本發(fā)明屬于橋梁超載執(zhí)法監(jiān)管技術領域，涉及一種遠程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，具體是一種基于視頻聯(lián)動抓拍的遠程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)。

背景技術：

超限、超載車輛作為公路運輸?shù)摹暗谝粴⑹帧薄乐仄茐牧斯芳捌湓O施，縮短公路使用壽命。目前傳統(tǒng)的依靠設立的固定超限超載檢測站點進行攔車進站檢測的傳統(tǒng)治理模式已不能完全滿足現(xiàn)有治超管理的需求。

不停車預檢或動態(tài)稱重系統(tǒng)投入使用后，貨運車輛在不停車的情況下，系統(tǒng)能自動識別車輛的車牌照號、單軸重、軸數(shù)、軸重、總車重、車型、時間和日期等信息，并提供篩選超載車輛依據(jù)，使執(zhí)法人員快速準確判斷違法車輛，第一時間對其進行卸載、處罰，然而一些違法司機為逃避處罰，往往向民警索要視頻、圖片等違法證據(jù)。

雖然結合橋梁上安裝的視頻監(jiān)控設備，可以對超載車輛的進行仔細甄別，但此類視頻大多針對所有過往車輛信息的錄制，分析超載車輛的抓拍錄像需要大量的人力。因此亟需一種能夠實現(xiàn)對各類超載車輛車牌號碼、軸數(shù)、軸重，總重，尤其是超載車輛聯(lián)動圖片和視頻等信息進行自動化采集、甄別、上傳、存儲等功能的非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，為違法超載運輸行為的查處工作提供準確的檢測數(shù)據(jù)及決策依據(jù)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，提供了一種基于視頻聯(lián)動抓拍的遠程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，選擇性地僅對超載車輛進行視頻抓拍，并將超載車輛違章信息、圖像、錄像等保存到后臺存儲服務器的數(shù)據(jù)庫中，及時保存執(zhí)法證據(jù)，減少無用的視頻數(shù)據(jù)，使民警從繁重的一線工作中解脫出來，提高治超檢測效率。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

基于視頻聯(lián)動抓拍的遠程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，包括車輛檢測單元、車牌聯(lián)動識別單元、視頻聯(lián)動抓拍單元和信息顯示單元，所述的車輛檢測單元、車牌聯(lián)動識別單元、視頻聯(lián)動抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)處理單元連接，所述的數(shù)據(jù)處理單元連接遠程監(jiān)測單元；

所述的車輛檢測單元用于采集過橋車輛的重量、輪廓和速度信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元；

所述的數(shù)據(jù)處理單元包括

數(shù)據(jù)預處理模塊，對接收到的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進行預處理，并發(fā)送到遠程監(jiān)測單元；

數(shù)據(jù)分析模塊，對車輛檢測單元采集的車輛重量數(shù)據(jù)進行分析，并與預設閥值進行比較；

以及預警聯(lián)動模塊，當車輛重量數(shù)據(jù)超過預設閥值時，發(fā)出預警信號到車牌聯(lián)動識別單元、視頻聯(lián)動抓拍單元和信息顯示單元；

所述的車牌聯(lián)動識別單元，當接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，對超載車輛車牌進行抓拍識別；

所述的視頻聯(lián)動抓拍單元，實時監(jiān)控所監(jiān)測路段車輛行駛情況，當接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，對超載車輛該時間段內的視頻信息進行聯(lián)動錄制，錄制的時間根據(jù)要求由人工預先設定；

所述的信息顯示單元，當接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，實時顯示超載車輛的車牌號碼、警示信息以及引導信息；

所述的遠程監(jiān)測單元包括

數(shù)據(jù)存儲模塊，用于對數(shù)據(jù)處理單元輸出的經(jīng)過預處理的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進行存儲；

數(shù)據(jù)查詢模塊，用于從數(shù)據(jù)存儲模塊查詢和調用超載車輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)；

