一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，結構包括底座、設置于底座上的后視鏡安裝座和支撐架，以及與支撐架相垂直的定位橫梁，后視鏡安裝座與后視鏡連接處設置有旋轉氣缸，后視鏡安裝座上位于后視鏡的鏡殼側和鏡片側分別設置有第一檢測探針和第二檢測探針，定位橫梁設置有依次設置有第三檢測探針、第四檢測探針、第五檢測探針和第四檢測探針；旋轉氣缸為90°旋轉氣缸；第一檢測探針、第二檢測探針、第三檢測探針、第四檢測探針、第五檢測探針和第六檢測探針具有相同的結構，其結構包括氣缸、與氣缸相連接的感應器、設置于感應器前端的紗布（尼龍）套，以及設置于感應器末端的報警器。本實用新型提高了生產(chǎn)效率，降低了對電力耗能。
【專利說明】—種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及后視鏡折疊及鏡片調節(jié)測試【技術領域】，特別涉及一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝。
【背景技術】
[0002]汽車后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)過程中，常因為接線錯誤，而導致后視鏡折疊及鏡片調節(jié)角度與預設值不一致，因此，出廠前的產(chǎn)品需要進行折疊方向及鏡片調節(jié)方向進行測試?，F(xiàn)有測試工藝，主要采用人工手動測試，工作量大，且人為因素影響大，易產(chǎn)生誤判，導致大批不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，加大了生產(chǎn)成本，(減少了顧客滿意度)除此之外，后視鏡折疊測試及鏡片調節(jié)測試通常需要兩臺機器進行兩道工序才能完成，耗費大量的電力資源(及人力資源)。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有汽車后視鏡電動折疊測試及鏡片調節(jié)(電性能--轉向燈、電加熱等)測試過程中，過分依賴手動測試，測試數(shù)據(jù)不精確、誤差大，需要兩臺機器兩道工序才能完成，生產(chǎn)效率低下，浪費人力資源的技術問題，提供一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，提升汽車后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試效率和測試準確性，避免誤判，降低人工成本。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，結構包括底座(I)、設置于底座(1)上的后視鏡安裝座(2)和支撐架(3)，以及與支撐架(3)相垂直的定位橫梁(6 )，所述后視鏡安裝座(2 )與后視鏡(5 )連接處設置有旋轉氣缸(4 )，所述后視鏡安裝座(2)上位于后視鏡(5)的鏡殼側和鏡片側分別設置有第一檢測探針(41)和第二檢測探針
(42)，所述定位橫梁(6)設置有依次設置有第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63 )和第四檢測探針(64 )。
[0006]進一步，所述旋轉氣缸(4)為90°旋轉氣缸。
[0007]進一步，所述第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42 )在后視鏡安裝座(2 )上的位
置可調。
[0008]進一步，所述第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)在定位橫梁(6)上的位置可調。
[0009]進一步，所述第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第四檢測探針(64)的垂直投影分別位于鏡片的左邊緣、右邊緣、前邊緣和后邊緣。
[0010]進一步，所述第一檢測探針(41)、第二檢測探針(42)、第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)具有相同的結構，其結構包括氣缸
(7)、與氣缸相連接的感應器(8)、設置于感應器前端的紗布套(9)，以及設置于感應器末端的報警器(10)。[0011]本實用新型提供了一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于:
[0012]1、本實用新型在后視鏡安裝座(2 )與后視鏡(5 )連接處設置有旋轉氣缸(4 )，通過旋轉氣缸(4)對待測試后視鏡進行轉向，將后視鏡電動折疊測試與鏡片調節(jié)測試集成于同一工裝上，在同一工裝上連續(xù)完成兩道工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了對電力耗能。
