一種汽車空氣測量儀的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車空氣測量儀，包括空氣感應(yīng)器、空氣分析器、單片機、LCD顯示屏、外殼和固定器；所述空氣感應(yīng)器固定在外殼上，且露出外殼表面，其信號輸出端與所述空氣分析器的輸入端信號連接；所述空氣分析器位于所述外殼的內(nèi)部，其信號輸出端與所述單片機的IO口信號連接；所述單片機固定在外殼內(nèi)，包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊，且該單片機的信號輸出端與所述LCD顯示屏信號連接；所述外殼的形狀呈長方體，所述固定器包括一吸盤，且所述外殼的下底面與所述吸盤的上表面固定連接；采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型結(jié)構(gòu)小巧，操作簡單，且吸盤的使用使得本實用新型能夠安裝在汽車內(nèi)部的任意位置，避免了傳統(tǒng)檢測器的螺栓固定安裝。
【專利說明】一種汽車空氣測量儀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空氣測量儀，主要檢測環(huán)境空氣中的CO、氧氣、二氧化碳?xì)怏w、溫度、濕度，主要應(yīng)用于汽車密閉環(huán)境中空氣質(zhì)量檢測及超標(biāo)報警。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的快速增長，人們的收入越來越高，汽車已經(jīng)成為了每個家庭的主要交通工具。汽車的工業(yè)制造水平越來越高，使得汽車的密封性越來越高，所以人們經(jīng)常會關(guān)住車窗來防盜和防止窗外的風(fēng)沙，或者關(guān)住窗戶開開空調(diào)。汽車空間小，人如果在里面不開窗戶，會因為空氣氧含量降低而對人體造成缺氧。傳統(tǒng)的汽車空氣測量儀比較龐大，使用操作不方便，數(shù)據(jù)查看不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)相對簡單小巧、操作方便且易于固定安裝的汽車空氣測量儀。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車空氣測量儀，包括空氣感應(yīng)器、空氣分析器、單片機、LCD顯示屏、外殼和固定器；
[0005]所述空氣感應(yīng)器固定在外殼上,且露出外殼表面，其信號輸出端與所述空氣分析器的輸入端信號連接，用于將空氣各成分含量轉(zhuǎn)變而成的電信號輸入空氣分析器；
[0006]所述空氣分析器位于所述外殼的內(nèi)部，包括相互連接的放大電路和濾波電路，其信號輸出端與所述單片機的1 口信號連接，用于將經(jīng)該空氣分析器處理后的電信號輸入單片機；
[0007]所述單片機固定在外殼內(nèi)，包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊，且該單片機的信號輸出端與所述IXD顯示屏信號連接，用于將經(jīng)該單片機處理后的信號輸入IXD顯示屏顯示，且IXD顯示屏固定在所述外殼的上表面；
[0008]所述外殼的形狀呈長方體，所述固定器包括一吸盤，且所述外殼的下底面與所述吸盤的上表面固定連接。
[0009]進一步，所述空氣感應(yīng)器包括CO感應(yīng)器、氧氣感應(yīng)器、二氧化碳感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器。
[0010]進一步，所述空氣分析器包括CO分析器、氧氣分析器、二氧化碳分析器、溫度分析器和濕度分析器。
[0011]進一步，所述外殼的底面中心設(shè)有第一通孔，一側(cè)面的底部設(shè)有第二通孔；
[0012]進一步，所述固定器還包括氣囊固定架、氣囊和連通導(dǎo)管；
[0013]所述吸盤呈球面弧形，其中心位置設(shè)有一連通孔，該吸盤上表面與所述外殼的底面固定連接，且所述連通孔與所述第一通孔的中心軸線重合；
[0014]所述氣囊固定架包括水平固定在所述外殼側(cè)面且與所述第二通孔同側(cè)的上固定板和下固定板，所述上固定板上設(shè)有貫穿該上固定板上下表面的第三通孔，所述下固定板上設(shè)有貫穿該下固定板上下表面的第四通孔；
[0015]所述氣囊為一豎直放置的橢球狀彈性囊體，其上下兩端分別固定在所述上固定板的下表面及下固定板的上表面，該氣囊的上下兩端分別設(shè)有一出口和一入口，所述出口與所述第三通孔連通，所述入口與所述第四通孔密封連通；
[0016]所述連通導(dǎo)管呈Z型，其一端穿過所述第一通孔與所述連通孔密封連接，另一端由該連通導(dǎo)管的中間管穿過所述第二通孔位于所述外殼的外側(cè)并與所述入口密封連接。
[0017]進一步，所述出口和入口內(nèi)均設(shè)有單向閥。
