一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置，包括有框架，框架包括有底部框架和設(shè)置在底部框架一端的側(cè)部框架，側(cè)部框架頂端設(shè)置有頂部框架，側(cè)部框架的一側(cè)設(shè)置主控制箱，底部框架上端設(shè)置天窗總成固定裝置，頂部框架上設(shè)置一對(duì)橫向滑桿，兩滑桿之間通過(guò)滑塊設(shè)置橫板，橫板側(cè)端設(shè)置提升機(jī)構(gòu)；提升機(jī)構(gòu)側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感器；提升機(jī)構(gòu)的底端設(shè)置圓形連接板，圓形連接板的底端設(shè)置至少一對(duì)吸盤。本發(fā)明采用伺服電動(dòng)缸的絲桿來(lái)對(duì)天窗玻璃形成提升力，同時(shí)主控制箱也能監(jiān)測(cè)電機(jī)的動(dòng)作狀態(tài)，因此天窗的承受風(fēng)載的測(cè)試比較精確，導(dǎo)致誤差非常小，因此能夠準(zhǔn)確測(cè)出天窗玻璃在一定的風(fēng)速下的承受能力。
【專利說(shuō)明】-種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車天窗生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載 裝直。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主 帶來(lái)健康、舒適的享受。天窗總成包括天窗玻璃和車頂，車頂?shù)牡锥藶橄蛳碌?個(gè)腳，汽車 在行走時(shí)，在一定的速度下，天窗的內(nèi)外形成的壓強(qiáng)差會(huì)導(dǎo)致天窗開(kāi)啟有一定的難度，因此 需要對(duì)天窗的承受風(fēng)載的能力進(jìn)行測(cè)試，現(xiàn)有的測(cè)試裝置測(cè)試不夠精確，容易導(dǎo)致誤差而 不能準(zhǔn)確測(cè)出天窗玻璃在一定的風(fēng)速下的承受能力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種測(cè)試更加精確的汽車天窗總 成的天窗玻璃風(fēng)載裝置。
[0004] 本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置，包括有框架，框架包括有底部框架 和設(shè)置在底部框架一端的側(cè)部框架，側(cè)部框架頂端設(shè)置有頂部框架，側(cè)部框架的一側(cè)設(shè)置 主控制箱，底部框架上端設(shè)置天窗總成固定裝置，頂部框架上設(shè)置一對(duì)橫向滑桿，兩滑桿之 間通過(guò)滑塊設(shè)置橫板，橫板側(cè)端設(shè)置提升機(jī)構(gòu)；提升機(jī)構(gòu)側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感器；提升機(jī)構(gòu) 的底端設(shè)置圓形連接板，圓形連接板的底端設(shè)置至少一對(duì)吸盤。
[0006] 進(jìn)一步地，提升裝置包括有設(shè)置在橫板側(cè)端的調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)上固 定設(shè)置的伺服電動(dòng)缸，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)包括有堅(jiān)直設(shè)置在橫板側(cè)端的一對(duì)調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺 桿上設(shè)置有上、下夾板，伺服電動(dòng)缸設(shè)置在上、下夾板之間，且伺服電動(dòng)缸通過(guò)調(diào)節(jié)上、下夾 板固定。
[0007] 進(jìn)一步地，天窗總成固定機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在底部框架上端的一對(duì)固定橫桿，固定 橫桿上設(shè)置能夠在固定橫桿上移動(dòng)的一對(duì)兩個(gè)調(diào)節(jié)固定塊，調(diào)節(jié)固定塊為L(zhǎng)型調(diào)節(jié)固定 塊，L型調(diào)節(jié)固定塊的底端通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定在固定橫桿上，L型調(diào)節(jié)固定塊的堅(jiān)直一端上 設(shè)置固定孔。
[0008] 進(jìn)一步地，圓形連接板連接在伺服電動(dòng)缸的絲桿的底端，吸盤設(shè)置固定設(shè)置在圓 形連接板的下端面；負(fù)荷傳感器設(shè)置在圓形連接板的側(cè)端上。
[0009] 本發(fā)明的有益效果為：采用伺服電動(dòng)缸的絲桿來(lái)對(duì)天窗玻璃形成提升力，同時(shí)主 控制箱也能監(jiān)測(cè)電機(jī)的動(dòng)作狀態(tài)，因此天窗的承受風(fēng)載的測(cè)試比較精確，導(dǎo)致誤差非常小， 因此能夠準(zhǔn)確測(cè)出天窗玻璃在一定的風(fēng)速下的承受能力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0012] 圖中：1為框架；2為底部框架；3為側(cè)部框架；4為頂部框架；5為主控制箱；6為天 窗總成固定裝置；7為滑桿；8為橫板；9為提升機(jī)構(gòu)；10為負(fù)荷傳感器；11為圓形連接板； 12為吸盤；13為伺服電動(dòng)缸；14為上夾板；15為下夾板；16為固定橫桿；17為調(diào)節(jié)固定塊； 18為固定孔；19為調(diào)節(jié)螺栓；20為調(diào)節(jié)螺桿。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014] 請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2,提供了一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置的結(jié)構(gòu)示 意圖，包括有框架1，框架1包括有底部框架2和設(shè)置在底部框架2 -端的側(cè)部框架3,側(cè)部 框架3頂端設(shè)置有頂部框架4,側(cè)部框架3的一側(cè)設(shè)置主控制箱5,底部框架2上端設(shè)置天 窗總成固定裝置6,頂部框架4上設(shè)置一對(duì)橫向滑桿7,兩滑桿7之間通過(guò)滑塊設(shè)置橫板8， 橫板8側(cè)端設(shè)置提升機(jī)構(gòu)9 ;提升機(jī)構(gòu)9側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感器10 ;提升機(jī)構(gòu)9的底端設(shè)置圓 形連接板11，圓形連接板11的底端設(shè)置至少一對(duì)吸盤12 ;
