本實(shí)用新型涉及船舶吃水深度測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)國際形勢的快速變化，我國對(duì)于資源性大宗散貨進(jìn)口量急速上升。僅以舟山港2014年為例，進(jìn)口各類法定檢驗(yàn)大宗散貨1187批次，鑒定貨物重量6064萬噸。其中水尺計(jì)重748批次/3639萬噸，占比60.01％。

舟山口岸進(jìn)口各類大宗散貨逐年遞增，而傳統(tǒng)的大宗散貨數(shù)重量計(jì)量方面以水尺計(jì)重較為典型，該法具有執(zhí)法成本低廉、易操作等特點(diǎn)，該方法中關(guān)鍵點(diǎn)為六面水尺的讀取。目前，該方法操作方式為工作人員搭乘小船行駛至船舶水尺附近，依靠人工讀取船舶外側(cè)的水尺讀數(shù)，并由此計(jì)算出船舶的載重。

但在風(fēng)浪較大或天氣條件較差的條件下，水線會(huì)出現(xiàn)劇烈的上下浮動(dòng)。此時(shí)只能依靠工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估讀。人眼讀取因視差的原故，本就存在著一定的誤差，再加上客觀條件的限制，會(huì)使水尺記重這種方法的準(zhǔn)確性降低，且人員本身安全性較低，時(shí)效成本也較高。另一方面，水尺記重過程中工作時(shí)間較長，影響港口船舶進(jìn)出速度，降低港口工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中天氣、人為因素引起的吃水深度測量誤差，實(shí)現(xiàn)簡單快速，高效靈活的測量船舶吃水深度的目的，同時(shí)增強(qiáng)人員安全性，及設(shè)備的安全性。基于該目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器，包括放置在船首或船尾上的支架，設(shè)于支架上的依次連接的雷達(dá)探頭、計(jì)算單元和顯示單元，所述雷 達(dá)探頭和支架旋轉(zhuǎn)伸縮連接，雷達(dá)探頭探測的數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算單元中，計(jì)算單元計(jì)算后顯示在顯示單元上。整個(gè)儀器安裝于船首或船尾，雷達(dá)探頭旋轉(zhuǎn)并伸出船舷外，測量探頭至液面的垂直距離，并將數(shù)據(jù)傳輸至計(jì)算單元，將計(jì)算得到靜水高度與輸入的船舶高度相減后所得數(shù)值輸出至顯示單元的屏幕，由此獲得船舶吃水的深度。

進(jìn)一步地，所述支架包括與船舶相連的支撐部，與支撐部相連的縱桿，可收縮的橫桿一端與雷達(dá)探頭連接，另一端與縱桿旋轉(zhuǎn)連接，計(jì)算單元和顯示單元固定在縱桿的上部。支撐部把儀器固定放置在船舶上，縱桿支撐起整個(gè)儀器，使儀器的高度高于船舷。

進(jìn)一步地，所述縱桿可收縮。可收縮的縱桿可以調(diào)節(jié)儀器的高度，使之適應(yīng)不同類型的船舶、

進(jìn)一步地，所述縱桿和橫桿均由鋁合金材料制成。

進(jìn)一步地，所述支撐部為可收放的三角架。底部的三角架增加儀器的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述雷達(dá)探頭、計(jì)算單元、顯示單元外殼均為防水外殼。

進(jìn)一步地，所述計(jì)算單元和顯示單元一體化設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述計(jì)算單元連接有供電設(shè)備，所述供電設(shè)備包括太陽能電池板或者蓄電池或者發(fā)電機(jī)。

相比較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型有以下有益效果：

(1)通過利用這種高頻雷達(dá)測距技術(shù)，測量得到船舶吃水深度，大幅提高船舶水尺讀取的準(zhǔn)確性，將誤差控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)高精度的船舶吃水測量；

(2)可在被測船舶甲板上測量，節(jié)省大量人力物力，免去小船的租借維 護(hù)費(fèi)用，降低成本，還可保證人員安全，提高人員安全性；

(3)靈活性高，可在船舶不同位置進(jìn)行測量，不受船舶水尺位置限制。

(4)儀器本身可操作性較強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)多條件下作業(yè)。減少天氣等因素對(duì)于測量的影響；

(5)體積相對(duì)較小，便于觀測攜帶。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器主視圖；

圖2為本實(shí)用新型利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器俯視圖；

圖中，1-支架，11-支撐部，12-縱桿，13-橫桿，2-雷達(dá)探頭，3-計(jì)算單元，4-顯示單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，一種利用雷達(dá)探測技術(shù)測量船舶吃水深度的儀器，包括放置在船首或船尾上的支架1，所述支架1包括與船舶相連的可收放的三腳架式的支撐部11，與支撐部11相連的可收縮的縱桿12，可收縮的橫桿13一端與雷達(dá)探頭2連接，另一端與縱桿12旋轉(zhuǎn)連接，計(jì)算單元3和顯示單元4一體化設(shè)置固定在縱桿12的上部；所述雷達(dá)探頭2和支架1連接，雷達(dá)探頭2探測的數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算單元3中，計(jì)算單元3計(jì)算后顯示在顯示單元4上。

把三角架展開，安放在船舶上，打開儀器，輸入測量儀器放置處至船底的距離，調(diào)節(jié)可伸縮的縱桿至需要的高度后，然后旋轉(zhuǎn)并調(diào)節(jié)橫桿12的長度，使安裝在橫桿12上的雷達(dá)探頭2伸出船舷外，測量一段固定時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)。 雷達(dá)測得距離數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)入計(jì)算單元進(jìn)行積分運(yùn)算，將計(jì)算結(jié)果除以固定時(shí)間，再由計(jì)算單元部分進(jìn)行校正，可以得到探頭至海面距離。。等待測距與計(jì)算完成后，將計(jì)算得到探頭至海面距離，與輸入的船舶高度相減后所得數(shù)值輸出至顯示單元的屏幕，由此獲得船舶吃水的深度。測量完成后，關(guān)閉儀器、收起橫桿、縱桿、三腳架。

為了便于攜帶和美觀，所述縱桿12和橫桿13均由鋁合金材料制成。

防止述雷達(dá)探頭2、計(jì)算單元3、顯示單元4進(jìn)水短路，無法工作，其外殼均為防水外殼。

所述計(jì)算單元3連接有供電設(shè)備，所述供電設(shè)備包括太陽能電池板或者蓄電池或者發(fā)電機(jī)。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。