本實(shí)用新型涉及采集裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車行車采集裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車行車采集裝置是一種常用于車輛上進(jìn)行行車軌跡及行車實(shí)時(shí)監(jiān)控的裝置，其在公交公司、車隊(duì)等組織性車輛監(jiān)控中得到廣泛的使用；現(xiàn)有的汽車行車采集裝置包括殼體、支架組和終端，殼體的前側(cè)壁上設(shè)置有顯示屏，殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，并在放置腔內(nèi)設(shè)置有GPS定位模塊、信號(hào)接收模塊和信號(hào)發(fā)送模塊，顯示屏、信號(hào)接收模塊和信號(hào)發(fā)送模塊均與GPS定位模塊電連接，并且信號(hào)發(fā)送模塊與終端電連接，支架組安裝在殼體的下方；這種汽車行車采集裝置使用時(shí)，通過GPS定位模塊與信號(hào)接收模塊用于接收定位信息，并將定位信息通過信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送至終端，而支架組配合殼體方便放置在車輛的車廂內(nèi)；這種汽車行車采集裝置使用中發(fā)現(xiàn)，其在車內(nèi)通過支架組固定后無法按照用戶要求進(jìn)行適應(yīng)性高度和旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其觀看角度局限性較高；并且其上述的各用電部件需要通過電連接線與車內(nèi)的插頭連接進(jìn)行供電，一旦車輛處于停止?fàn)顟B(tài)并熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，則上述各用電部件則無法繼續(xù)使用，使用可靠性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可進(jìn)行高度和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低觀看局限性；并且提高使用可靠性的汽車行車采集裝置。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，包括殼體、支架組和終端，殼體的前側(cè)壁上設(shè)置有顯示屏，殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，并在放置腔內(nèi)設(shè)置有GPS定位模塊、信號(hào)接收模塊和信號(hào)發(fā)送模塊，顯示屏、信號(hào)接收模塊和信號(hào)發(fā)送模塊均與GPS定位模塊電連接，并且信號(hào)發(fā)送模塊與終端電連接；所述殼體的后側(cè)壁上設(shè)置有電池槽，并在電池槽內(nèi)設(shè)置有充電電池，所述殼體上設(shè)置有取放口，所述取放口與電池槽相通，并在取放口處設(shè)置有擋蓋；還包括固定殼，所述殼體可拆卸安裝在所述固定殼上；所述支架組包括上連接板、下連接板、轉(zhuǎn)軸、左螺紋管、左螺紋桿、右螺紋管、右螺紋桿和吸盤，所述上連接板頂端設(shè)置有上放置槽，并在上放置槽內(nèi)設(shè)置有上滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸的底端插入至上滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與固定殼的底端連接，所述下連接板頂端左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽內(nèi)分別設(shè)置有左滾珠軸承和右滾珠軸承，所述左螺紋管底端插入至左滾珠軸承內(nèi)，左螺紋桿底端插入并螺裝至左螺紋管頂端內(nèi)部，左螺紋桿頂端與上連接板底端左側(cè)連接，所述右螺紋管底端插入至右滾珠軸承內(nèi)，右螺紋桿底端插入并螺裝至右螺紋管頂端內(nèi)部，右螺紋桿頂端與上連接板底端右側(cè)連接，所述吸盤安裝在下連接板下方。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，所述固定殼包括后側(cè)板、頂板、底板、上擋板和下?lián)醢?，所述頂板和底板的后端分別與后側(cè)板頂端和底端連接，上擋板安裝在頂板的前側(cè)底端，下?lián)醢灏惭b在底板的前側(cè)頂端，所述殼體卡裝在所述后側(cè)板、頂板、底板、上擋板和下?lián)醢逯g。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，所述下連接板頂端設(shè)置有充電槽，下連接板上設(shè)置有放置口，所述放置口與充電槽相通，并在所述放置口處設(shè)置有擋板。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，還包括四組支撐柱，所述吸盤為四組，所述四組支撐柱分別安裝在下連接板底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組吸盤分別安裝在四組支撐柱的底端。