一種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】一種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，包括有安裝臺(tái)（1）、支座（2）、滑動(dòng)軸承座（3）、軸承瓦（4）、角度行程開關(guān)（5）、轉(zhuǎn)軸（6）、鎖緊軸套座（7）、鎖緊軸套（8）、壓力表（9）、第一平鍵（10）、第一彈性聯(lián)軸器（11）、第二平鍵（12）、扭矩傳感器（13）、第三平鍵（14）、第二彈性聯(lián)軸器（15）、第四平鍵（16）、液壓馬達(dá)（17）、馬達(dá)支架（18）、螺栓（19）、電控柜（20）、螺栓（21）、調(diào)整螺栓（22）、進(jìn)油口（A）、進(jìn)油口（B）。本實(shí)用新型用于測(cè)試液壓鎖緊軸套的抱緊扭矩、磨損率、疲勞壽命和可靠性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量范圍廣和一次安裝可以測(cè)量多種鎖緊軸套性能和可靠性參數(shù)的特點(diǎn)。
【專利說明】一種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床關(guān)鍵部件的試驗(yàn)平臺(tái)，特別涉及一種用于測(cè)試液壓鎖緊軸套的抱緊扭矩、磨損率、疲勞壽命和可靠性的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)
T D ο
【背景技術(shù)】
[0002]五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床是由三個(gè)直線進(jìn)給軸和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)進(jìn)給軸組成，在有些加工工況下需要將旋轉(zhuǎn)進(jìn)給軸定位并鎖緊，目前常借助雙聯(lián)齒盤或三聯(lián)齒盤來完成該動(dòng)作，但是齒盤用齒分度，不能在任意位置實(shí)現(xiàn)定位和鎖緊。
[0003]中國(guó)發(fā)明專利201210524938.4提出用液壓鎖緊軸套對(duì)緩慢運(yùn)動(dòng)的液壓缸活塞軸進(jìn)行定位和鎖緊。其原理是:軸套由彈性較好的金屬材料制成，空套在軸上，兩者之間留有微小的間隙，軸套與軸套座固定連接，軸套外圓面與軸套座內(nèi)孔面之間形成液壓腔，液壓腔內(nèi)不通高壓油時(shí)，由于軸套與軸之間有微小間隙，因此軸可相對(duì)軸套滑動(dòng)，但是兩者之間也有一定的摩擦力，一旦液壓腔內(nèi)通入高壓油，軸套發(fā)生彈性變形，將軸抱緊。
[0004]為拓展上述專利的使用范圍，用上述軸套方案抱緊機(jī)床的擺(轉(zhuǎn))動(dòng)進(jìn)給軸，實(shí)現(xiàn)機(jī)床進(jìn)給軸在任意角度的定位和鎖緊。設(shè)計(jì)液壓鎖緊軸套的關(guān)鍵在于較精確的計(jì)算出抱緊扭矩。抱緊扭矩不僅與液壓油的壓力相關(guān)，還與軸套結(jié)構(gòu)尺寸(直徑、長(zhǎng)度、壁厚)、加工質(zhì)量(表面粗糙度、同軸度、配合間隙)等因素密切相關(guān)，因此必須有大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)再輔以精確的數(shù)學(xué)計(jì)算才能較精確地設(shè)計(jì)出抱緊扭矩。此外，軸與軸套相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦和磨損，頻繁地抱緊松開動(dòng)作容易使軸套發(fā)生疲勞裂紋，軸套的使用壽命和可靠性也需要試驗(yàn)來驗(yàn)證。為此有必要發(fā)明液壓鎖緊軸套的性能和可靠性試驗(yàn)平臺(tái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)。