基于北斗和gps雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法
【專利摘要】基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，涉及一種數(shù)據(jù)透傳方法，本發(fā)明為解決現(xiàn)有汽車行駛記錄儀由于數(shù)據(jù)協(xié)議解析差異性容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或錯誤導(dǎo)致汽車行駛記錄儀準(zhǔn)確低的問題。本發(fā)明所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置內(nèi)嵌CPU、北斗和GPS模塊和存儲器，CPU包括北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊上設(shè)有串口、U盤接口和GPRS輸出口，北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊數(shù)據(jù)保存端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊數(shù)據(jù)保存端口，北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊數(shù)據(jù)解析端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊數(shù)據(jù)解析端口。本發(fā)明用于汽車行駛記錄儀。
【專利說明】基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法。
【背景技術(shù)】
[0002]北斗定位是我國正在發(fā)展的定位系統(tǒng)，在國內(nèi)正在大力推廣。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，GPS是覆蓋全球的全天候?qū)Ш较到y(tǒng)。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由于是主動雙向測距的詢問一應(yīng)答系統(tǒng)，用戶設(shè)備與地球同步衛(wèi)星之間不僅要接收地面中心控制系統(tǒng)的詢問信號，還要求用戶設(shè)備向同步衛(wèi)星發(fā)射應(yīng)答信號，這樣，系統(tǒng)的用戶容量取決于用戶允許的信道阻塞率、詢問信號速率和用戶的響應(yīng)頻率。因此，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶設(shè)備容量是有限的。GPS是單向測距系統(tǒng)，用戶設(shè)備只要接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航電文即可進行測距定位，因此GPS的用戶設(shè)備容量是無限的。
[0003]透傳即是透明傳送，也就是傳送網(wǎng)絡(luò)不管傳輸?shù)臉I(yè)務(wù)如何，只負責(zé)將需要傳送的業(yè)務(wù)傳送到目的節(jié)點，同時保證傳輸?shù)馁|(zhì)量即可，而不對傳輸?shù)臉I(yè)務(wù)進行處理。
[0004]現(xiàn)有的關(guān)于模塊定位數(shù)據(jù)透傳設(shè)備不多，應(yīng)用在車載設(shè)備上則是更少。在數(shù)據(jù)協(xié)議解析上，由于各個廠家產(chǎn)品的差異性，在軟件數(shù)據(jù)解析上，由于解析算法的不同，導(dǎo)致一些數(shù)據(jù)解析錯誤或這丟失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有汽車行駛記錄儀由于數(shù)據(jù)協(xié)議解析的差異性容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失或錯誤導(dǎo)致汽車行駛記錄儀的準(zhǔn)確低的問題，提供了一種基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法。
[0006]本發(fā)明所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置內(nèi)嵌CPU、北斗和GPS模塊和存儲器，所述CPU包括北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊上設(shè)置有串口、U盤接口和GPRS輸出口，北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊的數(shù)據(jù)保存端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊的數(shù)據(jù)保存端口，北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊的數(shù)據(jù)解析端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊的數(shù)據(jù)解析端口 ；
[0007]基于上述雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)保存方法具體過程為:
[0008]步驟一、CPU讀取北斗和GPS模塊中的北斗和GPS數(shù)據(jù)；
[0009]步驟二、CPU判斷是否讀取到數(shù)據(jù)，如果是則執(zhí)行步驟三，如果否返回步驟一；
[0010]步驟三、CPU判斷步驟二讀取到的數(shù)據(jù)是否符合NEMA協(xié)議，如果是則執(zhí)行步驟四，如果否則返回步驟一；
[0011]步驟四、CPU將數(shù)據(jù)保存保存到存儲器中；
[0012]步驟五、CPU將數(shù)據(jù)的起始位置和數(shù)據(jù)個數(shù)保存到存儲器中。
[0013]基于上述雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)解析方法具體過程為:
[0014]步驟1、CPU讀取北斗和GPS模塊中的北斗和GPS數(shù)據(jù)；[0015]步驟2、CPU查找預(yù)設(shè)關(guān)鍵字，判斷是否找到預(yù)設(shè)關(guān)鍵字，如果是則執(zhí)行步驟3，如果否則返回步驟I;