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，還包括左支架和右支架，所述左支架和右支架的頂端均與固定殼底端連接，并且所述左支架和右支架分別位于轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)，所述左支架和右支架的底端均設(shè)置有滑輪，并且所述滑輪的底端與上連接板頂端接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以通過固定殼的設(shè)置達(dá)到方便拆裝的效果，通過充電電池的設(shè)置可提高使用的可靠性；通過轉(zhuǎn)軸和上滾珠軸承的配合可方便進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過左螺紋管和右螺紋管的旋轉(zhuǎn)可與左螺紋桿和右螺紋桿之間形成縱向相對(duì)高度調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低觀看局限性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，包括殼體1、支架組和終端，殼體的前側(cè)壁上設(shè)置有顯示屏2，殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，并在放置腔內(nèi)設(shè)置有GPS定位模塊3、信號(hào)接收模塊4和信號(hào)發(fā)送模塊5，顯示屏、信號(hào)接收模塊和信號(hào)發(fā)送模塊均與GPS定位模塊電連接，并且信號(hào)發(fā)送模塊與終端電連接；殼體的后側(cè)壁上設(shè)置有電池槽6，并在電池槽內(nèi)設(shè)置有充電電池，殼體上設(shè)置有取放口，取放口與電池槽相通，并在取放口處設(shè)置有擋蓋；還包括固定殼，殼體可拆卸安裝在固定殼上；支架組包括上連接板7、下連接板8、轉(zhuǎn)軸9、左螺紋管10、左螺紋桿11、右螺紋管、右螺紋桿和吸盤12，上連接板頂端設(shè)置有上放置槽，并在上放置槽內(nèi)設(shè)置有上滾珠軸承，轉(zhuǎn)軸的底端插入至上滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與固定殼的底端連接，下連接板頂端左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽內(nèi)分別設(shè)置有左滾珠軸承13和右滾珠軸承，左螺紋管底端插入至左滾珠軸承內(nèi)，左螺紋桿底端插入并螺裝至左螺紋管頂端內(nèi)部，左螺紋桿頂端與上連接板底端左側(cè)連接，右螺紋管底端插入至右滾珠軸承內(nèi)，右螺紋桿底端插入并螺裝至右螺紋管頂端內(nèi)部，右螺紋桿頂端與上連接板底端右側(cè)連接，吸盤安裝在下連接板下方；通過上述設(shè)置，可以通過固定殼的設(shè)置達(dá)到方便拆裝的效果，通過充電電池的設(shè)置可提高使用的可靠性；通過轉(zhuǎn)軸和上滾珠軸承的配合可方便進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過左螺紋管和右螺紋管的旋轉(zhuǎn)可與左螺紋桿和右螺紋桿之間形成縱向相對(duì)高度調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低觀看局限性。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，固定殼包括后側(cè)板14、頂板15、底板、上擋板16和下?lián)醢?，頂板和底板的后端分別與后側(cè)板頂端和底端連接，上擋板安裝在頂板的前側(cè)底端，下?lián)醢灏惭b在底板的前側(cè)頂端，殼體卡裝在后側(cè)板、頂板、底板、上擋板和下?lián)醢逯g；通過上述設(shè)置，可更方便進(jìn)行取放工作。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，下連接板頂端設(shè)置有充電槽17，下連接板上設(shè)置有放置口，放置口與充電槽相通，并在放置口處設(shè)置有擋板，通過上述設(shè)置，可更方便進(jìn)行充電，其充電槽只需要與汽車充電口電連接即可。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，還包括四組支撐柱18，吸盤為四組，四組支撐柱分別安裝在下連接板底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)，四組吸盤分別安裝在四組支撐柱的底端。

本實(shí)用新型的一種汽車行車采集裝置，還包括左支架和右支架19，左支架和右支架的頂端均與固定殼底端連接，并且左支架和右支架分別位于轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)，左支架和右支架的底端均設(shè)置有滑輪20，并且滑輪的底端與上連接板頂端接觸，可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)支撐，提高使用可靠性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。