技術(shù)特征：

1.一種用于車輛測試胎噪聲功率級的聲陣列裝置，其特征在于，包括：半球包絡(luò)面支架、設(shè)置在所述半球包絡(luò)面支架的若干個(gè)傳聲器以及聲音評估模塊，所述半球包絡(luò)面支架覆蓋車輛的通過區(qū)域，所述若干個(gè)傳聲器均勻?qū)ΨQ分布在所述半球包絡(luò)面支架的半球包絡(luò)面，所述聲音評估模塊與所述若干個(gè)傳聲器連接，用于接收并分析所述若干個(gè)傳聲器采集的噪聲信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述半球包絡(luò)面支架的半徑大于所述車輛的聲源特征尺寸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述車輛的聲源特征尺寸通過預(yù)定公式得出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述預(yù)定公式為：

$d_0=\sqrt{{(L_1/2)}^2+{(L_2/2)}^2+L_3^2}$

其中，d₀為所述車輛的聲源特征尺寸，L₁為包絡(luò)所述車輛四個(gè)輪胎的長方體的長，L₂為包絡(luò)所述車輛四個(gè)輪胎的長方體的寬，L₃為包絡(luò)所述車輛四個(gè)輪胎的長方體的高。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述車輛四個(gè)輪胎的長方體采用預(yù)定的大小，以適用于多個(gè)汽車平臺。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述傳聲器在所述半球包絡(luò)面支架的豎直方向設(shè)置為三層。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述傳聲器的數(shù)量為13個(gè)；所述傳聲器在所述半球包絡(luò)面支架的底層設(shè)置有6個(gè)，所述傳聲器在所述半球包絡(luò)面支架的中層設(shè)置有6個(gè)，所述傳聲器在所述半球包絡(luò)面支架的頂層設(shè)置有1個(gè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述若干個(gè)傳聲器測得在各分析頻帶內(nèi)的等效聲壓級L_p為：

$L_p=10\lg (\frac{1}{10}\·{\mathrm{\Σ}}_{i=1}^N{L}_{pi})-K$

其中，L_p為等效聲壓級，L_pi表示第i個(gè)傳聲器測得的聲壓級，K表示背景噪聲的修正值。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述聲音評估模塊對所述背景噪聲進(jìn)行評估；所述背景噪聲的聲壓級比胎噪小15dB以上時(shí)，所述聲音評估模塊無需進(jìn)行修正，否則，所述聲音評估模塊根據(jù)ISO 3744引入修正值K。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的聲陣列裝置，其特征在于，所述聲陣列裝置得到的聲源的聲功率級L_W為：

$L_W=L_p+10\lg \left(\frac{S}{S_0}\right)$

其中，S表示所述半球包絡(luò)面的表面積，S＝2πr²，其中r為所述半球包絡(luò)面支架的球面半徑；S₀＝1m²表示參考面積。