本發(fā)明涉及具有可調(diào)節(jié)過載保護(hù)功能的車輛載荷動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

目前，車輛載荷狀態(tài)分析測(cè)量方法大都是離線工作，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法研究較少。其中，應(yīng)變式軸重秤，主要應(yīng)用于車輛載荷的定點(diǎn)超載檢測(cè)；基于粘貼式應(yīng)變傳感器設(shè)計(jì)了車輛超載動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、擴(kuò)展性較差，且沒有防止過載的保護(hù)功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、擴(kuò)展性好、穩(wěn)定可靠的具有可調(diào)節(jié)過載保護(hù)功能的車輛載荷動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置。

具有可調(diào)節(jié)過載保護(hù)功能的車輛載荷動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置，包括車體連接板和鋼板彈簧連接板，車體連接板上安裝有拉線式位移傳感器，鋼板彈簧連接板上安裝有滑輪，拉線式位移傳感器的拉線的末端穿過滑輪后固定連接車體連接板上；鋼板彈簧連接板和滑輪之間還安裝有過載保護(hù)裝置，載保護(hù)裝置包括過載保護(hù)彈簧和可調(diào)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中可調(diào)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的鋼板彈簧連接板固定連接，滑輪與可調(diào)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌固定連接，過載保護(hù)彈簧兩端分別與滑道和滑輪固定連接。

該具有可調(diào)節(jié)過載保護(hù)功能的車輛載荷動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉；通過兩個(gè)連接板可適應(yīng)不同車輛，擴(kuò)展性好；具有過載保護(hù)裝置，穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

如圖1所示，具有可調(diào)節(jié)過載保護(hù)功能的車輛載荷動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置，包括車架安裝板1和彈簧安裝板4，車架安裝板1上安裝有拉線式位移傳感器2，彈簧安裝板4上安裝有滑輪6，拉線式位移傳感器2的拉線7的末端穿過滑輪6后固定連接車架安裝板1上；彈簧安裝板4和滑輪6之間還安裝有過載保護(hù)彈簧3和可調(diào)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)5，其中可調(diào)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的彈簧安裝板4固定連接，滑輪6與可調(diào)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)軌固定連接，過載保護(hù)彈簧3兩端分別與滑道和滑輪6固定連接。

拉線位移傳感器可將機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的、成線性比例的電信號(hào)。當(dāng)被測(cè)物體產(chǎn)生位移時(shí)，拉動(dòng)與其相連接的傳感器繩索，繩索帶動(dòng)傳感器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與編碼器同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)位移反向移動(dòng)時(shí)，傳感器內(nèi)部的自動(dòng)回旋裝置將自動(dòng)收回繩索，并在繩索伸收過程中保持其張力不變；從而輸出一個(gè)與繩索移動(dòng)量成正比例的電信號(hào)。傳感器具有獨(dú)立自動(dòng)排線機(jī)構(gòu)，保證拉伸繩自動(dòng)均勻排線、保證傳感器具有高獨(dú)立線性精度和較長(zhǎng)的傳感器使用壽命，還具有體積小，使用方便，密封性好，測(cè)量精度高，溫度誤差小，等優(yōu)點(diǎn)。

該裝置利用車輛載荷與鋼板彈簧變形量的對(duì)應(yīng)關(guān)系計(jì)算車輛的載荷狀態(tài)。汽車載荷動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置工作原理為：拉線式位移傳感器拉線通過過載保護(hù)機(jī)構(gòu)的滑輪由螺栓固結(jié)于車體連接板上，車體連接板與車架固結(jié)；過載保護(hù)機(jī)構(gòu)通過緊固卡扣固結(jié)于鋼板彈簧連接板上，鋼板彈簧連接板固結(jié)于鋼板彈簧上。過載保護(hù)機(jī)構(gòu)主要由滑輪、導(dǎo)軌及滑道和過載保護(hù)彈簧組成；導(dǎo)軌和滑道為套裝且具有間隙配合的圓柱形管道，滑道具有卡銷調(diào)整孔，過載保護(hù)彈簧套裝于導(dǎo)軌的圓柱形管道內(nèi)，過載保護(hù)彈簧及導(dǎo)軌的一端通過螺栓固結(jié)于滑輪上，另一端通過卡銷調(diào)整孔的卡銷螺栓調(diào)整過載保護(hù)彈簧初始預(yù)緊力?；営糜趯⒗€式位移傳感器輸出電壓信號(hào)加倍，提高傳感器測(cè)量的精度。該裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼板彈簧變形量的動(dòng)態(tài)測(cè)量。

過載保護(hù)機(jī)構(gòu)能夠在瞬時(shí)拉力過大時(shí)緩沖拉力，保護(hù)拉線位移傳感器不受損傷。

該裝置是車輛超載監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)中的基礎(chǔ)部分，用于收集車輛的載荷信息，為系統(tǒng)判斷和預(yù)警車輛超載提供依據(jù)。