技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛勻速運(yùn)動(dòng)下動(dòng)態(tài)稱重的方法和系統(tǒng)，稱重傳感器獲取動(dòng)態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)信號(hào)，采用滑動(dòng)平均法對(duì)動(dòng)態(tài)稱重?cái)?shù)據(jù)作濾波處理，抑制秤臺(tái)振動(dòng)和車輛振動(dòng)疊加以后產(chǎn)生的隨機(jī)誤差，得到濾波后的數(shù)據(jù)信號(hào)。但滑動(dòng)平均法濾波本身會(huì)引起方法誤差，因此再進(jìn)行B樣條最小二乘法計(jì)算，對(duì)濾波后的數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行擬合，消除秤體振動(dòng)信號(hào)，減少滑動(dòng)平均濾波本身所引起的方法誤差。最后將車輛上秤的原始動(dòng)態(tài)稱重信號(hào)和車輛剛下秤時(shí)的動(dòng)態(tài)稱重信號(hào)分別代入最小二乘擬合曲線進(jìn)行最小二乘擬合，求取二者差值即為消除汽車振動(dòng)和秤體振動(dòng)后的動(dòng)態(tài)稱重信號(hào)。并且結(jié)合上述汽車振動(dòng)特性，可計(jì)算出在車輛勻速運(yùn)動(dòng)下動(dòng)態(tài)稱重的系統(tǒng)中秤體承載器的長(zhǎng)度范圍。

技術(shù)研發(fā)人員：杜長(zhǎng)東;黃丹;熊山山;唐練;朱世宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市華馳交通科技有限公司
文檔號(hào)碼：201611121333
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.08
技術(shù)公布日：2017.02.22