這種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)包括有安裝臺(tái)、支座、滑動(dòng)軸承座、軸承瓦、角度行程開關(guān)、轉(zhuǎn)軸、鎖緊軸套座、鎖緊軸套、壓力表、彈性聯(lián)軸器、扭矩傳感器、液壓馬達(dá)、馬達(dá)支架等，用于測(cè)試鎖緊扭矩的大小、有效鎖緊的次數(shù)、軸與液壓鎖緊軸套的磨損量與時(shí)間的關(guān)系以及磨損量與鎖緊扭矩的關(guān)系，所測(cè)試的鎖緊扭矩為摩擦扭矩，與所測(cè)試軸的直徑、工作壓力、鎖緊的長(zhǎng)度、軸與軸套的摩擦系數(shù)密切相關(guān)，軸與液壓鎖緊軸套之間為間隙配合，相同的工況下，不同的配合間隙所產(chǎn)生的摩擦扭矩有很大的差別，配合間隙是這個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)的核心與難點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型給出的技術(shù)方案:一種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，包括:安裝臺(tái)1、支座2、滑動(dòng)軸承座3、軸承瓦4、角度行程開關(guān)5、轉(zhuǎn)軸6、鎖緊軸套座7、鎖緊軸套
8、壓力表9、第一平鍵10、第一彈性聯(lián)軸器11、第二平鍵12、扭矩傳感器13、第三平鍵14、第二彈性聯(lián)軸器15、第四平鍵16、液壓馬達(dá)17、馬達(dá)支架18、螺栓19、電控柜20、螺栓21、調(diào)整螺栓22、進(jìn)油口 A、進(jìn)油口 B，其中。[0007]支座2和馬達(dá)支架18分別通過螺栓21和螺栓19固定在安裝臺(tái)I上。
[0008]滑動(dòng)軸承座3安裝在支座2上。
[0009]鎖緊軸套8和壓力表9安裝在鎖緊軸套座7上，鎖緊軸套座7安裝在支座2上，并通過調(diào)整螺栓22調(diào)節(jié)位置并固定。
[0010]轉(zhuǎn)軸6穿過鎖緊軸套8并通過軸承瓦4安裝在滑動(dòng)軸承座3上，角度行程開關(guān)5安裝在轉(zhuǎn)軸的左端。
[0011]扭矩傳感器13的左端通過第一平鍵10、第一彈性聯(lián)軸器11、第二平鍵12、與轉(zhuǎn)軸6的右端相連，扭矩傳感器，13的右端通過第三平鍵14、第二彈性聯(lián)軸器15、第四平鍵16與液壓馬達(dá)17的輸出軸相連。
[0012]液壓馬達(dá)17安裝在馬達(dá)支架18上。
[0013]所述的支座包括有支座底板201、軸承座支撐板202、軸承座安裝板203、鎖緊軸套座固定板204、鎖緊軸套座支撐塊205，各部分通過焊接構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。在支座底板201的長(zhǎng)邊上設(shè)有“U”形的開口，軸承座安裝板203上設(shè)有沿轉(zhuǎn)軸6軸向的長(zhǎng)條孔，鎖緊軸套座固定板204上設(shè)有螺紋孔。
[0014]所述的滑動(dòng)軸承座包括有軸承座上蓋31、軸承座底座32、螺柱33、螺母34、螺栓35、螺母36。其中，軸承瓦4安裝在軸承座底座32的內(nèi)孔面中，合上軸承座上蓋31，并用螺柱33、螺母34將其鎖緊；軸承座底座32通過螺栓35、螺母36和軸承座安裝板203上的長(zhǎng)條孔固定在支座2上，并可以通過長(zhǎng)條孔調(diào)整滑動(dòng)軸承座3的位置。 [0015]所述的鎖緊軸套8為套狀結(jié)構(gòu)，在外表面上設(shè)有凹形槽，并在一端設(shè)有帶沉頭孔的法蘭，圓柱頭螺釘81穿過鎖緊軸套8法蘭上的沉頭孔，將鎖緊軸套8固定在鎖緊軸套座7上；在鎖緊軸套座7的內(nèi)孔表面也設(shè)有凹形槽，與鎖緊軸套8上的凹形槽配合，構(gòu)成油腔P ;在鎖緊軸套8的外表面與鎖緊軸套座7內(nèi)孔面相接觸區(qū)域還安裝有密封圈82。
[0016]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)采用角度行程開關(guān)5來檢測(cè)轉(zhuǎn)軸6是否發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)的壓力表9直接安裝在鎖緊軸套座的進(jìn)回油口處，避免了過長(zhǎng)的液壓油管帶來的壓力損失，所測(cè)得油腔內(nèi)的工作壓力更為準(zhǔn)確。
