本實用新型涉及采樣部件領域，具體地，涉及一種能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭及其應用。

背景技術：

自從飛機實用新型以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具，它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。但由于飛機是在空中飛行，因此對安全性有著非常高的要求。而飛機的部件和飛行情況都受著外界環(huán)境的影響，因此時刻監(jiān)測外界環(huán)境的狀況變得非常重要。目前設置于艙外的進氣口多為T型管，如圖1所示，然而在進氣口采樣的過程中，由于受到溫度和壓力的影響，空氣中的水蒸氣會凝結成水汽并在T型管內的交界處聚集，從而影響進氣口的采樣。特別是在飛機高速飛行的情況下，艙外的空氣進入進氣口時，更容易出現(xiàn)水蒸氣凝結的現(xiàn)象，當采樣儀器將這些水蒸氣吸入時，會對測試結果產生較大的影響。

因此，需要一種能夠避免水蒸氣在管壁上凝結、減少測量誤差并且成本低廉的裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中由于受到溫度和壓力的影響，空氣中的水蒸氣會凝結成水汽在進氣口聚集，從而影響進氣口的采樣的缺陷，提供一種能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭。

為了實現(xiàn)上述目的，第一方面，本實用新型提供了一種能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭，所述能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭包括T型管，其中，所述T型管中兩側橫向管口和徑向管口的端部均為開口結構，所述橫向管口中一側管口的內徑小于另一側管口的內徑。

優(yōu)選地，所述一側管口靠近管內端的內徑小于靠近管外端的內徑。

優(yōu)選地，所述另一側管口靠近管內端的內徑小于靠近管外端的內徑。

優(yōu)選地，所述能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭還包括進氣嘴，其中，所述進氣嘴固定于所述一側管口的管內端。

優(yōu)選地，所述進氣嘴遠離所述管內端的一端的位置超過T型管徑向管口的豎直位置。

優(yōu)選地，所述進氣嘴靠近所述管內端的內徑大于遠離所述管內端的內徑。

另一方面，本實用新型還提供了前述的能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭在收集飛機艙外空氣中的應用。

使用本實用新型的能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭，可以有效地防止水蒸氣凝結成的水汽在進氣口聚集，從而提高了采集樣品的效率和質量。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術中的機載采樣頭；

圖2為本實用新型的一種能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭；

圖3為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式的能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭。

附圖標記說明

1 T型管 2 進氣嘴

具體實施方式

以下對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本文中所披露的范圍的端點和任何值都不限于該精確的范圍或值，這些范圍或值應當理解為包含接近這些范圍或值的值。對于數值范圍來說，各個范圍的端點值之間、各個范圍的端點值和單獨的點值之間，以及單獨的點值之間可以彼此組合而得到一個或多個新的數值范圍，這些數值范圍應被視為在本文中具體公開。在本文中，當比較各管口或單個管口內各端的內徑大小關系時，應當理解該二者為同軸的或基本上同軸的，此外，當比較的各管口中某一管口的內徑為非均一的，以該管口的最小內徑作為該管口的內徑。

本實用新型提供了一種能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭，所述能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭包括T型管1，其中，所述T型管1中兩側橫向管口和徑向管口的端部均為開口結構，所述橫向管口中一側管口的內徑小于另一側管口的內徑。

其中，如圖2所示，所述T型管1中兩側橫向管口和徑向管口的端部均為開口結構，可以使得空氣在T型管的三個端部中進入或排出，所述T型管1兩側橫向管口是指T型管上端兩個相對的管口，所述T型管1徑向管口指的是T型管1中與兩側橫向管口均垂直的另一個管口。在飛機飛行時，空氣從所述T型管1的所述一側管口進入能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭，在空氣到達T型管1徑向管口的上方時，可以通過在T型管1徑向管口的端部連接吸氣裝置(如泵)，由于吸力作用，部分到達徑向管口上方的空氣從T型管1徑向管口引出，從而進行后續(xù)的檢測，而其余部分沖過徑向管口從另一側管口流出，由于環(huán)境溫度較低，會在所述另一側管口內凝結大量水汽。所述橫向管口中一側管口的內徑小于另一側管口的內徑，即可以理解為一側管口下端的上表面要高于另一側管口下端的上表面，如此可以使得氣流能夠更遠地沖到另一側管口內更遠離徑向管口的位置，從而使得凝結的水汽不易落入徑向管口中。

根據本實用新型，對于各管口內各端的內徑沒有特別的限制，只能能夠達到本實用新型的上述目的即可。

優(yōu)選地，所述一側管口靠近管內端的內徑小于靠近管外端的內徑。如此可以提高所述一側管口靠近管內端處的氣流流速，從而使得水汽在所述管內端積累凝聚。

優(yōu)選地，所述另一側管口靠近管內端的內徑小于靠近管外端的內徑。如此可以使得所述另一側管口靠近管內端處凝聚的水汽順著坡度沿其外端方向流出另一測管口。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，所述能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭還包括進氣嘴2，其中，所述進氣嘴2固定于所述一側管口的管內端。如此可以使得水汽更容易越過徑向管口，而不會在各管口交界處堆積甚至進入徑向管口。

優(yōu)選地，所述進氣嘴2遠離所述管內端的一端的位置超過T型管1徑向管口的豎直位置。

更優(yōu)選地，所述進氣嘴2靠近所述管內端的內徑大于遠離所述管內端的內徑。也即使進氣嘴2出口處的內徑更小，以提高所述進氣嘴2出口處的氣流流速，同時部分水汽由于坡度可以直接回流至外端，而不會從進氣嘴2出口處落下，從而進一步提高采樣的效率和質量。

根據本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，如圖3所示，本實用新型提供了一種能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭，所述能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭包括T型管1，其中，所述T型管1中兩側橫向管口和徑向管口的端部均為開口結構，所述橫向管口中一側管口的內徑小于另一側管口的內徑；所述一側管口靠近管內端的內徑小于靠近管外端的內徑；所述另一側管口靠近管內端的內徑小于靠近管外端的內徑；所述能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭還包括進氣嘴2，所述進氣嘴2固定于所述一側管口的管內端；所述進氣嘴2遠離所述管內端的一端的位置超過T型管1徑向管口的豎直位置；所述進氣嘴2靠近所述管內端的內徑大于遠離所述管內端的內徑。此外，圖3中的箭頭方向表示氣流流動的方向。

從圖3中可以看出，由于進氣嘴2在氣流方向上的延伸超過了徑向管口，因此當氣流從進氣嘴2流出時，已超過了徑向管口，從而氣流不會直接進入到徑向管口中，由此避免了水蒸氣在徑向管口中發(fā)生凝結。

此外，本實用新型還提供了前述的能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭在收集飛機艙外空氣中的應用。

在實際使用過程中，可以將前述的能夠防止水蒸氣凝結的機載采樣頭安裝在飛機艙外的任意位置，通過T型管徑向管口的端部與飛機內部的檢測裝置相連，優(yōu)選地，所述進氣口的方向與飛機頭的方向一致，使得空氣更方便地進入進氣口。

以上詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。