本實(shí)用新型涉及一種液壓管路油液中的磨損微粒在線監(jiān)測設(shè)備，具體涉及一種用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置，屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

液壓系統(tǒng)油液中的磨損微粒不但可以使運(yùn)動副產(chǎn)生磨粒磨損而且可以使運(yùn)動副的相對運(yùn)動受阻而導(dǎo)致控制部件動作失靈。國內(nèi)外的資料統(tǒng)計(jì)表明，液壓機(jī)械70％故障源自油液的顆粒污染。因此，對油液中的磨損微粒進(jìn)行在線監(jiān)測已成為減少磨損及液壓系統(tǒng)故障的重要途徑之一。

電容傳感器因其制作方便、成本低廉而被應(yīng)用于機(jī)器油液的污染監(jiān)測。專利文獻(xiàn)1（中國發(fā)明專利授權(quán)公告號CN101435788B）公開了一種基于介電常數(shù)測量的在線油液監(jiān)測傳感器及其系統(tǒng)，該發(fā)明的傳感器包括支座及其固定在內(nèi)部的三根極柱，三根極柱構(gòu)成了差動式圓柱電容，能監(jiān)測傳感器電容值的微小變化，從而反推油液介電常數(shù)的微小變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對油液污染度的實(shí)施監(jiān)測。該監(jiān)測方法中的傳感器極柱浸入到油液中，造成了油液流態(tài)的改變，影響了測量精度；油液在傳感器極柱表面會形成沉積油膜，不僅造成測量精度下降，同時還帶來傳感器清洗問題。

文獻(xiàn)2（趙新澤等，武漢水利電力大學(xué)（宜昌）學(xué)報，1999（3））公開了一種油液污染監(jiān)測用電容傳感器探頭，該探頭由一圓筒玻璃管與緊貼該管外壁的兩半圓形電極組成，其實(shí)質(zhì)為平行板電容傳感器。該電容傳感器激勵極板與接收極板間距受液壓管道直徑約束，由于液壓管道直徑相對較大，該傳感器靈敏度不夠理想。

