本發(fā)明屬于檢具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種檢具夾持定位裝置。

背景技術(shù)：

檢具是一種用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè)，為此需要將零件準(zhǔn)確、穩(wěn)定地安裝于檢具上，然后通過(guò)檢測(cè)工具判斷零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。

在汽車車身的焊接制造過(guò)程中，白車身的精度是焊裝工藝水平的主要指標(biāo)，高精度的白車身不僅可以改善總裝零部件的裝配，同時(shí)也能提升車身外觀間隙的品質(zhì)。目前在整車開發(fā)過(guò)程中，汽車沖壓件單件、焊接總成大多采用檢具進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，確認(rèn)沖壓件孔的精度及面的輪廓度等是否合格，滿足裝車要求。

現(xiàn)有技術(shù)的檢具夾持裝置如圖1和圖2所示，主要包括把手01、絞軸02、快卡支架03、卡緊臂04、卡緊頭05、支撐座06、基準(zhǔn)墊塊07及托料塊08。

其具體實(shí)現(xiàn)方式是，支撐座上設(shè)有快卡支架，在快卡支架上部通過(guò)絞軸連接把手，把手上設(shè)有卡緊臂，在卡緊臂端部設(shè)有卡緊頭。托料塊上為加工型面，基準(zhǔn)墊塊安裝在托料塊上與卡緊頭閉合時(shí)對(duì)應(yīng)的位置，兩者配合將待檢測(cè)件09夾緊。

使用時(shí)，首先搬動(dòng)把手，卡緊臂上移，帶動(dòng)卡緊頭打開，將待檢測(cè)件放置到位后，推動(dòng)把手，使卡緊臂下壓，卡緊頭與基準(zhǔn)墊塊配合將沖壓件夾緊固定，即可開始對(duì)待檢測(cè)件進(jìn)行檢測(cè)。

現(xiàn)有技術(shù)方案主要是通過(guò)夾緊頭與固定安裝在托料塊上的基準(zhǔn)墊塊配合使用，夾緊頭與基準(zhǔn)墊塊即為一個(gè)板料厚，該種結(jié)構(gòu)適用于有相對(duì)平坦型面的待檢測(cè)件夾緊，但是對(duì)于汽車車門門框上部的滾壓件待造型扭曲，型面堆疊的零件現(xiàn)有技術(shù)方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)夾緊定位。

若直接采用現(xiàn)有技術(shù)方案的檢具夾持裝置，珓鉗上的夾緊頭的作用力無(wú)法控制，力過(guò)小時(shí)夾不緊，力過(guò)大時(shí)容易導(dǎo)致被檢測(cè)件變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種檢具夾持定位裝置，以解決類似汽車車門門框上框滾壓件等造型扭曲、型面堆疊零件在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的檢具夾持裝置無(wú)法夾持或夾緊頭的夾緊力無(wú)法控制容易導(dǎo)致被檢測(cè)件變形的問(wèn)題。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種檢具夾持定位裝置，包括把手、絞軸、安裝支架、卡緊臂、卡緊頭、壓塊、安裝座、基準(zhǔn)墊塊及基座；

所述把手通過(guò)所述絞軸與所述安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述安裝支架為兩個(gè)對(duì)稱的l形結(jié)構(gòu)，分別為第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架及所述第二安裝支架均固定于所述安裝座上，所述卡緊臂的一端設(shè)置于所述第一安裝支架與所述第二安裝支架之間且與所述第一安裝支架及所述第二安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述卡緊臂與所述把手轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述卡緊臂的另一端設(shè)置有卡緊頭，所述卡緊頭與所述壓塊伸出安裝座外側(cè)靠近中間位置的上表面相抵接；

在所述安裝座的上端面設(shè)置有導(dǎo)滑槽，所述壓塊活動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)滑槽內(nèi)；

所述基準(zhǔn)墊塊設(shè)置于所述基座上，所述基準(zhǔn)墊塊與所述壓塊相配合；

所述安裝座及所述基座均固定于檢具本體上。

所述壓塊包括壓塊本體，在所述壓塊本體的一端設(shè)置有拉柄；在所述拉柄與所述壓塊本體之間的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有限位凸起；所述壓塊本體的厚度小于所述導(dǎo)滑槽的深度；

所述壓塊本體的下表面與所述導(dǎo)滑槽的底面相對(duì)滑動(dòng)。

所述壓塊本體的下表面的長(zhǎng)度大于所述壓塊本體的上表面的長(zhǎng)度。

在所述基準(zhǔn)墊塊與所述基座之間還設(shè)置有托料塊。

所述第一安裝支架的部分底面與所述第二安裝支架的部分底面均位于所述導(dǎo)滑槽的開口處；所述第一安裝支架與所述第二安裝支架之間的間隙小于所述導(dǎo)滑槽的寬度。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案通過(guò)壓塊與卡緊頭的配合結(jié)構(gòu)，可有效實(shí)現(xiàn)類似汽車車門門框上框滾壓件等造型扭曲、型面堆疊零件在檢具上的穩(wěn)定夾持定位，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)檢具夾持裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為本發(fā)明檢具夾持定位裝置應(yīng)用局部結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3的剖視圖；

圖5為本發(fā)明檢具夾持定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明檢具夾持定位裝置分解圖；