[0013]2、本實用新型第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42)在后視鏡安裝座(2)上的位置可調，第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)在定位橫梁(6)上的位置可調，當測試不同規(guī)格的后視鏡時，只需調節(jié)相應的檢測探針即可。
[0014]3、本實用新型第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42)在后視鏡安裝座(2)上的位置可調，第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)設置有紗布套(9)，有效避免了探針本體對鏡殼及鏡片的摩擦。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝的結構示意圖。【具體實施方式】
[0016]參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。
[0017]本實用新型涉及一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，結構包括底座(I)、設置于底座(I)上的后視鏡安裝座(2)和支撐架(3)，以及與支撐架(3)相垂直的定位橫梁(6)，所述后視鏡安裝座(2)與后視鏡(5)連接處設置有旋轉氣缸(4)，所述后視鏡安裝座(2 )上位于后視鏡(5 )的鏡殼側和鏡片側分別設置有第一檢測探針(41)(氣動壓緊裝置)和第二檢測探針(42)，所述定位橫梁(6)設置有依次設置有第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第四檢測探針(64)。
[0018]優(yōu)選地，作為改進，所述旋轉氣缸為90°旋轉氣缸。
[0019]優(yōu)選地，作為改進，所述第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42)在后視鏡安裝座
(2)上的位置可調。
[0020]優(yōu)選地，作為改進，所述第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)在定位橫梁(6)上的位置可調。
[0021]優(yōu)選地，作為改進，所述第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第四檢測探針(64)的垂直投影分別位于鏡片的左邊緣、右邊緣、前邊緣和后邊緣。
[0022]優(yōu)選地，作為改進，所述第一檢測探針(41)、第二檢測探針(42)、第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)具有相同的結構，其結構包括氣缸(7)、與氣缸相連接的感應器(8)、設置于感應器前端的紗布(尼龍)套(9)，以及設置于感應器末端的報警器(10 )。
[0023]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型在后視鏡安裝座(2)與后視鏡(5)連接處設置有旋轉氣缸(4)，通過旋轉氣缸(4)對待測試后視鏡進行轉向，將后視鏡電動折疊測試與鏡片調節(jié)測試集成于同一工裝上，在同一工裝上連續(xù)完成兩道工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了對電力耗能；第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42)在后視鏡安裝座(2)上的位置可調，第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)在定位橫梁
(6)上的位置可調，當測試不同規(guī)格的后視鏡時，只需調節(jié)相應的檢測探針即可。
[0024]本實用新型在使用時，首先將后視鏡(5)通過旋轉氣缸(4) (41氣動壓緊裝置)固定于后視鏡安裝座(2)上，固定好的后視鏡(5)鏡面與水平面保持垂直，第一檢測探針(41)位于靠近鏡殼一側，第二檢測探針(42)位于靠近鏡片一側,測試后視鏡向前電動折疊時,啟動后視鏡向前折疊按鈕，理論上后視鏡向遠離第一檢測探針(41)一側折疊，同時，開啟第一檢測探針(41)，在氣缸(7)的推動下，設置于第一檢測探針(41)上的感應器(8)伸出，若后視鏡向前折疊，則不會接觸到設置于第一檢測探針(41)上的感應器(8)，報警器(10)不會發(fā)出報警信號，若后視鏡向預設值相反的方向折疊，則就會接觸到伸出的設置于第一檢測探針(41)上伸出的感應器(8)，報警器(10)發(fā)出報警信號；同樣，測試后視鏡向后電動折疊時，啟動后視鏡向后折疊按鈕，理論上后視鏡向遠離第二檢測探針(42)—側折疊，同時，開啟第二檢測探針(42)，在氣缸(7)的推動下，設置于第二檢測探針(42)上的感應器(8)伸出，若后視鏡向后折疊，則不會接觸到設置于第二檢測探針(42)上的感應器(8)，報警器
(10)不會發(fā)出報警信號，若后視鏡向預設值相反的方向折疊，則就會接觸到伸出的設置于第二檢測探針(42 )上伸出的感應器(8 )，報警器(10 )發(fā)出報警信號。
[0025]根據(jù)以上操作即可完成后視鏡電動折疊測試。
