本實用新型涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳感器支架及氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

氣隙是發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子之間的空氣間隙，是發(fā)電機的一項重要電磁參數(shù)，對發(fā)電機的運行性能和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)都有著直接的影響。發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子的不圓，以及運行時受到的不均勻載荷造成的偏心程度等問題，都會使氣隙發(fā)生變化，導(dǎo)致氣隙具有不均勻性，從而直接導(dǎo)致發(fā)電機的電氣性能和機械性能的不穩(wěn)定。因此，為了保證發(fā)電機的安全運行，需要對氣隙進行動態(tài)地實時監(jiān)測。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中采用的動態(tài)氣隙監(jiān)測技術(shù)主要是間接測量，通過電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)子磁軛到傳感器探頭的距離變化，來測量氣隙的變化。由于電渦流傳感器的探頭應(yīng)垂直于被測體的表面，探頭測量距離需要滿足測量要求，需滿足探頭的軸心線偏離不得超過垂直線方向15°，以及安裝支架與發(fā)電機的共振頻率至少為機器轉(zhuǎn)速的十倍等條件，電渦流傳感器的安裝支架是否設(shè)計合理，直接影響氣隙測量的準(zhǔn)確度。

通常，電渦流傳感器支架固定在定子的線圈端部上來測量氣隙。但是，由于每個線圈端部尺寸不完全一致，導(dǎo)致支架定位存在一定難度，需要根據(jù)每個線圈進行調(diào)整，而且需要多次調(diào)整才能完全到位，安裝費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的實施例提供一種傳感器支架及氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中氣隙傳感器不便安裝的問題。

為達到上述目的，本實用新型的實施例提供一種傳感器支架，包括：支架主體；支架主體的前端設(shè)有傳感器安裝部；支架主體的后端設(shè)有向后延伸的至少一個槽楔。

進一步地，支架主體上還設(shè)有固定部。

進一步地，固定部為綁扎孔。

進一步地，支架主體的至少一側(cè)設(shè)有朝側(cè)方延伸的翼部。

進一步地，傳感器安裝部為螺紋孔。

進一步地，前端的寬度小于或等于后端的寬度。

根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型的實施例還提供一種氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括氣隙傳感器、定子和如上所述的傳感器支架，氣隙傳感器安裝在傳感器支架的傳感器安裝部上，其中，槽楔固定于定子的鐵心上的槽楔口內(nèi)。

進一步地，槽楔與槽楔口過盈配合。

進一步地，槽楔的厚度不大于槽楔口的高度。

進一步地，氣隙傳感器與定子的相鄰的兩個線圈之間的間隙相對，并位于線圈的外側(cè)。

本實用新型的實施例的傳感器支架及氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)，通過在支架主體的前端設(shè)置用于安裝傳感器的傳感器安裝部，并通過在支架主體的后端設(shè)置用于固定支架主體的槽楔，利用前端和后端配合的結(jié)構(gòu)，可以方便快捷地完成傳感器的定位與安裝；采用該傳感器支架可以提高氣隙傳感器的安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的傳感器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10、支架主體；11、傳感器安裝部；12、固定部；13、槽楔；14、翼部；15、前端；16、后端；20、氣隙傳感器；21、緊固件；30、線圈；40、槽楔口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的傳感器支架及氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)進行詳細描述。

實施例一

圖1為本實用新型實施例一的傳感器支架的結(jié)構(gòu)示意圖。該傳感器支架可以設(shè)置在大型發(fā)電機中，用于方便快捷地安裝氣隙傳感器，對發(fā)電機進行氣隙測量。例如，可以利用該傳感器支架來安裝電渦流傳感器，對風(fēng)力發(fā)電機中的氣隙實時監(jiān)測，為風(fēng)力發(fā)電機組的運行控制、維護、檢修等提供數(shù)據(jù)支持，進而保證風(fēng)力發(fā)電機組的正常運行。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型的實施例，該傳感器支架包括支架主體10，支架主體10的前端15設(shè)有傳感器安裝部11，支架主體10的后端16設(shè)有向后延伸的至少一個槽楔13。

傳感器安裝部11用于安裝傳感器，也即，傳感器支架的前端15用于承載與固定傳感器。槽楔13用于固定在固定件上，從而通過后端16來固定支架主體10。支架主體10的整體則可通過前端15與后端16相配合的方式，將安裝在支架主體10的前端15上的傳感器進行定位和安裝。其中，槽楔13的個數(shù)可以為一個或多個，具體個數(shù)可以根據(jù)支架主體10的長度、厚度等具體結(jié)構(gòu)參數(shù)來確定。