因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種創(chuàng)新的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置，其采用非侵入的測量方式、對被測量的無約束性、監(jiān)測信號強(qiáng)且靈敏度高、低成本、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置，其包括溫控模塊、起電模塊、電場離心模塊、機(jī)械離心模塊、吸附模塊、相鄰電容微粒監(jiān)測模塊以及消磁模塊；其中，所述溫控模塊、起電模塊、電場離心模塊、機(jī)械離心模塊、吸附模塊、相鄰電容微粒監(jiān)測模塊和消磁模塊依次連接；所述溫控模塊的一端設(shè)有油液入口；所述吸附模塊采用同極相鄰型吸附環(huán)；所述同極相鄰型吸附環(huán)包括鋁質(zhì)環(huán)形管道、正向螺線管、反向螺線管以及鐵質(zhì)導(dǎo)磁帽；所述正向螺線管和反向螺線管分別布置于鋁質(zhì)環(huán)形管道內(nèi)，兩者通有方向相反的電流，使得正向螺線管和反向螺線管相鄰處產(chǎn)生同性磁極；所述鐵質(zhì)導(dǎo)磁帽布置于鋁質(zhì)環(huán)形管道的內(nèi)壁上，其位于正向螺線管和反向螺線管相鄰處、以及正向螺線管和反向螺線管軸線的中間點(diǎn)。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述溫控模塊包括加熱器、冷卻器和溫度傳感器；所述加熱器采用帶溫度檢測的重慶金鴻的潤滑油加熱器；所述冷卻器選用表面蒸發(fā)式空冷器，冷卻器的翅片管選KLM型翅片管；溫度傳感器采用鉑電阻溫度傳感器。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述起電模塊包括若干電極以及一電極控制器；所述若干電極分別連接至電極控制器，并由電極控制器控制。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述電場離心模塊包括陽極板、陰極板、絕緣帶和極板控制器；其中，所述陽極板和陰極板呈相對設(shè)置，所述絕緣帶位于陽極板、陰極板之間，并將陽極板和陰極板電氣隔離；所述極板控制器電性連接至陽極板和陰極板上。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述機(jī)械離心模塊采用切向進(jìn)流離心裝置、渦旋發(fā)生器離心裝置、液體旋流發(fā)生器離心裝置、彎頭式起旋器或者旋流離心模塊。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述旋流離心模塊包括旋流管壁、第一導(dǎo)流片、第二導(dǎo)流片、步進(jìn)電機(jī)以及流量傳感器；其中，所述第一導(dǎo)流片設(shè)有3片，該3片第一導(dǎo)流片沿管壁內(nèi)圓周隔120°均勻分布，其安放角設(shè)為18°；所述第二導(dǎo)流片和第一導(dǎo)流片結(jié)構(gòu)相同，其設(shè)置在第一導(dǎo)流片后，并和第一導(dǎo)流片錯開60°連接在管壁內(nèi)，其安放角設(shè)為36℃；所述第一導(dǎo)流片的長邊與管壁相連，短邊沿管壁的軸線延伸；其前緣挫成鈍形，后緣加工成翼形，其高度為管壁直徑的0.4倍，長度為管壁直徑的1.8倍；所述步進(jìn)電機(jī)連接并驅(qū)動第一導(dǎo)流片和第二導(dǎo)流片，以調(diào)節(jié)安放角；所述流量傳感器設(shè)置在管壁內(nèi)的中央。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述相鄰電容微粒監(jiān)測模塊包括有機(jī)玻璃內(nèi)壁、接地屏蔽層、接收極板、激勵極板以及外壁；其中，所述機(jī)玻璃內(nèi)壁、接地屏蔽層和外壁呈管狀結(jié)構(gòu)，并依次自內(nèi)而外設(shè)置；所述機(jī)玻璃內(nèi)壁的厚度為0.5mm，介電常數(shù)為2.5；所述接地屏蔽層的介電常數(shù)為1.5-2.5，厚度為外壁厚度的1到2倍；所述接收極板、激勵極板嵌設(shè)在接地屏蔽層上，并位于機(jī)玻璃內(nèi)壁外側(cè)；所述接收極板、激勵極板均采用皮亞諾曲線結(jié)構(gòu)極板層，兩者之間設(shè)有隔離層；所述隔離層的寬度為有機(jī)玻璃內(nèi)壁厚度的0.8-1倍。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述消磁模塊的一端設(shè)有油液出口，其由剩磁傳感器和消磁器組成。

本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置還設(shè)置為：其包括一ECU，所述剩磁傳感器、消磁器、加熱器、冷卻器、溫度傳感器、起電模塊、電場離心模塊、機(jī)械離心模塊、吸附模塊以及相鄰電容微粒監(jiān)測模塊均電性連接至ECU上，并由ECU控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1. 本實(shí)用新型引入基于電容邊緣效應(yīng)的相鄰電容傳感器，通過將磨損微粒起電、聚合成大顆粒并離心吸附磁化到管壁以提高顆粒濃度，增加管壁表面油液的介電常數(shù)，極大提高了傳感器輸出信號強(qiáng)度并巧妙解決了信號強(qiáng)度和穿透深度指標(biāo)沖突的矛盾。

2. 在極板層設(shè)計(jì)中引入了有效邊緣長且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的皮亞諾曲線結(jié)構(gòu)。該皮亞諾曲線結(jié)構(gòu)極板層中，激勵極板、接收極板和隔離極板組成的曲線能遍歷正方形極板層中所有的點(diǎn)，得到一條充滿整個正方形極板層空間的曲線。在極板層面積固定的情況下，該結(jié)構(gòu)具有最長有效邊緣、最大極板面積和最復(fù)雜結(jié)構(gòu)，以此來獲得最佳信號強(qiáng)度。該技術(shù)路線尚未見報道。

3. 溫控模塊、起電模塊、電場離心模塊、機(jī)械離心模塊、吸附模塊、相鄰電容微粒監(jiān)測模塊相結(jié)合的液壓管路磨損微粒監(jiān)測技術(shù)路線，既保證了監(jiān)測可靠性，同時又使得監(jiān)測系統(tǒng)的整體性能最優(yōu)。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型的用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的起電模塊的結(jié)構(gòu)圖。

圖3-1是圖1中的電場離心模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3-2是圖1中的電場離心模塊的連接示意圖。