[0018]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，使得本實用新型結(jié)構(gòu)小巧，操作簡單，且吸盤的使用使得本實用新型能夠安裝在汽車內(nèi)部的任意位置，避免了傳統(tǒng)檢測器的螺栓固定安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是汽車空氣測量儀原理框圖；
[0020]圖2是汽車空氣測量儀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、空氣感應(yīng)器2、空氣分析器3、單片機4、IXD顯示屏5、外殼51、第一通孔52、第二通孔61、吸盤611、連通孔621、上固定板6211、第三通孔622、下固定板6221、第四通孔63、氣囊631、出口 632、入口 64、連通導(dǎo)管7、單向閥

【具體實施方式】
[0022]以下根據(jù)附圖及具體實施例對本實用新型作出詳細(xì)說明。
[0023]如圖1和2所示，本實用新型包括空氣感應(yīng)器1、空氣分析器2、單片機3、IXD顯示屏4、外殼5和固定器。
[0024]空氣感應(yīng)器1固定在外殼5上,且露出外殼5表面，包括C0感應(yīng)器、氧氣感應(yīng)器、二氧化碳感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器，空氣分析器2位于外殼5的內(nèi)部，對應(yīng)于空氣感應(yīng)器1包括C0分析器、氧氣分析器、二氧化碳分析器、溫度分析器和濕度分析器，且該空氣分析器2均包括相互連接的放大電路和濾波電路，空氣感應(yīng)器1的信號輸出端對應(yīng)與空氣分析器2的輸入端信號連接，空氣分析器2的信號輸出端與單片機3中對應(yīng)的10 口信號連接，使得空氣感應(yīng)器1將空氣各成分含量轉(zhuǎn)變成電信號并將該電信號對應(yīng)輸入空氣分析器2，空氣分析器2將該電信號放大濾波處理，再將該處理后的信號對應(yīng)輸入單片機3。
[0025]單片機3固定在外殼內(nèi)，包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊，且該單片機3的信號輸出端與IXD顯示屏4信號連接，IXD顯示屏4固定在外殼5的上表面，該單片機3接收到外部輸入的反應(yīng)空氣中各成分含量的模擬電信號后，將該模擬電信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再將該數(shù)字信號分析處理成能夠在LCD顯示屏4上顯示的數(shù)字信號，單片機3將該數(shù)字信號輸入IXD顯示屏4顯示。
[0026]外殼5的形狀呈長方體，該外殼5的底面中心設(shè)有第一通孔51，一側(cè)面的底部設(shè)有第二通孔52.
[0027]固定器包括吸盤61、氣囊固定架、氣囊63和連通導(dǎo)管64。
[0028]吸盤61呈球面弧形，其中心位置設(shè)有一連通孔611，該吸盤61上表面與外殼5的底面固定連接，且連通孔611與第一通孔51的中心軸線重合，以便于連通導(dǎo)管64的下端穿過該第一通孔51與所述連通孔密封連通。
[0029]氣囊固定架包括水平固定在外殼5側(cè)面且與第二通孔52同側(cè)的上固定板621和下固定板622，上固定板621上設(shè)有貫穿該上固定板621上下表面的第三通孔6211，使得氣囊63上端的出口 631能夠與外界連通，下固定板622上設(shè)有貫穿該下固定板622上下表面的第四通孔6221，以便于連通導(dǎo)管64的上端穿過該第四通孔6221與氣囊63下端的入口632密封連通。
[0030]氣囊63為一豎直放置的橢球狀彈性囊體，其上下兩端分別固定在上固定板621的下表面及下固定板622的上表面，該氣囊63的上下兩端分別設(shè)有一出口 631和一入口 632，出口 631與第三通孔6211連通，入口 632與第四通孔6221密封連通，且出口 631和入口632內(nèi)均設(shè)有單向閥7，使得該氣囊63能夠單向從吸盤61底部吸取空氣再由氣囊63頂端的出口 631排除，加強了吸盤的吸附穩(wěn)定性。
[0031]連通導(dǎo)管64呈Z型，其一端穿過第一通孔51與連通孔611密封連接，另一端由該連通導(dǎo)管64的中間管穿過第二通孔52位于外殼5的外側(cè)并與下固定板622上的氣囊63的入口 6221密封連接，用于抽取吸盤61底部的空氣。
[0032]本實用新型的工作過程為:先將該裝置安裝在汽車內(nèi)部一平整平面上，即將吸盤61與汽車內(nèi)的安裝平面相接觸，并按壓吸盤61，使其緊貼安裝平面，再捏動氣囊63，將吸盤61底部的空氣抽空，使吸盤61底部呈真空狀態(tài)，此時本實用新型會緊緊貼附在安裝平面上。
