本實(shí)用新型涉及測速設(shè)備，尤其涉及車輛測速設(shè)備，具體為一種滾輪式測速設(shè)備的支撐裝置。

背景技術(shù)：

滾輪式測速設(shè)備是一種常見的車輛測速設(shè)備，其主要包括測速輪、支架組件、伸縮桿和速度傳感器，其中支架組件包括支撐架和固定套，測速輪支撐于支撐架上，固定套固定于車架底部，支撐架與固定套通過伸縮桿連接。雖然伸縮桿沿固定套軸向彈性伸縮，從而具有一定的緩沖作用，并使得測速輪緊貼路面，但測速輪經(jīng)過高低不平的路面時(shí)，伸縮桿承受較大的應(yīng)力，容易彎曲，導(dǎo)致伸縮桿與固定套卡合，影響正常測速。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種滾輪式測速設(shè)備的支撐裝置，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中伸縮桿易與固定套卡合，影響正常測速的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括車體連接座、測速輪支架和緩沖裝置，其特征在于：

所述車體連接座包括座體和一對T形的連接板，所述連接板間隔設(shè)置、其T形頭部插裝固定于所述座體；

所述測速輪支架包括一對支撐板，一對支撐板間隔設(shè)置、并分別通過轉(zhuǎn)軸與相鄰的連接板樞轉(zhuǎn)連接；

所述緩沖裝置包括緩沖固定板、滑板、螺套、彈簧和銷釘，所述緩沖固定板固定于所述連接板上，所述滑板與兩側(cè)支撐板的上端部位分別固定連接，所述螺套固定于所述緩沖固定板上，所述彈簧、銷釘安裝于所述螺套內(nèi)，所述銷釘貫穿所述緩沖固定板、并在彈簧的作用下抵靠所述滑板。

進(jìn)一步的，所述緩沖裝置還包括調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓與螺套螺紋連接、并抵靠所述彈簧。

更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺栓上螺紋連接有鎖緊螺母。

進(jìn)一步的，所述測速輪支架還包括若干連接桿，一對支撐板的兩側(cè)部位分別通過連接桿固定連接。

更進(jìn)一步的，所述連接桿包括桿體和設(shè)置于桿體兩端的螺紋連接部，所述桿體與所述螺紋連接部之間設(shè)有臺階面，所述桿體設(shè)置于一對支撐板之間，桿體兩端的臺階面分別與相應(yīng)支撐板的內(nèi)側(cè)面貼合，桿體兩端的螺紋連接部分別貫穿相應(yīng)的支撐板、并通過螺母鎖緊。

本實(shí)用新型的支撐裝置，一對支撐板用于連接測速輪，當(dāng)測速輪經(jīng)過高低不平的路面時(shí)，測速輪的豎向移動(dòng)帶動(dòng)支撐板的繞軸旋轉(zhuǎn)，固定于支撐板上端部位的滑板通過緩沖裝置的銷釘頂裝，能夠限制支撐板的旋轉(zhuǎn)角度，使得測速輪緊貼底面；由于支撐板能夠適應(yīng)路面進(jìn)行擺動(dòng)，不僅所受應(yīng)力較小，而且不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型裝配測速輪后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，其包括車體連接座1、測速輪支架2和緩沖裝置3；

車體連接座1包括座體11和一對T形的連接板12，連接板12間隔設(shè)置、其T形頭部插裝固定于座體11；

測速輪支架2包括一對支撐板21，一對支撐板21間隔設(shè)置、并分別通過轉(zhuǎn)軸23與相鄰的連接板12樞轉(zhuǎn)連接；

緩沖裝置3包括緩沖固定板31、滑板37、螺套32、彈簧35和銷釘36，緩沖固定板31固定于連接板12上，滑板37與兩側(cè)支撐板21的上端部位分別固定連接，螺套32固定于緩沖固定板31上，彈簧35、銷釘36安裝于螺套內(nèi)，銷釘36貫穿緩沖固定板、并在彈簧的作用下抵靠滑板37。

緩沖裝置還包括調(diào)節(jié)螺栓34，調(diào)節(jié)螺栓34與螺套螺紋連接、并抵靠彈簧35，通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，確保測速輪4緊貼路面，調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有鎖緊螺母33，以防止調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)；銷釘位于螺套內(nèi)的部位上設(shè)有限位凸緣，防止銷釘脫落。

銷釘與滑板配合的一端為半球面，便于銷釘?shù)钠交苿?dòng)。

測速輪支架還包括若干連接桿22，一對支撐板21的兩側(cè)部位分別通過連接桿22固定連接。連接桿包括桿體和設(shè)置于桿體兩端的螺紋連接部，桿體與螺紋連接部之間設(shè)有臺階面，桿體設(shè)置于一對支撐板之間，桿體兩端的臺階面分別與相應(yīng)支撐板的內(nèi)側(cè)面貼合，桿體兩端的螺紋連接部分別貫穿相應(yīng)的支撐板、并通過螺母鎖緊。

支撐板的下端部位上設(shè)有與測速輪轉(zhuǎn)軸配合的裝配槽，測速輪設(shè)置于支撐板的間隔區(qū)域內(nèi)，測速輪轉(zhuǎn)軸與裝配槽配合。圖2中，5為測速傳感器，與測速輪轉(zhuǎn)軸連接。