本實(shí)用新型涉及電池壽命檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池使用壽命檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，電池已經(jīng)在我們的社會(huì)中非常的普及。不管是在我們的生活用品，還是交通工具都少不了而池。池在使用相當(dāng)一段時(shí)間后，其壽命衰減甚至衰竭，從導(dǎo)致電池的壽命也會(huì)有所不同。

目前人們除了對(duì)電池的容量提出了不斷的要求，對(duì)電池壽命即電池可充放電次數(shù)也同樣提出了更高的要求。傳統(tǒng)的電池壽命的預(yù)測(cè)方法是通過對(duì)電池多次充放電實(shí)現(xiàn)的，然而，當(dāng)電池可充放電次數(shù)達(dá)300 次、500 次甚至高達(dá)1000 次時(shí)，在電池壽命的測(cè)試方面就會(huì)耗費(fèi)太長(zhǎng)的時(shí)間。如果以1C 的倍率進(jìn)行充放電測(cè)試，充放電循環(huán)300 次、500 次及1000次所耗時(shí)間分別大約為900 小時(shí)、1500 小時(shí)以及3000 小時(shí)。如果以0.5C 的倍率進(jìn)行充放電測(cè)試，充放電循環(huán)300 次、500 次及1000 次所耗時(shí)間將分別大約為1800 小時(shí)、3000 小時(shí)以及6000 小時(shí)。顯然，傳統(tǒng)的測(cè)試方法需要耗費(fèi)太長(zhǎng)的時(shí)間。

因此需要設(shè)計(jì)出一種能夠隨時(shí)快速的檢測(cè)電池的壽命，很好的給人們提供方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題存在的不足，本實(shí)用新型提供一種電池使用壽命檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題：

一種電池使用壽命檢測(cè)裝置，包括充電次數(shù)統(tǒng)計(jì)電路、電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路、電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路、控制器電路、內(nèi)阻測(cè)算電路、顯示電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路；

所述電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路和電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路的輸入端均與外部電池連接；所述充電次數(shù)統(tǒng)計(jì)電路的輸入端與外部電池的充電端連接；所述充電次數(shù)統(tǒng)計(jì)電路、電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路和電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路的輸出端均與控制器電路連接；所述內(nèi)阻測(cè)算電路與控制器電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路連接；所述顯示電路的輸入端與控制器電路連接。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括報(bào)警電路；所述報(bào)警電路的輸入端與控制器電路連接。

上述方案中，優(yōu)選的是電壓檢測(cè)電路包括電阻R、運(yùn)放1、隔離放大器和運(yùn)放2；所述電阻R一端接地，另一端接采集輸入端和運(yùn)放1正極輸入端；所述運(yùn)放1的輸出端與隔離放大器一輸入端連接，隔離放大器另一輸入端接地；所述隔離放大器的輸出端與運(yùn)放2輸入端連接；所述運(yùn)放2的輸出端為電壓采集的輸出端。

本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路，所述電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路與外部電池?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)中心無線連接；電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路包括CDMA無線通信電路和卡槽。

上述方案中，優(yōu)選的是控制器電路主要包括微處理器，所述微處理器使用STM32系列的單片機(jī)芯片。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

1.本實(shí)用新型通過檢測(cè)電池的電壓、電流和內(nèi)部蓄電池溶液的狀態(tài)，從而可以根據(jù)電流、電壓測(cè)算出電池的內(nèi)阻，根據(jù)電壓、電流、內(nèi)阻和電池溶液的狀態(tài)可以很好的估算出電池的使用壽命，用戶根據(jù)檢測(cè)的電池使用壽命及時(shí)的更換電池，從而減少電池來不及更換而影響人們的使用；

2. 本實(shí)用新型接有電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路，可以把可以從電池?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)中心獲取相應(yīng)電池的出廠數(shù)據(jù)，從而使得估算壽命更加準(zhǔn)確；

3. 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)精度高，安裝方便，只要把該裝置安裝在電池組的電池上就可以使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本實(shí)用新電壓檢測(cè)電路原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

一種電池使用壽命檢測(cè)裝置，如圖1所示，包括充電次數(shù)統(tǒng)計(jì)電路、電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路、電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路、控制器電路、內(nèi)阻測(cè)算電路、電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路、顯示電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路。本實(shí)用新型通過檢測(cè)電動(dòng)汽車的蓄電池的電壓、電流和內(nèi)部蓄電池溶液的狀態(tài)，從而可以根據(jù)電流、電壓測(cè)算出電池的內(nèi)阻，根據(jù)電壓、電流、內(nèi)阻和電池溶液的狀態(tài)可以很好的估算出電動(dòng)汽車蓄電池的使用壽命，用戶根據(jù)檢測(cè)的蓄電池使用壽命及時(shí)的跟電動(dòng)汽車進(jìn)行更換電池，從而減少電池來不及更換而影響人們的出行。

所述電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路和電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路的輸入端均與外部電池連接；所述充電次數(shù)統(tǒng)計(jì)電路的輸入端與外部電池的充電端連接；充電次數(shù)統(tǒng)計(jì)電路、電壓檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路和電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路的輸出端均與控制器電路連接；所述內(nèi)阻測(cè)算電路與控制器電路和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路連接；所述顯示電路的輸入端與控制器電路連接。

電池溶液狀態(tài)檢測(cè)電路主要檢測(cè)電池內(nèi)部溶液的正負(fù)離子的濃度以及正負(fù)離子的比例。其中，正負(fù)離子的濃度根據(jù)的是溶液的顯示的正負(fù)電性來進(jìn)行判斷。

如圖2所示，所述電壓檢測(cè)電路包括電阻R、運(yùn)放1、隔離放大器和運(yùn)放2；所述電阻R一端接地，另一端接采集輸入端和運(yùn)放1正極輸入端；所述運(yùn)放1的輸出端與隔離放大器一輸入端連接，隔離放大器另一輸入端接地；所述隔離放大器的輸出端與運(yùn)放2輸入端連接；所述運(yùn)放2的輸出端為電壓采集的輸出端。

在電壓檢測(cè)電路前加有濾波器，從而使得采集的電壓更加準(zhǔn)確，減少紋波等的影響，提高檢測(cè)的精度。

電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路與外部電池?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)中心無線連接；電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路包括CDMA無線通信電路和卡槽。電池出產(chǎn)數(shù)據(jù)無線獲取電路主要通過無線獲取監(jiān)測(cè)電池出廠時(shí)的一些數(shù)據(jù)，比如壽命充電次數(shù)、容量等數(shù)據(jù)，控制器電路根據(jù)這些數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)的電壓、電流、實(shí)際容量和內(nèi)阻等數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比測(cè)算出電池的壽命。主要的一個(gè)參考數(shù)據(jù)為監(jiān)測(cè)的充電次數(shù)和出產(chǎn)設(shè)置的充電次數(shù)進(jìn)行對(duì)比，獨(dú)處壽命的比例情況。

以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。