一種汽車車身高度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車身高度傳感器，涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，為解決現(xiàn)有汽車車身高度傳感器生產(chǎn)和組裝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高等問題而設(shè)計。該汽車車身高度傳感器包括外殼、設(shè)置于外殼內(nèi)的霍爾傳感元件和轉(zhuǎn)軸組件、帶動所述轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動的搖桿組件以及用于將所述霍爾傳感元件連接至汽車的燈光控制系統(tǒng)的接插件，所述霍爾傳感元件包括霍爾芯片，所述接插件包括插針，所述霍爾芯片直接與所述插針連接。本實用新型提供的汽車車身高度傳感器的霍爾芯片與插針直接連接，省去了線路板，傳感過程中就沒有了接觸，極大的提高了傳感器的可靠性，減少了元件和焊點的數(shù)量，降低了故障率和生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了生產(chǎn)和組裝的難度，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】
一種汽車車身高度傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車車身高度傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】研究的核心內(nèi)容，其中自適應(yīng)車燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AFS:Adaptive Front-lighting system)需要根據(jù)車身高度和路面狀況及時調(diào)整車燈的旋轉(zhuǎn)方向和俯仰的角度，以防止車輛燈光產(chǎn)生的眩光影響行駛安全，因此需要車身高度傳感器實時檢測車輛底盤高度。
[0003]現(xiàn)有的汽車車身高度傳感器其結(jié)構(gòu)為:霍爾芯片表貼在線路板上，插針焊接在線路板上，霍爾芯片的電源輸入端和信號輸入端通過線路板經(jīng)插針連接汽車的燈光控制系統(tǒng)。
[0004]現(xiàn)有的汽車車身高度傳感器主要存在以下問題:
[0005]1、霍爾芯片需要表貼到線路板上，增加了生產(chǎn)和組裝的復(fù)雜程度和成本；
[0006]2、元件和焊點數(shù)量較多，生產(chǎn)成本高，故障率高；
[0007]3、霍爾芯片與插針之間需要通過線路板傳輸信號，可靠性差，易損壞。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的一個目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單、便于裝配、成本低、故障率低、可靠性高的汽車車身高度傳感器。
[0009]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0010]一種汽車車身高度傳感器，包括外殼、設(shè)置于外殼內(nèi)的霍爾傳感元件和轉(zhuǎn)軸組件、帶動所述轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動的搖桿組件以及用于將所述霍爾傳感元件連接至汽車的燈光控制系統(tǒng)的接插件，所述霍爾傳感元件包括霍爾芯片，所述接插件包括插針，所述霍爾芯片直接與所述插針連接。
[0011]優(yōu)選的，所述霍爾芯片通過固定件固定于所述外殼上。
[0012]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸組件包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸以及連接于所述轉(zhuǎn)軸一端的磁鋼，所述固定件將所述霍爾芯片固定于與所述磁鋼相對的位置處。
[0013]優(yōu)選的，所述固定件為板狀結(jié)構(gòu)，所述霍爾芯片壓合固定于所述板狀結(jié)構(gòu)的下方且正對所述磁鋼。
[0014]優(yōu)選的，所述板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有定位部，所述定位部與所述外殼配合形成定位。
[0015]優(yōu)選的，所述定位部為所述板狀結(jié)構(gòu)上與所述磁鋼相對應(yīng)位置的外周向上凸出形成的環(huán)形凸起。
[0016]優(yōu)選的，所述板狀結(jié)構(gòu)通過至少兩個定位柱固定于所述外殼上。
[0017]優(yōu)選的，所述固定件為卡接件，所述霍爾芯片卡接固定于所述卡接件上，所述卡接件與所述外殼卡接固定。
[0018]優(yōu)選的，所述接插件還包括與所述外殼固定的插頭，所述插針設(shè)置于所述插頭內(nèi)，所述插針一端與所述霍爾芯片焊接，另一端與汽車的燈光控制系統(tǒng)連接。
[0019]優(yōu)選的，所述外殼的一側(cè)凸出設(shè)置有固定部，所述插頭與所述固定部連接。
[0020]本實用新型的有益效果為:
