本實(shí)用新型涉及一種汽車用噴淋設(shè)備，具體說(shuō)是一種供多車型共用的可移動(dòng)式淋雨室。

背景技術(shù)：

總裝線的最后一道工序?yàn)榱苡暝囼?yàn)，用于檢測(cè)車輛的密封性，是否漏雨。在淋雨試驗(yàn)中會(huì)對(duì)車身進(jìn)行全面性噴淋，為了滿足淋雨工藝要求，需要保證噴嘴距離車身的距離。

目前用于淋雨試驗(yàn)的淋雨室內(nèi)一般在室體的上、下、左、右四個(gè)方位布置淋雨系統(tǒng)，分別針對(duì)被試驗(yàn)車輛的頂部、底部和兩側(cè)進(jìn)行淋雨，這些淋雨裝置均為固定式。然而對(duì)于不同的車型，由于外形尺寸不同，噴嘴與車身的距離無(wú)法調(diào)整，不能滿足淋雨實(shí)驗(yàn)的工藝要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種供多車型共用的可移動(dòng)式淋雨室。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，供多車型共用的可移動(dòng)式淋雨室，包括兩端為開(kāi)口的房體和位于房體頂部升降框架，升降框架通過(guò)多條鋼絲繩與懸吊在車間頂棚上的電動(dòng)葫蘆的起重吊鉤連接，升降框架的下方通過(guò)多條豎直貫穿房體頂部的連接桿連接有水平的噴淋管固定框架，噴淋管固定框架上設(shè)置多條水平且底部帶噴頭的頂部噴淋管，每條頂部噴淋管分別通過(guò)一條金屬軟管與房體外部連接的供水主管連通，房體的側(cè)面分別設(shè)置對(duì)稱的帶噴頭的側(cè)部噴淋管，每條側(cè)部噴淋管分別與各側(cè)上的氣缸推桿固定連接，氣缸推桿上設(shè)置有位于兩側(cè)導(dǎo)軌上的滑輪，每條側(cè)部噴淋管上的金屬軟管分別與各側(cè)房體外部的供水主管連通。

作為優(yōu)先，每條頂部噴淋管、側(cè)部噴淋管兩端設(shè)置噴頭的部位分別朝向房體的中心方向彎折，使每條頂部噴淋管、側(cè)部噴淋管彎折部位的噴頭噴向同一條軸心線。

本實(shí)用新型用金屬軟管連接供水主管道以及噴淋主管道，通過(guò)使用電動(dòng)葫蘆以及氣缸帶動(dòng)噴淋管移動(dòng)，可以根據(jù)車輛不同型號(hào)調(diào)整噴嘴與車身各面的距離，確保符合淋雨標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)于車型較多的汽車生產(chǎn)廠家，可以根據(jù)不同車型的外形尺寸調(diào)整噴嘴與車身各面的距離，全方位的對(duì)被試驗(yàn)車輛進(jìn)行淋雨測(cè)試，可以滿足各種型號(hào)的車輛的淋雨需求，避免因?yàn)檐囕v型號(hào)過(guò)多而建造不同的淋雨實(shí)驗(yàn)室，從而節(jié)約了成本。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型頂部噴淋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型側(cè)部噴淋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-5圖所示，供多車型共用的可移動(dòng)式淋雨室，包括兩端為開(kāi)口的房體1和位于房體1頂部升降框架2，升降框架2通過(guò)多條鋼絲繩3與懸吊在車間頂棚上的電動(dòng)葫蘆4的起重吊鉤連接，升降框架2的下方通過(guò)多條豎直貫穿房體1頂部的連接桿5連接有水平的噴淋管固定框架6，噴淋管固定框架6上設(shè)置多條水平且底部帶噴頭的頂部噴淋管7，每條頂部噴淋管7分別通過(guò)一條金屬軟管8與房體1外部連接的供水主管9連通，房體1的側(cè)面分別設(shè)置對(duì)稱的帶噴頭的側(cè)部噴淋管10，每條側(cè)部噴淋管10分別與各側(cè)上的氣缸11推桿固定連接，氣缸11推桿上設(shè)置有位于兩側(cè)導(dǎo)軌12上的滑輪13，每條側(cè)部噴淋管10上的金屬軟管8分別與各側(cè)房體1外部的供水主管9連通，每條頂部噴淋管7、側(cè)部噴淋管10兩端設(shè)置噴頭的部位分別朝向房體1的中心方向彎折，使每條頂部噴淋管7、側(cè)部噴淋管10彎折部位的噴頭噴向同一條軸心線，這樣能夠使噴淋更集中，提高水資源得了用率，與兩端直著設(shè)置的噴淋管相比，大約可以節(jié)約5%左右的水。

本實(shí)用新型工作原理：在淋雨室室體頂部安裝一臺(tái)電動(dòng)葫蘆4，使用鋼絲繩3和一個(gè)升降框架2將頂部噴淋管7吊在電動(dòng)葫蘆4上，通過(guò)控制電動(dòng)葫蘆4的升降來(lái)控制頂部噴淋管7的高度；

在淋雨室兩側(cè)安裝氣缸11與兩側(cè)噴淋管10連接到一起，在淋雨室內(nèi)安裝導(dǎo)軌12，將滑輪13放置到導(dǎo)軌12上，通過(guò)控制氣缸11的伸縮來(lái)控制兩側(cè)噴淋管7的位置；

頂部及兩側(cè)的噴淋主管道與供水主管9道通過(guò)金屬軟管8連接，長(zhǎng)度滿足噴淋管的移動(dòng)需求。

根據(jù)車身外形尺寸調(diào)整淋雨室頂部電動(dòng)葫蘆4的升降以及淋雨室兩側(cè)氣缸4，從而帶動(dòng)頂部及兩側(cè)噴淋管的移動(dòng)，從而調(diào)整噴嘴與車身各面的距離，確保符合淋雨標(biāo)準(zhǔn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。