本發(fā)明涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

變壓器是變電站內(nèi)核心的電氣設(shè)備，對(duì)于特高壓變電站，變壓器的規(guī)模巨大，重量可達(dá)300噸～500噸，受吊車的起重能力限制，變電站內(nèi)變壓器的移動(dòng)就位無(wú)法通過(guò)用吊車吊裝完成。

現(xiàn)有的變壓器移動(dòng)就位有兩種方式，第一種是將變壓器的套管拆除，將變壓器箱體內(nèi)的變壓器油放出，以減輕重量，然后使用千斤頂和臨時(shí)軌道將變壓器移動(dòng)就位；第二種是進(jìn)行全裝變壓器移動(dòng)就位，即使用專用的軌道和軌道轉(zhuǎn)運(yùn)車，在不拆除套管且不放空變壓器油的情況下，通過(guò)千斤頂將變壓器移至專用轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)，通過(guò)專用軌道實(shí)現(xiàn)變壓器的移動(dòng)就位。在以上兩種變壓器移動(dòng)就位方式中，第二種方式由于其工序少，可以大幅度減小變壓器移動(dòng)就位所需的時(shí)間，因此，在新建工程以及變電站運(yùn)行后的搶修過(guò)程中，大多采用第二種變壓器移動(dòng)就位方式。

然而，在使用第二種變壓器移動(dòng)就位方式時(shí)，由于變壓器處于全裝狀態(tài)，套管等部件均未拆除，移動(dòng)過(guò)程的振動(dòng)將對(duì)變壓器的安全性產(chǎn)生影響，其中，變壓器套管是對(duì)振動(dòng)特別敏感的部件，移動(dòng)過(guò)程中的不利振動(dòng)有可能使變壓器套管產(chǎn)生結(jié)構(gòu)損傷或影響變壓器運(yùn)行中套管的功能的發(fā)揮，并且，變壓器套管造價(jià)昂貴，對(duì)失效的套管進(jìn)行更換也將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試是非常必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及方法，用于在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，以得到變壓器在移動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)情況。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，采用如下技術(shù)方案：

該變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)包括：用于測(cè)量變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)的傳感器單元，以及用于自動(dòng)采集和處理所述傳感器單元測(cè)量的振動(dòng)數(shù)據(jù)的采集單元；所述傳感器單元安裝在所述變壓器上，所述采集單元的輸入端與所述傳感器單元的數(shù)據(jù)輸出端相連，所述采集單元的電源接口與用于向所述采集單元供電的附屬單元相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)具有以下有益效果：

在本發(fā)明提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中，用于測(cè)量變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)的傳感器單元安裝在變壓器上，則在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，即可通過(guò)該傳感器單元測(cè)量變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)采集單元，自動(dòng)采集和處理傳感器單元測(cè)量的振動(dòng)數(shù)據(jù)，即可得到變壓器移動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)情況，從而可根據(jù)該變壓器移動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)情況，判斷變壓器移動(dòng)過(guò)程是否安全，進(jìn)而保證全裝變壓器中套管等部件的安全，有助于實(shí)現(xiàn)變壓器的安全移動(dòng)。

本發(fā)明還提供一種變壓器振動(dòng)測(cè)試方法，采用如下技術(shù)方案：

該變壓器振動(dòng)測(cè)試方法包括：

在變壓器上選取多個(gè)測(cè)試點(diǎn)，在所述變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，分別在多個(gè)所述測(cè)試點(diǎn)測(cè)量變壓器的振動(dòng)情況，獲得變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)；

自動(dòng)采集和處理所述變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，獲得所述變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果；

根據(jù)所述變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果，判斷所述變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試方法的有益效果與上述變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的有益效果相同，故此處不再進(jìn)行贅述。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中的傳感器單元在變壓器上的安裝位置示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試方法流程圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1—傳感器單元， 2—采集單元，

3—附屬單元， 11—加速度傳感器，

12—應(yīng)變傳感器， 13—拉力傳感器，

14—轉(zhuǎn)速傳感器， 21—?jiǎng)討B(tài)信號(hào)采集儀，

22—處理器， 23—變壓器振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，

31—供電模塊， 32—無(wú)線通信模塊，

33—存儲(chǔ)模塊， 101—變壓器的箱體，

102—變壓器的閥側(cè)套管， 103—變壓器的網(wǎng)側(cè)套管，

104—變壓器的閥側(cè)升高， 105—變壓器的網(wǎng)側(cè)升高座，

106—變壓器的牽引點(diǎn)， 107—變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車的車輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