[0026]然后，開啟旋轉氣缸(4)，使后視鏡(5)的鏡面與水平面相平行，進入后視鏡鏡片調節(jié)測試階段，調節(jié)好第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第四檢測探針(64)在定位橫梁(6)上的位置，使第三檢測探針(61)位于鏡片左邊緣正上方，第四檢測探針(62)位于鏡片右邊緣正上方，第五檢測探針(63)位于鏡片前邊緣正上方，第四檢測探針(64)的位于鏡片后邊緣正上方。開始鏡片調節(jié)測試，步驟如下:
[0027]當測試鏡片向左偏轉時，鏡片左側向下移動，啟動第三檢測探針(61)，設置于第三檢測探針(61)上的感應器(8)向下移動，理論上由于鏡片偏移方向與感應器(8)的偏移方向一致，感應器(8)與第三檢測探針(61)不會直接接觸，報警器(10)不會發(fā)出報警信號，若鏡片向相反的方向偏移，則感應器(8)與第三檢測探針(61)直接接觸，發(fā)出報警信號，需重新設置鏡片調節(jié)機構；
[0028]當測試鏡片向右偏轉時，鏡片右側向下移動，啟動第四檢測探針(62)，設置于第四檢測探針(62)上的感應器(8)向下移動，理論上由于鏡片偏移方向與感應器(8)的偏移方向一致，感應器(8)與第四檢測探針(62)不會直接接觸，報警器(10)不會發(fā)出報警信號，若鏡片向相反的方向偏移，則感應器(8)與第四檢測探針(62)直接接觸，發(fā)出報警信號，需重新設置鏡片調節(jié)機構；
[0029]當測試鏡片向前偏轉時，鏡片前側向下移動，啟動第五檢測探針(63)，設置于第五檢測探針(63)上的感應器(8)向下移動，理論上由于鏡片偏移方向與感應器(8)的偏移方向一致，感應器(8)與第五檢測探針(63)不會直接接觸，報警器(10)不會發(fā)出報警信號，若鏡片向相反的方向偏移，則感應器(8)與第五檢測探針(63)直接接觸，發(fā)出報警信號，需重新設置鏡片調節(jié)機構；
[0030]當測試鏡片向后偏轉時，鏡片后側向下移動，啟動第六檢測探針(64)，設置于第六檢測探針(64)上的感應器(8)向下移動，理論上由于鏡片偏移方向與感應器(8)的偏移方向一致，感應器(8)與第六檢測探針(64)不會直接接觸，報警器(10)不會發(fā)出報警信號，若鏡片向相反的方向偏移，則感應器(8)與第六檢測探針(64)直接接觸，發(fā)出報警信號，需重新設置鏡片調節(jié)機構。
[0031]按照上述步驟，即可完成后視鏡鏡片調節(jié)測試。
[0032]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，結構包括底座(I)、設置于底座(I)上的后視鏡安裝座(2)和支撐架(3)，以及與支撐架(3)相垂直的定位橫梁(6)，所述后視鏡安裝座(2)與后視鏡(5)連接處設置有旋轉氣缸(4)，所述后視鏡安裝座(2)上位于后視鏡(5)的鏡殼側和鏡片側分別設置有第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42)，所述定位橫梁(6)設置有依次設置有第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63 )和第四檢測探針(64 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，所述旋轉氣缸為90°旋轉氣缸。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，所述第一檢測探針(41)和第二檢測探針(42)在后視鏡安裝座(2)上的位置可調。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，所述第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)在定位橫梁(6)上的位置可調。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，所述第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第四檢測探針(64)的垂直投影分別位于鏡片的左邊緣、右邊緣、前邊緣和后邊緣。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于后視鏡電動折疊及鏡片調節(jié)的測試工裝，其特征在于，所述第一檢測(頭)探針(41)、第二檢測探針(42)、第三檢測探針(61)、第四檢測探針(62)、第五檢測探針(63)和第六檢測探針(64)具有相同的結構，其結構包括氣缸(7)、與氣缸相連接的感應器(8)、設置于感應器前端的紗布套(9)，以及設置于感應器末端的報警器(10)。
【文檔編號】G01M11/08GK203772525SQ201420175675
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權日:2014年4月11日
【發(fā)明者】張楊, 陳永文, 陳勇, 李鄭杰 申請人:四川天視車鏡有限責任公司