本實(shí)用新型涉及低壓艙，尤其涉及一種低壓艙的壓力檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

低壓艙是一種能夠形成低壓缺氧環(huán)境的裝置，其依靠抽氣裝置造成艙內(nèi)的低壓缺氧狀態(tài)，并可按照需要調(diào)節(jié)艙內(nèi)氣壓，模擬高海拔環(huán)境，測試人在不同海拔高度的缺氧耐力；尤其是針對(duì)登山愛好者和軍人，能夠讓其在低海拔高度下體驗(yàn)高海拔環(huán)境。

目前，隨著科技水平的提高和研究方向的轉(zhuǎn)變，研究者發(fā)現(xiàn)，低壓艙不僅能夠模擬高海拔環(huán)境，同時(shí)經(jīng)常使用低壓艙對(duì)人體也有諸多好處，例如提高血管組織的氧氣搬運(yùn)功能，提高心肺功能等。

因?yàn)槟壳暗牡蛪号摬]有廣泛的應(yīng)用，因此其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)往往還是以應(yīng)對(duì)專業(yè)人員以及軍人設(shè)計(jì)的，艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有些不能滿足普通人的使用需要。例如：真空泵的抽氣口和艙體的進(jìn)氣口有的相對(duì)設(shè)置，有的靠近設(shè)置，無論哪種位置關(guān)系，艙內(nèi)的氣體分布都不均勻，這樣就會(huì)導(dǎo)致壓力傳感器的測量精度不高，不能有效模擬預(yù)設(shè)的海拔高度，進(jìn)而也就會(huì)導(dǎo)致使用者在使用時(shí)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種低壓艙的壓力檢測系統(tǒng)，其能夠有效檢測艙室的壓力，確保使用者的使用安全，以克服現(xiàn)有技術(shù)上的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種低壓艙的壓力檢測系統(tǒng)，包括筒狀的艙體，艙體內(nèi)部為艙室，所述艙體包括頂面、底面、兩個(gè)側(cè)面和兩個(gè)端面，所述艙體的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有多個(gè)壓力檢測器，所述壓力檢測器的測試頭均伸入艙室中，所述壓力檢測器均與一控制器通過導(dǎo)線電連接。

優(yōu)選地，每個(gè)側(cè)面沿豎向設(shè)有三排間距相等的壓力檢測器，每排設(shè)有三個(gè)壓力檢測器。

進(jìn)一步地，每排的壓力檢測器間距相等。

優(yōu)選地，每個(gè)側(cè)面沿豎向設(shè)有三排間距相等的壓力檢測器，每排設(shè)有兩個(gè)壓力檢測器。

優(yōu)選地，所述壓力傳感器與控制器連接的導(dǎo)線通過鎖扣敷設(shè)在艙體的外壁。

如上所述，本實(shí)用新型一種低壓艙的壓力檢測系統(tǒng)，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型采用多點(diǎn)檢測的測量方法對(duì)低壓艙的艙室進(jìn)行壓力檢測。在不同的層面、不同的位置均設(shè)置壓力檢測器，然后將電信號(hào)傳到控制器進(jìn)行統(tǒng)一處理，并求出平均值，有效提高了檢測精度。最后根據(jù)所得平均值，控制器進(jìn)一步控制真空泵的功率大小，確保艙室內(nèi)的壓力值準(zhǔn)確，也就能夠保證使用者使用的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例主視圖。

圖2為圖1中A-A處剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型第二種實(shí)施例主視圖。

圖4為圖3中A’-A’處剖視圖。

圖中：1、艙體 11、艙室

12、頂面 13、底面

14、側(cè)面 15、端面

2、壓力檢測器 3、控制器

4、導(dǎo)線

具體實(shí)施方式

說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

低壓艙在使用時(shí)需要與抽氣裝置配合，以真空泵為例，艙室通過管路與真空泵連接，使用時(shí)，真空泵對(duì)艙內(nèi)進(jìn)行抽真空，以此來降低艙內(nèi)的壓力和氧氣含量，從而在艙內(nèi)形成一個(gè)低壓缺氧的環(huán)境。同時(shí)，艙內(nèi)還設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器、真空泵均與一控制器電連接，通過壓力傳感器來實(shí)時(shí)檢測艙內(nèi)的壓力大小，從而便于使用者通過控制器及時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的壓力。

實(shí)施例一：如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型一種低壓艙的壓力檢測系統(tǒng)的第一種實(shí)施方式，其包括筒狀的艙體1，艙體1內(nèi)部為艙室11，艙體1上設(shè)有艙門。所述艙體1包括頂面12、底面13、兩個(gè)側(cè)面14和兩個(gè)端面15，所述艙體1的兩個(gè)側(cè)面14上分別設(shè)有多個(gè)壓力檢測器2，每個(gè)側(cè)面14沿豎向設(shè)有三排間距相等的壓力檢測器2，每排設(shè)有三個(gè)壓力檢測器2。進(jìn)一步地，每排的壓力檢測器2間距相等，同時(shí)，三個(gè)壓力檢測器2分別在側(cè)面14高度方向的四等分點(diǎn)，達(dá)到均勻檢測的效果。所述壓力檢測器2的測試頭均伸入艙室11中，所述壓力檢測器2均與一控制器3通過導(dǎo)線4電連接。實(shí)際工作時(shí)，真空泵(圖中未表示)與控制器3電連接。工作開始前，在控制器3上預(yù)設(shè)壓力值和海拔高度。工作開始，多個(gè)壓力檢測器2同時(shí)對(duì)艙室11的上中下三個(gè)層面進(jìn)行壓力檢測，每個(gè)層面將測量的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳給控制器3，控制器3根據(jù)傳來的數(shù)據(jù)控制真空泵的功率，實(shí)時(shí)控制、調(diào)整艙室11的壓力大小，便于使用者及時(shí)了解艙室內(nèi)的情況，保證低壓艙的使用精度。

實(shí)施例二：如圖3-圖4所示，本實(shí)施例中每個(gè)側(cè)面14沿豎向設(shè)有三排間距相等的壓力檢測器2，每排設(shè)有兩個(gè)壓力檢測器2。工作時(shí)通過上下兩個(gè)層面進(jìn)行壓力檢測，每排壓力檢測器2在側(cè)面14高度方向的三等分點(diǎn)，以確保檢測的準(zhǔn)確性。其他原理與實(shí)施例一相同。

本實(shí)用新型中的壓力傳感器2與控制器3連接的導(dǎo)線4通過鎖扣敷設(shè)在艙體1的外壁。

綜上所述，本實(shí)用新型一種低壓艙的壓力檢測系統(tǒng)，能夠解決低壓艙艙室內(nèi)壓力檢測不準(zhǔn)確的問題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。

上述實(shí)施方式僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。