本發(fā)明涉及計量裝置領(lǐng)域，具體是一種數(shù)顯液體計量裝置。

背景技術(shù)：

鐵路機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電作業(yè)車作為鐵路運(yùn)營及施工、檢修必備的機(jī)械設(shè)備，其中燃油費(fèi)在其日常成本中占據(jù)很大的比例 ；物流公司、石油運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，的大型車輛，作為油耗消耗比較大的設(shè)備，均未安裝油耗計量系統(tǒng)，各使用單位在燃油管理中普遍存在一些漏洞。由于缺乏管理的手段和方法，無謂的增加了企業(yè)的支出。鑒于這樣的情況，管理部門迫切需要一種能有效核算司機(jī)合理使用發(fā)動機(jī)耗油量的計量裝置，從而提高燃油的管理水平，降低燃油的成本。而目前市場上的耗油計量裝置功能過于單一，無法滿足其需要?？偨Y(jié)起來存在如下弊端 ：1、只是簡單指示，精確度不高 ；2、數(shù)據(jù)無法長期儲存，無法供管理者實(shí)時查閱 ；3、加油效率比較低 。

現(xiàn)有技術(shù)如授權(quán)公告號為CN101832800B的中國發(fā)明專利，公開了一種基于液體渦輪的燃油計量裝置，由自動加油模塊、油耗計量模塊、液位采集模塊、核心處理模塊和液晶顯示模塊組成。該燃油計量裝置長期使用，液位采集模塊中浮子會滲透進(jìn)水和油，影響其準(zhǔn)確性；油中微生物也會對浮子進(jìn)行腐蝕，降低浮子壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種能準(zhǔn)確計量發(fā)動機(jī)耗油量，數(shù)據(jù)能長期保存，可實(shí)時查閱，加油效率高，浮子壽命長，測量準(zhǔn)確的數(shù)顯液體計量裝置。

本發(fā)明針對背景技術(shù)中提到的問題，采取的技術(shù)方案為：一種數(shù)顯液體計量裝置，包括核心處理芯片和與核心處理芯片相連接的液位采集模塊，核心處理芯片通過信號線分別與自動加油模塊、油耗計量模塊和液晶顯示模塊連接；液位采集模塊、自動加油模塊和油耗計量模塊都通過電源線與電源連接；液位采集模塊由浮子液位計組成；浮子液位計包括燃油箱和位于燃油箱頂部的盤形永久磁鐵，盤形永久磁鐵底部與電阻臂連接，電阻臂末端與浮動杠桿連接，浮動杠桿末端與浮子連接；浮子表面涂有防水、防油涂層，涂層成份及其重量份為：20~26份丙烯酸甲酯、74~82份丙烯酸正丁酯、2.5~4.3份甲基丙烯酸縮水甘油酯、0.8~1.4份甲基丙烯酸烯丙酯、1.4~1.8份甲基丙烯酸、1~2份正十三碳烷、7~12份2，2-三氟乙酯、18~27份丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、0.3~0.8份辛基酚聚氧乙烯醚、6.0~7.3份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、6.4~8.3份十六烷基三甲基氯化銨、0.9~1.6份2，2-偶氮雙(2-甲基丙脒) 鹽酸鹽、180~240份去離子水、3.0~3.7份締合型聚氨酯流平流變劑 WT-203。上述數(shù)顯液體計量裝置能夠準(zhǔn)確計量發(fā)動機(jī)耗油量，并能直觀、精準(zhǔn)、穩(wěn)定地顯示燃油箱油量的增減、加油量及其存儲查詢；浮子表面涂有防水、防油涂層，能防止水和油滲透進(jìn)浮子，影響浮子浮力，進(jìn)而影響浮子液位計的準(zhǔn)確性；正十三碳烷和辛基酚聚氧乙烯醚通過脂肪醇聚氧乙烯醚XL9除了使涂層具有抑菌效果，降低油中微生物對浮子的腐蝕性，還可以在一定程度上避免水和油的滲透，效果顯著，影響浮子浮力。

作為優(yōu)選，自動加油模塊由直流泵和液體渦輪流量計一組成，直流泵與液體渦輪流量計一相連接，液體渦輪流量計一由一個液體渦輪流量計和一個變送器組成。能自動加油，加油效率高，并能將加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?/p>

優(yōu)選的，油耗計量模塊由液體渦輪流量計二和液體渦輪流量計三組成。液體渦輪流量計二、三分別采集進(jìn)油信號和回油信號，并將信號傳輸給核心處理芯片。

優(yōu)選的，核心處理模塊由核心處理芯片及其外圍電路組成，核心處理芯片與液體渦輪流量計一、液體渦輪流量計二、液體渦輪流量計三連接、浮子液位計和液晶顯示模塊中的液晶顯示屏相連接。液體渦輪流量計一采集加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?，液體渦輪流量計二、三分別采集進(jìn)油信號和回油信號傳輸給核心處理芯片，浮子液位計采集油箱當(dāng)前油量，傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?，核心處理芯片將這些信息進(jìn)行處理，處理結(jié)果通過液晶顯示屏顯示加油量，油耗量和當(dāng)前油箱油量等信息。

