本發(fā)明涉及高壓變電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軟母線弧垂測量滑車。

背景技術(shù)：

變電站內(nèi)軟母線僅靠兩端掛線點的金具懸掛固定，其制作安裝時需考慮導線熱脹冷縮及風偏等因素，軟母線架設(shè)后的松緊弧度應(yīng)適當。因此，軟母線弧垂數(shù)值是判定母線施工質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)，關(guān)系到變電站投運后的運行安全。如圖1所示，所謂弧垂，即導線架設(shè)后由于導線本身重量及應(yīng)力關(guān)系，在構(gòu)架掛線點間垂下，形成一條弧形曲線，弧形曲線最低點與理想水平導線之間的垂直距離f稱為弧垂(又稱馳度)。

以往測量弧垂時通常使用鋼卷尺直接測量法，需要使用高空作業(yè)車將人員送至軟母線弧垂最低點，使用鋼卷尺測量其到地面參照物的距離。而花桿對角線法需人員登上軟母線構(gòu)架進行目測，誤差較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種軟母線弧垂測量滑車，工作人員無需高空作業(yè)，在地面上就可以完成母線弧垂的測量工作。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種軟母線弧垂測量滑車，包括安裝固定機構(gòu)、滑動機構(gòu)、閉鎖機構(gòu)及測量牽引繩；所述安裝固定機構(gòu)用于將滑車安裝在軟母線上；所述滑動機構(gòu)、閉鎖機構(gòu)均設(shè)置在安裝固定機構(gòu)上；所述滑動機構(gòu)用于滑車沿軟母線滑動；所述閉鎖機構(gòu)用于打開和關(guān)閉安裝固定機構(gòu)，所述安裝固定機構(gòu)與閉鎖機構(gòu)共同圍成供軟母線穿過的封閉區(qū)域；所述測量牽引繩用于牽引滑車移動和測量軟母線的弧垂。

優(yōu)選的，所述安裝固定機構(gòu)呈框架狀，安裝固定機構(gòu)包括側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ，所述側(cè)板Ⅱ包括上側(cè)板和下側(cè)板，所述上側(cè)板與下側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，所述閉鎖機構(gòu)設(shè)置在下側(cè)板與側(cè)板Ⅰ之間。

進一步的，所述閉鎖機構(gòu)的一端與側(cè)板Ⅰ相鉸接，閉鎖機構(gòu)的另一端與所述下側(cè)板構(gòu)成卡接配合；所述測量牽引繩依次穿插在下側(cè)板和閉鎖機構(gòu)中，并使得安裝固定機構(gòu)因下側(cè)板和閉鎖機構(gòu)卡接而呈現(xiàn)關(guān)閉狀態(tài)或因下側(cè)板和閉鎖機構(gòu)脫開而呈現(xiàn)打開狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述閉鎖機構(gòu)包括構(gòu)成一體的打開板和閉鎖板，所述打開板和閉鎖板與側(cè)板Ⅰ之間轉(zhuǎn)動連接；所述閉鎖板的卡接端設(shè)置有便于與下側(cè)板上的凹槽相卡接的卡頭，所述閉鎖板與側(cè)板Ⅰ之間設(shè)置有使所述卡頭與凹槽緊密卡合在一起的彈力機構(gòu)；所述打開板上開設(shè)有通孔Ⅰ，所述下側(cè)板上開設(shè)有通孔Ⅱ，所述測量牽引繩的頭端依次穿過通孔Ⅰ和通孔Ⅱ并伸出在下側(cè)板的外側(cè)，測量牽引繩頭端安裝有可拆卸固定塊，所述測量牽引繩在靠近通孔Ⅰ的一側(cè)設(shè)置有便于測量牽引繩對打開板進行牽拉并使得打開板帶動閉鎖板轉(zhuǎn)動的輔助塊。

優(yōu)選的，所述上側(cè)板與下側(cè)板之間也設(shè)置有使所述卡頭與凹槽緊密卡合在一起的彈力機構(gòu)。

更進一步的，所述彈力機構(gòu)為彈簧活頁或者扭簧，設(shè)置在上側(cè)板與下側(cè)板之間的彈力機構(gòu)的彈力方向使得所述下側(cè)板有向所述封閉區(qū)域外側(cè)轉(zhuǎn)動的趨勢。