本發(fā)明實(shí)施例提供一種變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，如圖1所示，該變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)包括：用于測(cè)量變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)的傳感器單元1，以及用于自動(dòng)采集和處理傳感器單元1測(cè)量的振動(dòng)數(shù)據(jù)的采集單元2；傳感器單元1安裝在變壓器上，采集單元2的輸入端與傳感器單元1的數(shù)據(jù)輸出端相連，采集單元2的電源接口與用于向采集單元2供電的附屬單元3相連。

在變壓器移動(dòng)過(guò)程中，使用上述變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)變壓器進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試時(shí)，首先可在變壓器上選取多個(gè)測(cè)試點(diǎn)，在多個(gè)測(cè)試點(diǎn)上安裝傳感器單元1，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，分別在多個(gè)測(cè)試點(diǎn)測(cè)量變壓器的振動(dòng)情況，獲得變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)采集單元2，自動(dòng)采集和處理變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，獲得變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果，最后即可根據(jù)該變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

在本實(shí)施例提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中，用于測(cè)量變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)的傳感器單元安裝在變壓器上，則在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，即可通過(guò)該傳感器單元測(cè)量變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)采集單元，自動(dòng)采集和處理傳感器單元測(cè)量的振動(dòng)數(shù)據(jù)，即可得到變壓器移動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)情況，從而可根據(jù)該變壓器移動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)情況，判斷變壓器移動(dòng)過(guò)程是否安全，進(jìn)而保證全裝變壓器中套管等部件的安全，有助于實(shí)現(xiàn)變壓器的安全移動(dòng)。

示例性地，如圖1和圖2所示，傳感器單元1可包括至少7個(gè)加速度傳感器11，變壓器的箱體101底部、變壓器的箱體101側(cè)面、變壓器的箱體101頂部、變壓器的閥側(cè)套管102頂部、變壓器的網(wǎng)側(cè)套管103頂部、變壓器的閥側(cè)升高座104頂部和變壓器的網(wǎng)側(cè)升高座105頂部均設(shè)置有至少一個(gè)加速度傳感器11。需要說(shuō)明的是，還可在變壓器的其他位置處設(shè)置多個(gè)加速度傳感器，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，本發(fā)明實(shí)施例不進(jìn)行限定。

優(yōu)選地，上述加速度傳感器均為可測(cè)得正交三向加速度的加速度傳感器，從而使得在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，可分別測(cè)得變壓器的箱體底部、變壓器的箱體側(cè)面、變壓器的箱體頂部、變壓器的閥側(cè)套管頂部、變壓器的網(wǎng)側(cè)套管頂部、變壓器的閥側(cè)升高座頂部和變壓器的網(wǎng)側(cè)升高座頂部的正交三向加速度，進(jìn)而可根據(jù)上述多個(gè)加速度測(cè)試點(diǎn)測(cè)得的變壓器的加速度，獲得變壓器的加速度數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，通過(guò)采集單元自動(dòng)采集和處理變壓器的加速度數(shù)據(jù)之后，獲得變壓器的加速度分析結(jié)果，然后根據(jù)變壓器的加速度分析結(jié)果，與預(yù)設(shè)的變壓器加速度峰值進(jìn)行比較，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

具體地，由于變壓器的不同部位對(duì)不同頻率范圍的沖擊振動(dòng)敏感程度不同，因此，對(duì)于不同加速度測(cè)試點(diǎn)的加速度測(cè)試結(jié)果，所選擇的加速度測(cè)試結(jié)果的頻率范圍也不同。示例性地：由于變壓器箱體內(nèi)有大量的易損部件、密封件和緊固件，因此選擇的箱體頂部的加速度的測(cè)試結(jié)果的頻率范圍為0.1Hz～1000Hz；而變壓器的網(wǎng)側(cè)和閥側(cè)的升高座為筒體結(jié)果，其結(jié)構(gòu)頻率在幾十赫茲范圍內(nèi)，高頻振動(dòng)對(duì)升高座及其上套管的影響相對(duì)較小，因此選擇的網(wǎng)側(cè)和閥側(cè)的升高座的加速度的測(cè)試結(jié)果的頻率范圍為0.1Hz～100Hz；變壓器的網(wǎng)側(cè)和閥側(cè)的套管為典型的低頻振動(dòng)敏感結(jié)構(gòu)，而套管的基頻在十赫茲以內(nèi)，且基頻振動(dòng)分量是套管上振動(dòng)應(yīng)力的主要成因，因此選擇的網(wǎng)側(cè)和閥側(cè)的套管加速度的測(cè)試結(jié)果的頻率范圍為0.1Hz～20Hz。

