一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，包括固定在地面上的汽車衡秤體以及固定框架，固定框架固定在地面上，汽車衡秤體安裝在固定框架內(nèi)，汽車衡秤體與固定框架構(gòu)成汽車衡的雙層結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過固定框架與汽車衡秤體兩部分構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，汽車衡秤體是可以從安裝在地面上的固定框架內(nèi)拆除的，這樣無論是拆卸還是安裝，只需拆裝固定框架即可完成汽車衡固定基礎(chǔ)部分的設(shè)置，簡化甚至去除了傳統(tǒng)的水泥安裝基礎(chǔ)的設(shè)置。本實(shí)用新型不斷節(jié)約了安裝成本，同時也使得安裝效率得到一定提高，便于新工況下快速投入使用。
【專利說明】一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及計(jì)量稱重領(lǐng)域，具體涉及一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十 世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重 傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取 代，目前被廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、高速公路、廠礦等領(lǐng)域。
[0003] 在汽車衡使用的客戶群中，有這樣一類比較特殊的客戶，汽車衡的使用并不是固 定在某一地點(diǎn)使用的，隨著工作的開展需要不斷調(diào)整汽車衡的位置，例如施工稱重客戶，他 們的汽車衡隨著工程的結(jié)束，不斷的由一個工地轉(zhuǎn)移到另一個工地，普通的汽車衡不方便 搬移，且安裝基礎(chǔ)的費(fèi)用也比較高。
[0004] 因此，為克服上述問題，開發(fā)出了一種便于拆卸搬遷的雙層汽車衡結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙層汽車衡結(jié)購，以克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的 上述缺陷。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，包括固定在地面上的汽 車衡枰體，還包括固定框架，固定框架固定在地面上，汽車衡秤體安裝在固定框架內(nèi)，汽車 衡秤體與固定框架構(gòu)成汽車衡的雙層結(jié)構(gòu)。
[0007] 汽車衡雙層結(jié)構(gòu)，為固定框架與汽車衡秤體兩者構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，這一設(shè)置使得 拆裝時，只需將汽車衡秤體搬出、拆卸固定框架，待到新的汽車衡安裝點(diǎn)，再固定好固定框 架，再將汽車衡秤體裝好即可。這樣，不斷節(jié)約了安裝基礎(chǔ)的資金投入，節(jié)約了成本，同時也 使得安裝效率得到一定提高。
[0008] 優(yōu)選地，所述雙層汽車衡結(jié)構(gòu)包括引坡，引坡設(shè)置在汽車衡秤體首尾兩端，所述引 坡為具有向下具有一定斜度的平板。
[0009] 優(yōu)選地，所述固定框架包括成體連接在一起的秤體固定架與引坡固定架，汽車衡 秤體固定在秤體固定架上，引坡則固定在引坡固定架內(nèi)，秤體固定架為橫截面成長方形的 鋼結(jié)構(gòu)，引坡固定架為橫截面成三角形的鋼結(jié)構(gòu)，秤體固定架與引坡固定架等高。
[0010] 優(yōu)選地，所述秤體固定架的上部與汽車衡秤體相配的收納腔體，下部為支撐上部 收納腔體使得收納腔體與地面間具有一定間隙的支撐架。
[0011]進(jìn)一步，所述引坡固定架為底面呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱 的傾斜面上。
[0012] 更進(jìn)一步，所述秤體固定架與引坡固定架對接固定，所述引坡固定架中與秤體固 定架緊貼的側(cè)面的高度，與秤體固定架的高度相等或略大于秤體固定架的高度。
[0013] 本實(shí)用新型描述了一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，其通過固定框架與汽車衡秤體兩部分構(gòu) 成的雙層結(jié)構(gòu)，汽車衡秤體是可以從安裝在地面上的固定框架內(nèi)拆除的，這樣無論是拆卸 還是安裝，只需拆裝固定框架即可完成汽車衡固定基礎(chǔ)部分的設(shè)置，簡化甚至去除了傳統(tǒng) 的水泥安裝基礎(chǔ)的設(shè)置。本實(shí)用新型不斷節(jié)約了安裝成本，同時也使得安裝效率得到一定 提高，便于新工況下快速投入使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0015] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的雙層汽車衡結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車衡秤體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 附圖標(biāo)記：
[0018]

【權(quán)利要求】
1. 一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，包括固定在地面上的汽車衡秤體，其特征在于，還包括固定框 架，固定框架固定在地面上，汽車衡秤體安裝在固定框架內(nèi)，汽車衡秤體與固定框架構(gòu)成汽 車衡的雙層結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述雙層汽車衡結(jié)構(gòu)包 括引坡，引坡設(shè)置在汽車衡秤體首尾兩端，所述引坡為具有向下具有一定斜度的平板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定框架包括成體 連接在一起的秤體固定架與引坡固定架，汽車衡秤體固定在秤體固定架上，引坡則固定在 引坡固定架內(nèi)，秤體固定架為橫截面成長方形的鋼結(jié)構(gòu)，引坡固定架為橫截面成三角形的 鋼結(jié)構(gòu)，秤體固定架與引坡固定架等高。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述秤體固定架的上部 與汽車衡秤體相配的收納腔體，下部為支撐上部收納腔體使得收納腔體與地面間具有一定 間隙的支撐架。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述引坡固定架為底面 呈直角三角形的直三棱柱，引坡固定在直三棱柱的傾斜面上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種雙層汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述秤體固定架與引 坡固定架對接固定，所述引坡固定架中與秤體固定架緊貼的側(cè)面的高度，與秤體固定架的 高度相等或略大于秤體固定架的高度。
【文檔編號】G01G19/02GK204085660SQ201420539375
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】朱嘉誠 申請人:南京聯(lián)衡電子有限公司