優(yōu)選的，所述滑動機構(gòu)包括滑輪，所述滑輪設(shè)置于側(cè)板Ⅰ和所述上側(cè)板之間。

進一步優(yōu)選的，所述滑輪為尼龍滑輪。

優(yōu)選的，所述測量牽引繩上帶有刻度。

優(yōu)選的，本滑車上設(shè)置有減速阻尼裝置，所述測量牽引繩穿過所述減速阻尼裝置與所述安裝固定機構(gòu)和/或閉鎖機構(gòu)相連。

本發(fā)明的有益效果在于：

1)采用本發(fā)明的測量滑車，工作人員無需高空作業(yè)，在地面上就可以完成母線弧垂的測量工作。

2)滑車可以在自身重力的作用下，自動滑到母線弧垂最低點位置，測量人員在地面上直接讀取測量牽引繩上的讀數(shù)，即可得到弧垂值，測量更加準確。

3)滑車從母線滑落時，可以通過阻尼裝置和控制松放測量牽引繩，使得滑車緩慢放置地面，避免滑車高速下落。

4)本發(fā)明中的側(cè)板Ⅰ和側(cè)板Ⅱ之間寬度可優(yōu)選設(shè)計為40mm，適用于變電站內(nèi)LGJ-800/100及以下截面母線，基本涵蓋了常規(guī)變電站母線規(guī)格。

附圖說明

圖1為導線架設(shè)后的弧垂長度示意圖。

圖2為本發(fā)明中的滑車測量弧垂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記的含義如下：

10-測量牽引繩 11-可拆卸固定塊 12-輔助塊

20-安裝固定機構(gòu) 21-側(cè)板Ⅱ 211-上側(cè)板 212-下側(cè)板

2121-通孔Ⅱ 22-側(cè)板Ⅰ

30-閉鎖機構(gòu) 31-打開板 311-通孔Ⅰ 32-閉鎖板 321-卡頭

40-滑輪

50-彈簧活頁

60-軟母線

具體實施方式

以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

由圖3所示，一種軟母線弧垂測量滑車，包括安裝固定機構(gòu)20、滑動機構(gòu)、閉鎖機構(gòu)30及測量牽引繩10；所述安裝固定機構(gòu)20用于將滑車安裝在軟母線60上；所述滑動機構(gòu)、閉鎖機構(gòu)30均設(shè)置在安裝固定機構(gòu)20上；所述滑動機構(gòu)用于滑車沿軟母線60滑動；所述閉鎖機構(gòu)30用于打開和關(guān)閉安裝固定機構(gòu)20，所述安裝固定機構(gòu)20與閉鎖機構(gòu)30共同圍成供軟母線60穿過的封閉區(qū)域；所述測量牽引繩10用于牽引滑車移動和測量軟母線10的弧垂。

如圖3所示，所述安裝固定機構(gòu)20呈框架狀，安裝固定機構(gòu)20包括側(cè)板Ⅰ22和側(cè)板Ⅱ21，所述側(cè)板Ⅱ21包括上側(cè)板211和下側(cè)板212，所述上側(cè)板211與下側(cè)板212之間轉(zhuǎn)動連接，所述閉鎖機構(gòu)30設(shè)置在下側(cè)板212與側(cè)板Ⅰ22之間。

當然，安裝固定機構(gòu)20既可以呈現(xiàn)如圖3所示的方形框架狀，也可以呈現(xiàn)三角狀等其他形狀。

所述閉鎖機構(gòu)30的一端與側(cè)板Ⅰ22相鉸接，閉鎖機構(gòu)30的另一端與所述下側(cè)板212構(gòu)成卡接配合；所述測量牽引繩10依次穿插在下側(cè)板212和閉鎖機構(gòu)30中，并使得安裝固定機構(gòu)20因下側(cè)板212和閉鎖機構(gòu)30卡接而呈現(xiàn)關(guān)閉狀態(tài)或因下側(cè)板212和閉鎖機構(gòu)30脫開而呈現(xiàn)打開狀態(tài)。

如圖3所示，所述閉鎖機構(gòu)30包括構(gòu)成一體的打開板31和閉鎖板32，所述打開板31和閉鎖板32與側(cè)板Ⅰ22之間轉(zhuǎn)動連接；所述閉鎖板32的卡接端設(shè)置有便于與下側(cè)板212上的凹槽相卡接的卡頭321，所述閉鎖板32與側(cè)板Ⅰ22之間設(shè)置有使所述卡頭321與凹槽緊密卡合在一起的彈力機構(gòu)(圖中未示出)；所述打開板31上開設(shè)有通孔Ⅰ311，所述下側(cè)板212上開設(shè)有通孔Ⅱ2121，所述測量牽引繩10的頭端依次穿過通孔Ⅰ311和通孔Ⅱ2121并伸出在下側(cè)板212的外側(cè)，測量牽引繩10頭端安裝有可拆卸固定塊11，所述測量牽引繩10在靠近通孔Ⅰ311的一側(cè)設(shè)置有便于測量牽引繩10對打開板31進行牽拉并使得打開板31帶動閉鎖板32轉(zhuǎn)動的輔助塊12。