[0015] 在測(cè)試時(shí)，首先將待測(cè)汽車天窗總成固定于天窗總成固定裝置6上，并將待測(cè)天 窗電機(jī)連接在主控制箱5上；然后利用吸盤12吸住天窗的玻璃，再利用提升機(jī)構(gòu)9給天窗 玻璃施加向上的提升力，以模仿實(shí)車在高速行駛時(shí)所產(chǎn)生的車內(nèi)外壓力差，最后利用主控 制箱控制天窗電機(jī)工作，對(duì)天窗進(jìn)行動(dòng)作控制（開(kāi)啟/關(guān)閉/滑行），并同時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)的工 作狀態(tài)；
[0016] 進(jìn)一步地，伺服電動(dòng)缸13通過(guò)調(diào)節(jié)上、下夾板14、15固定的，測(cè)試時(shí)，隨著主控制 箱5控制天窗電機(jī)工作，對(duì)天窗進(jìn)行動(dòng)作控制（開(kāi)啟/關(guān)閉/滑行）時(shí)提升機(jī)構(gòu)也進(jìn)行相 應(yīng)的動(dòng)作，因此就帶動(dòng)滑塊在滑桿7上也做相應(yīng)的動(dòng)作；
[0017] 進(jìn)一步地，固定橫桿16上移動(dòng)的兩個(gè)L型調(diào)節(jié)固定塊17,為相對(duì)安裝，將待測(cè)汽車 天窗總成車頂?shù)乃膫€(gè)腳分別插進(jìn)四個(gè)L型調(diào)節(jié)固定塊17的固定孔18中，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓19 固定；同時(shí)，圓形連接板11連接在伺服電動(dòng)缸13的絲桿的底端，吸盤12設(shè)置固定設(shè)置在圓 形連接板11的下端面，對(duì)天窗產(chǎn)生提升力的同時(shí)，提升力比較平衡，保持了圓形連接板11 在工作時(shí)能夠保持水平；負(fù)荷傳感器10設(shè)置在圓形連接板11的側(cè)端上，能夠隨時(shí)向主控制 箱5傳送伺服電動(dòng)缸13所提供的提升力。
[0018] 本發(fā)明采用伺服電動(dòng)缸的絲桿來(lái)對(duì)天窗玻璃形成提升力，同時(shí)主控制箱也能監(jiān)測(cè) 電機(jī)的動(dòng)作狀態(tài)，因此天窗的承受風(fēng)載的測(cè)試比較精確，導(dǎo)致誤差非常小，因此能夠準(zhǔn)確測(cè) 出天窗玻璃在一定的風(fēng)速下的承受能力。
【權(quán)利要求】
1. 一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置，包括有框架，其特征在于：框架包括 有底部框架和設(shè)置在底部框架一端的側(cè)部框架，側(cè)部框架頂端設(shè)置有頂部框架，側(cè)部框架 的一側(cè)設(shè)置主控制箱，底部框架上端設(shè)置天窗總成固定裝置，頂部框架上設(shè)置一對(duì)橫向滑 桿，兩滑桿之間通過(guò)滑塊設(shè)置橫板，橫板側(cè)端設(shè)置提升機(jī)構(gòu)；提升機(jī)構(gòu)側(cè)端設(shè)置負(fù)荷傳感 器；提升機(jī)構(gòu)的底端設(shè)置圓形連接板，圓形連接板的底端設(shè)置至少一對(duì)吸盤。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置，其特征在于： 提升裝置包括有設(shè)置在橫板側(cè)端的調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)上固定設(shè)置的伺服電動(dòng) 缸，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)包括有堅(jiān)直設(shè)置在橫板側(cè)端的一對(duì)調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置有上、下夾 板，伺服電動(dòng)缸設(shè)置在上、下夾板之間，且伺服電動(dòng)缸通過(guò)調(diào)節(jié)上、下夾板固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置，其特征在于： 天窗總成固定機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在底部框架上端的一對(duì)固定橫桿，固定橫桿上設(shè)置能夠在 固定橫桿上移動(dòng)的一對(duì)兩個(gè)調(diào)節(jié)固定塊，調(diào)節(jié)固定塊為L(zhǎng)型調(diào)節(jié)固定塊，L型調(diào)節(jié)固定塊的 底端通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定在固定橫桿上，L型調(diào)節(jié)固定塊的堅(jiān)直一端上設(shè)置固定孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測(cè)試汽車天窗總成的天窗玻璃風(fēng)載裝置，其特征在于： 圓形連接板連接在伺服電動(dòng)缸的絲桿的底端，吸盤設(shè)置固定設(shè)置在圓形連接板的下端面； 負(fù)荷傳感器設(shè)置在圓形連接板的側(cè)端上。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK104155117SQ201410374867
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】潘姣莉, 李大海 申請(qǐng)人:安徽省地坤汽車天窗科技有限公司