[0018]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)通過四組調(diào)整螺栓22與鎖緊螺母23來實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓鎖緊軸套座7水平方向位置的調(diào)整，通過調(diào)節(jié)墊片24的厚度實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓鎖緊軸套座7豎直方向位置的調(diào)整，保證鎖緊軸套8相對(duì)于轉(zhuǎn)軸6的同軸度。
[0019]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)在轉(zhuǎn)軸6與鎖緊軸套8之間增設(shè)一個(gè)尺寸調(diào)節(jié)軸套25，該軸套材料根據(jù)試驗(yàn)要求而定，通過平鍵26 (或花鍵)連接。
[0020]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)的鎖緊軸套座7為可拆卸式結(jié)構(gòu)，在對(duì)其他型號(hào)的液壓鎖緊軸套進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需更換相應(yīng)的鎖緊軸套8、軸套座7，以及尺寸調(diào)節(jié)軸套25。
[0021]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)通過向液壓油腔/^中通入一定壓力液壓油，使鎖緊軸套8抱緊轉(zhuǎn)軸6 ;然后通過液壓馬達(dá)17均勻地增加扭矩，當(dāng)被鎖緊軸套8鎖緊的轉(zhuǎn)軸6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)通過扭矩傳感器13所測(cè)得扭矩，即為鎖緊軸套8在該壓力下的最大鎖緊扭矩。[0022]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)通過液壓馬達(dá)17以一定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6,然后使鎖緊軸套8反復(fù)的進(jìn)行鎖緊轉(zhuǎn)軸6、松開轉(zhuǎn)軸6的動(dòng)作,直到鎖緊軸套8產(chǎn)生疲勞裂紋為止。通過測(cè)量鎖緊軸套8鎖緊松開的次數(shù)可以得到在該轉(zhuǎn)速下，鎖緊軸套的有效鎖緊次數(shù)；通過精密測(cè)量試驗(yàn)前后鎖緊軸套的質(zhì)量和該轉(zhuǎn)速下的鎖緊扭矩，可得出鎖緊軸套的摩擦磨損與鎖緊扭矩的關(guān)系。
[0023]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)在油腔P空載情況下，通過液壓馬達(dá)17使轉(zhuǎn)軸6以一定的速度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，通過精密測(cè)量試驗(yàn)前后鎖緊軸套的質(zhì)量，可得出鎖緊軸套的摩擦磨損與時(shí)間的關(guān)系。
[0024]所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)通過扭矩傳感器13和壓力表9，直接讀取扭矩值和壓力值。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是。
[0026](I)測(cè)試用轉(zhuǎn)軸采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，避免使用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)所產(chǎn)的因過載而燒毀電機(jī)的現(xiàn)象。
[0027](2)扭矩傳感器與轉(zhuǎn)軸、液壓馬達(dá)之間采用彈性聯(lián)軸器和平鍵聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)更為可靠，可避免因扭矩過大而產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。
[0028]( 3 )在轉(zhuǎn)軸尺寸一定的情況下，通過更換不同尺寸調(diào)節(jié)軸套、鎖緊軸套和最佳狀態(tài)座，即可實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)鎖緊軸套的測(cè)試試驗(yàn)，靈活性高。