所述上側(cè)板211與下側(cè)板212之間也設(shè)置有使所述卡頭321與凹槽緊密卡合在一起的彈力機構(gòu)。

所述彈力機構(gòu)為彈簧活頁50或者扭簧，設(shè)置在上側(cè)板211與下側(cè)板212之間的彈力機構(gòu)的彈力方向使得所述下側(cè)板212有向所述封閉區(qū)域外側(cè)轉(zhuǎn)動的趨勢。由于閉鎖板32與側(cè)板Ⅰ22之間也設(shè)置有彈力機構(gòu)(此彈力機構(gòu)的彈力方向使得閉鎖板32向側(cè)板Ⅱ21一側(cè)轉(zhuǎn)動的趨勢)，從而兩個彈力機構(gòu)彼此作用，當閉鎖板32與下側(cè)板212卡合在一起時，二者卡合得較為緊密。

所述滑動機構(gòu)包括滑輪40，所述滑輪40設(shè)置于側(cè)板Ⅰ22和所述上側(cè)板211之間。圖3中的所述滑輪40為尼龍滑輪。

當將本滑車套設(shè)在軟母線60上以后，此時如圖3所示，滑車上的滑輪40設(shè)置在軟母線60的上方。通常情況下，滑車會在重力的作用下，利用弧垂的弧度自行向弧垂最低點移動(即滑輪40沿導線向?qū)Ь€的最低點滾動)，地面人員利用垂下的測量牽引繩10進行弧垂測量即可。若當滑車的滑輪40滾動不暢時，站在地面上的工作人員可在滑車移動的前方斜向拉動測量牽引繩10。為了保證閉鎖機構(gòu)30的正常工作，可將可拆卸固定塊11和輔助塊12之間的繩長設(shè)置的比處于閉合狀態(tài)時的通孔Ⅰ311和通孔Ⅱ2121之間的長度相等或稍長；即當站在地面上的工作人員斜向拉動測量牽引繩10，輔助塊12與通孔Ⅰ311相接觸時，可拆卸固定塊11與通孔Ⅱ2121也恰好接觸或尚未接觸，由于此時測量牽引繩為斜向施力，故此時安裝固定機構(gòu)20不會打開，即便此時閉鎖板32在輔助塊12的推動下略微下轉(zhuǎn)，但是可拆卸固定塊11將立刻與通孔Ⅱ2121相接觸而使得下側(cè)板212不會彈開，安裝固定機構(gòu)20在下移過程中將仍然保持關(guān)閉狀態(tài)。

所述測量牽引繩10上帶有刻度，從而便于測量測量牽引繩10與地面之間的間距。

本滑車上還設(shè)置有減速阻尼裝置(圖中未示出)，所述測量牽引繩10穿過所述減速阻尼裝置與所述安裝固定機構(gòu)20和/或閉鎖機構(gòu)30相連。

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的工作原理做進一步的說明。

如圖2所示，軟母線60安裝時，將滑車安裝在軟母線60上，隨軟母線60一同升空。當軟母線60掛設(shè)好后，滑車利用自身重力，移動到軟母線60弧垂處的最低點位置，當滑車移動阻力較大時，可使用測量牽引繩10引導滑車移動。測量人員在地面上按照一定參照物直接讀取測量牽引繩10上的讀數(shù)，即可獲得滑車與地面之間的間距L1，再由掛線架的垂直高度，即可精確得出軟母線60的弧垂f。

測量完畢后，向下拉扯測量牽引繩10，此時測量牽引繩10上的輔助塊12向打開板31施力，打開板31受力帶動閉鎖板32向下轉(zhuǎn)動，從而閉鎖板32與下側(cè)板212彼此脫開，下側(cè)板212在彈力機構(gòu)的作用下向上翻起，安裝固定機構(gòu)處于開鎖即開啟狀態(tài)，滑車整體繞軟母線60發(fā)生翻轉(zhuǎn)。此時通過放松測量牽引繩10，并測量牽引繩將通過減速阻尼裝置的作用，使得滑車緩慢下落；當滑車放置在地面上后，松開測量牽引繩10頭端的可拆卸固定塊11，將測量牽引繩10和滑車回收，完成弧垂測量工作。