一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述的評(píng)價(jià)方法首先根據(jù)回路圖分析存在共用電源或者共用接地點(diǎn)的回路，確定需要進(jìn)行電器回路寄生電流測(cè)試的回路數(shù)；在臺(tái)架上搭建按照整車(chē)電器布置位置及線(xiàn)束走向，搭建整車(chē)電器測(cè)試臺(tái)架，通過(guò)數(shù)據(jù)采集儀監(jiān)測(cè)相關(guān)聯(lián)回路的電流，測(cè)試出該回路對(duì)整車(chē)電器寄生電流的影響，根據(jù)測(cè)試結(jié)果評(píng)價(jià)該回路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。由于采用上述的方法，本發(fā)明在設(shè)計(jì)初期確認(rèn)整車(chē)電器原理及線(xiàn)束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省后期試制、批量生產(chǎn)的驗(yàn)證周期，并能在早期規(guī)避產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約更改成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車(chē)電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)電器回路寄生電流 的評(píng)價(jià)方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前整車(chē)電器回路設(shè)計(jì)中，常常會(huì)出現(xiàn)共用保險(xiǎn)的設(shè)計(jì)，同時(shí)線(xiàn)束制造工藝上也 會(huì)有采用打卡的方式來(lái)優(yōu)化線(xiàn)束回路數(shù)，尤其是搭鐵回路，經(jīng)常是幾個(gè)回路甚至十幾個(gè)回 路打卡后連接車(chē)身的搭鐵點(diǎn)；因?yàn)檫@些技術(shù)的運(yùn)用，就存在一些應(yīng)該處于不工作的回路，經(jīng) 過(guò)這些打卡點(diǎn)或者共用保險(xiǎn)，產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。寄生電流會(huì)消耗整車(chē)的電能，增加發(fā)電 機(jī)或者蓄電池的負(fù)荷，同時(shí)因?yàn)榧纳娏鞯拇嬖谝矔?huì)增加線(xiàn)束的發(fā)熱量，對(duì)整車(chē)的用電安 全有不良影響。因此，需要在汽車(chē)電器回路設(shè)計(jì)初期對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證，目前行業(yè) 上尚沒(méi)有一種統(tǒng)一的評(píng)價(jià)方法。
[0003] 針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種新型的評(píng)價(jià)方法，對(duì)車(chē)電器回路寄生電流進(jìn)行評(píng)價(jià)，在設(shè) 計(jì)初期確認(rèn)整車(chē)電器原理及線(xiàn)束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，在 設(shè)計(jì)初期確認(rèn)整車(chē)電器原理及線(xiàn)束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法， 其特征在于：所述的評(píng)價(jià)方法首先根據(jù)回路圖分析存在共用電源或者共用接地點(diǎn)的回路， 確定需要進(jìn)行電器回路寄生電流測(cè)試的回路數(shù)；在臺(tái)架上搭建按照整車(chē)電器布置位置及線(xiàn) 束走向，搭建整車(chē)電器測(cè)試臺(tái)架，通過(guò)數(shù)據(jù)采集儀監(jiān)測(cè)相關(guān)聯(lián)回路的電流，測(cè)試出該回路對(duì) 整車(chē)電器寄生電流的影響，根據(jù)測(cè)試結(jié)果評(píng)價(jià)該回路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。
[0006] 所述的評(píng)價(jià)方法在臺(tái)架上搭建按照整車(chē)電器布置位置及線(xiàn)束后，通過(guò)電流傳感器 監(jiān)測(cè)左側(cè)喇叭、右側(cè)喇叭、右前霧燈、右前近光燈、雨刮電機(jī)及冷卻液灌傳感器回路的電流； 電流傳感器將采集到的電流信息通過(guò)數(shù)據(jù)采集儀以曲線(xiàn)的形式上傳到筆記本電腦上。
[0007] 所述的臺(tái)架上設(shè)有蓄電池通過(guò)繼電器、保險(xiǎn)絲接入各個(gè)電器回路。
[0008] 所述的評(píng)價(jià)方法在評(píng)價(jià)電器回路時(shí)，評(píng)價(jià)的回路存在電流，其他的電器回路的電 流為0,否而判斷為存在寄生電流。