[0029](4)該試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)量范圍廣，一次安裝可以測(cè)量多種鎖緊軸套性能和可靠性參數(shù)。
[0030](5)通過扭矩傳感器和壓力表，能夠很方便的測(cè)量扭矩值和壓力值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2為本實(shí)用新型中支座的主視圖。
[0033]圖3為本實(shí)用新型中支座的俯視圖。
[0034]圖4為圖2中支座的A-A截面圖。
[0035]圖5為圖1中的D向視圖。
[0036]圖6為圖1的俯視圖。
[0037]圖7為圖1的B向視圖。
[0038]圖8為圖1中的局部放大圖A。
[0039]圖9為對(duì)軸套試驗(yàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0041]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖，這種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)包括有安裝臺(tái)1、支座2、滑動(dòng)軸承座3、軸承瓦4、角度行程開關(guān)5、轉(zhuǎn)軸6、鎖緊軸套座7、鎖緊軸套8、壓力表9、第一平鍵10、第一彈性聯(lián)軸器11、第二平鍵12、扭矩傳感器13、第三平鍵14、第二彈性聯(lián)軸器15、第四平鍵16、液壓馬達(dá)17、馬達(dá)支架18、螺栓19、電控柜20、螺栓21、調(diào)整螺栓22、進(jìn)油口 A、進(jìn)油口 B。其中，支座2和馬達(dá)支架18分別通過螺栓21和螺栓19固定在安裝臺(tái)I上；滑動(dòng)軸承座3安裝在支座2上；鎖緊軸套8和壓力表9安裝在鎖緊軸套座7上，鎖緊軸套座7安裝在支座2上，并通過調(diào)整螺栓22調(diào)節(jié)位置并固定；轉(zhuǎn)軸6穿過鎖緊軸套8并通過軸承瓦4安裝在滑動(dòng)軸承座3上；角度行程開關(guān)5安裝在轉(zhuǎn)軸的左端；扭矩傳感器13的左端通過第一平鍵10、第一彈性聯(lián)軸器11、第二平鍵12與轉(zhuǎn)軸6的右端相連；扭矩傳感器13的右端通過第三平鍵14、第二彈性聯(lián)軸器15、第四平鍵16與液壓馬達(dá)17的輸出軸相連；液壓馬達(dá)17安裝在馬達(dá)支架18上。
[0042]圖2為支座2的主視圖，圖3為支座2的俯視圖，圖4為支座的A-A截面圖。支座2包括支座底板201、軸承座支撐板202、軸承座安裝板203、鎖緊軸套座固定板204、鎖緊軸套座支撐塊205。各部分通過焊接構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。在支座底板201的長(zhǎng)邊上設(shè)有“U”形的開口，用于安裝螺栓21 ;軸承座安裝板203上設(shè)有沿轉(zhuǎn)軸6軸向的長(zhǎng)條孔；鎖緊軸套座固定板204上設(shè)有螺紋孔。
[0043]如圖5所示，滑動(dòng)軸承座3包括軸承座上蓋31、軸承座底座32、螺柱33、螺母34、螺栓35、螺母36。其中，軸承瓦4安裝在軸承座底座32的內(nèi)孔面中，合上軸承座上蓋31，并用螺柱33、螺母34將其鎖緊；軸承座底座32通過螺栓35、螺母36和軸承座安裝板203上的長(zhǎng)條孔固定在支座2上，并可以通過長(zhǎng)條孔調(diào)整滑動(dòng)軸承座3的位置。
[0044]如圖6和圖7所示，為了調(diào)整鎖緊軸套座7的位置和固定鎖緊軸套座7，還需要鎖緊螺母23和墊片24。其中，鎖緊軸套座7安裝在兩個(gè)鎖緊軸套座固定板204之間，并且鎖緊軸套座7的座腳安裝在鎖緊軸套座支撐塊205上；鎖緊軸套座支撐塊205和鎖緊軸套座7的座腳之間設(shè)有墊片24 ;通過調(diào)整墊片24的厚度和調(diào)整螺栓22的旋入長(zhǎng)度來分別調(diào)整鎖緊軸套座7在豎直方向和水平方向的位置，保證鎖緊軸套8與轉(zhuǎn)軸6的同軸度，并用調(diào)整螺栓22固定，鎖緊螺母23鎖緊。
[0045]圖8為圖1中的局部放大圖，鎖緊軸套8為套狀結(jié)構(gòu)，在套的外表面上設(shè)有凹形槽，并在一端設(shè)有帶沉頭孔的法蘭；圓柱頭螺釘81穿過鎖緊軸套8法蘭上的沉頭孔，將鎖緊軸套8固定在鎖緊軸套座7上；在鎖緊軸套座7的內(nèi)孔表面也設(shè)有凹形槽，與鎖緊軸套8上的凹形槽配合，構(gòu)成油腔/7;在鎖緊軸套8的外表面與鎖緊軸套座7內(nèi)孔面相接觸區(qū)域還安裝有密封圈82。