圖4-1是圖1中的切向進(jìn)流離心裝置的示意圖。

圖4-2是圖1中的渦旋發(fā)生器離心裝置的示意圖。

圖4-3是圖1中的彎頭式起旋器離心裝置的示意圖。

圖5-1是圖1中的旋流離心模塊的橫向示意圖。

圖5-2是圖1中的旋流離心模塊的徑向示意圖。

圖6是圖1中的吸附裝置為同極相鄰型吸附環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7-1是圖1中的相鄰電容微粒監(jiān)測模塊的徑向半剖圖。

圖7-2是圖1中的相鄰電容微粒監(jiān)測模塊的橫向剖面圖。

圖7-3是圖7-1中的接收極板和激勵極板的示意圖。

圖7-4是圖7-3中A處的局部放大圖。

圖8是ECU的連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請參閱說明書附圖1至附圖8所示，本實(shí)用新型為一種用起電、電控環(huán)吸附和相鄰電容的磨損微粒在線監(jiān)測裝置，其由溫控模塊1、起電模塊2、電場離心模塊3、機(jī)械離心模塊4、吸附模塊5、相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6以及消磁模塊8以及ECU10等幾部分組成。其中，所述溫控模塊1、起電模塊2、電場離心模塊3、機(jī)械離心模塊4、吸附模塊5、相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6和消磁模塊8依次連接。

所述溫控模塊1的一端設(shè)有油液入口8，用于將液壓油輸人裝置，其由加熱器、冷卻器和溫度傳感器組成。該溫控模塊1主要目的是為磁化裝置提供最佳的磁化溫度約42℃。同時，溫度作為最主要的環(huán)境噪聲，不同的溫度會導(dǎo)致液壓管路中的油液介電常數(shù)發(fā)生顯著變化，保持溫度恒定即可避免相鄰電容傳感器受溫度噪聲的影響。

所述加熱器為電加熱器，可采用本身帶溫度檢測的重慶金鴻的潤滑油加熱器。冷卻器可選用表面蒸發(fā)式空冷器，兼有水冷和空冷的優(yōu)點(diǎn)，散熱效果好，采用光管，流體阻力??；冷卻器翅片類型為高翅，翅片管選KLM型翅片管，傳熱性能好，接觸熱阻小，翅片與管子接觸面積大，貼合緊密，牢固，承受冷熱急變能力佳，翅片根部抗大氣腐蝕性能高；空冷器的管排數(shù)最優(yōu)為8。溫度傳感器采用鉑電阻溫度傳感器。

請參閱說明書附圖2所示，所述起電模塊2使磨損微粒帶電，其包括管壁21、若干電極22以及一電極控制器23。其中，所述若干電極22安裝于管壁21上，其分別連接至電極控制器23。被調(diào)整到最佳磁化溫度的油液攜帶金屬微粒進(jìn)入起電模塊2，通過電極控制器23向電極22施加電壓，從而使電極22附近油液中的磨損微粒帶電。

請參閱說明書附圖3-1和3-2所示，所述電場離心模塊3使液壓油中的磨損顆粒實(shí)現(xiàn)初步離心，其包括陽極板31、陰極板32、絕緣帶33和極板控制器34。其中，所述陽極板31和陰極板32呈相對設(shè)置，所述絕緣帶33位于陽極板31、陰極板32之間，并將陽極板31和陰極板32電氣隔離；所述極板控制器34電性連接至陽極板31和陰極板34上。

帶電的磨損微粒隨油液以速度V流入電場消泡模塊3，電場離心模塊3的陽極板31、陰極板32受極板控制器34控制，產(chǎn)生和速度V方向垂直的均勻電場，則帶電磨損微粒在電場離心模塊中3受到垂直于速度方向的電場力的作用，使帶電顆粒在該力的作用下向極板做拋物線運(yùn)動，帶電微粒沿運(yùn)動方向吸附其它微粒形成聚合大顆粒。該拋物線運(yùn)動具體是指帶電微粒在軸向跟隨油液做直線運(yùn)動，徑向則在電場力作用下做勻速或變速運(yùn)動，通過極板控制器改變電場強(qiáng)度即可改變運(yùn)動速度，使帶電聚合大顆粒初步運(yùn)動到管壁附近。