信息展示模塊，用于對超載車輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進行展示；

以及信息反饋模塊，用于執(zhí)法人員輸入反饋信息。

進一步地，所述的車輛檢測單元包括

車輛稱重模塊，用于采集過橋車輛的軸重以及車輛總重數(shù)據(jù)；

車身信息采集模塊，用于采集過橋車輛的輪廓信息；

以及車速采集模塊，用于采集過橋車輛的速度和加速度數(shù)據(jù)。

進一步地，所述的車牌聯(lián)動識別單元采用車牌識別攝像機，所述的視頻聯(lián)動抓拍單元采用車輛抓拍攝像機。

進一步地，所述的車輛稱重模塊采用稱重傳感器，所述的車速采集模塊采用速度傳感器和加速度傳感器。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明實現(xiàn)了對超載車輛重量、輪廓、速度、車牌號碼及超載視頻的自動化采集、甄別、上傳、存儲等，為違法超載運輸行為的查處工作提供準確的檢測數(shù)據(jù)及決策依據(jù)，通過車輛檢測單元采集車輛的重量數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理模塊判斷車輛是否超載，可以選擇性地僅對超載車輛進行視頻抓拍，并將超載車輛違章信息、圖像、錄像進行保存，作為執(zhí)法證據(jù)，通過遠程監(jiān)測單元查詢調用，一方面可以減少無用的視頻數(shù)據(jù)，另一方面可以使民警從繁重的一線工作中解脫出來，提高治超檢測效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種基于視頻聯(lián)動抓拍的遠程橋梁超載執(zhí)法系統(tǒng)，包括車輛檢測單元、車牌聯(lián)動識別單元、視頻聯(lián)動抓拍單元、信息顯示單元、數(shù)據(jù)處理單元以及遠程監(jiān)測單元。其中，車輛檢測單元、車牌聯(lián)動識別單元、視頻聯(lián)動抓拍單元、信息顯示單元均與數(shù)據(jù)處理單元連接，數(shù)據(jù)處理單元連接遠程監(jiān)測單元。

車輛檢測單元包括車輛稱重模塊、車身信息采集模塊和車速采集模塊。

車輛稱重模塊，采用稱重傳感器，用于采集過橋車輛的軸重以及車輛總重數(shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元。

車身信息采集模塊，用于采集過橋車輛的輪廓信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元；其中，車輛的輪廓信息包括軸距、車長、車寬和車高數(shù)據(jù)。

車速采集模塊，采用速度傳感器和加速度傳感器，用于采集過橋車輛的速度和加速度數(shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理單元。

數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)預處理模塊、數(shù)據(jù)分析模塊以及預警聯(lián)動模塊。

數(shù)據(jù)預處理模塊，對接收到的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進行預處理，并發(fā)送到遠程監(jiān)測單元。

數(shù)據(jù)分析模塊，對車輛檢測單元采集的車輛重量數(shù)據(jù)進行分析，并與預設閥值進行比較。

預警聯(lián)動模塊，當車輛重量數(shù)據(jù)超過預設閥值時，發(fā)出預警信號到車牌聯(lián)動識別單元、視頻聯(lián)動抓拍單元和信息顯示單元。

車牌聯(lián)動識別單元，采用車牌識別攝像機，當接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，對超載車輛車牌進行抓拍識別。

視頻聯(lián)動抓拍單元，采用視頻抓拍攝像機，實時監(jiān)控所監(jiān)測路段車輛行駛情況，當接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，對超載車輛該時間段內的視頻信息進行聯(lián)動錄制，錄制的時間根據(jù)要求由人工預先設定。

信息顯示單元，采用LED顯示屏，當接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，實時顯示超載車輛的車牌號碼、警示信息以及引導信息。其中，警示信息包括“車輛超載”、“禁止過橋”等警示性文字，引導信息包括“請左轉/右轉下橋”、“請繞道行駛”等提示性文字。

遠程監(jiān)測單元包括數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)查詢模塊、信息展示模塊和信息反饋模塊。