[0021]本實用新型提供的汽車車身高度傳感器的霍爾芯片與插針直接連接，省去了線路板，可避免線路板在高溫或強震環(huán)境下使用時出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，減少了元件和焊點的數(shù)量，大大降低了故障率，結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了生產(chǎn)成本，集成度更高，降低了生產(chǎn)和組裝的難度，生產(chǎn)效率高，另外，由于霍爾芯片與插針直接連接，傳感過程中就沒有了接觸，極大的提高了傳感器的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型實施例一提供的汽車車身高度傳感器的立體圖；
[0023]圖2是本實用新型實施例一提供的汽車車身高度傳感器的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0024]圖3是本實用新型實施例一提供的汽車車身高度傳感器的俯視圖；
[0025]圖4是圖3中A-A向剖視圖；
[0026]圖5是本實用新型實施例一提供的霍爾傳感元件與轉(zhuǎn)軸組件配合的仰視圖；
[0027]圖6是圖5中C-C向剖視圖；
[0028]圖7是本實用新型實施例一提供的汽車車身高度傳感器的仰視圖。
[0029]圖中，1、接插件；11、插頭；12、插針；2、外殼；20、第一腔體；21、第二腔體；22、襯套；23、螺母；24、油封；25、定位柱；26、圓柱孔；27、固定部；28、螺母套；3、搖桿組件；31、搖桿；32、銅套；33、球頭；4、轉(zhuǎn)軸組件；41、磁鋼；42、轉(zhuǎn)軸；5、霍爾傳感元件；51、板狀結(jié)構(gòu)；512、環(huán)形凸起；52、霍爾芯片。

【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0031]實施例一:
[0032]本實施例提供了一種汽車車身高度傳感器，如圖1至7所示，該汽車車身高度傳感器包括外殼2、設(shè)置于外殼2內(nèi)的霍爾傳感元件5和轉(zhuǎn)軸組件4、帶動轉(zhuǎn)軸組件4轉(zhuǎn)動的搖桿組件3以及用于將霍爾傳感元件5連接至汽車的燈光控制系統(tǒng)的接插件I。
[0033]轉(zhuǎn)軸組件4包括轉(zhuǎn)軸42和磁鋼41。外殼2的中部開有圓柱孔26，轉(zhuǎn)軸42可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在圓柱孔26內(nèi)，轉(zhuǎn)軸42的一端連接搖桿組件3，另一端連接磁鋼41。優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸42作為嵌件與磁鋼41注塑成型。圓柱孔26內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸42之間設(shè)置有襯套22，提高耐磨性。圓柱孔26上靠近搖桿組件3的一端口部與轉(zhuǎn)軸42之間設(shè)置有油封24。外殼2的下部設(shè)置有與圓柱孔26相連通的第一腔體20，第一腔體20內(nèi)容置磁鋼41。
[0034]霍爾傳感元件5包括固定件以及固定于固定件上的霍爾芯片52，固定件將霍爾芯片52固定于與磁鋼41相對的位置處。優(yōu)選的，固定件為板狀結(jié)構(gòu)51，霍爾芯片52壓合固定于板狀結(jié)構(gòu)51的下方且正對磁鋼41。外殼2的下部設(shè)置有第二腔體21，第二腔體21與第一腔體20連通且位于第一腔體20的下方，板狀結(jié)構(gòu)51上與磁鋼41相對應(yīng)位置的外周向上凸出形成環(huán)形凸起512，環(huán)形凸起512與第二腔體21的內(nèi)壁貼合形成定位。板狀結(jié)構(gòu)51通過兩個定位柱25固定于外殼2上,兩個定位柱25分別位于板狀結(jié)構(gòu)51的一個對角上。
[0035]接插件I包括插頭11以及設(shè)置于插頭11內(nèi)的插針12。外殼2的一側(cè)凸出設(shè)置有固定部27，插頭11與固定部27連接。插針12的一端與霍爾芯片52的針腳焊接，另一端連接汽車的燈光控制系統(tǒng)。
[0036]搖桿組件3包括搖桿31，搖桿31 —端通過銅套32和轉(zhuǎn)軸42上設(shè)置磁鋼41的一端相對的端頭固定，搖桿31的另一端設(shè)置有球頭33。轉(zhuǎn)軸42通過搖桿組件3連接到汽車的底盤上。
[0037]外殼2的兩側(cè)還設(shè)置有螺母套28，螺母套28內(nèi)設(shè)置有螺母23，傳感器通過螺母23固定于汽車的車身上。
[0038]該汽車車身高度傳感器的工作原理為:磁鋼41的磁力線穿過霍爾芯片52，當搖桿組件3因車身高度變化而實時擺動時，搖桿31會帶動轉(zhuǎn)軸42和磁鋼41轉(zhuǎn)動，穿過霍爾芯片52的磁場就會發(fā)生改變，霍爾芯片52利用霍爾原理檢測出轉(zhuǎn)軸42和搖桿31的轉(zhuǎn)角，進而檢測出車輛底盤高度的變化，并經(jīng)插針12將信號傳輸至汽車的燈光控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)車輛燈光高度，從而達到了實時控制車輛燈光高度，使其對對面來車駕駛員不會產(chǎn)生眩光，提高了汽車駕駛安全。