請參閱說明書附圖4-1至附圖5-2所示，所述機(jī)械離心模塊4使油液在離心作用下，質(zhì)量較大的磁化顆粒被甩向腔壁，而油液中的氣泡則在離心力作用下移向管道的中心軸線處，其可選用切向進(jìn)流離心裝置、渦旋發(fā)生器離心裝置、液體旋流發(fā)生器離心裝置、彎頭式起旋器離心裝置以及旋流離心模塊。

請參閱說明書附圖5-1至附圖5-2所示，所述旋流離心模塊4采用沿程起旋的方式，其設(shè)計(jì)原理如下：在管道中設(shè)置一定高度和長度的扭曲的導(dǎo)流片，并使葉面切線與軸線成一定角度，因管流邊界發(fā)生改變可使流體產(chǎn)生圓管螺旋流，該螺旋流可分解為繞管軸的周向流動和軸向平直流動，流體中攜帶的顆粒物產(chǎn)生偏軸線向心螺旋運(yùn)動。該旋流離心模塊4由旋流管壁41、第一導(dǎo)流片42、第二導(dǎo)流片43、步進(jìn)電機(jī)44以及流量傳感器45等幾部分組成，所述步進(jìn)電機(jī)44和流量傳感器45電性連接至ECU10。

其中，所述第一導(dǎo)流片42設(shè)有3片，該3片第一導(dǎo)流片42沿管壁41內(nèi)圓周隔120°均勻分布，其安放角（第一導(dǎo)流片42和旋流管壁41之間的夾角）設(shè)為18°，以保證最佳切向流動。所述第二導(dǎo)流片43和第一導(dǎo)流片42結(jié)構(gòu)相同，其設(shè)置在第一導(dǎo)流片42后，并和第一導(dǎo)流片42錯開60°連接在管壁41內(nèi)，其安放角設(shè)為36℃，用于減少阻力并加大周向流動的強(qiáng)度。另外，可根據(jù)實(shí)際分離效果同樣再設(shè)置第三或更多的導(dǎo)流片，安放角逐次增加。所述步進(jìn)電機(jī)44連接并驅(qū)動第一導(dǎo)流片42和第二導(dǎo)流片43，以調(diào)節(jié)安放角，從而可獲得更好的離心效果，獲知使導(dǎo)流片42、43適應(yīng)不同的工況。所述流量傳感器45設(shè)置在管壁41內(nèi)的中央，ECU10通過讀取流量傳感器45的數(shù)值分析旋流分離效果，并據(jù)此控制步進(jìn)電機(jī)44，步進(jìn)電機(jī)44調(diào)節(jié)各導(dǎo)流片42、43的安放角，以獲得更加分離效果。

進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)流片42的長邊與管壁41相連，短邊43沿管壁41的軸線延伸；為減小阻力，其前緣挫成鈍形；為避免繞流，后緣加工成翼形；其高度為管壁41直徑的0.4倍，使形成的螺旋流具有較大的強(qiáng)度；長度為管壁41直徑的1.8倍，以保證較大的對油液的作用范圍。

請參閱說明書附圖6所示，所述吸附模塊5用于吸附經(jīng)機(jī)械離心模塊4離心后聚集在管壁附近的聚合大微粒。所述吸附模塊5采用同極相鄰型吸附環(huán)時，該同極相鄰型吸附環(huán)由鋁質(zhì)環(huán)形管道51、正向螺線管52、反向螺線管53以及鐵質(zhì)導(dǎo)磁帽54等部件組成。其中，所述正向螺線管52和反向螺線管53分別布置于鋁質(zhì)環(huán)形管道51內(nèi)并由ECU10控制，兩者通有方向相反的電流，使得正向螺線管52和反向螺線管53相鄰處產(chǎn)生同性磁極。所述鐵質(zhì)導(dǎo)磁帽54布置于鋁質(zhì)環(huán)形管道51的內(nèi)壁上，其位于正向螺線管52和反向螺線管53相鄰處、以及正向螺線管52和反向螺線管53軸線的中間點(diǎn)。