示例性地，如圖1和圖2所示，傳感器單元1可包括至少兩個(gè)應(yīng)變傳感器12，變壓器的閥側(cè)升高座104底部和變壓器的網(wǎng)側(cè)套管103底部均設(shè)置有至少一個(gè)應(yīng)變傳感器12。具體地，上述應(yīng)變傳感器12可以為應(yīng)力片，可將應(yīng)力片粘貼在變壓器的閥側(cè)升高座104底部和變壓器的網(wǎng)側(cè)套管103底部，應(yīng)變片可在變壓器的閥側(cè)升高座104底部和變壓器的網(wǎng)側(cè)套管103底部的0°、90°、180°和270°位置處粘貼，當(dāng)受到現(xiàn)場(chǎng)條件限制時(shí)，也可僅選擇在0°和90°位置處粘貼，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，本發(fā)明實(shí)施例不進(jìn)行限定。

此外，當(dāng)變壓器的閥側(cè)為瓷質(zhì)閥側(cè)時(shí)，應(yīng)力片的粘貼不會(huì)對(duì)變壓器的閥側(cè)造成損傷，因此，變壓器的閥側(cè)套管的根部還可設(shè)置有至少一個(gè)應(yīng)變傳感器，從而可以在不損壞變壓器的閥側(cè)的情況下，更加準(zhǔn)確的測(cè)得變壓器移動(dòng)過(guò)程中所受的應(yīng)力。

具體地，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，可分別在閥側(cè)升高座底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)和網(wǎng)側(cè)套管底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的應(yīng)力，獲得變壓器的應(yīng)力數(shù)據(jù)；然后，通過(guò)采集單元，自動(dòng)采集和處理變壓器的應(yīng)力數(shù)據(jù)，獲得變壓器的應(yīng)力分析結(jié)果之后，即可根據(jù)變壓器的應(yīng)力分析結(jié)果，與變壓器的安全應(yīng)力值進(jìn)行比較，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

示例性地，當(dāng)變壓器通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)時(shí)，如圖1和圖2所示，上述傳感器單元1還可包括拉力傳感器13和轉(zhuǎn)速傳感器14，壓力傳感器13設(shè)置在變壓器的牽引點(diǎn)106處，轉(zhuǎn)速傳感器14設(shè)置在變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車的車輪107上。

具體地，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，可在變壓器的牽引點(diǎn)處的拉力測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的所受的牽引力，獲得變壓器的牽引力數(shù)據(jù)，在變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車的車輪上的轉(zhuǎn)速測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的移動(dòng)速度，獲得變壓器的移動(dòng)速度數(shù)據(jù)；然后，通過(guò)采集單元，自動(dòng)采集和處理變壓器的牽引力數(shù)據(jù)和變壓器的移動(dòng)速度數(shù)據(jù)，獲得變壓器的牽引力分析結(jié)果和變壓器的移動(dòng)速度分析結(jié)果之后，即可根據(jù)變壓器的牽引力分析結(jié)果和變壓器的移動(dòng)速度分析結(jié)果，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可將變壓器的牽引力分析結(jié)果和變壓器的移動(dòng)速度分析結(jié)果與獲得的變壓器的加速度分析結(jié)果以及變壓器的應(yīng)力分析結(jié)果相結(jié)合，綜合分析變壓器的移動(dòng)過(guò)程，有助于進(jìn)一步改進(jìn)變壓器移動(dòng)過(guò)程所使用的變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車以及轉(zhuǎn)運(yùn)軌道。示例性地，如圖1所示，采集單元2包括：動(dòng)態(tài)信號(hào)采集儀21、與動(dòng)態(tài)信號(hào)采集儀21的輸出端相連的處理器22以及與處理器22的輸出端相連的變壓器振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀23，動(dòng)態(tài)信號(hào)采集儀21的輸入端與傳感器單元1的數(shù)據(jù)輸出端相連，附屬單元3分別與動(dòng)態(tài)信號(hào)采集儀21的電源接口、處理器22的電源接口和變壓器振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀23的電源接口相連。