[0046]本實(shí)用新型的工作原理。
[0047]首先是一定壓力的高壓油通過進(jìn)油口 A進(jìn)入液壓油腔Λ鎖緊軸套8發(fā)生彈性變形鎖緊轉(zhuǎn)軸6，此時(shí)液壓油腔中的壓力保持恒定，油腔中的壓力可由壓力表9直接讀出；然后通過進(jìn)油口 B向液壓馬達(dá)17通入液壓油，使液壓馬達(dá)17均勻地增加扭矩，當(dāng)被鎖緊軸套8鎖緊的轉(zhuǎn)軸6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角度行程開關(guān)5起作用，通過液壓控制系統(tǒng)，液壓馬達(dá)17停止轉(zhuǎn)動(dòng)，油腔P卸荷，此時(shí)通過扭矩傳感器13所測(cè)得的扭矩，即為鎖緊軸套8在該壓力下的最大鎖緊扭矩。
[0048]另外，通過液壓馬達(dá)17以一定轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6，然后使鎖緊軸套8反復(fù)的進(jìn)行鎖緊轉(zhuǎn)軸6、松開轉(zhuǎn)軸6的動(dòng)作，直到鎖緊軸套8產(chǎn)生疲勞裂紋為止。通過測(cè)量鎖緊軸套8鎖緊松開的次數(shù)可以得到在該轉(zhuǎn)速下，鎖緊軸套的有效鎖緊次數(shù)；通過精密測(cè)量試驗(yàn)前后鎖緊軸套的質(zhì)量和該轉(zhuǎn)速下的鎖緊扭矩，可得出鎖緊軸套的摩擦磨損與鎖緊扭矩的關(guān)系。
[0049]由于轉(zhuǎn)軸6與鎖緊軸套8之間為間隙配合，當(dāng)油腔產(chǎn)未通入液壓油時(shí)，轉(zhuǎn)軸6相對(duì)鎖緊軸套8運(yùn)動(dòng)時(shí)便會(huì)產(chǎn)生摩擦磨損。在油腔P空載情況下，通過液壓馬達(dá)17使轉(zhuǎn)軸6以一定的速度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)指定時(shí)間后，通過精密測(cè)量試驗(yàn)前后鎖緊軸套的質(zhì)量，可得出鎖緊軸套的摩擦磨損與時(shí)間的關(guān)系。
[0050]為了增強(qiáng)試驗(yàn)平臺(tái)的適用性，在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在轉(zhuǎn)軸6與鎖緊軸套8之間增設(shè)一個(gè)尺寸調(diào)節(jié)軸套25，該軸套材料根據(jù)試驗(yàn)要求而定，通過平鍵26 (或花鍵)連接，如圖9所示。
[0051]由于本實(shí)用新型的鎖緊軸套座7為可拆卸式結(jié)構(gòu)，因此，在對(duì)其他型號(hào)的液壓鎖緊軸套進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需更換相應(yīng)的鎖緊軸套8、軸套座7，以及尺寸調(diào)節(jié)軸套25，就可以在不更換轉(zhuǎn)軸的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)任意給定鎖緊軸套的性能及可靠性進(jìn)行測(cè)試，故本實(shí)用新型具有很強(qiáng)的靈活性。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于包括有安裝臺(tái)(I)、支座(2)、滑動(dòng)軸承座(3)、軸承瓦(4)、角度行程開關(guān)(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、鎖緊軸套座(7)、鎖緊軸套(8)、壓力表(9)、第一平鍵(10)、第一彈性聯(lián)軸器(11)、第二平鍵(12)、扭矩傳感器(13)、第三平鍵(14)、第二彈性聯(lián)軸器(15)、第四平鍵(16)、液壓馬達(dá)(17)、馬達(dá)支架(18)、螺栓(19)、電控柜(20)、螺栓(21)、調(diào)整螺栓(22)、進(jìn)油口(A)、進(jìn)油口(B)，其中: 支座(2)和馬達(dá)支架(18)分別通過螺栓(21)和(19)固定在安裝臺(tái)(I)上； 滑動(dòng)軸承座(3)安裝在支座(2)上； 