所述同極相鄰型吸附環(huán)的設(shè)計(jì)原理如下：吸附環(huán)內(nèi)部有多個帶鐵芯的通電螺線管，相鄰的螺線管線圈通有方向相反的電流，使得正向螺線管和反向螺線管相鄰處產(chǎn)生同性磁極。同時，正向螺線管和反向螺線管相鄰處、以及正向螺線管和反向螺線管軸線中間點(diǎn)的吸附環(huán)內(nèi)壁處設(shè)有鐵質(zhì)導(dǎo)磁帽，呈條狀和吸附環(huán)軸線平行，吸附環(huán)的外殼為順磁性鋁質(zhì)外管壁，這種設(shè)置有利于改善磁路，加大吸附環(huán)內(nèi)壁處的磁場強(qiáng)度，增強(qiáng)對顆粒的捕獲吸附能力。各螺線管電流由ECU直接控制，可根據(jù)顆粒的粒徑大小和濃度不同而變化，以獲得最佳吸附性能。吸附完成后，ECU控制電磁鐵斷電，順磁性鋁質(zhì)管道失去磁性，附著在管道內(nèi)壁上磁性聚合大顆粒隨油液沿管壁進(jìn)入相鄰電容微粒監(jiān)測模塊。

請參閱說明書附圖7-1至附圖7-4所示，所述相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6在線監(jiān)測液壓管路中磨損微粒狀況。所述相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6由有機(jī)玻璃內(nèi)壁61、接地屏蔽層62、接收極板63、激勵極板64以及外壁65等幾部分組成。其中，所述機(jī)玻璃內(nèi)壁61、接地屏蔽層62和外壁65呈管狀結(jié)構(gòu)，并依次自內(nèi)而外設(shè)置。

所述機(jī)玻璃內(nèi)壁61的厚度為0.5mm，介電常數(shù)為2.5（液壓油的介電常數(shù)約2.1左右），和液壓油的介電常數(shù)接近，因此邊緣電容為固定值；當(dāng)有機(jī)玻璃內(nèi)壁表面堆滿磁化聚合大顆粒時，磁化聚合大顆粒、液壓油與有機(jī)玻璃內(nèi)壁形成混合電介質(zhì)，對傳感器邊緣電容共同作用，磁化聚合大顆粒的介電常數(shù)通常大于10，是液壓油和有機(jī)玻璃內(nèi)壁的介電常數(shù)的數(shù)倍，足夠引起電容傳感器邊緣電容的明顯變化，因此可利用相鄰電容傳感器電容值的變化，從而反推油液介電常數(shù)的微小變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對磨損微粒的實(shí)施監(jiān)測。

基于電容邊緣效應(yīng)的相鄰電容傳感器性能主要取決于穿透深度(電場線的穿透深度)、信號強(qiáng)度(電容值的大小)以及噪聲抑制、測量靈敏度(對電壓變化或電場變化的靈敏度)和傳感器的測量動態(tài)范圍。現(xiàn)有的相鄰電容傳感器測量得到的電容值很微弱，通常為pF級甚至更小，對金屬微粒等低介電常數(shù)的介質(zhì)的測量效果則更差，因此提升傳感器輸出信號強(qiáng)度尤為關(guān)鍵。同時，信號強(qiáng)度和穿透深度兩個指標(biāo)是相互沖突的，這也是該傳感器性能提升難點(diǎn)。

相鄰電容傳感器信號強(qiáng)度與傳感器極板面積，極板間距，以及傳感器與待測物體間的距離，待測物的介電常數(shù)都有著很大的關(guān)系。經(jīng)磁化聚合、離心和吸附處理的磨損微粒在有機(jī)玻璃內(nèi)壁表面聚集，顆粒數(shù)量的增加導(dǎo)致油液介電常數(shù)的增大，顆粒聚合帶來的粒徑增大也使得油液介電常數(shù)的增大，同時磁化也有增加介電常數(shù)的功能，三者同時作用，大大加強(qiáng)了信號強(qiáng)度；而又由于顆粒緊貼有機(jī)玻璃內(nèi)壁表面，對穿透深度要求幾乎為零，也解決了指標(biāo)沖突問題。

