本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智慧城市交通系統(tǒng)以及使用方法。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，人們對于外出旅游的需求也逐漸增加，人們在外出時(shí)免不了去乘坐中長途汽車，而隨著城市的發(fā)展，城市的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大，汽車站的數(shù)量不斷增多，一些城市甚至分出了三個(gè)或者四個(gè)汽車站，不同的汽車站有不同的職能，有的是長途汽車站，有的是專門的旅游路線，對于情況不了解的人無法直接找到自己需要乘坐汽車的汽車站，浪費(fèi)了寶貴的出行時(shí)間，有時(shí)還可能耽誤旅客的行程安排，縱使現(xiàn)在有發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)但是因?yàn)闆]有專門指定的查詢系統(tǒng)一些似是而非的地圖查詢語焉不詳，非但沒有方便，反而可能帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智慧城市交通系統(tǒng)以及使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智慧城市交通系統(tǒng)以及使用方法，包括控制終端，所述控制終端與信號(hào)收發(fā)模塊雙向電連接，所述信號(hào)收發(fā)模塊與單片機(jī)雙向電連接，所述單片機(jī)的輸入端與定位模塊的輸出端電連接。

所述單片機(jī)的輸出端與通信模塊的輸入端電連接，所述單片機(jī)的輸入端與通信模塊的輸出端電連接，所述通訊模塊分別與無線收發(fā)模塊一、無線收發(fā)模塊二和無線收發(fā)模塊三雙向電連接。

所述無線收發(fā)模塊一與處理模塊一雙向電連接，所述處理模塊一與12308數(shù)據(jù)庫雙向電連接。

所述無線收發(fā)模塊二與處理模塊二雙向電連接，所述處理模塊二與交通數(shù)據(jù)庫雙向電連接。

所述無線收發(fā)模塊三與處理模塊三雙線電連接，所述處理模塊三與氣象數(shù)據(jù)雙向電連接。

優(yōu)選的，所述無線收發(fā)模塊三、處理模塊三和氣象數(shù)據(jù)庫組成氣象單元。

優(yōu)選的，所述無線收發(fā)模塊一、處理模塊一和12308數(shù)據(jù)庫組成交通單元。

優(yōu)選的，所述無線收發(fā)模塊二、處理模塊二和交通數(shù)據(jù)庫組成公交單元。

優(yōu)選的，所述無線收發(fā)模塊一由無線接收模塊和無線發(fā)射模塊組成，且所述無線收發(fā)模塊二和無線收發(fā)三與無線收發(fā)模塊一的組成相同。

優(yōu)選的，所述定位單元由GPS、IP定位和北斗定位組成。

優(yōu)選的，所述通信模塊由WLAN模塊和GSM、CDMA1X、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA 2000、TDD-LTE和FDD-LTE模塊組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明系統(tǒng)采取的定位單元包括GPS、IP定位和北斗定位，三重定位之下防止對使用者的定位出現(xiàn)偏差，能夠很好的保證信息的準(zhǔn)確性，科學(xué)的為使用者提供信息。

2、本發(fā)明系統(tǒng)采取的無線收發(fā)模塊包括無線接收模塊和無線發(fā)射模塊，無線接收模塊包括信號(hào)放大器，得到的信號(hào)能夠進(jìn)行放大和復(fù)原防止信號(hào)的失真。

3、本發(fā)明系統(tǒng)采取的通信模塊包括WLAN模塊和移動(dòng)、聯(lián)通電信的234G模塊能夠全面兼容通訊頻段，并且在WLAN模塊內(nèi)部采取了IEEE802.11b協(xié)議，保障了信號(hào)的傳輸。

4、本發(fā)明系統(tǒng)采取的氣象單元和公交單元數(shù)據(jù)是根據(jù)定位模塊得到位置從相應(yīng)城市的交通數(shù)據(jù)庫和氣象單數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和獲取，能夠方便的得到準(zhǔn)確的信息，幫助使用者判斷。

5、本發(fā)明系統(tǒng)采取的交通單元數(shù)據(jù)是直接從12308系統(tǒng)獲取的12308是由中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)和全國站場工作委員會(huì)合作共建的全國公路客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)，能夠準(zhǔn)確客觀的為使用者提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)示意圖。

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)通信模塊示意圖。

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)無線收發(fā)模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種智慧城市交通系統(tǒng)以及使用方法，包括控制終端，控制終端與信號(hào)收發(fā)模塊雙向電連接，信號(hào)收發(fā)模塊與單片機(jī)雙向電連接，單片機(jī)的輸入端與定位模塊的輸出端電連接。

單片機(jī)的輸出端與通信模塊的輸入端電連接，單片機(jī)的輸入端與通信模塊的輸出端電連接，通訊模塊分別與無線收發(fā)模塊一、無線收發(fā)模塊二和無線收發(fā)模塊三雙向電連接。

無線收發(fā)模塊一與處理模塊一雙向電連接，處理模塊一與12308數(shù)據(jù)庫雙向電連接。

無線收發(fā)模塊二與處理模塊二雙向電連接，處理模塊二與交通數(shù)據(jù)庫雙向電連接。

無線收發(fā)模塊三與處理模塊三雙線電連接，處理模塊三與氣象數(shù)據(jù)雙向電連接。

無線收發(fā)模塊三、處理模塊三和氣象數(shù)據(jù)庫組成氣象單元。

無線收發(fā)模塊一、處理模塊一和12308數(shù)據(jù)庫組成交通單元。

無線收發(fā)模塊二、處理模塊二和交通數(shù)據(jù)庫組成公交單元。

無線收發(fā)模塊一由無線接收模塊和無線發(fā)射模塊組成，且無線收發(fā)模塊二和無線收發(fā)三與無線收發(fā)模塊一的組成相同。

定位單元由GPS、IP定位和北斗定位組成。

通信模塊由WLAN模塊和GSM、CDMA1X、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA 2000、TDD-LTE和FDD-LTE模塊組成。

工作時(shí)，使用者通過控制終端鍵入關(guān)鍵字，并且通過信號(hào)收發(fā)模塊與單片機(jī)進(jìn)行交換信號(hào)，并且單片機(jī)從定位單元得到定位數(shù)據(jù)，將系統(tǒng)的定位信息反映到控制終端上，供使用者使用，如果使用者另有需求則使用者另外自行定位，定位信息通過單片機(jī)傳輸?shù)酵ㄐ拍K上，通信模塊將定位信息分發(fā)至各單元，各單元內(nèi)部的處理模塊能夠根據(jù)關(guān)鍵字對各數(shù)據(jù)庫開放的部分進(jìn)行檢索和獲取，并且能夠?qū)⒌玫降臄?shù)據(jù)進(jìn)行整理以后傳輸至控制終端，向使用者提供多種選擇和相關(guān)信息。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。