[0009] -種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，由于采用上述的方法，本發(fā)明在設(shè)計(jì)初 期確認(rèn)整車(chē)電器原理及線(xiàn)束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省后期試制、批量生 產(chǎn)的驗(yàn)證周期，并能在早期規(guī)避產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約更改成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0011] 圖1為本發(fā)明一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為本發(fā)明一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法中單個(gè)負(fù)載電路回路圖；
[0013] 在圖1中，1、筆記本電腦；2、蓄電池；3、繼電器；4、保險(xiǎn)絲；5、數(shù)據(jù)采集儀；6、電流 傳感器；7、左側(cè)喇叭；8、右側(cè)喇叭；9、右前霧燈；10、左前近光燈；11、雨刮電機(jī)；12、冷卻罐 傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 本發(fā)明為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)初期（如初版整車(chē)電器原理圖及線(xiàn)束工藝圖設(shè)計(jì)完 成時(shí)），根據(jù)電源分配的狀況，及各回路打卡點(diǎn)位置，制定整車(chē)電器回路寄生電流測(cè)試表，并 制作樣件，在臺(tái)架或者騾子車(chē)上進(jìn)行測(cè)試，采集測(cè)試數(shù)據(jù)；針對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)加以分析，從而確 認(rèn)目前的整車(chē)電器原理及線(xiàn)束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。節(jié)省后期試制、批量 生產(chǎn)的驗(yàn)證周期，并能在早期規(guī)避產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約更改成本。
[0015] 本發(fā)明在整車(chē)電器設(shè)計(jì)初期通過(guò)搭建臺(tái)架或者制作騾子車(chē)的方式，利用數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng)采集各個(gè)電器負(fù)載工作時(shí)相關(guān)聯(lián)回路的電流，從而分析是否存在寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。
[0016] 如圖1-2所示，本發(fā)明涉及的裝置有：整車(chē)電器臺(tái)架、數(shù)據(jù)采集儀5、電流傳感器6、 筆記本電腦1、導(dǎo)線(xiàn)若干。根據(jù)整車(chē)的電源分配方案及線(xiàn)束設(shè)計(jì)方案，整理出各個(gè)電路回路 的圖紙。再根據(jù)回路圖分析存在共用電源或者共用接地點(diǎn)的回路，從而確定需要進(jìn)行電器 回路寄生電流測(cè)試的回路數(shù)，根據(jù)整車(chē)需要開(kāi)展的電器回路寄生電流測(cè)試的回路排定測(cè)試 計(jì)劃及測(cè)試方案。在臺(tái)架上搭建按照整車(chē)電器布置位置及線(xiàn)束走向，搭建整車(chē)電器測(cè)試臺(tái) 架，并對(duì)各回路的電源端加以標(biāo)識(shí)，以便于測(cè)試該負(fù)載電器回路的電流。利用專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)采集 儀14監(jiān)測(cè)相關(guān)聯(lián)回路的電流，從而測(cè)試出該回路對(duì)整車(chē)電器寄生電流的影響，根據(jù)測(cè)試結(jié) 果評(píng)價(jià)該回路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。