[0033]然后開啟本實用新型的開關(guān)，即單片機3開關(guān)，本實用新型開始工作，空氣感應(yīng)器I感應(yīng)汽車內(nèi)空氣各成分含量，并將各成分含量分別轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的電信號輸入對應(yīng)的空氣分析器2中，空氣分析器2將該電信號放大濾波處理后對應(yīng)輸入單片機3輸入端，單片機3對該信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換及分析處理，并將處理后的結(jié)果輸入LCD顯示屏4中顯示，人們即可讀取汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量。
[0034]而且該裝置在固定后只要經(jīng)常捏動氣囊63即可一直保持吸盤61的吸附力，使得本實用新型穩(wěn)固地固定在汽車內(nèi)安裝平面上。
[0035]本實用新型結(jié)構(gòu)小巧，操作簡單，易于安裝，避免了傳統(tǒng)空氣質(zhì)量監(jiān)測儀不好固定的問題。
[0036]以上對本實用新型的實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空氣測量儀，其特征在于:包括空氣感應(yīng)器(I)、空氣分析器(2)、單片機(3)、LCD顯不屏(4)、外殼(5)和固定器； 所述空氣感應(yīng)器⑴固定在外殼(5)上,且露出外殼(5)表面,其信號輸出端與所述空氣分析器(2)的輸入端信號連接，用于將空氣各成分含量轉(zhuǎn)變而成的電信號輸入空氣分析器⑵； 所述空氣分析器⑵位于所述外殼(5)的內(nèi)部，包括相互連接的放大電路和濾波電路，其信號輸出端與所述單片機(3)的1 口信號連接，用于將經(jīng)該空氣分析器(2)處理后的電信號輸入單片機(3)； 所述單片機(3)固定在外殼(5)內(nèi)，包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊，且該單片機(3)的信號輸出端與所述LCD顯示屏(4)信號連接，用于將經(jīng)該單片機(3)處理后的信號輸入IXD顯示屏(4)顯示，且IXD顯示屏(4)固定在所述外殼(5)的上表面； 所述外殼(5)的形狀呈長方體，所述固定器包括一吸盤(61)，且所述外殼(5)的下底面與所述吸盤(61)的上表面固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣測量儀，其特征在于:所述空氣感應(yīng)器(I)包括CO感應(yīng)器、氧氣感應(yīng)器、二氧化碳感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器和濕度感應(yīng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空氣測量儀，其特征在于:所述空氣分析器(2)包括CO分析器、氧氣分析器、二氧化碳分析器、溫度分析器和濕度分析器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣測量儀，其特征在于:所述外殼(5)的底面中心設(shè)有第一通孔(51)，一側(cè)面的底部設(shè)有第二通孔(52)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣測量儀，其特征在于:所述固定器還包括氣囊固定架、氣囊(63)和連通導(dǎo)管(64)； 所述吸盤￠1)呈球面弧形，其中心位置設(shè)有一連通孔￠11)，該吸盤￠1)上表面與所述外殼(5)的底面固定連接，且所述連通孔￠11)與所述第一通孔(51)的中心軸線重合； 所述氣囊固定架包括水平固定在所述外殼(5)側(cè)面且與所述第二通孔(52)同側(cè)的上固定板(621)和下固定板￠22)，所述上固定板(621)上設(shè)有貫穿該上固定板(621)上下表面的第三通孔(6211)，所述下固定板(622)上設(shè)有貫穿該下固定板(622)上下表面的第四通孔(6221)； 所述氣囊￠3)為一豎直放置的橢球狀彈性囊體，其上下兩端分別固定在所述上固定板(621)的下表面及下固定板￠22)的上表面，該氣囊￠3)的上下兩端分別設(shè)有一出口(631)和一入口 ￠32)，所述出口(631)與所述第三通孔(6211)連通，所述入口(632)與所述第四通孔￠221)密封連通； 所述連通導(dǎo)管￠4)呈Z型，其一端穿過所述第一通孔(51)與所述連通孔￠11)密封連接，另一端由該連通導(dǎo)管出4)的中間管穿過所述第二通孔(52)位于所述外殼(5)的外側(cè)并與所述入口(632)密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空氣測量儀，其特征在于:所述出口(631)和入口(632)內(nèi)均設(shè)有單向閥(7)。
【文檔編號】G01N35/00GK204188589SQ201420542727
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】武鑫, 張雯 申請人:天津泰林科技發(fā)展有限公司