本實(shí)用新型涉及一種新型母線槽溫升試驗(yàn)裝置，屬于電氣試驗(yàn)設(shè)施領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)及現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，用母線槽代替電纜已是普遍現(xiàn)象，而由母線槽問題引起的火災(zāi)比例也逐年上升，所以要確保供電系統(tǒng)安全運(yùn)行及節(jié)能減排，母線槽的極限溫升則是對(duì)母線槽產(chǎn)品考核的一項(xiàng)必不可少的技術(shù)參數(shù)。

目前，母線設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)進(jìn)行溫升極限實(shí)驗(yàn)，來延長母線的壽命，降低電能的損耗，減緩周圍設(shè)備絕緣材料的老化，提高母線槽的安全可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)更加完善。

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型母線槽溫升試驗(yàn)裝置，能有效降低母線槽溫升實(shí)驗(yàn)的成本，減小實(shí)驗(yàn)控制復(fù)雜度，同時(shí)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，成本低廉，使用方便的母線槽溫升試驗(yàn)裝置，該母線槽溫升試驗(yàn)裝置能以優(yōu)越的性能在電氣試驗(yàn)設(shè)施領(lǐng)域中大規(guī)模的應(yīng)用及推廣。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種母線槽溫升試驗(yàn)裝置，由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、固定底座、母線槽固定架子、母線槽架子固定裝置、加強(qiáng)橫料、升降固定結(jié)構(gòu)，鋼絲繩和斜撐組成。其中，固定底座：由H鋼、16#槽鋼、調(diào)節(jié)腳和萬向腳輪組成；母線槽固定架子：由45#鋼、16#槽鋼、A3鋼板和M24螺桿組成；母線槽架子固定裝置：由45#鋼、22#槽鋼、A3鋼板和UCF214帶固定套軸承組成；升降固定結(jié)構(gòu)：由30#槽鋼，A3鋼板，定滑輪裝置，導(dǎo)軌、橡膠墊、以及阻擋裝置組成。試品固定在母線槽架子上；通過母線槽架子固定裝置和鋼絲繩與電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分連接，當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及收線滾筒和相連的鋼絲繩一起運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)母線槽固定架子的同步升降和平衡。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步特征在于：母線槽架子一端裝有限位裝置，保證架子可以在豎直方向0-90°內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1.本實(shí)用新型采用活動(dòng)型固定底座，固定底座安裝有萬向腳輪，調(diào)節(jié)腳以及叉車起吊口，方便母線槽溫升試驗(yàn)裝置的運(yùn)輸和擺放。

2.本實(shí)用新型升降固定裝置中采用組合阻擋裝置，阻擋裝置具有緩沖和限位功能，可以通過電信號(hào)控制母線槽架子在豎直方向的運(yùn)行距離。

3.本實(shí)用新型母線槽架子一端裝有限位裝置，通過與升降裝置的限位作用，保證母線槽架子在豎直方向0-90度內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

4.本實(shí)用新型通過電動(dòng)的方式進(jìn)行操作，有效解決了人為控制下的升降同步和平衡問題，同時(shí)便于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中升降固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中母線槽架子固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中母線槽架子的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1為電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分；2為固定底座；3為母線槽架子；4為母線槽架子固定裝置；5為斜撐；6為鋼絲繩；7為升降固定結(jié)構(gòu)；8為加強(qiáng)橫料；9為定滑輪裝置；10為阻擋裝置2；11為導(dǎo)軌；12為阻擋裝置1；13為阻擋裝置3；14為叉車起吊口；15為調(diào)節(jié)腳；16為萬向腳輪；17為電動(dòng)機(jī)；18為減速機(jī)構(gòu)；19為轉(zhuǎn)動(dòng)軸；20為固定軸承；21為收線滾筒；22為軸桿連接機(jī)構(gòu)；23為軸桿；24為限位裝置。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示。

如圖1所示，該母線槽溫升試驗(yàn)裝置由電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分(1)、固定底座(2)、母線槽架子(3)、母線槽架子固定裝置(4)、斜撐(5)、鋼絲繩(6)、升降固定結(jié)構(gòu)(7)、加強(qiáng)橫料(8)組成。

試品固定在母線槽架子(3)上，通過母線槽架子固定裝置(4)和鋼絲繩(6)與電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分(1)連接，當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分(1)帶動(dòng)鋼絲繩(6)和母線槽架子固定裝置(4)以及母線槽架子(3)一起向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至升降固定結(jié)構(gòu)(7)頂端后，母線槽架子固定裝置(4)觸碰安裝在升降固定結(jié)構(gòu)(7)上的阻擋裝置，引發(fā)反饋，電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分(1)停止工作并自動(dòng)鎖死，實(shí)現(xiàn)母線槽固定架子(3)的同步升降和平衡，然后將母線槽固定架子及試品旋轉(zhuǎn)90度后停止，進(jìn)行溫升實(shí)驗(yàn)；當(dāng)試品溫升實(shí)驗(yàn)完畢后，再將母線槽固定架子及試品回轉(zhuǎn)90度保持水平狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)工作反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分(1)帶動(dòng)鋼絲繩(6)和母線槽架子固定裝置(4)以及母線槽架子(3)一起向下運(yùn)動(dòng)，高度降低到日常狀態(tài)。

如圖2所示，升降固定裝置由鋼板、槽鋼、定滑輪裝置(9)、阻擋裝置1(12)、阻擋裝置2(10)；阻擋裝置3(13)、導(dǎo)軌(11)組成，其中阻擋裝置配有橡皮墊，起緩沖作用。

如圖3所示，固定底座部分由H鋼、槽鋼、叉車起吊口(14)、調(diào)節(jié)腳(15)和萬向腳輪(16)組成，方便運(yùn)輸和擺放。

如圖4所示，電動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)軸部分由電動(dòng)機(jī)(17)、減速機(jī)構(gòu)(18)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)、固定軸承(20)、收線滾筒(21)和軸桿連接機(jī)構(gòu)(22)組成，其中電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)構(gòu)包括行程開關(guān)反饋裝置，控制母線槽架子的升降高度。

如圖5所示，母線槽架子固定裝置由鋼板、槽鋼、軸桿(23)和UCF214帶固定套軸承(24)組成，與升降固定裝置中的阻擋裝置起到限位作用。

如圖6所示，母線槽架子由鋼板、槽鋼和限制裝置(25)組成，保證母線槽架子在豎直方向0-90度內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方法。凡采用等同替換或等效變形形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。