[0017] 如圖1所示，因?yàn)樵撠?fù)載與左側(cè)喇叭7采用線(xiàn)束打卡的方式共用一個(gè)電源，所以 在評(píng)價(jià)左側(cè)喇叭回路對(duì)整車(chē)電器寄生電流的影響時(shí)，需要監(jiān)測(cè)右側(cè)喇叭8、左側(cè)喇叭7的電 流。同時(shí)右側(cè)喇叭8與右前霧燈9、右前近光燈10、雨刮電機(jī)11及冷卻液灌傳感器12采用 線(xiàn)束搭鐵的方式共用一個(gè)負(fù)載搭鐵，所以需要針對(duì)右前霧燈9、右前近光燈10、雨刮電機(jī)11 及冷卻液灌傳感器12回路的電流加以監(jiān)測(cè)。該發(fā)明中以采用數(shù)據(jù)采集儀5及電流傳感器6 對(duì)各個(gè)關(guān)聯(lián)回路的電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將測(cè)試數(shù)據(jù)以曲線(xiàn)形式保存到筆記本電腦1上。測(cè)試 接線(xiàn)如下：首先按照整車(chē)實(shí)際狀態(tài)將線(xiàn)束與個(gè)用電設(shè)備及蓄電池連接好，再將電流傳感器 6套在需要測(cè)試的負(fù)載的正極端子附近（如30_處），將電流傳感器的輸出信號(hào)接到數(shù)據(jù) 采集儀的相應(yīng)端口，將數(shù)據(jù)采集儀與筆記本電腦用網(wǎng)線(xiàn)連接好，記錄測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)。測(cè) 試方法如下：1、首先斷開(kāi)右側(cè)喇叭的接地端，然后持續(xù)按喇叭30S，監(jiān)測(cè)相應(yīng)回路的電流， 并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)加以記錄并保存；2、接通右側(cè)喇叭的接地端，保持喇叭開(kāi)關(guān)為斷開(kāi)狀態(tài)（即 不按喇叭），監(jiān)測(cè)相應(yīng)回路的電流，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)建議記錄保存。測(cè)試結(jié)果評(píng)價(jià)：1、按喇叭 時(shí)，在右側(cè)喇叭的接地端斷開(kāi)狀態(tài)下，左側(cè)喇叭回路的電流應(yīng)該為4A左右，其他回路電流 為0 ;否則說(shuō)明存在寄生電流，需要分析該電流的具體產(chǎn)生原因，并排除；2、在不按喇叭，右 側(cè)喇叭接地端接通的狀態(tài)下，監(jiān)測(cè)的各回路電流應(yīng)該為〇 ;否則說(shuō)明存在寄生電流，需要進(jìn) 行排查，并解決。
[0018] 上述實(shí)施案例提供的整車(chē)電器回路寄生電流評(píng)價(jià)方法，僅是針對(duì)左側(cè)喇叭進(jìn)行舉 例說(shuō)明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述方案應(yīng)用到個(gè)電器回路進(jìn)行綜合測(cè)試，即根據(jù) 整車(chē)電器原理的差異，多需要測(cè)試的回路同時(shí)采集回路電流，以完成整車(chē)電器寄生電流的 整體評(píng)價(jià)。
[0019] 上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的， 均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述的評(píng)價(jià)方法首先根據(jù)回 路圖分析存在共用電源或者共用接地點(diǎn)的回路，確定需要進(jìn)行電器回路寄生電流測(cè)試的回 路數(shù)；在臺(tái)架上搭建按照整車(chē)電器布置位置及線(xiàn)束走向，搭建整車(chē)電器測(cè)試臺(tái)架，通過(guò)數(shù)據(jù) 采集儀監(jiān)測(cè)相關(guān)聯(lián)回路的電流，測(cè)試出該回路對(duì)整車(chē)電器寄生電流的影響，根據(jù)測(cè)試結(jié)果 評(píng)價(jià)該回路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述 的評(píng)價(jià)方法在臺(tái)架上搭建按照整車(chē)電器布置位置及線(xiàn)束后，通過(guò)電流傳感器（6)監(jiān)測(cè)左側(cè) 喇叭（7)、右側(cè)喇叭（8)、右前霧燈（9)、右前近光燈（10)、雨刮電機(jī)（11)及冷卻液灌傳感器 (12)回路的電流；電流傳感器（6)將采集到的電流信息通過(guò)數(shù)據(jù)采集儀（5)以曲線(xiàn)的形式 上傳到筆記本電腦（1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述 的臺(tái)架上設(shè)有蓄電池（2)通過(guò)繼電器（3)、保險(xiǎn)絲（4)接入各個(gè)電器回路。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述 的評(píng)價(jià)方法在評(píng)價(jià)電器回路時(shí)，評(píng)價(jià)的回路存在電流，其他的電器回路的電流為〇，否而判 斷為存在寄生電流。
【文檔編號(hào)】G01R19/00GK104049202SQ201410304761
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】楊長(zhǎng)富, 王飛, 曹振松, 張淑芳, 付紅飛 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司