數(shù)據(jù)存儲模塊，用于對數(shù)據(jù)處理單元輸出的經(jīng)過預處理的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進行存儲。

數(shù)據(jù)查詢模塊，用于從數(shù)據(jù)存儲模塊查詢和調用超載車輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)。

信息展示模塊，用于對超載車輛的圖像、視頻以及數(shù)據(jù)進行展示。

信息反饋模塊，用于執(zhí)法人員輸入反饋信息。

本發(fā)明工作流程：車輛駛入橋面的車輛檢測區(qū)，車輛檢測單元感應到車輛進入，自動完成對車輛重量、輪廓和速度等數(shù)據(jù)的采集，輸出到數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元對接收到的數(shù)據(jù)進行預處理和分析，當車輛重量數(shù)據(jù)超過預設閥值時，發(fā)出預警信號。

車牌聯(lián)動識別單元接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，對超載車輛車牌進行抓拍識別；視頻聯(lián)動抓拍單元接收到數(shù)據(jù)處理單元輸出的預警信號時，對超載車輛該時間段內的視頻信息進行聯(lián)動錄制；所有圖像和視頻數(shù)據(jù)都傳送至數(shù)據(jù)處理單元，經(jīng)過數(shù)據(jù)預處理后發(fā)送到遠程監(jiān)測單元進行存儲，執(zhí)法人員可通過遠程監(jiān)測單元對超載車輛進行信息查詢、視頻觀看和輸入信息反饋。

本發(fā)明實現(xiàn)了對超載車輛重量、輪廓、速度、車牌號碼及超載視頻的自動化采集、甄別、上傳、存儲等，為違法超載運輸行為的查處工作提供準確的檢測數(shù)據(jù)及決策依據(jù)，通過車輛檢測單元采集車輛的重量數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理模塊判斷車輛是否超載，可以選擇性地僅對超載車輛進行視頻抓拍，并將超載車輛違章信息、圖像、錄像進行保存，作為執(zhí)法證據(jù)，通過遠程監(jiān)測單元查詢調用，一方面可以減少無用的視頻數(shù)據(jù)，另一方面可以使民警從繁重的一線工作中解脫出來，提高治超檢測效率。

為了描述的方便，描述以上裝置時以功能分為各種單元、模塊分別描述。當然，在實施本申請時可以把各單元、模塊的功能在同一個或多個軟件和/或硬件中實現(xiàn)。

通過以上的實施方式的描述可知，本領域的技術人員可以清楚地了解到本申請可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現(xiàn)?；谶@樣的理解，本申請的技術方案本質上或者說對現(xiàn)有技術做出貢獻的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品可以存儲在存儲介質中，如ROM/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡設備等)執(zhí)行本申請各個實施方式或者實施方式的某些部分所述的方法。

以上所描述的裝置實施方式僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上?？梢愿鶕?jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現(xiàn)本實施方式方案的目的。本領域普通技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，即可以理解并實施。

本申請可用于眾多通用或專用的計算系統(tǒng)環(huán)境或配置中。例如：個人計算機、服務器計算機、手持設備或便攜式設備、平板型設備、多處理器系統(tǒng)、基于微處理器的系統(tǒng)、置頂盒、可編程的消費電子設備、網(wǎng)絡PC、小型計算機、大型計算機、包括以上任何系統(tǒng)或設備的分布式計算環(huán)境等等。

本申請可以在由計算機執(zhí)行的計算機可執(zhí)行指令的一般上下文中描述，例如程序模塊。一般地，程序模塊包括執(zhí)行特定任務或實現(xiàn)特定抽象數(shù)據(jù)類型的例程、程序、對象、組件、數(shù)據(jù)結構等等。也可以在分布式計算環(huán)境中實踐本申請，在這些分布式計算環(huán)境中，由通過通信網(wǎng)絡而被連接的遠程處理設備來執(zhí)行任務。在分布式計算環(huán)境中，程序模塊可以位于包括存儲設備在內的本地和遠程計算機存儲介質中。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上內容僅僅是對本發(fā)明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。