由于相鄰電容傳感器輸出信號強(qiáng)度非常微弱，噪聲對測量結(jié)果的影響顯著。通常噪聲主要來源于兩方面，傳感器自身的噪聲和環(huán)境噪聲。為此設(shè)計(jì)了接地屏蔽層來降低傳感器自身噪聲，接地屏蔽層62的介電常數(shù)為1.5-2.5，屏蔽層厚度為相鄰電容傳感器外壁65厚度的1到2倍之間為佳，以保證測量靈敏度。

所述接收極板63、激勵極板64嵌設(shè)在接地屏蔽層62上，并位于機(jī)玻璃內(nèi)壁61外側(cè)，兩者之間形成間隙磁場66，用于檢測聚合顆粒67。所述接收極板63、激勵極板64均采用有效邊緣長且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的皮亞諾曲線結(jié)構(gòu)極板層。該皮亞諾曲線結(jié)構(gòu)極板層中，激勵極板63、接收極板64組成的曲線能遍歷正方形極板層中所有的點(diǎn)，得到一條充滿整個正方形極板層空間的曲線。在極板層面積固定的情況下，該結(jié)構(gòu)具有最長有效邊緣、最大極板面積和最復(fù)雜結(jié)構(gòu)，增加了有效極板面積與極板邊緣，增加了傳感器邊緣電容值，降低了對外部接口電路靈敏度的要求。由此可獲得最佳信號強(qiáng)度，傳感器激勵極板與接收極板采用弧形邊緣也避免了極板拐角處的高靈敏性與不穩(wěn)定性。進(jìn)一步的，所述接收極板63、激勵極板64兩者之間設(shè)有隔離層69；所述隔離層69的寬度為有機(jī)玻璃內(nèi)壁厚度的0.8-1倍，其能有效的將接收極板63、激勵極板64隔離。

所述消磁模塊7的一端設(shè)有油液出口9，其由剩磁傳感器和消磁器組成。由于磁滯現(xiàn)象的存在，當(dāng)鐵磁材料磁化到飽和狀態(tài)后，即使撤消外加磁場，材料中的磁感應(yīng)強(qiáng)度仍回不到零點(diǎn)，需要外加磁場消磁。為了防止磁化微粒進(jìn)入液壓回路，對污染敏感液壓元件造成損傷，所述消磁模塊7根據(jù)消磁器出口處剩磁傳感器的檢測值控制消磁器的消磁強(qiáng)度。此處采用的消磁方法為電磁退磁，方法是通過加一適當(dāng)?shù)姆聪虼艌觯沟貌牧现械拇鸥袘?yīng)強(qiáng)度重新回到零點(diǎn)，且磁場強(qiáng)度或電流必須按順序反轉(zhuǎn)和逐步降低。

請參閱說明書附圖8所示，所述磨損微粒在線監(jiān)測裝置進(jìn)一步包括所述ECU10，其可選擇Microchip公司的PIC16F877。所述剩磁傳感器、消磁器、加熱器、冷卻器、溫度傳感器、起電模塊2、電場離心模塊3、機(jī)械離心模塊4、吸附模塊5以及相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6均電性連接至ECU10上，并由ECU10控制。

采用上述磨損微粒在線監(jiān)測裝置對液壓有中的磨損微粒監(jiān)測包括如下方法：

1），液壓管路中的油液攜帶磨損微粒通過溫控模塊，通過溫控模塊控制油液溫度恒定在42℃；

2），被調(diào)整到最佳磁化溫度的油液攜帶磨損微粒進(jìn)入起電模塊2，起電模塊2使油液中的磨損微粒帶電；

3），帶電磨損微粒在電場離心模塊3中初步離心，使帶電聚合顆粒初步運(yùn)動到管壁附近；

4），機(jī)械離心模塊4對帶電磨損微粒進(jìn)行二次離心，使帶電聚合顆粒進(jìn)一步運(yùn)動到管壁附近；

5），吸附模塊5吸附經(jīng)機(jī)械離心模塊4離心后聚集在管壁附近的磁化聚合微粒；之后吸附模塊5斷電，使附著在管壁上的磁性聚合大顆粒隨油液沿管壁進(jìn)入相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6；

6），通過相鄰電容微粒監(jiān)測模塊6在線監(jiān)測液壓管路中磨損微粒狀況；

7），消磁模塊7給磁化顆粒消磁，防止磁化微粒進(jìn)入液壓回路，對污染敏感液壓元件造成損傷。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。