示例性地，如圖1所示，附屬單元3包括：用于為采集單元2供電的供電模塊31、用于與采集單元2通信的無(wú)線通信模塊32，以及存儲(chǔ)模塊33。

具體地，供電模塊31分別與動(dòng)態(tài)信號(hào)采集儀21的電源接口、處理器22的電源接口和變壓器振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀23的電源接口相連；通過(guò)無(wú)線通信模塊32將存儲(chǔ)模塊33與變壓器振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀23無(wú)線連接，從而可以實(shí)現(xiàn)變壓器振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)接收與存儲(chǔ)，以便于技術(shù)人員日后調(diào)用研究。

實(shí)施例二

本發(fā)明實(shí)施例提供一種變壓器振動(dòng)測(cè)試方法，使用本發(fā)明實(shí)施例一中的變壓器振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)變壓器進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，具體地，如圖3所示，該變壓器振動(dòng)測(cè)試方法包括：

步驟S1、在變壓器上選取多個(gè)測(cè)試點(diǎn)，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，分別在多個(gè)測(cè)試點(diǎn)測(cè)量變壓器的振動(dòng)情況，獲得變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)。

示例性地，在變壓器上選取多個(gè)測(cè)試點(diǎn)之后，可將傳感器安裝在所選的各個(gè)測(cè)試點(diǎn)上，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)傳感器，分別在多個(gè)測(cè)試點(diǎn)測(cè)量變壓器的振動(dòng)情況，獲得變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)。

需要補(bǔ)充的是，本發(fā)明實(shí)施例中優(yōu)選在變壓器移動(dòng)的以下四個(gè)過(guò)程中，重點(diǎn)測(cè)試其振動(dòng)情況：(1)、牽引通過(guò)平直軌道的過(guò)程，該過(guò)程中變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車與軌道的匹配不良或軌道的不平順，可能造成對(duì)變壓器不利的振動(dòng)；(2)、變壓器移動(dòng)時(shí)，通過(guò)軌道交叉的過(guò)程，交叉處的軌道不連續(xù)也可能引起振動(dòng)；(3)、變壓器閥側(cè)套管進(jìn)入閥廳的過(guò)程，此時(shí)受作業(yè)面的限制，需要更換牽引方式，改為一側(cè)牽引或兩側(cè)牽引，牽引力的不平衡也會(huì)引起振動(dòng)；(4)、通過(guò)千斤頂將變壓器移至基座的過(guò)程，頂升時(shí)的沖擊力也有可能引起振動(dòng)。

步驟S2、自動(dòng)采集和處理變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，獲得變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果。

示例性地，可通過(guò)采集單元，自動(dòng)采集和處理變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，獲得變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果。

步驟S3、根據(jù)變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

在本實(shí)施例提供的變壓器振動(dòng)測(cè)試方法中，在變壓器上選取多個(gè)測(cè)試點(diǎn)之后，就可在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，分別在多個(gè)測(cè)試點(diǎn)測(cè)量變壓器的振動(dòng)情況，以獲得變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)；然后通過(guò)自動(dòng)采集和處理變壓器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，即可獲得了變壓器的振動(dòng)分析結(jié)果，該振動(dòng)分析結(jié)果即為變壓器在移動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)情況，本領(lǐng)域技術(shù)人員就可根據(jù)該結(jié)果，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全，進(jìn)而保證全裝變壓器中套管等部件的安全，有助于實(shí)現(xiàn)變壓器的安全移動(dòng)。

可選地，上述多個(gè)測(cè)試點(diǎn)包括位于變壓器的箱體底部的加速度測(cè)試點(diǎn)、位于變壓器的箱體側(cè)面的加速度測(cè)試點(diǎn)、位于變壓器的箱體頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)、位于變壓器的閥側(cè)套管頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)、位于變壓器的網(wǎng)側(cè)套管頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)、位于變壓器的閥側(cè)升高座頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)和位于變壓器的網(wǎng)側(cè)升高座頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)。

具體地，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，分別在箱體底部的加速度測(cè)試點(diǎn)、箱體側(cè)面的加速度測(cè)試點(diǎn)、箱體頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)、閥側(cè)套管頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)、網(wǎng)側(cè)套管頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)、閥側(cè)升高座頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)和網(wǎng)側(cè)升高座頂部的加速度測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的加速度，獲得變壓器的加速度數(shù)據(jù)。

