，用于將所述行車數(shù)據(jù)存儲到其所屬的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集。

進一步地，所述分析模塊包括：

獲取單元，用于依據(jù)預設的第二時間周期，獲取一時間段內一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)；

計算單元，用于根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的核輻射劑量，計算得到所述核輻射劑量的平均值；

查詢單元，用于根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的時間信息，查詢得到所述時間信息對應的天氣信息；

得到單元，用于將所述平均值與所述天氣信息進行關聯(lián)，得到所述一子區(qū)域對應所述一時間段的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

進一步地，還包括：

警報模塊，用于若所述區(qū)域檢測數(shù)據(jù)超過預設的報警閾值，則進行警報。

實施例一

本發(fā)明的實施例一為：一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法，本實施例中，浮動車上安裝有車載終端，車載終端與數(shù)據(jù)服務中心通信連接；所述車載終端用于采集行車數(shù)據(jù)并生成行車數(shù)據(jù)序列。具體地，所述車載終端包括控制模塊、定位模塊和核輻射監(jiān)測模塊(如：核輻射監(jiān)測儀、車載核輻射監(jiān)測器)，所述控制模塊分別與定位模塊和核輻射監(jiān)測模塊連接；所述定位模塊用于獲取車輛的當前位置信息，所述核輻射監(jiān)測模塊可采集周圍環(huán)境的核輻射劑量，具體采集的數(shù)據(jù)為γ劑量率。所述車載終端還包括與控制模塊連接的第一存儲模塊，用于存儲車載終端采集的行車數(shù)據(jù)。

如圖2所示，所述方法包括如下步驟：

s1：車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量；

具體地，車載終端依據(jù)預設的第一時間周期采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括車輛編號u、位置信息l、時間信息t和核輻射劑量γ，所述位置信息包括浮動車當前的經(jīng)度信息和緯度信息，即經(jīng)緯度坐標，還可同時采集速度信息s，得到行車數(shù)據(jù)序列xu,i＝<lu,i，su,i，γu,i，tu,i>，其中，i為行車數(shù)據(jù)序列編號；然后車載終端將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心。第一時間周期可以為10-60秒，優(yōu)選15秒。

s2：數(shù)據(jù)服務中心將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域；進一步地，數(shù)據(jù)服務中心通過地理信息系統(tǒng)，將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域。

s3：根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集；具體地，通過地理信息系統(tǒng)，將行車數(shù)據(jù)中的位置信息l與各子區(qū)域進行坐標匹配，確定所述行車數(shù)據(jù)所屬的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到其所屬的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集gf；進一步地，各子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集gf構成行車數(shù)據(jù)集g，g＝{g1,g2,…,gf,…}，其中，gf＝{xu,i|lu,i∈area(gf)}，area(gf)表示在地理信息系統(tǒng)中劃分的子區(qū)域，f為子區(qū)域編號，每個子區(qū)域對應唯一編號。

s4：獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

具體地，依據(jù)預設的第二時間周期，獲取一時間段內一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)；根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的核輻射劑量，計算得到所述核輻射劑量的平均值；根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的時間信息，查詢得到所述時間信息對應的天氣信息；將所述平均值與所述天氣信息進行關聯(lián)，得到所述一子區(qū)域對應所述一時間段的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

其中，一時間段的時長即為一個第二時間周期；第二時間周期可以為50-360秒，優(yōu)選120秒。

通過獲取對應時間段的天氣信息，后續(xù)可分析天氣與核輻射之間的關系。

s5：若所述區(qū)域檢測數(shù)據(jù)超過預設的報警閾值，則進行警報。具體地，若核輻射劑量的平均值超過預設的報警閾值，則進行警報。

本實施例通過在浮動車上安裝核輻射監(jiān)測模塊，在獲取位置、時間等信息時，也同時獲取所監(jiān)測到的核輻射劑量，將核輻射劑量作為行車數(shù)據(jù)的一部分，與其他行車數(shù)據(jù)一起發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，數(shù)據(jù)服務中心可根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，將行車數(shù)據(jù)劃分到對應的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中，通過對區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)進行分析，即可得到不同子區(qū)域不同時間段的核輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)；本發(fā)明將浮動車技術應用于核輻射監(jiān)測，具有可靠性高、覆蓋區(qū)域廣、成本低等特點，大大提高了監(jiān)測效率，非常適合在可能發(fā)生核泄漏和核污染區(qū)域內應用。

實施例二

請參照圖4，本實施例為對應上述實施例的一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測系統(tǒng)，包括：

采集模塊1，用于車載終端采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，并將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，所述行車數(shù)據(jù)包括位置信息、時間信息和核輻射劑量；

劃分模塊2，用于數(shù)據(jù)服務中心將預設的核輻射監(jiān)測區(qū)域劃分為多個子區(qū)域；

匹配模塊3，用于根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，匹配得到所述行車數(shù)據(jù)對應的子區(qū)域，并將所述行車數(shù)據(jù)存儲到所述對應的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集；

分析模塊4，用于獲取一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)，并根據(jù)時間信息和核輻射劑量，分析得到所述一子區(qū)域的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

進一步地，所述采集模塊1包括：

采集單元11，用于車載終端依據(jù)預設的第一時間周期采集浮動車的行車數(shù)據(jù)，所述行車數(shù)據(jù)包括車輛編號、位置信息、時間信息和核輻射劑量，所述位置信息包括浮動車當前的經(jīng)度信息和緯度信息；

發(fā)送單元12，用于車載終端將所述行車數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心。

進一步地，所述匹配模塊3包括：

匹配單元31，用于將行車數(shù)據(jù)中的位置信息與各子區(qū)域進行坐標匹配，確定所述行車數(shù)據(jù)所屬的子區(qū)域；

存儲單元32，用于將所述行車數(shù)據(jù)存儲到其所屬的子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集。

進一步地，所述分析模塊4包括：

獲取單元41，用于依據(jù)預設的第二時間周期，獲取一時間段內一子區(qū)域的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)；

計算單元42，用于根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的核輻射劑量，計算得到所述核輻射劑量的平均值；

查詢單元43，用于根據(jù)所述行車數(shù)據(jù)的時間信息，查詢得到所述時間信息對應的天氣信息；

得到單元44，用于將所述平均值與所述天氣信息進行關聯(lián)，得到所述一子區(qū)域對應所述一時間段的區(qū)域監(jiān)測數(shù)據(jù)。

進一步地，還包括：

警報模塊5，用于若所述區(qū)域檢測數(shù)據(jù)超過預設的報警閾值，則進行警報。

綜上所述，本發(fā)明提供的一種基于浮動車技術的核輻射監(jiān)測方法及其系統(tǒng)，通過在浮動車上安裝核輻射監(jiān)測模塊，在獲取位置、時間等信息時，也同時獲取所監(jiān)測到的核輻射劑量，將核輻射劑量作為行車數(shù)據(jù)的一部分，與其他行車數(shù)據(jù)一起發(fā)送至數(shù)據(jù)服務中心，數(shù)據(jù)服務中心可根據(jù)行車數(shù)據(jù)中的位置信息，將行車數(shù)據(jù)劃分到對應的區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中，通過對區(qū)域行車數(shù)據(jù)集中的行車數(shù)據(jù)進行分析，即可得到不同子區(qū)域不同時間段的核輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)；本發(fā)明將浮動車技術應用于核輻射監(jiān)測，具有可靠性高、覆蓋區(qū)域廣、成本低等特點，大大提高了監(jiān)測效率，非常適合在可能發(fā)生核泄漏和核污染區(qū)域內應用。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。