采用該傳感器支架來安裝傳感器，可以通過設(shè)計槽楔13的結(jié)構(gòu)與固定件的結(jié)構(gòu)相配合，將支架主體10進行固定；并通過優(yōu)化支架主體10的結(jié)構(gòu)，使傳感器安裝部11的位置位于待測位置，從而方便快捷地完成傳感器的定位和安裝。

一種可行的實施方式中，該傳感器支架用于定位和安裝電渦流傳感器，對發(fā)電機中的氣隙進行測量。上述固定件可以為發(fā)電機定子上的槽楔口，通過將槽楔13與槽楔口的設(shè)計為緊固配合(例如，過盈配合)的方式，即可快捷地將支架主體10牢牢固定。而且，結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的支架主體10固定后，使電渦流傳感器的探頭正好位于待測位置，方便對氣隙進行精確測量。整個安裝過程中不需要多次定位，而且安裝方便快捷，省時省力。

優(yōu)選地，支架主體10上還設(shè)置有固定部12，用于進一步固定支架主體10。

具體地，固定部12可以為綁扎孔。在支架主體10上設(shè)置綁扎孔，結(jié)構(gòu)簡單，可以在不影響支架主體10的結(jié)構(gòu)強度的情況下，利用綁扎帶或綁扎繩等材料將支架主體10綁扎在固定件上，達到進一步固定支架主體10的目的，并提高支架主體10的抗振動性。而且，綁扎帶或綁扎繩等材料價格便宜，幾乎不會增加成本。例如，利用綁扎繩穿過綁扎孔將支架主體10和發(fā)電機定子的線圈進行綁扎固定，以提高該傳感器支架的剛度，減小該傳感器支架的振動。

在這里說明，固定部12的個數(shù)和具體結(jié)構(gòu)可以根據(jù)支架主體10的剛度確定。如圖1中所示，在支架主體10的合適位置設(shè)置一對綁扎孔，即可通過綁扎帶或綁扎繩等材料將支架主體10進一步固定，使支架主體10的固定牢固可靠。

優(yōu)選地，支架主體10的至少一側(cè)設(shè)置有朝側(cè)方延伸的翼部14。

具體地，可以在支架主體10上靠近后端16處的兩側(cè)均設(shè)置有翼部14。翼部14與槽楔13直接固定連接，或者，翼部14臨近槽楔13并通過后端16與槽楔13固定連接。在實際的施工場景中，在安裝支架主體10的過程中固定槽楔13時，若槽楔13與槽楔口的緊固配合方式為過盈配合，可以采用木錘敲擊翼部14，利用翼部14帶動槽楔13，快捷地將槽楔13敲入槽楔口，提高該傳感器支架的安裝效率。

翼部14朝向兩側(cè)延伸，可以延伸至與后端16的側(cè)端平齊，或者延伸至與后端16上的位于兩側(cè)的槽楔13相對應(yīng)的位置，用于確保通過敲擊翼部14可以方便將槽楔13敲入槽楔口。

可選地，傳感器安裝部11為螺紋孔。該螺紋孔與傳感器的安裝螺紋相配合，可以方便傳感器直接安裝在孔內(nèi)，并利用螺紋來調(diào)節(jié)傳感器的安裝位置，以及對傳感器進行緊固，避免因發(fā)電機振動引起傳感器的位置發(fā)生偏移。

本實施例中，為了方便優(yōu)化支架主體10的結(jié)構(gòu)，設(shè)計支架主體10的前端15的寬度小于或等于后端16的寬度。而且，前端15的寬度優(yōu)選為小于后端16的寬度，可以在確保前端15的結(jié)構(gòu)強度足夠支撐傳感器的情況下，減小支架主體10的整體尺寸，達到優(yōu)化結(jié)構(gòu)的目的，從而在將該傳感器支架安裝至發(fā)電機時，可以有效避免支架主體10與發(fā)電機中的部件產(chǎn)生干涉。

值得說明的是，前端15與后端16的結(jié)構(gòu)相配合的具體形式，需要根據(jù)該傳感器支架的具體應(yīng)用場景進行設(shè)計，用于在后端16通過槽楔13固定后，使安裝在傳感器安裝部11的傳感器正好位于待測量位置。由此，該傳感器支架可以適用于不同型號的發(fā)電機，包括但不限于風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機。而且，支架主體10的材料優(yōu)選為非磁性材料，用于防止該傳感器支架在應(yīng)用至發(fā)電機時，對發(fā)電機磁場的產(chǎn)生不利影響。