優(yōu)選的，浮子液位計中電阻臂長度為燃油箱高度的1/10~1/5。當(dāng)燃油箱中液位未達(dá)到電阻臂末端時為安全液位，當(dāng)液位過高時，安全系數(shù)下降，油可能會溢出。

優(yōu)選的，浮子液位計中浮子的直徑為燃油箱口直徑的1.3~2.4倍。自動加油時，浮子不會跑出燃油箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：數(shù)顯液體計量裝置能夠準(zhǔn)確計量發(fā)動機(jī)耗油量，并能直觀、精準(zhǔn)、穩(wěn)定地顯示燃油箱油量的增減、加油量及其存儲查詢；浮子表面涂有防水、防油涂層，能防止水和油滲透進(jìn)浮子，影響浮子浮力，進(jìn)而影響浮子液位計的準(zhǔn)確性；涂層還有抑菌效果，降低油中微生物對浮子的腐蝕性；能自動加油，加油效率高，并能將加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?；管理部門可實(shí)時查閱油耗情況，從而提高燃油的管理水平，降低燃油的成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為浮子液位計結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：燃油箱1；盤形永久磁鐵2；電阻臂3；浮動杠桿4；浮子5。

具體實(shí)施例

下面通過附圖和實(shí)施例對本發(fā)明方案作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1：

如圖1、2所述，一種數(shù)顯液體計量裝置，包括核心處理芯片和與核心處理芯片相連接的液位采集模塊，核心處理芯片通過信號線分別與自動加油模塊、油耗計量模塊和液晶顯示模塊連接；液位采集模塊、自動加油模塊和油耗計量模塊都通過電源線與電源連接；液位采集模塊由浮子液位計組成；浮子液位計包括燃油箱1和位于燃油箱1頂部的盤形永久磁鐵2，盤形永久磁鐵2底部與電阻臂3連接，電阻臂3末端與浮動杠桿4連接，浮動杠桿4末端與浮子5連接；浮子5表面涂有防水、防油涂層，涂層成份及其重量份為：20~26份丙烯酸甲酯、74~82份丙烯酸正丁酯、2.5~4.3份甲基丙烯酸縮水甘油酯、0.8~1.4份甲基丙烯酸烯丙酯、1.4~1.8份甲基丙烯酸、1~2份正十三碳烷、7~12份2，2-三氟乙酯、18~27份丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、0.3~0.8份辛基酚聚氧乙烯醚、6.0~7.3份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、6.4~8.3份十六烷基三甲基氯化銨、0.9~1.6份2，2-偶氮雙(2-甲基丙脒) 鹽酸鹽、180~240份去離子水、3.0~3.7份締合型聚氨酯流平流變劑 WT-203。上述數(shù)顯液體計量裝置能夠準(zhǔn)確計量發(fā)動機(jī)耗油量，并能直觀、精準(zhǔn)、穩(wěn)定地顯示燃油箱油量的增減、加油量及其存儲查詢；浮子表面涂有防水、防油涂層，能防止水和油滲透進(jìn)浮子，影響浮子浮力，進(jìn)而影響浮子液位計的準(zhǔn)確性；涂層還有抑菌效果，降低油中微生物對浮子的腐蝕性。

作為優(yōu)選，自動加油模塊由直流泵和液體渦輪流量計一組成，直流泵與液體渦輪流量計一相連接，液體渦輪流量計一由一個液體渦輪流量計和一個變送器組成。能自動加油，加油效率高，并能將加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?/p>

油耗計量模塊由液體渦輪流量計二和液體渦輪流量計三組成。液體渦輪流量計二、三分別采集進(jìn)油信號和回油信號，并將信號傳輸給核心處理芯片。

核心處理模塊由核心處理芯片及其外圍電路組成，核心處理芯片與液體渦輪流量計一、液體渦輪流量計二、液體渦輪流量計三連接、浮子液位計和液晶顯示模塊中的液晶顯示屏相連接。液體渦輪流量計一采集加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?，液體渦輪流量計二、三分別采集進(jìn)油信號和回油信號傳輸給核心處理芯片，浮子液位計采集油箱當(dāng)前油量，傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?，核心處理芯片將這些信息進(jìn)行處理，處理結(jié)果通過液晶顯示屏顯示加油量，油耗量和當(dāng)前油箱油量等信息。

