輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備，包括底座和設(shè)于該底座上的定位工裝，待檢測輪轂軸承固定在定位工裝上時其內(nèi)圈朝向底座方向，在底座上設(shè)有一用于產(chǎn)生振動的激勵裝置，該激勵裝置上方設(shè)有一頂桿，該頂桿上端抵靠于待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭上，激勵裝置能夠帶動該頂桿振動；在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭上設(shè)有第一信號傳感器，在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的外圈法蘭上至少設(shè)有第二信號傳感器和第三信號傳感器，另設(shè)有數(shù)據(jù)采集器和處理器，第一、二、三信號傳感器分別傳信于該數(shù)據(jù)采集器和處理器。該輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，檢測快速準(zhǔn)確，尤其適用于帶有預(yù)載荷的汽車三代輪轂軸承單元。
【專利說明】輪穀軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種負(fù)游隙檢測設(shè)備，尤其涉及一種輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]負(fù)游隙軸承由于具有以下優(yōu)點(diǎn):一是可以避免軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時的跳動，保持軸承運(yùn)動的平穩(wěn)；二是已有研究證明當(dāng)過盈量為一個合適范圍時，可以提高軸承承載能力。因此軸承負(fù)游隙需要保持在一個合適的范圍內(nèi)。
[0003]但目前對于軸承負(fù)游隙值無法直接測量，尤其對于汽車三代輪轂軸承單元一般都帶有預(yù)載荷，而帶有預(yù)載荷的汽車輪轂軸承單元更無法直接測量。這樣在軸承制造過程需要反復(fù)調(diào)整修磨軸承零件尺寸，多次合磨裝配，生產(chǎn)效率很低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備，通過測量輪轂軸承上施加的震動信號變換計算出軸承的固有頻率，由此可以獲得輪轂軸承的負(fù)游隙值。
[0005]本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備，包括底座和設(shè)于該底座上用于固定待檢測輪轂軸承的定位工裝，待檢測輪轂軸承固定在定位工裝上時其內(nèi)圈朝向底座方向，在所述底座上設(shè)有一用于產(chǎn)生振動的激勵裝置，該激勵裝置上方設(shè)有一頂桿，該頂桿上端抵靠于所述待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭上，所述激勵裝置能夠帶動該頂桿振動；在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭上設(shè)有第一信號傳感器，在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的外圈法蘭上至少設(shè)有第二信號傳感器和第三信號傳感器，另設(shè)有數(shù)據(jù)采集器和處理器，所述第一、二、三信號傳感器分別傳信于該數(shù)據(jù)采集器和處理器。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二信號傳感器和第三信號傳感器分別與待檢測輪轂軸承的外圈法蘭的兩端面接觸。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:該輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備采用激勵裝置對待檢測輪轂軸承施加振動信號，直至振動頻率和輪轂軸承的固有頻率發(fā)生共振，數(shù)據(jù)采集器和處理器根據(jù)信號傳感器采集的振動信號，采用傅里葉計算法計算出軸承的共振頻率，進(jìn)而計算出輪轂軸承的負(fù)游隙值。該輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，檢測快速準(zhǔn)確，尤其適用于帶有預(yù)載荷的汽車三代輪轂軸承單元。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]結(jié)合附圖，作以下說明:
[0010]I——底座2——定位工裝
[0011]3——激勵裝置4——頂桿
[0012]5-第一信號傳感器6-第二信號傳感器
[0013]7—第三信號傳感器8—數(shù)據(jù)采集器和處理器
[0014]100——輪轂軸承 101——內(nèi)圈法蘭
[0015]102——外圈法蘭

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一個較佳實(shí)施例作詳細(xì)說明。但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋范圍之內(nèi)。
[0017]如圖1所示，一種輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備，包括底座I和設(shè)于該底座上用于固定待檢測輪轂軸承100的定位工裝2，待檢測輪轂軸承固定在定位工裝上時其內(nèi)圈朝向底座方向，在所述底座上設(shè)有一用于產(chǎn)生振動的激勵裝置3，該激勵裝置上方設(shè)有一頂桿4，該頂桿上端抵靠于所述待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭101上，所述激勵裝置能夠帶動該頂桿振動；在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭上設(shè)有第一信號傳感器5，在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的外圈法蘭102上至少設(shè)有第二信號傳感器6和第三信號傳感器7，另設(shè)有數(shù)據(jù)采集器和處理器8，所述第一、二、三信號傳感器分別傳信于該數(shù)據(jù)采集器和處理器。
[0018]優(yōu)選的，所述第二信號傳感器和第三信號傳感器分別與待檢測輪轂軸承的外圈法蘭的兩端面接觸。
[0019]檢測時，將待檢測輪轂軸承放置于定位工裝上，激勵裝置帶動頂桿頂住待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭，通過激勵裝置和頂桿推動待檢測輪轂軸承內(nèi)圈法蘭產(chǎn)生振動激勵，頻率不斷上升到一定數(shù)值后，激勵裝置停止工作，數(shù)據(jù)采集和處理器將信號傳感器的振動信號通過快速傅里葉計算法(FFT)計算出軸承的共振頻率，并根據(jù)這個共振頻率，可計算出待檢測輪轂軸承的負(fù)游隙值。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備，包括底座(I)和設(shè)于該底座上用于固定待檢測輪轂軸承(100)的定位工裝(2)，待檢測輪轂軸承固定在定位工裝上時其內(nèi)圈朝向底座方向，其特征在于:在所述底座上設(shè)有一用于產(chǎn)生振動的激勵裝置(3)，該激勵裝置上方設(shè)有一頂桿(4)，該頂桿上端抵靠于所述待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭(101)上，所述激勵裝置能夠帶動該頂桿振動；在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的內(nèi)圈法蘭上設(shè)有第一信號傳感器(5)，在對應(yīng)置于定位工裝上的待檢測輪轂軸承的外圈法蘭(102)上至少設(shè)有第二信號傳感器(6)和第三信號傳感器(7)，另設(shè)有數(shù)據(jù)采集器和處理器(8)，所述第一、二、三信號傳感器分別傳信于該數(shù)據(jù)采集器和處理器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承負(fù)游隙檢測設(shè)備，其特征在于:所述第二信號傳感器和第三信號傳感器分別與待檢測輪轂軸承的外圈法蘭的兩端面接觸。
【文檔編號】G01B21/16GK204008143SQ201420425895
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】張維, 汪學(xué)海, 顧明飛, 周華 申請人:蘇州施奇爾汽車技術(shù)有限公司