本實用新型的實施例的傳感器支架，通過在支架主體10的前端15設(shè)置傳感器安裝部11，方便安裝和固定安裝傳感器；

以及，通過在支架主體10的后端16設(shè)置槽楔13，方便實現(xiàn)支架主體10的固定；

以及，利用支架主體10前端15和后端16相配合的結(jié)構(gòu)，可以方便快捷地完成傳感器的定位與安裝。

在此基礎(chǔ)上，該傳感器支架適用于應(yīng)用至發(fā)電機中，對氣隙傳感器進行定位和安裝，采用該傳感器支架可以提高氣隙傳感器的安裝效率。

實施例二

圖2為本實用新型實施例二的氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)利用上述實施例一的氣隙傳感器支架來安裝氣隙傳感器，對發(fā)電機進行氣隙測量。

如圖2所示，該傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括傳感器支架、氣隙傳感器20和定子。其中，傳感器支架為上述實施例一的傳感器支架，氣隙傳感器安裝在傳感器支架的傳感器安裝部11上，傳感器支架的槽楔13固定于定子的鐵心上的槽楔口40內(nèi)。

該氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括氣隙傳感器20，可用于對發(fā)電機進行氣隙測量。而且，由于鐵心上的多個槽楔口40是模具沖壓的沖片疊加裝配而成的，傳感器支架的支架主體10利用槽楔口40來固定槽楔13，易于實現(xiàn)對氣隙傳感器20進行安裝定位；而且，可以保證定位尺寸準(zhǔn)確，從而保證安裝氣隙傳感器20的精度。

其中，氣隙傳感器20與定子的相鄰的兩個線圈30之間的間隙相對應(yīng)，并位于線圈30的外側(cè)。

具體地，在將傳感器支架的槽楔13固定于槽楔口40之后，傳感器支架上的傳感器安裝部11與相鄰的兩個線圈30之間的間隙相對應(yīng)，并位于多個線圈30的外側(cè)，從而使得氣隙傳感器20的信號電纜方便布置。將氣隙傳感器20安裝到傳感器安裝部11上并調(diào)整好探頭位置，即可進行氣隙測量。

在將氣隙傳感器20安裝到傳感器安裝部11上時，通過緊固件21進行緊固，防止氣隙傳感器20在發(fā)電機運行振動時發(fā)生位置變化。例如，若氣隙傳感器20本體的安裝軸帶有螺紋，則傳感器安裝部11和緊固件21分別為該安裝軸相配合的螺紋孔和螺栓。通過旋轉(zhuǎn)安裝軸可以將氣隙傳感器20旋入螺紋孔，以及上下調(diào)整氣隙傳感器20的探頭，在探頭與被測面之間的距離調(diào)整完成后，即可通過螺栓在螺紋孔下面將安裝軸擰緊，實現(xiàn)對氣隙傳感器20的固定。

優(yōu)選地，槽楔13與槽楔口40過盈配合。槽楔13與槽楔口40之間具有過盈配合的方式，可以通過上述采用木錘敲擊翼部14的方式，方便地將槽楔13緊固于槽楔口40中；而且，過盈配合時槽楔13和槽楔口40配合緊密，固定牢靠。

優(yōu)選地，槽楔13的厚度不大于槽楔口40的高度，用于防止槽楔13影響槽楔口40處的通風(fēng)散熱。

具體地，在槽楔13緊固于槽楔口40中時，由于槽楔13的厚度不大于槽楔口40的高度，使得槽楔13位于槽楔口40內(nèi)，且槽楔13的端部不能凸出于槽楔口40，從而避免增加流過槽楔口40處的氣流的流阻，保證氣流通暢，可以達到避免影響通風(fēng)散熱的目的。

本實用新型實施例的氣隙傳感器安裝結(jié)構(gòu)具有如下效果：

通過在傳感器支架上設(shè)置與定子的鐵心上槽楔口相配合的槽楔，易于實現(xiàn)固定，而且方便安裝；

利用傳感器支架方便對氣隙傳感器進行定位，無需多次調(diào)整，提高氣隙傳感器的定位和安裝效率，而且定位精度高；

通過螺紋連接的方式來固定氣隙傳感器，可以快捷地對氣隙傳感器的軸向位置進行調(diào)整，而且緊固牢靠，有效防止氣隙傳感器的位置發(fā)生變化。

需要指出，根據(jù)實施的需要，可將本申請中描述的各個部件拆分為更多部件，也可將兩個或多個部件或者部件的部分操作組合成新的部件，以實現(xiàn)本實用新型的目的。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。