[0016]步驟3、CPU將找到的預(yù)設(shè)關(guān)鍵字與預(yù)設(shè)列表比對，判斷找到的預(yù)設(shè)關(guān)鍵字是否在預(yù)設(shè)列表中，如果是，則執(zhí)行步驟4，如果否則返回步驟I ;
[0017]步驟4、CPU的北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊對數(shù)據(jù)進行解析，獲取車輛行駛信息；
[0018]步驟5、CPU將步驟4獲取的車輛行駛信息存儲到存儲器中。
[0019]本發(fā)明的優(yōu)點:本發(fā)明所述的基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法應(yīng)用在汽車行駛記錄儀上，能夠保存北斗和GPS雙模原始數(shù)據(jù)，并且能夠通過GPRS網(wǎng)絡(luò)透傳到因特網(wǎng)上，還能夠通過串口或者U盤導(dǎo)出，方便分析數(shù)據(jù)，辨別其工作是否正常。能夠防止車載終端解析錯誤，造成連鎖的異常反應(yīng)。
[0020]本發(fā)明采用的是列表式解析北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)的方法能夠屏蔽掉各個廠家產(chǎn)品的差異性，保證汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)解析的正確性與完整性。本發(fā)明所述的基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法能夠也保存了車輛的位置信息，其中包括位置、時間、方向和速度等信息，方便在發(fā)生事故后對數(shù)據(jù)的有效信息的提取，以便做出相應(yīng)的分析。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)保存流程圖；
[0023]圖3是本發(fā)明所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)解析流程圖。
【具體實施方式】
[0024]【具體實施方式】一:下面結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置內(nèi)嵌CPUl、北斗和GPS模塊2和存儲器3，所述CPUl包括北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊上設(shè)置有串口、U盤接口和GPRS輸出口，北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊的數(shù)據(jù)保存端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊2的數(shù)據(jù)保存端口，北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊的數(shù)據(jù)解析端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊2的數(shù)據(jù)解析端口 ；
[0025]基于上述雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)保存方法具體過程為:
[0026]步驟一、CPUl讀取北斗和GPS模塊2中的北斗和GPS數(shù)據(jù)；
[0027]步驟二、CPUl判斷是否讀取到數(shù)據(jù)，如果是則執(zhí)行步驟三，如果否返回步驟一；
[0028]步驟三、CPUl判斷步驟二讀取到的數(shù)據(jù)是否符合NEMA協(xié)議，如果是則執(zhí)行步驟四，如果否則返回步驟一；
[0029]步驟四、CPUl將數(shù)據(jù)保存保存到存儲器3中；
[0030]步驟五、CPUl將數(shù)據(jù)的起始位置和數(shù)據(jù)個數(shù)保存到存儲器3中。
[0031]【具體實施方式】二:本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述存儲器3能夠保存I萬條北斗和GPS數(shù)據(jù)信息。
[0032]【具體實施方式】三:下面結(jié)合圖1和圖3說明本實施方式，本實施方式所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置包括CPUl、北斗和GPS模塊2、存儲器3和GPRS4，所述CPUl內(nèi)嵌北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊上設(shè)置有串口和U盤接口，北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊的數(shù)據(jù)保存端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊2的數(shù)據(jù)保存端口，北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊的數(shù)據(jù)解析端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊2的數(shù)據(jù)解析端口；
[0033]基于上述雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)解析方法具體過程為:
[0034]步驟1、CPUl讀取北斗和GPS模塊2中的北斗和GPS數(shù)據(jù)；
[0035]步驟2、CPU1查找預(yù)設(shè)關(guān)鍵字，判斷是否找到預(yù)設(shè)關(guān)鍵字，如果是則執(zhí)行步驟3，如果否則返回步驟I ;
[0036]步驟3、CPUl將找到的預(yù)設(shè)關(guān)鍵字與預(yù)設(shè)列表比對，判斷找到的預(yù)設(shè)關(guān)鍵字是否在預(yù)設(shè)列表中，如果是，則執(zhí)行步驟4，如果否則返回步驟I ;
[0037]步驟4、CPUl的北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊對數(shù)據(jù)進行解析，獲取車輛行駛信息；
[0038]步驟5、CPUl將步驟4獲取的車輛行駛信息存儲到存儲器3中。
[0039]【具體實施方式】四:本實施方式對實施方式三作進一步說明，所述CPUl的北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊對數(shù)據(jù)進行解析，獲取車輛行駛信息的內(nèi)容包括:車輛的位置、獲取該車輛位置的時間、該車輛的行駛方向和該車輛的行駛速度。