[0039]本實施例提供的汽車車身高度傳感器的霍爾芯片與插針直接連接，省去了線路板，可避免線路板在高溫或強震環(huán)境下使用時出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，減少了元件和焊點的數(shù)量，大大降低了故障率，結(jié)構(gòu)更加簡單，降低了生產(chǎn)成本，集成度更高，降低了生產(chǎn)和組裝的難度，生產(chǎn)效率高，另外，由于霍爾芯片與插針直接連接，傳感過程中就沒有了接觸，極大的提高了傳感器的可靠性。
[0040]其中，固定件的結(jié)構(gòu)不局限于上述的板狀結(jié)構(gòu)，其他能夠方便安裝霍爾芯片以及與殼體固定的結(jié)構(gòu)均可；霍爾芯片與固定件的位置關(guān)系也不局限于上述情形，能夠使得霍爾芯片正對磁鋼即可；板狀結(jié)構(gòu)不局限于通過環(huán)形凸起與外殼形成定位，其他能夠起到定位作用的結(jié)構(gòu)均可；定位柱的數(shù)量以及設(shè)置方式不限，能夠使得固定件可靠固定于外殼上即可。
[0041]實施例二:
[0042]本實施例提供了一種汽車車身高度傳感器，其結(jié)構(gòu)與實施例一基本相同，包括外殼、設(shè)置于外殼內(nèi)的霍爾傳感元件和轉(zhuǎn)軸組件、帶動轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動的搖桿組件以及用于將霍爾傳感元件連接至汽車的燈光控制系統(tǒng)的接插件。
[0043]不同之處在于，本實施例霍爾傳感元件的固定件為卡接件，霍爾芯片卡接固定于卡接件上，卡接件與外殼卡接固定。本實施例中霍爾芯片與固定件之間以及固定件與外殼之間采用卡接的方式固定，裝配方式簡單可靠。
[0044]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車身高度傳感器，包括外殼(2)、設(shè)置于所述外殼(2)內(nèi)的霍爾傳感兀件(5)和轉(zhuǎn)軸組件(4)、帶動所述轉(zhuǎn)軸組件(4)轉(zhuǎn)動的搖桿組件(3)以及用于將所述霍爾傳感元件(5)連接至汽車的燈光控制系統(tǒng)的接插件(I)，其特征在于:所述霍爾傳感元件(5)包括霍爾芯片(52)，所述接插件(I)包括插針(12)，所述霍爾芯片(52)直接與所述插針(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述霍爾芯片(52)通過固定件固定于所述外殼(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸組件(4)包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述外殼(2)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(42)以及連接于所述轉(zhuǎn)軸(42) —端的磁鋼(41)，所述固定件將所述霍爾芯片(52)固定于與所述磁鋼(41)相對的位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述固定件為板狀結(jié)構(gòu)(51)，所述霍爾芯片(52)壓合固定于所述板狀結(jié)構(gòu)(51)的下方且正對所述磁鋼(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述板狀結(jié)構(gòu)(51)上設(shè)置有定位部，所述定位部與所述外殼(2)配合形成定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述定位部為所述板狀結(jié)構(gòu)(51)上與所述磁鋼(41)相對應(yīng)位置的外周向上凸出形成的環(huán)形凸起(512)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述板狀結(jié)構(gòu)(51)通過至少兩個定位柱(25)固定于所述外殼(2)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述固定件為卡接件，所述霍爾芯片(52)卡接固定于所述卡接件上，所述卡接件與所述外殼(2)卡接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述接插件⑴還包括與所述外殼(2)固定的插頭(11)，所述插針(12)設(shè)置于所述插頭(11)內(nèi)，所述插針(12) —端與所述霍爾芯片(52)焊接，另一端與汽車的燈光控制系統(tǒng)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車車身高度傳感器，其特征在于:所述外殼(2)的一側(cè)凸出設(shè)置有固定部(27)，所述插頭(11)與所述固定部(27)連接。
【文檔編號】G01B7/02GK204128490SQ201420642473
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】程凌, 蔣兆頤, 張雪川, 陳宏雷 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司