然后，自動(dòng)采集和處理變壓器的加速度數(shù)據(jù)，獲得變壓器的加速度分析結(jié)果。

最后，可根據(jù)變壓器的加速度分析結(jié)果，與預(yù)設(shè)的變壓器加速度峰值進(jìn)行比較，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。示例性地，箱體底部和箱體側(cè)面的加速度峰值優(yōu)選小于或等于3g，箱體頂部的加速度峰值優(yōu)選小于或等于1g，閥側(cè)升高座頂部和網(wǎng)側(cè)升高座頂部的加速度峰值優(yōu)選小于或等于0.6g，閥側(cè)套管頂部和網(wǎng)側(cè)套管頂部的加速度峰值優(yōu)選小于或等于0.2g，其中，g為重力加速度。

可選地，上述多個(gè)測(cè)試點(diǎn)還可包括位于變壓器的閥側(cè)升高座底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)和位于變壓器的網(wǎng)側(cè)套管底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，進(jìn)一步地，當(dāng)變壓器的閥側(cè)為瓷質(zhì)閥側(cè)時(shí)，上述多個(gè)測(cè)試點(diǎn)還可包括位于變壓器的閥側(cè)的根部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)。

具體地，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，分別在閥側(cè)升高座底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)和網(wǎng)側(cè)套管底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的應(yīng)力，獲得變壓器的應(yīng)力數(shù)據(jù)；然后，自動(dòng)采集和處理變壓器的應(yīng)力數(shù)據(jù)，獲得變壓器的應(yīng)力分析結(jié)果，最后，可根據(jù)變壓器的應(yīng)力分析結(jié)果，與變壓器的安全應(yīng)力值進(jìn)行比較，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

示例性地，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，主要考慮的是振動(dòng)對(duì)變壓器中的套管所產(chǎn)生的應(yīng)力對(duì)套管的影響，來(lái)判斷變壓器移動(dòng)過(guò)程中套管是否安全。示例性地，通過(guò)位于變壓器的閥側(cè)的根部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，測(cè)試得到的應(yīng)力即為套管(本領(lǐng)域人員指導(dǎo)的是，本發(fā)明實(shí)施例中的閥側(cè)即為套管)應(yīng)力，通過(guò)閥側(cè)升高座底部的應(yīng)力測(cè)試點(diǎn)，測(cè)試得到的應(yīng)力測(cè)試結(jié)果可轉(zhuǎn)化為升高座截面的彎矩，以此推算套管的彎矩和應(yīng)力。也可按加速度測(cè)試結(jié)果估算套管的應(yīng)力：σ＝0.5·m·a·L/W，其中，m為變壓器內(nèi)部充油的套管的總質(zhì)量，a為套管頂部的加速度，L為套管的長(zhǎng)度，W為套管的抗彎慣性矩。本發(fā)明實(shí)施例中，優(yōu)選套管的應(yīng)力與套管破壞應(yīng)力的比值小于或等于1/8，以保證變壓器移動(dòng)過(guò)程中，套管的安全。

可選地，當(dāng)變壓器通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車移動(dòng)時(shí)，上述多個(gè)測(cè)試點(diǎn)可包括位于變壓器的牽引點(diǎn)處的拉力測(cè)試點(diǎn)和位于變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車的車輪上的轉(zhuǎn)速測(cè)試點(diǎn)。

具體地，在變壓器的移動(dòng)過(guò)程中，在變壓器的牽引點(diǎn)處的拉力測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的所受的牽引力，獲得變壓器的牽引力數(shù)據(jù)，在變壓器轉(zhuǎn)運(yùn)車的車輪上的轉(zhuǎn)速測(cè)試點(diǎn)，測(cè)量變壓器的移動(dòng)速度，獲得變壓器的移動(dòng)速度數(shù)據(jù)；然后，自動(dòng)采集和處理變壓器的牽引力數(shù)據(jù)和變壓器的移動(dòng)速度數(shù)據(jù)，獲得變壓器的牽引力分析結(jié)果和變壓器的移動(dòng)速度分析結(jié)果；最后，可根據(jù)變壓器的牽引力分析結(jié)果和變壓器的移動(dòng)速度分析結(jié)果，判斷變壓器的移動(dòng)過(guò)程是否安全。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。