[0040]本發(fā)明的工作過程如下:
[0041]北斗和GPS模塊2連接到CPUl，設(shè)備上電后CPUl接收北斗和GPS模塊2的數(shù)據(jù)信息，判斷數(shù)據(jù)符合NMEA協(xié)議后，按照順序依次保存北斗/GPS的原始數(shù)據(jù)信息到存儲器3中，當(dāng)達到存儲器3的最大存儲極限時，循環(huán)覆蓋最早的數(shù)據(jù)。同時保存記錄數(shù)據(jù)的起始位置和數(shù)據(jù)個數(shù)。當(dāng)數(shù)據(jù)需要北斗和GPS的數(shù)據(jù)時，提取記錄數(shù)據(jù)的起始位置和數(shù)據(jù)個數(shù)，通過GPRS、串口或者U盤把數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
[0042]在把北斗和GPS的數(shù)據(jù)保存后，CPU解析北斗和GPS的數(shù)據(jù)，提取位置、時間、方向和速度等有效信息。同時保存這些信息，也就是保存了車輛行駛數(shù)據(jù)的基本信息。在北斗和GPS的數(shù)據(jù)解析上采用列表式解析方式，由于北斗和GPS的數(shù)據(jù)符合NMEA協(xié)議，即在軟件處理中通過NMEA協(xié)議中的關(guān)鍵字建立相應(yīng)的表格，通過接收到的關(guān)鍵字與建立的表格進行比對，相同即執(zhí)行與表格這一條相對應(yīng)的處理程序。
【權(quán)利要求】
1.基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置包括CPU (I)、北斗和GPS模塊(2)和存儲器(3)，所述CPU (I)內(nèi)嵌北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊上設(shè)置有串口、U盤接口和GPRS輸出口，北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊的數(shù)據(jù)保存端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊(2)的數(shù)據(jù)保存端口，北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊的數(shù)據(jù)解析端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊(2)的數(shù)據(jù)解析端口 ； 其特征在于，基于上述雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)保存方法具體過程為: 步驟一、CPU (I)讀取北斗和GPS模塊(2)中的北斗和GPS數(shù)據(jù)； 步驟二、CPU (I)判斷是否讀取到數(shù)據(jù)，如果是則執(zhí)行步驟三，如果否返回步驟一； 步驟三、CPU (I)判斷步驟二讀取到的數(shù)據(jù)是否符合NEMA協(xié)議，如果是則執(zhí)行步驟四，如果否則返回步驟一； 步驟四、CPU (I)將數(shù)據(jù)保存保存到存儲器(3)中； 步驟五、CPU (I)將數(shù)據(jù)的起始位置和數(shù)據(jù)個數(shù)保存到存儲器(3)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，其特征在于，所述存儲器(3)能夠保存I萬條北斗和GPS數(shù)據(jù)信息。
3.基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置包括CPU (I)、北斗和GPS模塊(2)和存儲器(3)，所述CPU (I)內(nèi)嵌北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊、北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，北斗和GPS數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊上設(shè)置有串口、U盤接口和GPRS輸出口，北斗和GPS數(shù)據(jù)保存模塊的數(shù)據(jù)保存端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊(2)的數(shù)據(jù)保存端口，北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊的數(shù)據(jù)解析端口通過數(shù)據(jù)總線連接北斗和GPS模塊(2)的數(shù)據(jù)解析端口 ； 其特征在于，基于上述雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法的數(shù)據(jù)解析方法具體過程為: 步驟1、CPU (I)讀取北斗和GPS模塊(2)中的北斗和GPS數(shù)據(jù)； 步驟2、CPU (I)查找預(yù)設(shè)關(guān)鍵字，判斷是否找到預(yù)設(shè)關(guān)鍵字，如果是則執(zhí)行步驟3，如果否則返回步驟I ; 步驟3、CPU (I)將找到的預(yù)設(shè)關(guān)鍵字與預(yù)設(shè)列表比對，判斷找到的預(yù)設(shè)關(guān)鍵字是否在預(yù)設(shè)列表中，如果是則執(zhí)行步驟4，如果否則返回步驟I ; 步驟4、CPU (I)的北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊對數(shù)據(jù)進行解析，獲取車輛行駛信息； 步驟5、CPU (I)將步驟4獲取的車輛行駛信息存儲到存儲器(3)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述基于北斗和GPS雙模數(shù)據(jù)透傳裝置的數(shù)據(jù)透傳方法，其特征在于，所述CPU (I)的北斗和GPS數(shù)據(jù)解析模塊對數(shù)據(jù)進行解析，獲取車輛行駛信息的內(nèi)容包括:車輛的位置、獲取該車輛位置的時間、該車輛的行駛方向和該車輛的行駛速度。
【文檔編號】G01S19/33GK103913754SQ201410172476
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】高磊, 劉洪剛, 趙現(xiàn)江, 程少林, 王永紅 申請人:航天科技控股集團股份有限公司