簡(jiǎn)易管道安裝應(yīng)力識(shí)別方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種簡(jiǎn)易管道安裝應(yīng)力識(shí)別方法，屬于管道工程施工【技術(shù)領(lǐng)域】。在管道正常安裝情況下，在管道上貼加速度傳感器并用力錘敲擊管道，利用采集器收集數(shù)據(jù)，傳輸給管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)，測(cè)出管道的頻率響應(yīng)函數(shù)；并將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，并作為該管道的標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)需要檢驗(yàn)該管道是否存在安裝應(yīng)力時(shí)，提取該管道的頻率響應(yīng)函數(shù)，將該管道的頻率響應(yīng)函數(shù)與正常安裝下的頻率響應(yīng)函數(shù)比較，管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別判斷兩者匹配度，并由此判斷管道是否存在安裝應(yīng)力以及安裝是否符合要求。
【專利說明】簡(jiǎn)易管道安裝應(yīng)力識(shí)別方法 所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種簡(jiǎn)易管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)，屬于管道工程施工【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 管道系統(tǒng)是飛機(jī)中重要的組成部分之一，其工作性能的好壞直接影響飛機(jī)的工作 等。目前，液壓管路失效故障頻繁發(fā)生，而且還乘逐年上升趨勢(shì)，直接影響飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)安全。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)管故障的主要原因?yàn)閷?dǎo)管在較大裝配應(yīng)力作用下，最終導(dǎo)致導(dǎo)管貫穿性裂紋。 目前，大部分的管道安裝應(yīng)力的識(shí)別方法都是簡(jiǎn)單的將設(shè)備進(jìn)行初略的估計(jì)，并沒有形成 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，該使得即使有識(shí)別設(shè)備，也會(huì)出現(xiàn)一些安裝應(yīng)力，造成安全隱患。并且，很多識(shí)別 裝置不易于攜帶，安裝復(fù)雜，環(huán)境要求高，在很多條件下無法在管路現(xiàn)場(chǎng)得W實(shí)施。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于避免上述缺點(diǎn)，提供一種易于安裝的、可靠性高的、能夠很好識(shí) 別管道安裝應(yīng)力的方法。
[0004] 本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的采用如下技術(shù)方案： 一種簡(jiǎn)易管道安裝應(yīng)力識(shí)別方法，其特征在于包括W下步驟： 步驟1、在管道正常安裝狀態(tài)下，在管道上貼加速度傳感器并用力鍵敲擊管道； 步驟2、利用采集器收集數(shù)據(jù)，傳輸給管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)，測(cè)出管道正常安裝狀態(tài) 頻率響應(yīng)函數(shù)； 步驟3、提取該管道的正常安裝狀態(tài)頻率響應(yīng)函數(shù)，并將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，并作為該管 道的標(biāo)準(zhǔn)； 步驟4、在需測(cè)管道上，同步驟1所述，提取管道的頻率響應(yīng)函數(shù)； 步驟5、在管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)中調(diào)出步驟2保存的該管道的正常安裝狀態(tài)頻率響 應(yīng)函數(shù)數(shù)據(jù)，與步驟3測(cè)試的頻率響應(yīng)函數(shù)比較； 步驟6、管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別判斷兩者匹配度，并由此判斷管道是否存在安裝應(yīng) 力W及安裝是否符合要求。
[0005] 本發(fā)明的有益效果是，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，能識(shí)別出細(xì)微的安裝應(yīng)力，可靠性高 且對(duì)周圍環(huán)境沒有要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1 --管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)功能框架圖； 圖2-一管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)工作流程框架； 圖3-一簡(jiǎn)易S維實(shí)驗(yàn)管路； 圖4一一安裝應(yīng)力分析報(bào)告表 圖中標(biāo)號(hào)名稱；1貼加速度傳感器位置處，2力鍵敲擊處置處，3管道固定位置移動(dòng)處，4 正常安裝的管道頻響函數(shù)，5有安裝應(yīng)力下的管道頻響函數(shù)。

【具體實(shí)施方式】
[0007] W下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明： 整個(gè)管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)如附圖1所示，共包括：系統(tǒng)設(shè)置，數(shù)據(jù)采集，模態(tài)分析，安 裝應(yīng)力識(shí)別，樣本數(shù)據(jù)設(shè)置，5個(gè)模塊。
[000引系統(tǒng)設(shè)置；主要包括對(duì)管路型號(hào)設(shè)置；數(shù)據(jù)采集參數(shù)設(shè)置；傳感器設(shè)置，用于注冊(cè) 新類型的傳感器；顯示范圍設(shè)置，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示到合適的大小。
[0009] 數(shù)據(jù)采集；利用鍵擊法進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，界面中包括對(duì)采樣參數(shù)如采樣頻率、采樣點(diǎn) 數(shù)進(jìn)行設(shè)置，對(duì)沖擊力闊值、測(cè)點(diǎn)編號(hào)進(jìn)行設(shè)置等，并可W將采得的數(shù)據(jù)按設(shè)置的保存點(diǎn)數(shù) 進(jìn)行沖擊響應(yīng)文件的保存。
[0010] 模態(tài)分析；對(duì)采得的沖擊加速度響應(yīng)和沖擊力響應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到從沖擊點(diǎn) 到響應(yīng)點(diǎn)的頻率響應(yīng)函數(shù)； 安裝應(yīng)力識(shí)別；試驗(yàn)得到的結(jié)果可與數(shù)據(jù)庫中存放的標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)進(jìn)行對(duì)比，從而判別出 是否存在安裝應(yīng)力。頻率響應(yīng)函數(shù)的比較方法為向量的角度相似法，設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的幅頻響應(yīng)函 數(shù)向量為Z,(i為各個(gè)頻率點(diǎn))，待測(cè)的幅頻響應(yīng)函數(shù)向量為《.，角度相似性指標(biāo)涂弦度量） 的定義為：

【權(quán)利要求】
1. 一種簡(jiǎn)易管道安裝應(yīng)力識(shí)別方法，其特征在于包括以下步驟： 步驟1、在管道正常安裝狀態(tài)下，在管道上貼加速度傳感器并用力錘敲擊管道； 步驟2、利用采集器收集數(shù)據(jù)，傳輸給管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)，測(cè)出管道正常安裝狀態(tài) 頻率響應(yīng)函數(shù)； 步驟3、提取該管道的正常安裝狀態(tài)頻率響應(yīng)函數(shù)，并將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，并作為該管 道的標(biāo)準(zhǔn)； 步驟4、在需測(cè)管道上，同步驟1所述，提取管道的頻率響應(yīng)函數(shù)； 步驟5、在管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)中調(diào)出步驟2保存的該管道的正常安裝狀態(tài)頻率響 應(yīng)函數(shù)數(shù)據(jù)，與步驟3測(cè)試的頻率響應(yīng)函數(shù)比較； 步驟6、管道安裝應(yīng)力識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別判斷兩者匹配度，并由此判斷管道是否存在安裝應(yīng) 力以及安裝是否符合要求。
【文檔編號(hào)】G01N29/04GK104502450SQ201410561680
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】陳果, 候民利, 周笛, 鄭其輝, 包智勇, 高紅, 羅云 申請(qǐng)人:南京航空航天大學(xué), 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司