浮子液位計中電阻臂3長度為燃油箱1高度的1/10~1/5。當(dāng)燃油箱中液位未達(dá)到電阻臂3末端時為安全液位，當(dāng)液位過高時，安全系數(shù)下降，油可能會溢出。

優(yōu)選的，浮子液位計中浮子5的直徑為燃油箱口直徑的1.3~2.4倍。自動加油時，浮子5不會跑出燃油箱。

實(shí)施例2：

如圖1、2所示，一種數(shù)顯液體計量裝置，包括核心處理芯片和與核心處理芯片相連接的液位采集模塊，核心處理芯片通過信號線分別與自動加油模塊、油耗計量模塊和液晶顯示模塊連接；液位采集模塊、自動加油模塊和油耗計量模塊都通過電源線與電源連接；液位采集模塊由浮子液位計組成；浮子液位計包括燃油箱1和位于燃油箱1頂部的盤形永久磁鐵2，盤形永久磁鐵2底部與電阻臂3連接，電阻臂3末端與浮動杠桿4連接，浮動杠桿4末端與浮子5連接；浮子5表面涂有防水、防油涂層，涂層成份及其最優(yōu)選重量份為：24份丙烯酸甲酯、78份丙烯酸正丁酯、3.2份甲基丙烯酸縮水甘油酯、1份甲基丙烯酸烯丙酯、1.5份甲基丙烯酸、1.4份正十三碳烷、10份2，2-三氟乙酯、23份丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、0.6份辛基酚聚氧乙烯醚、6.8份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、7.8份十六烷基三甲基氯化銨、1.4份2，2-偶氮雙(2-甲基丙脒) 鹽酸鹽、210份去離子水、3.3份締合型聚氨酯流平流變劑 WT-203。上述數(shù)顯液體計量裝置能夠準(zhǔn)確計量發(fā)動機(jī)耗油量，并能直觀、精準(zhǔn)、穩(wěn)定地顯示燃油箱油量的增減、加油量及其存儲查詢；浮子表面涂有防水、防油涂層，能防止水和油滲透進(jìn)浮子，影響浮子浮力，進(jìn)而影響浮子液位計的準(zhǔn)確性；涂層還有抑菌效果，降低油中微生物對浮子的腐蝕性。

自動加油模塊由直流泵和液體渦輪流量計一組成，直流泵與液體渦輪流量計一相連接，液體渦輪流量計一由一個液體渦輪流量計和一個變送器組成。能自動加油，加油效率高，并能將加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?。油耗計量模塊由液體渦輪流量計二和液體渦輪流量計三組成。液體渦輪流量計二、三分別采集進(jìn)油信號和回油信號，并將信號傳輸給核心處理芯片。核心處理模塊由核心處理芯片及其外圍電路組成，核心處理芯片與液體渦輪流量計一、液體渦輪流量計二、液體渦輪流量計三連接、浮子液位計和液晶顯示模塊中的液晶顯示屏相連接。液體渦輪流量計一采集加油信號傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?，液體渦輪流量計二、三分別采集進(jìn)油信號和回油信號傳輸給核心處理芯片，浮子液位計采集油箱當(dāng)前油量，傳輸?shù)胶诵奶幚硇酒?，核心處理芯片將這些信息進(jìn)行處理，處理結(jié)果通過液晶顯示屏顯示加油量，油耗量和當(dāng)前油箱油量等信息。

浮子上防水、防油涂層的制備方法為：

1）乳化混合單體：24份丙烯酸甲酯、78份丙烯酸正丁酯、3.2份甲基丙烯酸縮水甘油酯、1份甲基丙烯酸烯丙酯、1.5份甲基丙烯酸、10份2，2-三氟乙酯、23份丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、0.6份辛基酚聚氧乙烯醚、6.8份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、7.8份十六烷基三甲基氯化銨和210份去離子水混合，攪拌乳化25min，制成乳化液；

2）引發(fā)聚合反應(yīng)：加熱23%的乳化液，升溫至74℃，加入0.2份引發(fā)劑2，2-偶氮雙(2-甲基丙脒) 鹽酸鹽與8份水的混合液，進(jìn)行引發(fā)，然后滴入余下的乳化液，同時滴加1.2份引發(fā)劑2，2-偶氮雙(2-甲基丙脒) 鹽酸鹽與25份水的混合液,3小時滴完，然后再84℃保溫反應(yīng)1.8h，降溫至43℃，過濾；

3）乳液增稠：在濾液中加入3.3份締合型聚氨酯流平流變劑 WT-203，攪拌1.3h，過濾出料得到產(chǎn)品。

本發(fā)明的操作步驟中的常規(guī)操作為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不進(jìn)行贅述。

以上所述的實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)說明，應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的原則范圍內(nèi)所做的任何修改、補(bǔ)充或類似方式替代等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。