鎖緊軸套(8)和壓力表(9)安裝在鎖緊軸套座(7)上，鎖緊軸套座(7)安裝在支座(2)上，并通過調(diào)整螺栓(22)調(diào)節(jié)位置并固定； 轉(zhuǎn)軸(6)穿過鎖緊軸套(8)并通過軸承瓦(4)安裝在滑動(dòng)軸承座(3)上； 角度行程開關(guān)(5)安裝在轉(zhuǎn)軸的左端； 扭矩傳感器(13)的左端通過第一平鍵(10)、第一彈性聯(lián)軸器(11)、第二平鍵(12)與轉(zhuǎn)軸(6)的右端相連，扭矩傳感器(13)的右端通過第三平鍵(14)、第二彈性聯(lián)軸器(15)、第四平鍵(16)與液壓馬達(dá)(17)的輸出軸相連； 液壓馬達(dá)(17)安裝在馬達(dá)支架(18)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于所述的支座(2)包括有支座底板(201)、軸承座支撐板(202)、軸承座安裝板(203)、鎖緊軸套座固定板(204)、鎖緊軸套座支撐塊(205)，以上各部分通過焊接構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，在支座底板(201)的長(zhǎng)邊上設(shè)有“U”形的開口，軸承座安裝板(203)上設(shè)有沿轉(zhuǎn)軸(6)軸向的長(zhǎng)條孔，鎖緊軸套座固定板(204)上設(shè)有螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于所述的滑動(dòng)軸承座(3)包括有軸承座上蓋(31 )、軸承座底座(32)、螺柱(33)、螺母(34)、螺栓(35)、螺母(36)，其中所述的軸承瓦(4)安裝在軸承座底座(32)的內(nèi)孔面中，上方扣有軸承座上蓋(31)，并通過螺柱(33)、螺母(34)將其鎖緊，軸承座底座(32)通過螺栓(35)、螺母(36)和軸承座安裝板(203 )上的長(zhǎng)條孔固定在支座(2 )上，并通過長(zhǎng)條孔調(diào)整滑動(dòng)軸承座(3 )的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于所述的鎖緊軸套(8)為套狀結(jié)構(gòu)，在外表面上設(shè)有凹形槽，并在一端設(shè)有帶沉頭孔的法蘭，圓柱頭螺釘(81)穿過鎖緊軸套(8)法蘭上的沉頭孔，將鎖緊軸套(8)固定在鎖緊軸套座(7)上，在鎖緊軸套座(7)的內(nèi)孔表面也設(shè)有凹形槽并與鎖緊軸套(8)上的凹形槽配合構(gòu)成油腔(P)，在鎖緊軸套(8)的外表面與鎖緊軸套座(7)內(nèi)孔面相接觸區(qū)域還安裝有密封圈(82)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:壓力表(9)直接安裝在鎖緊軸套座的進(jìn)回油口處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:通過四組調(diào)整螺栓(22)與鎖緊螺母(23)來實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓鎖緊軸套座(7)水平方向位置的調(diào)整，通過調(diào)節(jié)墊片(24)的厚度實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓鎖緊軸套座(7)豎直方向位置的調(diào)整，保證鎖緊軸套(8)相對(duì)于轉(zhuǎn)軸(6)的同軸度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鎖緊軸套性能及可靠性試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:在轉(zhuǎn)軸(6)與鎖緊軸套(8)之間增設(shè)一個(gè)尺寸調(diào)節(jié)軸套(25)，并通過平鍵(26)或花鍵連接。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203732260SQ201420064112
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】閆明, 鄒斌, 韓啟建, 王若剛 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué), 沈陽(yáng)東創(chuàng)機(jī)械裝備有限公司