圖7為本發(fā)明檢具夾持定位裝置應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

01把手，02絞軸，03快卡支架，04卡緊臂，05卡緊頭，06支撐座，07基準(zhǔn)墊塊，08托料塊，09待檢測(cè)件，1把手，2絞軸，3安裝支架，31第一安裝支架，32第二安裝支架，4卡緊臂，5卡緊頭，6壓塊，61壓緊面，62限位凸臺(tái)，63壓塊本體，64拉柄，7安裝座，71導(dǎo)滑槽，8基準(zhǔn)墊塊，9托料塊，10基座，11待檢測(cè)件。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N檢具夾持定位裝置，如圖3至圖7所示，包括把手1、絞軸2、安裝支架3、卡緊臂4、卡緊頭5、壓塊6、安裝座7、基準(zhǔn)墊塊8及基座10。

本申請(qǐng)中，安裝座及基座均固定于檢具本體上。

基座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在基座10上固定有托料塊9，在托料塊上固定有基準(zhǔn)墊塊，基準(zhǔn)墊塊與待檢測(cè)件直接接觸支撐，為待檢測(cè)件放置的基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)墊塊的設(shè)置可便于基座的調(diào)整及維護(hù)更換；托料塊用于調(diào)整待檢測(cè)件與基準(zhǔn)墊塊之間的距離，便于基準(zhǔn)墊塊與壓塊之間的配合。

把手1通過(guò)絞軸2與安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于工作夾緊或打開，以便于放置待檢測(cè)件及取出待檢測(cè)件，及實(shí)現(xiàn)卡緊頭與壓塊相抵，便于夾持待檢測(cè)件。

安裝支架3為兩個(gè)對(duì)稱的l形結(jié)構(gòu)，分別為第一安裝支架31和第二安裝支架32，第一安裝支架及第二安裝支架均固定于安裝座上，卡緊臂的一端設(shè)置于第一安裝支架與第二安裝支架之間且與第一安裝支架及第二安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第一安裝支架包括第一底座及第一豎直部，第二安裝支架包括第二底座及第二豎直部；第一底座及第二底座上均設(shè)置有安裝通孔，在安裝座上端面設(shè)置有安裝孔，用于固定第一安裝支架與第二安裝支架。

卡緊臂4與把手1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在卡緊臂4的另一端設(shè)置有卡緊頭5，卡緊頭與壓塊6伸出安裝座外側(cè)靠近中間位置的上表面相抵接；通過(guò)推動(dòng)把手，實(shí)現(xiàn)卡緊臂的轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)卡緊頭實(shí)現(xiàn)卡緊或解除卡緊。

在安裝座的上端面設(shè)置有導(dǎo)滑槽71，壓塊6活動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)滑槽內(nèi)。

基準(zhǔn)墊塊設(shè)置于基座上，基準(zhǔn)墊塊與壓塊相配合。

壓塊6包括壓塊本體63，在壓塊本體63的一端設(shè)置有拉柄64；在拉柄64與壓塊本體之間的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有限位凸起62；壓塊本體的厚度小于導(dǎo)滑槽的深度，便于壓塊本體在導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

壓塊本體的下表面的長(zhǎng)度大于壓塊本體的上表面的長(zhǎng)度。

壓塊本體的下表面與導(dǎo)滑槽的底面相對(duì)滑動(dòng)，壓塊本體的下表面為壓緊面61，當(dāng)夾緊時(shí)，壓緊面與待檢測(cè)件的表面接觸。

在基準(zhǔn)墊塊與基座之間還設(shè)置有托料塊。

第一安裝支架的部分底面與第二安裝支架的部分底面均位于導(dǎo)滑槽的開口處；第一安裝支架與第二安裝支架之間的間隙小于導(dǎo)滑槽的寬度。

具體工作方式為：

首先將待檢測(cè)件11置于檢具上調(diào)整定位好，然后向待檢測(cè)件方向推動(dòng)壓塊，直至限位凸起抵接在安裝座的側(cè)面，然后轉(zhuǎn)動(dòng)把手，帶動(dòng)卡緊臂下壓，卡緊頭下壓作用在壓塊本體靠近待檢測(cè)件的伸出導(dǎo)滑槽的一端的上表面，使得壓塊本體靠近待檢測(cè)件的一端與固定在托料塊上的基準(zhǔn)墊塊配合將待檢測(cè)件夾緊，然后再對(duì)零件進(jìn)行精度檢測(cè)。

由于壓塊遠(yuǎn)離待檢測(cè)件的一端具有限位凸起，工作時(shí)與安裝座的外側(cè)壁貼合，因此，在卡緊頭下壓后，壓塊本體的另一端不會(huì)產(chǎn)生較大下移變形，不會(huì)導(dǎo)致夾持部位的待檢測(cè)件變形，同時(shí)可以將待檢測(cè)件夾緊。

此外，卡緊頭壓緊作用在壓塊的中部，遠(yuǎn)離制件邊緣，可有效解決卡緊臂旋轉(zhuǎn)打開閉合與制件干涉、無(wú)法使用的問(wèn)題，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)堆疊造型零件從側(cè)面中間插入式壓緊的方式，解決壓緊位置上方遮擋、干涉無(wú)法夾持的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。